为什么卡车司机不愿意拉钢管

㈠ 哪三种货物是卡车司机最不适合拉运的

如今运输行业为国人的生活带来了很大的方便，卡车司机要运输的东西也是五花八门，但是有些货物是大部分卡车司机都不愿意运送的，不挣钱？还是太危险？不愿意拉的货物都是有哪些？接下来就让咱们一起了解一下吧。

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很多人羡慕卡车司机的运输工作，觉得他们一挣就是好几万，但是他们所受的苦也是大家看不到的，很多货物不像大家想象的那么好拉，出了意外就得自掏腰包，心里也是非常憋屈的。您还知道卡车司机有哪些不想拉的的货物吗？

㈡ 为什么货车司机之间流传着“打死不拉钢管，饿死也不拉绿通”这样的话

对于拉管的人来说，危险系数非常大，就算拉一趟钢管能赚万元，是普通货物的几倍，一般也不建议新人来拉，通常只有技术娴熟的老司机才敢拉。拉钢管时，由于钢管非常重，必须用钢丝绳拉紧固定才能跑，要是在高速行驶的过程中，货车遇紧急情况急刹车，在惯性的作用下，钢管极可能会把驾驶室捅的千疮百孔。所以货车司机们在拉钢管时，每到一个高速服务区，都要停车紧一次葫芦，并且一定要慢慢起步，避免急刹车。

不管是拉钢管也好，拉绿通也罢，大家开车还是要小心为好。

㈢ 大货车紧急刹车，钢管压塌驾驶室，货车装钢管有多危险

货车装钢管非常危险，稍有不慎就会有意外发生。

钢管是一种重要的材料，比较长而且智力坚硬，市场售价比较高，运费也比较高，不过大货车装钢管却非常危险，如果稍有不慎就会发生意外，甚至会让司机因此丧命，也有可能伤及无辜。在这个事件中，大货车的司机拉着钢管在高速上行驶，遇到突发状况的时候，紧急刹车就导致后面的钢管直接从车斗内冲出，压垮了驾驶室。

货车拉钢管，如果在运输过程中钢管出现滑落，还会对周边的车辆或者行人造成严重的伤害，也会出现极为严重的后果。货车在运送钢管的过程中要与其他车辆之间保持安全车距，如果后方车辆不注意跟，车太近，在前方车辆猛然停车的时候，后方车辆也会受到钢管的冲击，会出现意外事故，导致严重后果发生。所以货车司机在拉钢管的时候一定要注意安全，而且要把车斗中的钢管全部固定好，不要让钢管过于松散，驾车过程中不能急刹车，要控制好车速，只有这样才能减少意外事故的发生。

㈣ 普通大货车哪些货物不能拉

一方面是萧条的市场行情，居高不下的运输成本，另一方面是一家老小的回生活压力答，怎么办？总有人会铤而走险去想别的门路，这不，四川就有一个货车司机因私自运输液化气罐被罚款5万元。

这些货物不能拉，小心被罚款

1月6日，经群众举报，四川省安岳县运管所执法人员查获一辆民用货车载满126个天然气液化气罐，并现场进行了扣留。根据《道路危险货物运输管理规定》，对其处以车辆强制扣押30天，并处罚金5万元的处罚。问题在哪儿呢，驾驶员没取得道路危险货物运输许可，而且用民用货车运输危险品，存在巨大的安全隐患，一旦发生事故，后果不堪设想。

这些货物不能拉，小心被罚款

其实，普通货车私自拉危化品被查的情况挺多，查到罚款罚的也挺惨，动辄上万元，可为什么还有这么多人以身试法呢。

“危化品运输运费高，比普通货物运费高好几倍呢”

“我也不知道车上拉的是啥，货主忽悠我说是服装”

“朋友让我帮忙捎带，拒绝也不合适就拉了”

这些货物不能拉，小心被罚款

亲爱的司机师傅们，根据《道路危险货物运输管理规定》，擅自从事道路危险品运输，最高将面临10万元的处罚，可别忙忙碌碌辛苦好几年，一朝回到解放前，这损失可就大了，更严重的还将面临法律惩罚。

㈤ “穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”是什么意思

司机师父们所说的管，其实就是金属管件和热轧卷。拉一趟钢管能赚万元，是普通货物的几倍，但通常也只有技术娴熟的老司机们才敢拉。但是这两种货物容易出交通安全事故。钢管很难垂直固定，因为钢管通常很长。如果高速行驶时发生紧急情况，将会使用突然制动。由于惯性，钢管将迅速插入驾驶室，几十根钢管将插入驾驶室。在许多交通事故中，拉钢管的大卡车严重受损，司机伤亡惨重。

交通事故预防的重点是提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，同时加强对驾驶员自身的保护。人眼处理80%以上的信息，驾驶时，眼睛眨眼频率较低，润滑不足。事故的主要原因:超速、违章驾驶、滥用远光灯、疲劳驾驶、酒后驾驶等。其中大多数与眼睛疲劳有关，眼睛疲劳是交通安全的一个重要杀手。因此，司机应该在开车时加强眼睛保护。

㈥ 为什么货车穷死不拉卷

穷就不会管了。饿死了也不会管。意思是货车带这两种货容易发生交通事故。

钢管一般情况下比较重，而且由于钢管一般比较长，很难垂直固定。高速行驶时如果遇到紧急情况，要紧急停车。由于钢管的惯性，会很快扎进驾驶室，几十根钢管会戳进驾驶室。在多起交通事故中，拉钢管的大货车损毁严重，多名司机伤亡。

如果不饿死不拉卷，相比拉管的风险，拉热轧卷的车一旦出事，几乎是致命的。基本上最后一卷大概20-30吨，有些新手司机会横着装卷，极其危险。只要轻轻刹车，固定热卷的钢丝就有可能断。如果是高速刹车，钢圈很可能把驾驶室夷为平地。

㈦ a2扣分了怎么处理

A2驾照不同于C1驾照。如果在一个评分周期内扣分，则必须每年检查一次。年审的频率，年审的繁琐过程，让很多司机朋友非常厌烦。虽然说年审可以免考不扣分，但常年在路上跑更容易被扣分。加上目前扣分比较强，是6分或者12分。如果A2驾照被扣12分，除了最高驾照会被注销，驾照也会降级到车管所。

很多人会觉得开大货车很容易赚钱，但其实每一个生意都没有那么简单容易。开大卡车要好几年才能离开家，有些家庭旦仿就住在卡车里。父子俩一起上阵，或者夫妻一起上阵，没日没模宴纤夜工作的情况比比皆是。就这样，日夜奔波在路上，有的可能走遍了全中国，但沿途的风景是否几何到足以停下来仔细观看？

这样的生活，多年过去了，意味着身体负担加重，十个卡车司机中有八个有职业病。比如胃病、腰椎病都是货车司机高发的职业病。另外，孤独是最难的。一年有365天，卡车司机在车里的时间超过270天。即使有两个司机轮流开车，大部分时间一个开车，一个睡觉，说话的机会也很少。

卡车司机虽然月薪过万，但确实来之不易。在货运行业，只要有货，就说明有生意。但并不是所有的货运卡车司机都愿意拉。卡车行业有句话:穷死不拉；如果你饿着死了，你不会拉；如果你死了，你不会拉。

其中，卷指的是钢卷，一卷的质量少说都有十来吨。并且钢卷不好固定，非常容易松脱，所以货车司机们都不愿意拉。而钢管就不用多说了，一个急刹车的后果可不是开玩笑的。至于绿通值得是蔬菜水果等有时效性的货物，并且收费站对于这类时效性货物开启了低收费通道，所以称之为绿通。但为什祥洞么货车司机都不愿意拉呢？这是因为绿通有时效性，所以经常要在路上赶。并且蔬菜水果容易损坏，有些货主会因为小小的损坏而拒绝收货，有些甚至耍赖不收货，把整车水果当作运费给司机。有时我们可以看到大货车司机在路边卖水果，多数都是这样的原因。

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㈧ 为什么大车不拉钢卷

不好固定，一般大车都是平板车，没有可以很好的固定钢卷，容易造成钢卷滚动，有掉下去的风险，已发生事故。

㈨ 为什么说大货车不喜欢拉管

啥大货车司机常说“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”？

我国有各种各样的职业，在每种职业内都是有很多人才的，就算你的工作一开始是搬砖，只要你努力做、认真做，也可能是会升级成包工头，还可能成为开发商的，但是这些都是要靠自己的努力，不过也是需要一点运气。我们能发现，这么多职业，在就职时有经验的人都会告诉你一些禁忌，有些人从来不听这些话，导致自己吃大亏，在货车司机身上，这种现象尤为常见。

“打死不拉绿通”中的绿通就是就是生鲜了，这些蔬菜水果都是很新鲜的，也是很脆弱的，在运输的时候很容易就会给磕坏的，所以路上要比较小心，但是这些水果又是很难保存的在炎热的天气是很容易变质的，寒冷的时候又很容易结冰，所以运输的速度要快，但是又容易碰坏，如果有坏的水果还要司机赔偿。

所以不论从哪方面来说，做到这句话，对货车司机没有坏处，自然会按照这句话做

㈩ 货车司机说：穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通，道理你知道吗

大家都知道，在上个世纪七八十年代的时候，作为一个卡车或者是货车司机，那是一件十分值得自豪的事情。这些货车司机无论是走到哪里都会被人们竖起大拇指或者是称赞，可以说在那个时代，他们的社会地位也是相当的高的。然而在今天他们的地位可就大大不如以前了。现在越来越多的人不喜欢加入大货车司机这个行业，可是为了生计，很多人也不得不选择这个不讨喜的职业。在这个行业中，一些货车司机也得出了很多工作经验，不少的人都说："穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通"。那么这句话到底是什么意思呢？货车司机为什么这样说呢？让我们一起来看看吧。

综上所述，货车司机之所以不喜欢运送这些东西，是因为这些东西不仅对自己的安全造成了一定的威胁，还挣不了多少钱，甚至还要搭上自己的工资。看到这里是不是有点理解货车司机们为什么这样说了呢？