钢管桩如何检测贯入度

① 打桩的贯入度或标高需要按照哪些原则进行控制

打桩工程质量抄要求包括两个方面，一是最后贯入度或标高符合设计要求；二是桩的偏差应在允许范围内。打桩的贯入度或标高按下列原则控制：（1）桩尖位于坚硬、硬塑的黏性土、碎石土、中密度以上的砂土或风化岩等土层时，以贯入度控制为主，以桩尖进入持力层深度或桩尖标高作为参考。（2）贯入度已达到设计要求而桩尖标高未达到时，应继续锤击三阵，每阵（10击）的平均贯入度不应大于规定数值。（3）桩尖位于其他软土层时，以桩尖设计标高控制为主，贯入度可作为参考。（4）打桩时，如控制指标已符合要求，而其他指标与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理。（5）贯入度应通过试桩确定，或做打桩试验、与有关单位确定。混凝土预制桩打设后，桩的垂直度偏差应不大于桩位允许偏差，应符合表的规定。按标高控制的桩，桩顶标高的允许偏差为－50～＋100mm。

预制桩（钢管桩）位置的允许偏差

② 施工完成的钢管桩怎么才能检验是否合格

主要是验收插打深度，插打时的激振力，入土深度主要通过量测钢管长度控制，如果没有数据就很难控制了，激振力是最重要的，可以通过荷载试验或着抽检几根装开到最大激振力看沉入深度如何，便可知道插打的效果，还要注意测量桩位哦。

③ 钢栈桥钢管桩沉桩贯入度

1、沉桩施工过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系？ 沉桩控制以桩尖设计标高为主，贯入度为辅 直接回答 首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击．使贯入度接近控制贯入度。

④ 基坑支护钢管桩需要做哪些试验

您好，确定下是哪个钢筋桩，是否为锚杆桩？如果是 锚杆需要做抗拔力试验，其他试验没有，回答仅供参考，具体以实际施工为准，希望能够帮助到您，谢谢。

⑤ 锤击桩贯入度如何观察

锤击式沉管灌注桩以其诸多优点，成为多层住宅、综合楼的首选桩型。但其自身也存在一些缺陷和在设计施工中难以操作的指标，灌注桩沉管贯入度的控制便是其中之一。本文通过工程实例，介绍锤击式沉管灌注桩贯入度设计的一般方法，指出存在问题，初步分析问题原因，提出解决问题的实用方法。

一、问题的提出
一般认为，桩的贯入度与其极限承载力有直接关系。贯入度通常依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定。但灌注桩沉管的贯入度与桩承载力的关系是否可以用简单的经验公式确定，或者简单地套用当地成功经验，以及贯入度是否为一项控制性的设计指标，对于这些问题，笔者认为有必要作进一步的探讨。
目前，采用灌注桩的一般是9层以下的二级建筑物。由于国家规范对二级建筑物没有规定要进行现场试验确定单桩承载力，而是“应根据静力触探、标准贯入、经验参数等估算，并参照地质条件相同的试桩资料，综合确定”，因此这类建筑很少在设计施工前进行桩的现场试验，设计人员依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定贯入度。在施工时，对于以摩擦为主的摩擦桩，大多数情况下沉管达不到设计要求的贯入度，此时通常采用四种方法解决：1）加深桩长；2）复打桩；3）扩大桩径；4）加桩。每种方法（有时两种、三种方法同时采用）都会增大工程量，增加成本。当工程验收时，单桩承载力检验合格，证明设定的贯入度没有问题，又可作为经验被采用。因此，如何把握贯入度，对于工程的安全性、经济性都有较大意义。

二、单桩竖向承载力的计算
1、荷载传递机理桩在荷载作用下，桩身上部首先受到压缩，一部分荷载往下部桩身传递，另一部分则在桩与桩周土之间形成摩阻力。当荷载分级逐步加到桩顶时，桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移，与此同时，桩周表面受到土的向上摩阻力，桩身荷载通过桩周摩阻力传递到桩周土层中去，致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减。随着荷载的增加，桩身压缩量和位移量增加，桩身下部的摩阻力随之进一步发挥出来。当桩周摩阻力全部发挥达到极限状态后，若继续增加荷载，则荷载量将全部由桩端土承担。桩的这种传递理论，是符合静压试桩实际的，且已为许多桩的荷载试验所证实。
2、单桩竖向极限承载力标准值单桩竖向极限承载力标准值按下式计算：Rk=u∑qsikli+qpkAp（1），式中Rk——单桩的竖向承载力标准值；qpk——极限端阻力标准值；Ap——桩身横截面面积；u——桩身周边长度；qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；li——按土层划分的各段桩长。
贯入度的设计一般依据现有的打桩动力公式，主要有格尔谢凡诺夫公式、工程新闻修正公式、海利公式和广东打沉管灌注桩公式等。上述经验公式是根据功能原理和实验推导出来的，适用对象为预制桩（包括钢管桩）；而灌注桩与预制桩在施工方法上有很大区别，如果套用上述经验公式设计灌注桩的贯入度，显然不恰当。在工程实践上，这种方法往往过于保守，结果使工程成本增加。
三、工程实例
本例为广东东莞某学校的桩基工程。该小区位于东江形成的三角洲平原，属于冲积地貌，地形平坦。设计要求采用锤击沉管灌注桩，桩端以中细砂层上部为持力层，桩长L=22米（从场地地坪算起），桩径=480毫米，单桩承载力标准值为600kN.通过格氏公式和广东打沉管灌注桩公式计算结果的比较，可知广东公式要求更加严格。该地成功经验为：对于桩径=480毫米、设备锤重为30kN、设定锤落距为1米情况，最后三阵锤击，每阵10锤，贯入度<6厘米。综合考虑计算结果和当地成功经验，设计规定，最后三阵锤击，要求贯入度控制在6厘米/10击以下。
但在实际施工中，桩管打至设计标高时，大部分桩贯入度都超过了设计要求，个别桩多达22～50厘米/10锤，距设计要求相差很大。为了减小贯入度，对于部分贯入度较大的桩采用了灌砂复打，挤密砂土的新方法。考虑到本小区桩基工程量大，基桩总数约为3000余根，为了工程安全和节省投资，并为后续施工提供依据，为此对贯入度较大的以及经灌砂复打的桩，选择6根桩进行静载测试。
从测试结果看出：
1）该地区的灌注桩沉管贯入度实际值是设计值的2～8倍（至设计标高时），此时即使不加长桩长或复打，桩的承载力也完全能达到设计要求；
2）对于贯入度特别大的3号桩，经灌砂复打，测试结果表明，桩的承载力也能达到设计要求，且最大沉降量仍未超过规范极限值。经过综合分析试验结果，认为可以适当加大贯入度的设计值。为了安全起见，后续桩的贯入度控制在2倍设计值范围内。个别贯入度较大的桩，采用灌砂复打的方法，将其控制在相同范围内。该项工程竣工已近6年，运行正常，说明当时贯入度控制原则是安全合理的。

四、结论
对于砂土地基，采用灌砂复打，充分利用其挤密效应，是一种经济有效地减小贯入度的方法；简单套用现有的打桩动力公式设计沉管贯入度，有时与工程实际情况不符，将造成工程浪费；灌注桩贯入度作为一项设计施工指标，要加以控制，但应避免盲目性。在无现场试验确定单桩承载力的情况下，可以采用这样的方法：在地质钻探孔附近，土层分布和各土层的物理力学指标比较准确，宜先在此打桩，仔细做好记录，在设计标高附近一定范围内准确测量每10击的贯入度。综合分析贯入度的现场施工记录、设计值，以及当地成功经验，调整实施的贯入度值，以尽可能地使贯入度控制值趋于合理。

⑥ 锤击桩灌入度如何计算

一般认为,桩的贯入度与其极限承载力有直接关系.贯入度通常依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定.但灌注桩沉管的贯入度与桩承载力的关系是否可以用简单的经验公式确定,或者简单地套用当地成功经验,以及贯入度是否为一项控制性的设计指标,对于这些问题,笔者认为有必要作进一步的探讨.
目前,采用灌注桩的一般是9层以下的二级建筑物.由于国家规范对二级建筑物没有规定要进行现场试验确定单桩承载力,而是“应根据静力触探、标准贯入、经验参数等估算,并参照地质条件相同的试桩资料,综合确定”,因此这类建筑很少在设计施工前进行桩的现场试验,设计人员依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定贯入度.在施工时,对于以摩擦为主的摩擦桩,大多数情况下沉管达不到设计要求的贯入度,此时通常采用四种方法解决：
（1）加深桩长；
（2）复打桩；
（3）扩大桩径；
（4）加桩.每种方法（有时两种、三种方法同时采用）都会增大工程量,增加成本.当工程验收时,单桩承载力检验合格,证明设定的贯入度没有问题,又可作为经验被采用.因此,如何把握贯入度,对于工程的安全性、经济性都有较大意义.
二、单桩竖向承载力的计算
1、荷载传递机理桩在荷载作用下,桩身上部首先受到压缩,一部分荷载往下部桩身传递,另一部分则在桩与桩周土之间形成摩阻力.当荷载分级逐步加到桩顶时,桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移,与此同时,桩周表面受到土的向上摩阻力,桩身荷载通过桩周摩阻力传递到桩周土层中去,致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减.随着荷载的增加,桩身压缩量和位移量增加,桩身下部的摩阻力随之进一步发挥出来.当桩周摩阻力全部发挥达到极限状态后,若继续增加荷载,则荷载量将全部由桩端土承担.桩的这种传递理论,是符合静压试桩实际的,且已为许多桩的荷载试验所证实.
2、单桩竖向极限承载力标准值单桩竖向极限承载力标准值按下式计算：Rk=u∑qsikli+qpkAp（1）,式中Rk——单桩的竖向承载力标准值；qpk——极限端阻力标准值；Ap——桩身横截面面积；u——桩身周边长度；qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；li——按土层划分的各段桩长.
贯入度的设计一般依据现有的打桩动力公式,主要有格尔谢凡诺夫公式、工程新闻修正公式、海利公式和广东打沉管灌注桩公式等.上述经验公式是根据功能原理和实验推导出来的,适用对象为预制桩（包括钢管桩）；而灌注桩与预制桩在施工方法上有很大区别,如果套用上述经验公式设计灌注桩的贯入度,显然不恰当.在工程实践上,这种方法往往过于保守,结果使工程成本增加.

⑦ 钢管桩的惯入度怎么计算

贯入度是指桩基施工中每个时间段的送桩长度，一般只看桩送至持力层处的贯入度指标来分析持力层情况。惯入度一般是记录来的。

⑧ 求锤击桩贯入度

锤击式沉管灌注桩以其诸多优点，成为多层住宅、综合楼的首选桩型。但其自身也存在一些缺陷和在设计施工中难以操作的指标，灌注桩沉管贯入度的控制便是其中之一。本文通过工程实例，介绍锤击式沉管灌注桩贯入度设计的一般方法，指出存在问题，初步分析问题原因，提出解决问题的实用方法。

一、问题的提出
一般认为，桩的贯入度与其极限承载力有直接关系。贯入度通常依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定。但灌注桩沉管的贯入度与桩承载力的关系是否可以用简单的经验公式确定，或者简单地套用当地成功经验，以及贯入度是否为一项控制性的设计指标，对于这些问题，笔者认为有必要作进一步的探讨。
目前，采用灌注桩的一般是9层以下的二级建筑物。由于国家规范对二级建筑物没有规定要进行现场试验确定单桩承载力，而是“应根据静力触探、标准贯入、经验参数等估算，并参照地质条件相同的试桩资料，综合确定”，因此这类建筑很少在设计施工前进行桩的现场试验，设计人员依据现有的打桩动力公式结合当地成功经验确定贯入度。在施工时，对于以摩擦为主的摩擦桩，大多数情况下沉管达不到设计要求的贯入度，此时通常采用四种方法解决：1）加深桩长；2）复打桩；3）扩大桩径；4）加桩。每种方法（有时两种、三种方法同时采用）都会增大工程量，增加成本。当工程验收时，单桩承载力检验合格，证明设定的贯入度没有问题，又可作为经验被采用。因此，如何把握贯入度，对于工程的安全性、经济性都有较大意义。

二、单桩竖向承载力的计算
1、荷载传递机理桩在荷载作用下，桩身上部首先受到压缩，一部分荷载往下部桩身传递，另一部分则在桩与桩周土之间形成摩阻力。当荷载分级逐步加到桩顶时，桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移，与此同时，桩周表面受到土的向上摩阻力，桩身荷载通过桩周摩阻力传递到桩周土层中去，致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减。随着荷载的增加，桩身压缩量和位移量增加，桩身下部的摩阻力随之进一步发挥出来。当桩周摩阻力全部发挥达到极限状态后，若继续增加荷载，则荷载量将全部由桩端土承担。桩的这种传递理论，是符合静压试桩实际的，且已为许多桩的荷载试验所证实。
2、单桩竖向极限承载力标准值单桩竖向极限承载力标准值按下式计算：Rk=u∑qsikli+qpkAp（1），式中Rk——单桩的竖向承载力标准值；qpk——极限端阻力标准值；Ap——桩身横截面面积；u——桩身周边长度；qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；li——按土层划分的各段桩长。
贯入度的设计一般依据现有的打桩动力公式，主要有格尔谢凡诺夫公式、工程新闻修正公式、海利公式和广东打沉管灌注桩公式等。上述经验公式是根据功能原理和实验推导出来的，适用对象为预制桩（包括钢管桩）；而灌注桩与预制桩在施工方法上有很大区别，如果套用上述经验公式设计灌注桩的贯入度，显然不恰当。在工程实践上，这种方法往往过于保守，结果使工程成本增加。
三、工程实例
本例为广东东莞某学校的桩基工程。该小区位于东江形成的三角洲平原，属于冲积地貌，地形平坦。设计要求采用锤击沉管灌注桩，桩端以中细砂层上部为持力层，桩长L=22米（从场地地坪算起），桩径=480毫米，单桩承载力标准值为600kN.通过格氏公式和广东打沉管灌注桩公式计算结果的比较，可知广东公式要求更加严格。该地成功经验为：对于桩径=480毫米、设备锤重为30kN、设定锤落距为1米情况，最后三阵锤击，每阵10锤，贯入度<6厘米。综合考虑计算结果和当地成功经验，设计规定，最后三阵锤击，要求贯入度控制在6厘米/10击以下。
但在实际施工中，桩管打至设计标高时，大部分桩贯入度都超过了设计要求，个别桩多达22～50厘米/10锤，距设计要求相差很大。为了减小贯入度，对于部分贯入度较大的桩采用了灌砂复打，挤密砂土的新方法。考虑到本小区桩基工程量大，基桩总数约为3000余根，为了工程安全和节省投资，并为后续施工提供依据，为此对贯入度较大的以及经灌砂复打的桩，选择6根桩进行静载测试。
从测试结果看出：
1）该地区的灌注桩沉管贯入度实际值是设计值的2～8倍（至设计标高时），此时即使不加长桩长或复打，桩的承载力也完全能达到设计要求；
2）对于贯入度特别大的3号桩，经灌砂复打，测试结果表明，桩的承载力也能达到设计要求，且最大沉降量仍未超过规范极限值。经过综合分析试验结果，认为可以适当加大贯入度的设计值。为了安全起见，后续桩的贯入度控制在2倍设计值范围内。个别贯入度较大的桩，采用灌砂复打的方法，将其控制在相同范围内。该项工程竣工已近6年，运行正常，说明当时贯入度控制原则是安全合理的。

四、结论
对于砂土地基，采用灌砂复打，充分利用其挤密效应，是一种经济有效地减小贯入度的方法；简单套用现有的打桩动力公式设计沉管贯入度，有时与工程实际情况不符，将造成工程浪费；灌注桩贯入度作为一项设计施工指标，要加以控制，但应避免盲目性。在无现场试验确定单桩承载力的情况下，可以采用这样的方法：在地质钻探孔附近，土层分布和各土层的物理力学指标比较准确，宜先在此打桩，仔细做好记录，在设计标高附近一定范围内准确测量每10击的贯入度。综合分析贯入度的现场施工记录、设计值，以及当地成功经验，调整实施的贯入度值，以尽可能地使贯入度控制值趋于合理。
满意请采纳。

⑨ 桩基础的检测方法与验收

一、施工前的质量验收

钢筋、水泥、混凝土配合比验收

二、施工过程中质量验收

（一）沉桩的质量控制及检验

打（沉）桩的质量控制

桩端位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯入度作参考。

桩端达到坚硬、硬塑的黏性土等，以贯入度控制为主，桩端标高作参考。

贯入度已达到，桩端标高未达到时，继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值为准。

振动法沉桩，以最后3次振动（加压），每次10 min或 5 min，测出每分钟的平均贯入度，以不大于设计规定的数值为合格。

（二）打（沉）桩验收要求

桩位偏差表

对桩承载力的检验：桩的静荷载试验根数≥总桩数的1％，且≥3根；只有50根时， ≥2根。

桩身质量检验：高、低应变， ≥桩总数的15％，且每个承台不少于1根。

预制桩的检查，钢筋笼的检查。

施工中桩的垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、桩顶质量进行检查。

电焊接柱，抽10％作焊缝探伤检查。

（二）灌注桩质量要求及验收

平面位置和垂直度的要求；桩顶标高至少要比实际标高高出0.5m。

沉渣厚度要求：

试块要求：

桩静载试验的根数要求：

桩身质量的检验及数量要求；

对原材料的检验

三、桩的质量检验

（一）检测内容：

桩基础施工完后，应对基桩的承载力和桩身完整性进行检测与评价

1.桩身完整性 2.桩身缺陷 3.桩的强度（桩的承载力，桩身混凝土强度。

（二）检测方法：

1.破损试验

（1）静载试验 static loading test

在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。

（2）钻芯法 core drilling method

钻机钻取芯样检测桩长、桩身缺陷、桩底沉渣厚度以及桩身混凝土的强度、密实性和连续性，判定桩端岩土性状

(9)钢管桩如何检测贯入度扩展阅读:

1、钻芯检测法：

由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和测试确定桩的质量。但这种方法只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量，而且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只能用于抽样检查，一般抽检总桩量的3～5%，或作为无损检测结果的校核手段。   

2、振动检测法：

它是在桩顶用各种方法施加一个激振力，使桩体及至桩土体系产生振动。或在桩内产生应力波，通过对波动及波动参数的种种分析，以推定桩体混凝土质量及总体承载力的一种方法。这类方法主要有四种，分别为敲击法和锤击法、稳态激振机械阻抗法、瞬态激振机械阻抗法、水电效应法。   

3、超声脉冲检验法：

该法是在检测混凝土缺陷的基础上发展起来的。其方法是在桩的混凝土灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声检测和接收换能器的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度逐点测出横断面上超声脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上混凝土质量。   

4、射线法：

该法是以放射性同位素辐射线在混凝土中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种方法。当射线穿过混凝土时，因混凝土质量不同或因存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量

⑩ 如何测钢栈桥钢管桩入土深度

1、沉桩施工过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系？
沉桩控制以桩尖内设计标高容为主，贯入度为辅
直接回答
首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击．使贯入度接近控制贯入度。