无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达多少

⑴ 跨区间无缝线路的关键技术

1、胶接钢轨绝缘接头
铺设跨区间无缝线路时，轨道电路中的绝缘接头必须能适应无缝线路取消缓冲区的要求。
随着轨道结构现代化的发展，为满足铺设跨区间和整区间无缝线路的需要，胶接绝缘接头应运而生。
2、胶接绝缘夹板
对绝缘接头的处理除了采用厂制胶接轨外，还可采用胶接绝缘夹板。
技术要求：
（1）在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，道床清洁饱满，无空吊板，无低接头。
（2）钢轨状态良好，接头无伤损、掉块、飞边，接头错牙大修时不大于0.2mm，既有线不大于lmm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于0.5mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于0.5mm。
（3）安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹及上、下1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80%，并清扫干净。
（4）在安装时螺栓扭力矩应达到1200N·m，螺栓应为无油、无锈，并涂抹厌氧胶锁固。
（5）为提高无缝线路中冻结接头的阻力，对长轨条与长轨条或长轨条与无缝道岔联结的绝缘接头，在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用粘接胶粘接。
（6）轨端绝缘板不得超出轨头顶面及侧面，顶面可低于轨面0.5mm。
3、无缝道岔
跨区间无缝线路中的道岔，把道岔中所有的钢轨接头都焊接 (或胶接)起来，道岔两端也与区间无缝线路的长轨条焊联(或胶接)在一起，使无缝道岔成为跨区间无缝线路的一部分。跨区间无缝线路中的道岔钢轨不但承受巨大的温度力，而且里侧轨线两端的受力状况不同，一端承受温度力，另一端没有温度力。这种温度力的不平衡状态将使无缝道岔钢轨的受力与变形。位移发生变化，这一特点成为无缝道岔设计、铺设和养护的难点，也是铁路线路提速的技术难点之一。

⑵ 高强螺栓扭矩系数的常规值一般是多少

高强螺栓扭矩系数的常规值是0.11~0.15，扭剪型高强螺栓按0.13。
高强度螺栓的扭矩系数是一个从0.11～0.15的范围，标准同时规定，扭矩系数的标准差不得大于0.01。
扭距系数：式（1-1）： K = T/（P·d） 式中:
K—扭距系数 T—施拧扭距N·M d—螺栓的螺纹规格mm P—螺栓的轴力 式（1-2） 标准偏差： δ = （X旦梗测妓爻幻诧潍超璃i- X）2 n-1
式中: δ— 标准偏差 X— 扭距系数平均值 Xi-- 扭距系数实测值 n— 实测套数
但是，由于接触面的状态不一，摩擦力的大小也不一样，所以，按照标准未必能够得到设计的轴力。严谨的场合需要试验等手段。

⑶ 钢轨冻结接头的使用范围和技术要求有哪些

钢轨冻结接头的适用范围和技术要求

1．适用范围
1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；
1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；
1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；
1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；
1.5 全端面接头夹板的摩擦式冻结接头；
1.6 全端面嵌入式接头夹板的胶接冻结接头；
1.7 在结构上有特殊要求的使用加强型嵌入式冻结接头。

2．技术要求
2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。

2.2 接头采用全端面式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。

2.3 采用12.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1400N.m以上。
2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于5mm的轨缝。轨缝为5～8mm时，应加入钢轨轨端板。
2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。