1. 自己制作钢管车用什么发动机好
看你的车子是多大的了。如果车子很小，那就找一部普通两轮摩托车的发动机就成。如果比较大，那就用小面D的机子吧。
2. 125级街车“神兽”，钢管编织车架+前后碟刹，11.8kW单缸水冷引擎
125级街车“神兽”，钢管编织车架+前后碟刹，11.8kW单缸水冷续航450km
我有个小愿望但我从没跟别人讲过，其实已经根植于心里很多年了，小一点的时候不敢说，怕家长责备，怕挨打，等到自己真正进入社会，生活压力大，也无从考虑。但我是真的非常期待有一天能够实现这个梦想——买一台街车。贵的买不起，万元级的过过瘾就行了，车我都看好了，就选阿普利亚 STX Cafe 125，官方售价为12980元。
外观设计
阿普利亚 STX Cafe 125整车外观采用家族式设计，红黑车身贴上a标版画，行驶在街头非常拉风极具辨识度。卤素大灯虽然不及LED光源，但日常通勤的需求还是非常有保障的。数字复显仪表也勉强够用，基本功能不耽误。
配置方面
阿普利亚 STX Cafe 125在制动系统上还是挺大气的，前轮采用大直径单碟刹匹配双活塞卡钳，后轮采用单碟刹匹配单活塞卡钳，这样的制动力表现同级领先。阿普利亚 STX Cafe 125离地间隙为160mm，大部分路面的通过性都十分不错。钢管编织式车架刚性、稳定性都非常值得肯定，毕竟万元级车型不能要求太高。
动力方面
阿普利亚 STX Cafe 125搭载一台实际排量为124.2CC的单缸四冲程水冷发动机，匹配电喷系统，最大功率为11.8千瓦，最大扭矩为12牛米。整备质量122kg，油箱容积12.7L。实测极速达到了126km/h，百公里还不到2.5升。综合续航里程可达450km以上。
总结
总体来看阿普利亚 STX Cafe 125的综合性能还是非常明显的，发动机调教非常出色，不论是长途摩旅还是短时加速，都能充分发挥出超越同级的表现水平，什么飞致150、本田幻影都没有可比性。但是缺点也很突出，没有油量表、没有水温显示，原配后视镜视野太窄。希望后期可以升级一下，到时候就是一台完美的125级神兽。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 小型钢管车用什么发动机好
自己在加制作车辆？
还是动力三角翼
4. 想自制一辆钢管越野车，像悬挂，发动机，传动，转向等等配件去哪里可以买到啊急求答案
悬挂买尼桑Y60的，发动机柴油选丰田1KZ，汽油丰田 V8V6的都行，变速箱要5VZ的，建议去越野E族论坛看看，里面有很多方案
5. 用奥拓发动机做个四驱钢管车那变速箱需要做什么样变动
奥拓的发动机不太好改，最好用面包车的发动机和变速箱。变速箱接分动箱，回然后分动箱接前后桥。这些都答好弄，最主要的是前后桥你打算用什么样的，网上有卖沙滩车专用的，看着还不错就是价格高。自己弄的话后桥好说，前桥不好弄，需要弄万向节或者球笼，还要弄羊角轴。前后桥速比必须一致。我就这些。。
6. 自制钢管越野车
差距还是很大呀，看老外的钢管车
车型：手工钢管攀岩车
发动机：康明斯6BT 5.9L发动机
变速箱：NV4500
分动箱:NP205
悬架(前/后)：四连杆。KING 1.6英寸液压避振/四连杆。KING 1.6英寸液压避
车桥(前/后)：2.5吨转向驱动桥,液压转向/2.5吨转向驱动桥,液压转向
传动比：6.72：1
轮毂：24X12
轮胎：16.9/24-52农业用拖拉机轮胎
这辆攀岩车是全手工制做，车身用1 5/8X0.12英寸钢管弯制。焊接30加仑油箱。装有四只52英寸的拖拉机轮胎。
前面仪表分别检测燃油量、冷却水温和发电机电压。还可以方便的控制后轮转向及四支避振器硬度。前面装有WARN9000I绞盘。两条行程限制带可以防止避振器被拉断。
这是台平时只用在载重车上的康明斯涡轮增压柴油发动机。