钢管卡丁车怎么制作

① 自制卡丁车用2.5的钢管行么

行。卡丁车主要是利用车梁来承重，而自制的卡丁车不要太坚硬的钢管就可以运行，根据测试得出，其自制时使用2.5的钢管最为适宜，且材料容易获得。

② 关于自制小型卡丁车

最关键的是你的悬挂系统，建议你使用四轮独立的悬挂系统，减震建议你使用摩版托车的减震，里面有减权震油，效果会比较理想。速度够快的话，必须使用方向盘，不然容易出事故。你肯定没有前轮后倾角、侧倾角、前束的数据，我可以提供给你，这些数据是必要的，否则车子没法开，不是向左转就是向右转，打完方向后自己不能回正。刹车要选用ABS的碟刹，淘宝有卖的，很便宜，这个钱不能省，为了安全。很多电动车电机都是有反转的，两个后轮都应安装电机，单电机配差速器的不好，碟刹很难安装，传动效率低，噪声也大。电机建议选用60V，48V太慢了，没有你要的感觉。电池的容量要大些，最少30AH，否则很容易就坏的，行程也会很短。双电机的优势是，当其中一个电机损坏，另一个还能继续走。你要用旱冰鞋改造一个“备胎”，轮胎坏了的时候，把它放到轮子下面，至少可以保证回家。努力吧兄弟，我支持你！

③ 我想自制一辆越野卡丁车，柴油发动机12马力的，四区的，

我自己做过一来辆大型卡丁车（也可源以说是小型越野车），2座、后驱、4轮独立悬挂、前悬挂采用的横向推杆水平悬挂，我只是用的宗申摩托上面的125发动机，起步的时候后轮能空转几圈。我自己用业余时间做了差不多半个月吧，现在想想其实挺简单的。如果真想做，建议先准备必要的零件（比如发动机），然后准备设计框架（尽量多采用3角支撑），发动机上面的安装座的孔距要设计进去，空间要够，然后设计前后悬挂，前悬挂设计的时候需要把转向机的拉杆算进去，不然会碍事，然后安装刹车泵总成，排挡杆，油门踏板、刹车踏板、离合踏板等等一些小零件。如果做钢管车的话很简单，一辆车最麻烦的就是外壳，我没时间做外壳，所以就凑合玩了。最后总结：其实做一钢管车，只是需要设计一下框架和悬挂，其他零件去拆车厂买也不贵，自己做零件的话投资太大。 纯手工打字，望采纳。有问题的话可以问我，我其实也就是个业余的，能帮就帮你。

④ 我想制作一个越野卡丁车 车架要用什么钢管

直径28mm的高强度铝合金管

⑤ 卡丁车的主要组成

车 架

卡丁车底盘由镀铬钼管制作，没有悬架，因此底盘必须足够软且坚固，可以作为悬架使用，并且强度足够大，不会在转弯时折断。卡丁车底盘在美国被归类为“开放式”，“笼式”，“直式”或“偏置式”。所有国际卡丁车委员会 - 国际汽车联合会或CIK-FIA认可的底盘均为“直式”和“开放式”。

· 开放式卡丁车没有防滚架。
· 笼式卡丁车在驾驶员周围有一个防滚架 ; 主要用于泥土路。
· 在直式底盘中，驾驶员坐在中间位置。直线底盘用于短跑比赛。
· 在偏置式底盘中，驾驶员位于左侧。偏置底盘用于左转高速公路赛车。

有些系统能够记录来自传感器的圈数据，允许回放整个比赛信息和直接下载到配备有数据分析软件的个人计算机。越复杂的系统能处理越复杂的信息，例如横向和纵向加速度（g力），节气门位置，方向盘位置和制动压力等。

发布于 2019-05-30

⑥ 制作卡丁车车架用啥钢管啥型号的！

普通钢管就可以，要是想不生锈就用不锈钢的。型号就选内径30~50mm的就可以。壁厚1~5mm完全可以。

⑦ 卡丁车怎么制作

它的所有材料到网络上都能查到！它有部分材料不是特别的贵！我有个朋友自己组装了一个！它的主要发动机都是专业配置！就是贵点