无缝钢轨如何配轨

① 24的轨钢1米的重量是多少

铁路的轨道月前分为
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。版
轻轨：每米重量权小于30公斤的铁路钢轨。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.
更加细致的铁路轨道的划分如下：
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。
另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：
按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG

② 高铁铁轨有没有缝隙没有缝隙怎样解决热胀冷缩问题

有缝隙，为了解决热胀冷缩的问题每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。

高铁铁轨采用的都是焊接长轨线路，焊接钢轨长度一般为1〜2km左右，因钢轨长度较长，照比原来鱼尾板铁路结合工艺有所提高，因此又称之为无缝铁路。

为解决无缝轨道在冷缩热胀时可能会歪曲的问题，钢轨需要被紧紧地锁定在线路上，使它们的伸缩自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的轨枕，用坚固的扣件把钢轨扣上，下方再配以足够的道碴。

每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。锁定轨道的温度亦很重要。

一般每段轨道都会参考当地最高及最低温度，然后计算出合适的温度。如果日后温度超出最初的预算（例如出现异常的炎夏或寒冬），无缝轨道可能会弯曲或断裂。

(2)无缝钢轨如何配轨扩展阅读

无缝铁路铺设及养护方法

长钢轨的焊接工作在焊轨厂的接触焊接机上进行。整个焊接工作包括配轨、调直、轨端处理、焊接、清除焊瘤、正火、研磨、矫直及探伤等一系列工艺过程。焊接好的长钢轨由存轨站台装上专用运轨列车后直接驶往铺轨地点。

到达工地后，长钢轨从运轨列车最后一辆卸轨车的左右导向滑槽中引出，分别卸在线路轨道的两侧。然后把长钢轨按设计要求在现场用铝热焊焊接成规定的设计长度。

无缝线路最后在规定的铺轨轨温范围内，把旧的标准钢轨换成新的焊接长钢轨。换轨工作用轨道车牵引的两台换轨小车进行。第一台小车抬新轨、走旧轨，将新轨换入旧轨已被拆除的混凝土轨枕承轨台上。第二台小车抬旧轨、走新轨，将已拆除的旧轨送入轨道的道心。

两台小车相距约20米，这样，被抬起的新旧钢轨呈横8字图形随小车向前移动而连续更换。无缝线路在养护维修方面，有其一定的特殊要求。首先，无缝线路必须按轨温进行线路作业。轨温超过或低于锁定轨温20严禁进行一切维修作业。

作业过程中要做到不破坏或少破坏道床阻力。同时要根据无缝线路的特点，合理安排作业计划和顺序，确保线路稳定。无缝线路的断轨和胀轨跑道，对行车安全威胁极大，必须事前采取各种有效的预防措施，并在事故发生后，按规章进行及时的处理。

③ 铁路钢轨是如何划分标准的

按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就回是前两种，根据实际长度在配答轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG，货场，安全线，牵出线一类的用43KG，38KG基本上很少见，都是早期用的。

④ 铁路轨道每米重量是多少

永年县中磊工矿为您解答：
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重版量表示。
轻轨权：每米重量小于30公斤的铁路钢轨。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.

更加细致的铁路轨道的划分如下：
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。

另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：
按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG，货场，安全线，牵出线一类的用43KG，38KG基本上很少见，都是早期用的

⑤ 更换道岔尖轨如何配轨

没接触过着类型的道岔。如果不考虑限位器的孔眼，你的尖轨换上去怎么装上限位器？我的理解限位器是控制点。

⑥ 轨道称不同的位置有不同的重量是怎么回事

铁路的轨道月前来分为源
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。
轻轨：每米重量小于30公斤的铁路钢轨。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.
更加细致的铁路轨道的划分如下：
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。
另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：
按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG

⑦ 铁路轨道每米重量是多少

铁路的轨道月前分为
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示版。
轻轨：权每米重量小于30公斤的铁路钢轨。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.

更加细致的铁路轨道的划分如下：
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。

另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：
按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG

⑧ 铁路股道配轨时最短的钢轨可以多长，最多可以铺设几种不同长度的钢轨，请给出出处。

http://www.doc88.com/p-796377919776.html这里边详细的说明回了！答

⑨ 长钢轨焊接问题

长钢轨焊接前，配轨时应选用断面不对称、（D. 公差）基本一致的钢轨相对焊接。长钢轨的首版尾断面不对称允许偏权差为（0.6）㎜。钢轨焊头应纵向打磨平顺，不得有低接头。当旅客列车行车速度大于200km/h时，用1m直尺测量钢轨焊头的平直度允许偏差为：轨顶面0～+0.2 mm/1m，轨头内侧工作面（B. 0～+0.2）mm/1m，轨底（C. 0～+0.5）mm/1m。
【客运专线铁路轨道工程施工技术指南5.3.2】

我是这样理解：接头地方小一点，等焊好了就稍微高一点，经过打磨处理后，两根钢轨就一样了。就相当开坡口一样。

⑩ 更换铁路重伤钢轨如何配轨,焊接

铁路钢轨的材质偏高碳高锰的钢多，如果当铁路钢轨重伤将重伤的钢轨通过机械切割的方式或者通过焊条切割的方式将钢轨切割，然后用860MPA高抗拉强度，620MPA的屈服强度的WEWELDING600（简称威欧丁600）合金钢焊条焊接，焊接工艺采用冷焊的工艺焊接。

轨道的要求参考
(1) 轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h 为轨道梁的梁高。
(2) 轨道梁的水平旁弯≤L/1500,且净10mm,L 为轨道梁的梁长。
(3) 轨道梁垂直方向上拱≤10mm。
(4) 轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm,如不符合要求,则应调整轨道梁定位后,才能安装轨道
(5) 同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm,其他处≤15m
(6) 同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤L/1500,且≯10mm,L 为轨道梁的梁长。
(7) 相邻两轨道梁接头部位,两轨道梁顶面高度差≤1mm,中心侧向错位≤3mm。
WEWELDING600合金钢焊条焊接钢轨的工艺参数
直径（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
电流（安培） 40-80 65-120 90-150
WEWELDING600合金钢焊条焊接钢轨的程序：
1、用WEWELDING100冷开槽焊条从吊车轨两边开槽做坡口；
2、采用WEWELDING600焊接时，可以不用预热钢轨，因为WEWELDING600的延性是非常好的，即使对高碳钢钢轨进行焊接也不会产生裂纹；
3、对轨底的边部和轨头进行点焊；
4、接着沿着轨头的整个宽度焊一焊道，焊完之后进行敲击，直到锤头被反弹起来为止；
5、然后，从轨底外面焊接至轨腰，焊后进行敲击，然后继续焊接，焊轨头和焊轨底轮换进行，直到这两部分都焊完，然后从下向上焊接中间的轨腰，完成连接的操作；
6、打磨过多的金属，使两段钢轨完全光滑。