Ⅰ 怎么样辨别钢管是否属于不锈钢无缝管,因为我买的一批钢管内孔管壁有一条不明显的缝,有点鼓起来。
厚壁无缝管假冒伪劣的鉴别方法
1.伪劣厚壁无缝钢管易出现折叠。折叠是厚壁无缝钢管表面形成的各种折线,这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率,压下量偏大,产生耳子,下一道轧制时就产生折叠,折叠的产品折弯后就会开裂,厚壁无缝钢管的强度大下降。
2.伪劣厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁无缝钢管厂家要追求利润,经常出现轧槽轧制最超标。
3.伪劣厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点:1.伪劣厚壁无缝钢管材质不均匀,杂质多。2。伪劣材厂家导卫设备简陋,容易粘钢,这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
4.伪劣材表面易产生裂纹,原因是它的坯料是土坯,土坯气孔多,土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用,产生裂痕,经过轧制后就有裂纹。
5.伪劣厚壁无缝钢管容易刮伤,原因是伪劣材厂家设备简陋,易产生毛刺,刮伤厚壁无缝钢管表面。深度刮伤降低厚壁无缝钢管的强度。
6.伪劣厚壁无缝钢管无金属光泽,呈淡红色或类似生铁的颜色,原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准,他们的钢温是通过目测的,这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制,厚壁无缝钢管的性能自然就无法达标。
7.伪劣厚壁无缝钢管的横筋细而低,经常出现充不满的现象,原因是厂家为达到大的负公差,成品前几道的压下量偏大,铁型偏小,孔型充不满。
8.伪劣厚壁无缝钢管的横截面呈椭圆形,原因是厂家为了节约材料,成品辊前二道的压下量偏大,这种厚壁无缝钢管的强度大大地下降,而且也不符合厚壁无缝钢管外形尺寸的标准。
9.优质厚壁无缝钢管的成分均匀,冷剪机的吨位高,切头端面平滑而整齐,而伪劣材由于材质差,切头端面常常会有掉肉的现象,即凹凸不平,并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少,头尾会出现大耳子。
10.伪劣厚壁无缝钢管材质含杂质多,钢的密度偏小,而且尺寸超差严重,所以在没有游标卡尺的情况下,可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20,国家标准中规定最大负公差为 5%,定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤,它的最小的重量应该是:120 X(l-5%)=114公斤,称量出来单根的实际重量比114公斤小,则是伪劣厚壁无缝钢管,原因是它负公差超过了5%。一般来说整相称量效果会更好,主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
11.伪劣厚壁无缝钢管的内径尺寸波动较大,原因是;l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋,地基强度低,轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大,这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
12.优质材的商标和印字都比较规范。
13.三厚壁无缝钢管直径16以上的大无缝,两商标之间的间距都在IM以上。
14.伪劣厚壁无缝钢管厂家由于没有行车,所以打包比较松散。侧面呈椭圆形
Ⅱ 怎样区分厚壁无缝钢管质量的好坏
怎么来辨别厚壁无缝管的好与坏呢?有六大方法,如下:
1、优质厚壁无缝管的成分均匀,冷剪机的吨位高,切头端面平滑而整齐,而伪劣材由于材质差,切头端面常常会有掉肉的现象,即凹凸不平,并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少,头尾会出现大耳子。
2、伪劣厚壁无缝管无金属光泽,呈淡红色或类似生铁的颜色,原因有两点它的坯料是土坯。伪劣材轧制的温度不标准,他们的钢温是通过目测的,这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制,厚壁无缝管的性能自然就无法达标。
3、伪劣厚壁无缝管材质含杂质多,钢的密度偏小,而且尺寸超差严重,所以在没有游标卡尺的情况下,可以对它进行称量核对。
4、伪劣厚壁无缝管的横截面呈椭圆形,原因是厂家为了节约材料,成品辊前二道的压下量偏大,这种螺纹钢的强度大大地下降,而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
5、伪劣厚壁无缝管表面易产生结疤。原因有两点:①伪劣厚壁无缝管材质不均匀,杂质多。②伪劣材厂家导卫设备简陋,容易粘钢,这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
6、伪劣材表面易产生裂纹,原因是它的坯料是土坯,土坯气孔多,土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用,产生裂痕,经过轧制后就有裂纹。
Ⅲ 如何区分无缝钢管于无缝化热熔钢管
无缝化钢管外表会有因退火处理所造成的红色浮锈,如果仔细观察内孔会有专刮除焊筋所造成属的刮痕。
无缝化钢管最小口径只能做到60mm的口径,如果是325以上口径的无缝化钢管就只能靠探伤设备来鉴定了。
还可以测试用丙酮(一种除锈的化学原料)在钢管的内壁涂抹一圈,然后再仔细观察有没有焊缝痕迹就可以很清楚的判断它是无缝钢管还是假无缝钢管(无缝化热熔钢管)。
Ⅳ 怎么鉴别伪劣无缝钢管
1.伪劣厚壁钢管易出现折叠。折叠是厚壁钢管表面形成的各种折线,这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率,压下量偏大,产生耳子,下一道轧制时就产生折叠,折叠的产品折弯后就会开裂,钢材的强度大下降。
2.伪劣厚壁钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起钢材表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁钢管厂家要追求利润,经常出现轧槽轧制最超标。
3.伪劣厚壁钢管表面易产生结疤。原因有两点:(1).伪劣钢管材质不均匀,杂质多。(2)。伪劣材厂家导卫设备简陋,容易粘钢,这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
4.伪劣材表面易产生裂纹,原因是它的坯料是土坯,土坯气孔多,土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用,产生裂痕,经过轧制后就有裂纹。
5.伪劣厚壁钢管容易刮伤,原因是伪劣厚壁钢管厂家设备简陋,易产生毛刺,刮伤钢材表面。深度刮伤降低钢材的强度。
6.伪劣厚壁钢管无金属光泽,呈淡红色或类似生铁的颜色,原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准,他们的钢温是通过目测的,这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制,钢材的性能自然就无法达标。
7.伪劣厚壁钢管的横筋细而低,经常出现充不满的现象,原因是厂家为达到大的负公差,成品前几道的压下量偏大,铁型偏小,孔型充不满。
8.伪劣厚壁钢管的横截面呈椭圆形,原因是厂家为了节约材料,成品辊前二道的压下量偏大,这种螺纹钢的强度大大地下降,而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
9.优质钢材的成分均匀,冷剪机的吨位高,切头端面平滑而整齐,而伪劣材由于材质差,切头端面常常会有掉肉的现象,即凹凸不平,并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少,头尾会出现大耳子。
10.伪劣厚壁钢管材质含杂质多,钢的密度偏小,而且尺寸超差严重,所以在没有游标卡尺的情况下,可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20,国家标准中规定最大负公差为 5%,定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤,它的最小的重量应该是:120 X(l-5%)=114公斤,称量出来单根的实际重量比114公斤小,则是伪劣钢材,原因是它负公差超过了5%。一般来说整相称量效果会更好,主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
11.伪劣厚壁钢管的内径尺寸波动较大,原因是;l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋,地基强度低,轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大,这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
12.优质管的商标和印字都比较规范。
13.三钢管直径16以上的大螺纹,两商标之间的间距都在IM以上。
14.伪劣钢材螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。
15.伪劣厚壁钢管厂家由于没有行车,所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。
希望可以帮到您...
Ⅳ 如何识别真假无缝钢管
市场上出现一来种所谓的流体管源,其实就是经过处理的高频焊管,其处理方法就是将原来的焊缝用专用的设备或者刨掉或者磨掉,还有一种就是将焊管热轧。一些不法商家就用这种管子来欺骗我们这些材料人员,实属可恶。经过这几年的观察并咨询业内人士,现在我对这种管子的辨别十之八九正确,现拿出来与大家讨论:
1)凡是刨掉的或者磨掉的都会留下痕迹,有的还很明显,有时用工具除锈后更明显;
2)大家仔细观察以下,20#钢和Q235由于材质不同,它们的锈也不同;
3)这种管子的厂家由于怕承担责任,他们的质量证明书上都是流体管而不敢说是流体用无缝钢管;
4)卖这种管子的商家一般会要求按理论重量结算,大家都知道真正的国产无缝钢管都是超出标准厚度的,一般是过磅;
5)还有就是探伤和做成分检验了,这两个手段都有局限,因为探伤对经过热轧的焊管很难辨
Ⅵ 16Mn无缝钢管材质如何辨别
辨别:
一般出厂都会在管材外表面刷色标. 与普通碳钢外观目测差异极小,回16Mn的颜色发黑发暗答。
一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件,如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热处理状态交货。
无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材,广泛用于制造结构件和机械零件,如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件,可提高材料利用率,简化制造工序,节约材料和加工工时,已广泛用钢管来制造。
Ⅶ 有缝钢管和无缝钢管怎么去区别
无缝钢管跟有来缝钢管区别有四点,自具体如下:
1、外观不同:有缝钢管在焊管内壁有焊筋,而无缝钢管没有。
2、压力不同:有缝钢管在10个左右MPa,而无缝钢管压力更高。
3、用途不同:有缝钢管主要用于建筑行业,而无缝管主要用于机械行业。
4、工艺不同:有缝钢管需要卷制后焊接而成,而无缝钢管是在轧制中一次成型。
(7)怎么鉴别无缝管扩展阅读
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轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。