菏泽钢管混凝土多少钱一平方

Ⅰ 广州塔小蛮腰一共是多少层，每层有多少米

广州塔小蛮腰共88层，标准层高5.2m；楼层37层，其余为镂空层，地下2层。37层楼面沿整个塔体高度按功能层分为A～E五个功能段。总建筑面积121788平方米。钢结构网格外框筒由24根钢管混凝土斜柱和46组环梁、钢管斜撑组成，最高处标高462.70m。

广州塔塔身168米–334.4米处设有“蜘蛛侠栈道”，是世界最高最长的空中漫步云梯。塔身422.8米处设有旋转餐厅，是世界最高的旋转餐厅。

塔身顶部450~454米处设有摩天轮，是世界最高摩天轮。天线桅杆455米~485米处设有“极速云霄”速降游乐项目，是世界最高的垂直速降游乐项目。

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一、地理位置

广州塔位于广州市中心，城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望。广州塔北临40米宽的滨江路和滨江绿化步行带：南临40米宽的双塔路，东西两侧分别为30米宽的艺苑东、西路。

场地西侧地下有地铁三号线及珠江新城区域轨道交通南北向贯穿，中南部地下有地铁六号线延长线东西向贯穿，场地西南角与赤岗塔毗邻。

二、名称由来

中文名为“广州塔”。世界大多数电视塔均以地名命名，广州电视塔也需要使用地名命名，因为有海外调查资料显示在纯粹的老外中，对中国城市的了解主要是北京和上海，对广州比较陌生，时常不知广州在中国何处。因此，广州电视塔的命名不仅是命名的问题，应该承载向全世界传播“广州”概念的要素。

英文名为“Canton Tower”。英文名不用“Guangzhou Tower”是因为“Guangzhou”这个名称在西文语境中比较陌生，发音也比较别扭。

更为重要的是，在中国对外开放通商历史中，作为海上丝绸之路的起源和起点，广州被世人所认识的英文名称一直是“Canton”。“Canton”既指广州，也指广东，广东话、广州人、广东人在英文中都是“Cantonese”。

三、塔高

广州塔由钢筋混凝土内核心筒及钢结构外框筒以及连接两者之间的组合楼层组成，核心筒高度454m ，共88层，标准层高5.2m；楼层37层，其余为镂空层，地下2层。37层楼面沿整个塔体高度按功能层分为A～E五个功能段。总建筑面积121788平方米。

钢结构网格外框筒由24根钢管混凝土斜柱和46组环梁、钢管斜撑组成，最高处标高462.70m。由钢格构结构和箱型截面组成的天线桅杆高146米，最高标高达600米。

外框筒用钢量4万多吨，总用钢量约6万吨。作为广州市的标志性建筑屹立在中轴线的珠江南岸，是国内最高、也是目前世界已建成的最高的塔桅建筑。

Ⅱ 建筑中一立方的柱子造价是多少

1、建筑中一立方的柱子造价是1500--2000元。
2、柱子是建筑物中用以支承栋梁桁架的长条形构件。工程版结构中主要权承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向杆件，用以支承梁、桁架、楼板等。
3、按截面形式分为方柱、圆柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、T形柱、 L形柱、十字形柱、双肢柱、格构柱。按所用材料分为石柱、砖柱、砌块柱、木柱、钢柱、钢筋混凝土柱、劲性钢筋混凝土柱、钢管混凝土柱和各种组合柱;按柱的破坏特征或长细比分为短柱、长柱及中长柱。

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Ⅳ 天津铁三院公积金一般交多少

铁三院全称为铁道第三勘察设计院集团有限公司，是中国铁路总公司（原铁道部）唯一直属的国家大型综合设计集团，地处天津，综合实力在全国勘察设计百强中名列前茅。

铁三院设计了京津城际铁路、大秦铁路、北京南站、京沪高速铁路、哈大铁路、上海虹桥高速站房等。
【拓展资料】
公司名称
铁三院
总部地点
中国天津市河北区中山路10号
经营范围
设计、总承包
公司口号
强盛国家 造福社会 兴旺企业 富裕员工
院士大师
7人
博士后工作站
1个
外文名称
TSDI
成立时间
1953年
公司性质
中央企业
员工数
4000余人
代表项目
京津城际 京沪高铁 北京南站等
科技进步奖
135项
目
录
1概况
2主要工程
国有铁路类
城市轨道交通类
市政公路类
铁路枢纽
3获奖工程
4合作建设
建设铁路
勘测项目
1概况编辑
铁三院1953年建院，建院六十年来，累计勘察设计铁路正线里程67000多公里，投入运营33000多公里，超过中国铁路运营总里程的1/3。设计了中国第一条高速铁路一京津城际铁路；中国第一条重载铁路一大秦铁路；中国第一座现代化大型综合交通枢纽一北京南站；世界上综合技术水平最高的高速铁路一京沪高速铁路；世界上第一条高寒地区高速铁路一哈大铁路；中国规模最大的上海虹桥高速站房．铁三院坚持科技创新，荣获国家和省部级科技进步奖135项，其中京津城际铁路获得2012年度国家科技进步一等奖；获国家和省部级优秀勘察设计奖216项，优秀工程咨询成果奖68项，拥有专利117项．

铁三院技术实力雄厚，现有员工4000多人，其中，国家级勘测设计大师5人，天津市设计大师2人，省部级以上专家95人，教授级高级工程师约110人，高级工程师约1100人。铁三院持有国家颁发的工程咨询、工程勘察、工程设计、工程监理、工程承包、岩土工程、环境评价、智能建筑、地质灾害防治、水土保持等甲级资质证书22个，除31个铁路勘测设计配套专业外，在公路、城市轨道交通领域又拓展了新的专业技术，如客流预测、防灾报警、环控通风及配套系统。此外，获得建设部颁发的”工程设计综合甲级资质”证书。

铁三院拥有技术先进的计算机网络系统、工程图档计算机管理系统、勘测设计一体化集成系统、自动化办公系统、视讯会议系统，设计人员均拥有个人微机，1999年被评国家科技部命名为“全国CAD应用系统工程示范企业”，全国CAD应用协调领导小组办公室授予“全国CAD电子文件光盘存档试点工作先进集体”。

铁三院坚持“质量第一”的方针和“诚信为本，追求卓越”的理念，为国家建设做出了重要贡献，除完成铁路勘测设计67000多公里以外，还完成了大型枢纽及地区26个、编组站22个。近二十年来，获国家级和省部级优秀工程勘测、优秀工程设计奖84项、优质工程奖42项，其中优秀勘察设计国家金质奖2个、银质奖9项，获国家和省部级科技奖51项。

铁三院1992年首批被授予对外经济权，先后和日本、美国、德国等10多个国家和地区的40多个外国公司建立了合作关系，建立并逐步扩大了对外经营网络，铁三院勘测设计的坦赞铁路、北也门甲马公路和尼日利亚铁路改造工程在国际工程界获得了好评，香港回归祖国前夕，铁三院成功完成了香港军事用地测量，并先后参加了香港新机场交通中心、香港西部铁路等设计，取得了优良成绩。

铁三院适应社会主义经济市场经济体制发展需要，实行质量保证和质量管理，严格按ISO9000系列国际标准运行，1985年正式推行ISO9001：1994《质量体系——设计，开发，生产，安装和服务的质量保证模式》，按照标准建立了一整套标准化、文件化的质量体系，1997年12月取得英国劳埃德质量认证公司的认证证书，2003年12月一次顺利通过ISO9001：2000版转版换证工作。

铁三院积极倡导优秀的企业文化建设，完成了《2004-2006企业文化建设规划》，形成了较为完善的企业理念体系，提出了“兴贤育才、唯才适用”的人才理念。启动了“1365”核心人才工程，创办了博士后工作站。

2主要工程编辑
铁三院工程更多以华北、东北为主，华南地区很多铁路项目都由铁四院，铁二院主持。

国有铁路类
京原铁路
丰沙铁路
朔黄铁路
邯黄铁路
京通铁路
秦沈客运专线
职工和单位住房公积金的缴存比例均不得低于职工上一年度月平均工资的5%;有条件的城市，可以适当提高缴存比例。
具体缴存比例由住房公积金管理委员会拟订，经本级人民政府审核后，报省、自治区、直辖市人民政府批准。
城镇个体工商户、自由职业人员住房公积金的月缴存基数原则上按照缴存人上一年度月平均纳税收入计算。
京沪高速铁路规划研究
京九铁路（北京～菏泽段）
兖石铁路
邯济铁路
京秦铁路
集二铁路
邯长铁路
天津站
北京西站
沈阳北站
天津西站
上海虹桥
北京南站
哈大客专
石太客专
京津城际
大秦铁路
津保铁路
津秦铁路
城市轨道交通类
大连市现代有轨电车改造工程
磁悬浮
北京市轨道交通
伊朗德黑兰地铁
沈阳市轨道交通
上海市轨道交通
深圳市轨道交通
天津市轨道交通
大连市轨道交通
哈尔滨市轨道交通
南京市轨道交通
市政公路类
扬州南绕城高速公路
广州市华南路
杭州市四季大道
上海市吴凇路苏州河闸桥
太旧高速公路
烟台疏港高速公路
天津开发区彩虹桥
珠海板樟山公路隧道
铁路枢纽
太原枢纽
大同枢纽
天津枢纽
沈阳枢纽
哈尔滨枢纽
北京枢纽
3获奖工程编辑
国家级优秀勘察设计奖
序号 项目名称 年度 获奖等级
1 沙通线线路方案及走向 1982 优秀设计 金质奖
2 沈阳铁路枢纽沈阳西编组设计 1987 优秀设计 金质奖
3 兖石线沂沭断裂带地震工程地质勘测及综合选线 1987 优秀勘察 金质奖
4 大同至秦皇岛电气化重载铁路一期工程 1991 优秀设计 金质奖
5 天津客站扩建工程站场设计 1991 优秀设计 银质奖
6 大秦铁路一期工程设计 1993 优秀勘察 铜质奖
7 北同蒲铁路电气化工程站场、信号及韩朔段开行重载单元列车电气化设计 1993 优秀设计 铜质奖
8 北京秦皇岛线北京铁路枢纽有关工程铁路丰细编组站下行系统站场设计 1996 优秀设计 金质奖
9 京九铁路（黄村—深圳）总体设计 1999 优秀设计 金质奖
10 太原至旧关高速公路 1999 优秀设计 银质奖
11 集通铁路引入通辽枢纽工程 2000 优秀设计 铜质奖
12 北京地铁王府井至建国门段 2002 优秀设计 银质奖
13 神俯东胜煤田朔县至黄骅港铁路恒山越岭地段工程地质勘察 2002 优秀设计 铜质奖
14 朔黄铁路神池至西百坡段综合工程 2003 第三届詹天佑土木工程大奖
国家级优秀工程奖
序号 工程名称 获奖类型及等级 获奖时间 颁奖单位
1 大秦铁路一期工程 国家优质工程金奖 1991 建设部
2 邯长线浊漳河特大桥 国家优质工程银奖 1983 建设部
3 石太线阳太段电气化工程 国家优质工程银奖 1984 建设部
4 沈阳铁路枢纽沈西编组站 国家优质工程银奖 1986 建设部
5 北京至秦皇岛铁路工程设计 国家优质工程银奖 1987 建设部
6 兖州至石臼所铁路工程设计 国家优质工程银奖 1987 建设部
7 平朔安太保露天煤矿铁路专用线线路工程 国家优质工程银奖 1989 建设部
8 天津铁路枢纽改造工程天津新客站工程 国家优质工程银奖 1989 建设部
9 天津铁路枢纽改造工程（不含客站站房） 国家优质工程银奖 1990 建设部
10 大秦铁路二期工程 中国建设工程鲁班奖 1996 建设部
科技进步奖
序号 获奖项目名称 获奖类型及等级 年度 颁奖单位
1 400兆赫个别选呼双工列车无线调度通信系统 国家科技进步二等奖 1989 国家科委
2 地基土几种原位测试技术研究 国家科技进步三等奖 1990 国家科委
3 铁路泥石流沟判别警报、防治机理的研究 国家科技进步奖二等 1991 国家科委
4 京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究 国家科技进步奖二等奖有突出贡献单位 1997 国家科学技术委员会 等四委及铁道部
5 静力触探应用技术 国家科技进步二等奖 1985 国家科委
6 腾冲航空遥感受试验 国家科技进步二等奖 1986 国家科委
7 大跨度下承式钢管混凝土简支拱桥的设计研究 天津市科技进步奖一等奖 2000 天津市科委
8 计算机工程图档管理系统研究 天津市科技进步奖三等奖 2000 天津市科委
9 振冲桩石灰桩处理铁路房屋新填土地基技术 天津市科技进步奖三等奖 2000 天津市科委
10 长大隧道施工超前地质信息预报研究 天津市科技进步奖二等奖 2001 天津市科委
11 滞洪、分洪区铁路选线设计研究 天津市科技进步奖二等奖 2002 天津市科委
12 铁路勘测设计一体化、智能化研究（D）——站后专业CAD设计集成系统 中国铁路学会科学技术奖三等奖 2002 中国铁道学会
13 铁路路基通用CAD系统 中国铁路学会科学技术奖三等奖 2002 中国铁道学会
14 青藏铁路 国家科技进步特等奖（参加） 2008 国家科委
15 城市轻轨与高架桥桥梁抗震与减震控制研究及工程应用 国家科技进步二等奖（参加） 2008 国家科委
16 烟大铁路轮渡系统集成技术及应用 国家科技进步二等奖 2011 国家科委
17 京津城际铁路工程 国家科技进步一等奖 2012 国家科委
4合作建设编辑
建设铁路
京沈客专
京沪高速铁路（北京到徐州段）
津秦客专
京郑客专
太中银客专
勘测项目
邯黄铁路（邯郸到黄骅）
邯济铁路（邯郸到济南）