① 求：钢管扭矩
B需要多大扭矩，才能带动A物体运动：因为你提供的条件不全，没法计算，把计算过程告诉你：1、计算摩擦AB阻力距.2、B的空载扭矩（含A重量）。3、在B支撑处摩擦损失力矩。4将以上合计为总扭矩。、
② 怎么算一个钢管的扭力
采用剪应力计算。管截面的剪力对管轴心的转矩就是扭矩。剪力可以由最大许用剪应力与管截面面积的乘积得到。
③ 一个无缝钢管，外径245毫米，壁厚12毫米，使之破坏的扭矩是多少
扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
④ 直径50mm的钢管承受多少扭力
直径为50mm的钢管承受肆拦扭力的能力取决于多个因素，例如钢管的材质、钢管的长度、钢管的厚度、钢管的形状等等。此外，扭力的大小也需要明确，比如是多少牛顿米或磅英尺。如果只有直径这携唤个参数，我们可以假设这个钢管是标准的钢管，即采用了常规的钢材，长度为1米，厚度为5mm，形状为圆柱形。在这种情况下，直辩雹凯径50mm的钢管在承受扭力时应该能够承受至少1000牛顿米的扭力。然而，这只是一种估计，具体的扭力承受能力还需要进行更详细的计算和测试，因此建议在实际使用时要先进行实验验证。
不锈钢方来管重量计算公式：源 1、(边宽*4÷3.14－厚度)*厚度*0.02491 2、（边宽（m）*4*厚度（mm）*7.93 3、4x壁厚x(边长-壁厚)x7.85 标注： 1、边长和壁厚都以毫米为单位，直接把数值代入上述公式，得出即为每米方管的重量，以克为单位。 2、30x30x2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量为： 3、4x2.5x(30-2.5)x7.85=275x7.85=2158.75克，即约2.16公斤 4、壁厚和边长都以毫米为单位时，4x壁厚x(边长-壁厚)算出的是每米长度方管的体积，以立方厘米为单位，再乘以铁的比重每立方厘米7.85克，得出即为每米方管以克为单位的重量
⑥ 请问钢结构中初拧扭矩与终拧数值如何计算谢谢
钢结构中初拧扭矩与终拧计算公式为：扭矩（Nm）=扭矩系数*预拉力(kN)*螺栓公称直径(mm)。
ps：终拧数值是根据钢结构设计的每个螺栓需要承受的轴向拉力（预拉力或预紧力）和高强螺栓的扭矩系数计算的，初拧扭矩一般设置为终拧扭矩的50%左右。
参考资料：http://wenku..com/link?url=vpSQ_UclRPwK3iJ82uzd3-9NWPYCi299_DiDu
⑦ 钢管扭矩计算公式
采用剪应力计算。管截面的剪力对管轴心的转矩就是扭矩。剪力可以由最大许用剪应力与管截面面积的乘积得到。
⑧ 螺旋钢管抗扭力的计算方法怎么算
压力=(壁厚*2*钢管材质抗拉强度)/(外径*系数)
二：以知
螺旋钢管
外径和承受压力求壁厚计算方法：
壁厚=(压力*外径*系数)/(2*钢管材质抗拉强度)
三：钢管压力系数表示方法：
压力P<7Mpa
系数S=8
7<钢管压力P<17.5
系数S=6
压力P>17.5
系数S=4