不锈钢管沿程阻力怎么

1. 谁能提供管道的沿程阻力系数表或怎么样计算管道的沿程阻力

管道的沿程阻力系数可查莫迪图，即λ、Re、k/d的关系曲线，一般《水力学》书都专有。k为管内壁的绝属对粗糙度。

管道的沿程水头损失计算：h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
对于圆管层流：λ=64/Re (雷诺数 Re=Vd/ν)
对于圆管过渡粗糙区：1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
对于圆管紊流粗糙区：1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
还有很多经验公式：
如钢管和铸铁管的舍维列夫公式：过渡粗糙区（V<1.2m/s): λ=(0.0179/d^0.3)*(1+0.867/V)^0.3；阻力平方区(V>=1.2m/s): λ=0.21/d^0.3
其他不一一列举，请阅《水力学》或《工程流体力学》

2. 管道局部阻力损失和沿程阻力损失的经验值大概是多少

200。

管道局部阻力损失和沿程阻力损失的经验值 一般是要具体情况具体分析的，可以内根据天正软件或估算，容沿程阻力的比摩阻在140-180最好，经常情况根据流量选择的管径，比摩阻查表都在100-300，平均下来的话再200， 局部阻力一般是沿程阻力的50%。

在航天动力学中，大气阻力可以视为太空飞行器在发射时的低效率，其影响则是在发射时需要额外的能量，不过在返回轨道时大气阻力有助于太空飞行器减速，可减少减速额外需要的能量，不过大气阻力产生的热量甚至可以将物体熔化。

(2)不锈钢管沿程阻力怎么扩展阅读：

与流体方向和速度变化有关的系数。

具体指：

功能：用于计算流体受局部阻力作用时的能量损失。

公式：动压= 局部阻力系数*ρ*V*V*1/2。

阻力与摩擦力并不相同，因为摩擦力有时可以是动力（例如：传送带送货物）。

对于紊流流动，工程上通过以下两种途径确定：一种是以紊流的半经验理论为基础，结合实验结果，整理成阻力系数的半经验公式；另一种是直接根据实验结果，综合成阻力系数的经验公式。前者具有更为普遍的意义。

3. 管道阻力怎么计算

看一下化工原理，阻力计算部分。一般包括局部阻力和沿程阻力。要知道管线长度和管径，油品的黏度，管线上的阀门和管件、转弯的种类、个数等，然后再计算即可。

4. 管道中的压力损失怎么计算

管道中的压力损失分沿程压力损失和局部压力损失。沿程压力损失Pf=(λL/d)ρV^内2/2，局部压力损失容Pj=∑ζρV^2/2，管道中的总压力损失Pw=Pf+Pj=(λL/d)ρV^2/2+∑ζρV^2/2=[(λL/d)+∑ζ]ρV^2/2。式中:λ－—管道的沿程阻力系数；L——管道长度；d——管道内径；∑——总和号；ζ－—管道的局部阻力系数；ρ－－流体密度；V－－管道流速。

对于长管道，局部压力损失可忽略，管道中的总压力损失Pw=Pf＝(λL/d)ρV^2/2或 Pw＝ρgsLQ^2式中:ρ－—流体密度；g－－重力加速度；s——管道比阻；L－－管道长度；Q－—管道流量。管道比阻与沿程阻力系数的关系：s=8λ/(gπ^2d^5)λ、s可查水力计算手册。

5. 水管阻力怎么计算我给数据

你需要：水管阻力怎么计算我给数据；应该说管道阻力与流量有关：管路中的管件（如三通、弯头、阀门、变径等）都查表查出等效管长度，最后由沿程阻力系数与管路总长（包括等效管长度）计算出总管路压力损失。。那是查什么表呢”
沿程水头损失计算公式
h
=（入L/D）*
V^2/(2g)
（1）
局部水头损失计算公式
h
=
k
*
V^2/(2g)
（2）
局部阻力的等效长度
L
可令（1）、（2）右边相等得到：（入L/D）=
k
等效长度
L=
kD/入
（3）
管件的局部阻力的等效管长度等于管件的衡坦局部阻力系数乘以管道内径再除以管道的沿程阻力系数。如三通、弯头、阀门、变径等的等效管长度可以从有关表格分别咐友桐查出
三通、弯头、阀门、变径的局部阻力系数，代入（3）可计算出它们的等效管长度，最后由沿程阻力系数与管路总长（包括等效管长度）计算出总管路压力损失。强调一点，这里说的查表就是查局部阻力系数表（"k"值，表中阻力系数告晌的符号。

6. 管道阻力计算公式

管道阻力计算公式：R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)。ν-流速(m/s)；λ-阻力系数；γ-密度(kg/m3)；D-管道直径(m)；P-压力(kgf/m2)；R-沿程摩擦阻力(kgf/m2)；L-管道长度(m)；g-重力加速度=9.8。压力可以换算成Pa，方法如下：1帕=1/9.81(kgf/m2)。

管路内的流体阻力

流体在管路中流动时的阻力可分为摩擦阻力和局部阻力两种。摩擦阻力是流体流经一定管径的直管时，由于流体的内摩擦产生的阻力，又称为沿程阻力，以hf表示。局部阻力主要是由于流体流经管路中的管件、阀门以及管道截面的突然扩大或缩小等局部部位所引起的阻力，又称形体阻力，以hj表示。流体在管道内流动时的总阻力为Σh=hf+hj。

拓展资料：

流体阻力的类型如下：

由于空气的粘性作用，物体表面会产生与物面相切的摩擦力，全部摩擦力的合力称为摩擦阻力。与物面相垂直的气流压力合成的阻力称压差阻力。在不考虑粘性和没有尾涡（见举力线理论）的条件下，亚声速流动中物体的压差阻力为零（见达朗伯佯谬）。

在实际流体中，粘性作用下不仅会产生摩擦阻力，而且会使物面压强分布与理想流体中的分布有别，并产生压差阻力。对于具有良好流线形的物体，在未发生边界层分离的情形（见边界层），粘性引起的压差阻力比摩擦阻力小得多。

对于非流线形物体，边界层分离会造成很大的压差阻力，成为总阻力中的主要部分。当机翼或其他物体产生举力时，在物体后面形成沿流动方向的尾涡，与这种尾涡有关的阻力称为诱导阻力，其数值大致与举力的平方成正比。在跨声速（见跨声速流动）或超声速（见超声速流动）气流中会有激波产生，经过激波有机械能的损失，由此引起的阻力称为波阻，这是另一种形式的阻力。

作加速运动的物体会带动周围流体一起加速，产生一部分附加的阻力，通常用某个假想的附连质量与物体加速度的乘积表示。船舶在水面上航行时会产生水波，与此有关的阻力称为兴波阻力。