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㈡ 各种桥梁 结构形式 优缺点
桥梁形式主要有:梁式桥(简支梁、连续梁、刚构桥)、拱式桥(简单体系拱即受力为裸拱、组合体系拱)、吊桥(即悬索桥)、组合桥梁(斜拉桥、组合体系拱桥等)。
梁桥的优点是受力相对明确、施工工艺成熟,缺点是截面尺寸较大、耗材(跨度大的话)。
拱桥的优点是外形美观,承载力潜力大,缺点是要求地基条件好(有较大水平反力)、稳定性要求高(跨度大的话),施工较为复杂(支架施工的话,钢管混凝土拱桥好的多)。
吊桥的优点是外形美观,气势磅礴,缺点是刚度较小,锚碇处对地基要求较高(也有较大水平力)。
组合体系桥的优点是结合各种桥梁受力优点,确点是受力一般不够明确,不适合手算(现在电算也无所谓了)。
㈢ 钢管混凝土拱桥的主要优点是什么
钢管混凝土拱桥属于钢——混凝土组合结构中的一种。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用,同时可作为施工模板,方便混凝土浇筑,施工过程中,钢管可作为劲性承重骨架,其焊接工作简单,吊装重量轻,从而能简化施工工艺,缩短施工工期。
钢管混凝土拱桥真正的发展是在 20 世纪 90 年代的中国。我国第一座钢管混凝土拱桥是 1990 年建成的四川旺苍东河大桥,跨径 110m,据不完全统计,十多年来在我国己建的和在建的钢管混凝土拱桥约有 200 多座,其中跨径超过 200m 的有 30 多座。1995 年,广东三山西大桥是第一座跨径超过 200m 的钢管混凝土拱桥,也是第一座飞燕式拱桥。飞燕式钢管混凝土拱桥通过张拉系杆来平衡主拱所产生的大部分水平推力,大大降低了平原或软基地区拱桥下部与基础的工程量与造价,且造型美观在我国得到了迅速发展,相继建成的有武汉市江汉五桥、江苏徐州京杭运河特大桥、南昌市生米特大桥等。尤其是建成于 2000 年跨径组合 76+360+76 的丫髻沙大桥,把这一桥型,也可以说把钢管混凝土拱桥的跨径推上了一个新的台阶。
㈣ 钢管混凝土拱桥管内混凝土配比强度应为多少
常规用的是C40
钢管混凝土拱桥以其强度高、自重轻、施工快、跨越能力大的优内势在我国公 路桥梁中得容到了越来越广泛的应用,计算跨径从几十米一跃而为几百米,成了大跨径桥梁 的有力竞争桥型之一。我国桥梁史上这一古老的桥型又能重现生命活力,主要得益于高性 能建筑材料——高强混凝土与钢管的应用。 2钢管混凝土拱桥对混凝土性能的要求 钢管混凝土拱桥的主要承重结构为钢管混凝土肋拱,因此对钢管内灌注的混凝土性能 要求较高。由于钢管的密封不透水性及混凝土标号较高,因此混凝土的配合比设计除了要 考虑它的和易性好、流动性大外,还要特别考虑沉降和收缩,以保证钢管混凝土的质量。 21钢管泵送混凝土的配合比设计原理 钢管泵送混凝土必须具有良好的可泵性,也就是要求坍落度大、和易性好、不泌水、 不离析。一般情况下,是采取增大用水量来提高混凝土的坍落度。但用水量高,混凝土强 度难保证,且易离析,混凝土和易性也不好。更重要的是用水量太大,混凝土收缩变形大。