❶ 现浇连续梁钢管支架的计算及施工
下面是中达咨询给大家带来关于现浇连续梁钢管支架的计算及施工相关内容，以供参考。
扣件式钢管脚手架构造简单，安装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现就使用前在组合恒、活载作用下对模板支架、立杆地基承载力及门洞进行检算。安装时须注意的事项及安装顺序。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。
扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。
一、工程概述
该桥孔跨布置为：1-8m框架（20.32×17.820.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。
二、满堂脚手架的布置
该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m,步长120cm。采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝。钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。
因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
三、支架检算如下：
1、模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按Φ48计算)
（1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN)
（2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729(KN)
（3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN)
（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35(KN)
（5）人及机具活载N5=20(KN)
则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(1170.7290.6751.35)1.4×20=154.315(KN)
模板支架立杆的计算长度l0=步距1m2×0.5=2m
长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6
则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；
A≥N/Φ·f=154.315/(0.412×205)=18.27cm2
一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89=4根
施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。
2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算)
平均压力P≤fg
P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；
N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；
A-基础底面面积；
fg-地基承载力设计值。
（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN)
（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN)
（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN)
（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN)
（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN)
横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)
（6）施工人员及机具活载N7=30(KN)
N=1.2(140.40.87480.8441.624.4175.53)1.4×30=226.42(KN)
A=1.2×4.5=5.4m2
P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工要求
四、门洞的检算
门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m,端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。
槽钢检算
（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26(KN/m)
（2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m)
（3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m)
（4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m)
（5）人及机具活载N5=4(KN/m)
q=1.2(260.6120.130.309)1.4×4=38.06KN/m
Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN·m
Wmax=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3
若采用350工字钢，截面如图所示则其
惯性距I350=5×3303/122×(170×103/121703×10)=99760.2㎝4
抗弯截面系数W350=I350/17.5=570.07cm3
W350/Wmax=570.07/1007.5=0.567
说明：56.7cm的梁的抗弯截面系数为570.07cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm的梁。
本桥施工中槽钢间距为30cm。满足检算要求。
1、工字钢梁挠度检算
f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm
满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中l/1500=4mm〉0.03mm
3、槽钢下支墩检算
（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长6米的梁N1=4.5×6×1×26=702(KN)
（2）模板荷载N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN)
（3）5×10方木荷载N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN)
（4）15×15方木荷载N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN)
（5）工字钢荷载N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)
（6）人及机具活载N6=100(KN)
则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(7024.3743.68.156.3)1.4×100=1069.2(KN)
模板支架立杆的计算长度l0=步距1m2×0.5=2m
长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6
则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；
A≥N/Φ·f=1069.2/(0.412×205)=126.6cm2
一根Φ48普通钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89=26根
施工中采用@30×30的Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算要求。
五、钢管脚手架搭设注意事项
立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。
大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。
小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。
斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点。斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。
满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。
立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。
由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。
支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。
最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性。预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等。
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❷ 现浇板的支撑方式有什么
现浇板的支撑方式有满堂式钢管脚手架、专用组合式脚手架及砖柱承力式大木枋台架等支撑方式，不论那种方式都要必须有：1、坚实的地基（在浇灌砼过程中地面不沉降）；2、两个方向的立向设剪刀撑（斜拉杆），不致于因发生水平移动而影响现浇板的平面位置。3、现浇板的支撑部分作完后应组织按三检制检查，有问题立即组织整改至合格，最后向监理单位报验。提示，在浇灌砼要落实相关配备资源，专人指挥。在现浇板作业前必须先浇灌柱子砼，浇柱至梁下约20～50mm处停歇半小时以上（称为技术性间歇时间）再开始浇灌板上的梁砼，最后浇板的砼。在浇砼中，应密切关注柱模及梁板模板和支撑情况。祝你们的现浇板施工浇筑成功，交出合格的产品。
❸ 现浇楼板如何做
施工顺序如下：1、把洞口周围梁板上的物品拿下来，尽量减少重量。2、用一些钢管脚手架支撑住洞口周边的梁，用6根钢管即可，大约1米1根。3、将洞口周边梁角部凿去100x100的大小，注意不要切断梁钢筋。4、支模板，绑扎板钢筋。5、浇筑混凝土。6、至少7天以后，拆除模板和支撑。板厚做100厚，混凝土强度至少C25，最好比原梁高一级。板钢筋短向底筋不小于8@140，其他可以8@200，双层双向布置。附上节点详图，一般施工队应该能按图施工了。
❹ 现浇箱梁满堂支架如何搭设
现浇箱梁满堂支架如何搭设？下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
满堂支架的搭设一般采用WDJ碗扣式多功能钢管支架进行组合安装，同时要根据支架的荷载对支架杆件的各方向间距和搭设方案进行设计和验算，以确保支架的整体强度、刚度和稳定性。验算的内容包括杆件受力验算和支架稳定性验算。为保证整个支架的整体性，每间隔一定距离采用钢管支架或碗扣支架在纵、横方向与地平面成45度斜向布置通长钢管剪力撑进行加强，剪力撑必须上至底模板，下至地面，在地面处设置垫木。剪力撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，设置转扣使构件连接紧密。支架安装完毕后，应由测量人员对支架托顶进行高程复测，确保误差在设计及规范容许范围之内。支架搭设的施工程序如下：
1、测量放样
测量人员用全站仪放出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。2、布设立杆垫板
根据立杆位置布设立杆垫板，垫板可采用5cm厚木板。垫板放置要平稳、牢固，底部无悬空现象，必要时垫板底部用水泥砂浆找平。
3、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆，安装时应保证立杆底部可调底座承托（0-600mm）处于垫板中心。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时连接点尽量布置在框架结点上。
4、顶托安装
支架立杆顶部采用可调顶托（0-600mm），为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底设计高程在纵、横方向设置标高控制点，精确调出顶托标高，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。5、纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放方木纵梁，再在纵梁上间距20-30cm安放方木横梁。横梁长度随桥梁宽度而定，横梁比顶板一边各宽出至少50cm，以便于支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一断面上，同时要保证纵梁与顶托，纵梁与横梁之间的相邻面接触紧密，无明显缝隙。
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❺ 现浇板的具体施工过程是什么需要注意什么问题
（一）现浇板梁施工要点
1、现浇板采用满堂支架现浇施工，要求对支架下地基进行处理，支架须经预压，堆载重量为板梁自重和模板重量的1.2倍，支架预压时间不少于7天，测量沉降曲线趋平且连续预压3天陈佳不超过3毫米，则视地基满足要求。
2、支架落架须缓慢、对称、均匀。
3、现浇板梁商品混凝土浇筑之前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；板梁顶、底板及腹板较薄，应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验，振捣商品混凝土时应注意避开PVC管放置损坏，同时管两段应设堵板，防止商品混凝土及水进入管内。
4、施工中钢筋的连接方式：如设计图中未说明，钢筋直径≥12㎜时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12㎜时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。
5、浇筑桥面现浇层商品混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝
土良好结合。
6、桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青商品混凝土铺装层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。
（二）桥梁板梁施工方案
1、 板梁施工：
1.1支架、模板结构：
桥台施工完拆模后，测量桥台顶标高无误时，在桥台顶处（按计算高程）提前预埋好的螺栓用方木或槽钢紧固作模板托梁，台后背墙底模采用双排架子管搭设支架，横向用方木或槽钢作底梁，再在其上铺设底模，侧模采用竹胶板模板，模板应设加强肋。支撑采用钢管，横向设可拆式对拉螺杆。
2.2钢筋绑扎：板梁钢筋必需严格按照设计图及施工规范的规定绑扎。进场钢筋应有出厂合格证。同时，还应根据施工规范要求作力学性能试验及焊接试验。合格后方能制作安装。
钢筋绑扎完毕，自检合格及监理工程师认可签字后，方可安装侧模。侧模内侧应涂刷脱模剂。
钢筋在现场制作，场内运送到桥位，由吊车垂直运输至台顶安装。
1.2砼浇筑：
板梁砼由现场商砼站供应，砼运输车运送到桥位附近，采取汽车吊和砼吊斗配合浇筑。振捣使用插入式振动棒全断面分层浇筑，分层振捣密实。层厚30cm。板梁砼连续一次浇筑完毕。浇筑前，应对模板进行检查验收，每道工序须经监理工程师验收合格并签字认可后方可进行浇筑。
砼施工配合比由试验室确定，并按施工规范规定留取砼试件2组。
1.3砼养护：
砼浇筑完毕收浆后，既可进行淋水养护。侧模经过12小时后便可拆除。拆模后，按规范要求进行养护。
砼强度超过80%时，方可拆除底模板。
2.桥梁现浇板施工
2.1桥板钢筋绑扎
清扫模板杂物，表面刷涂脱模剂后，放出轴线及上部结构定位边线；在模板
上划好主筋，分布筋间距，用红色墨线弹出每两根主筋的线，依线绑筋；按弹出的间距线，先摆受力主筋，后放分布筋，预埋件、预留孔等。
绑扎桥板钢筋时，钢筋的交叉点应扎牢；用顺扣或八字扣，除外围两根钢筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢；板钢筋为双层双向筋，为确保上部钢筋的位置，在两层钢筋间加设马凳铁。
为保证桥板钢筋保护层厚度，采用塑料卡横纵每间隔60cm设置一个固定在桥板最下部钢筋上。
2.2现浇板模板
桥板面板采用通用规格0.915×1.83m胶合板进行拼装，次龙骨采用50×100松木方条沿短边方向布置，间距650mm，主龙骨采用70×150，沿长边方向布置，间距900mm，
模板拆除
现浇结构的模板及其支架拆除时商品混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：
侧模在商品混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除，一般商品混凝土强度达到2.5mpa时即可。
桥面现浇工程达到设计强度的100%时拆除，并严格按照操作规程办理相关手续。
2.3桥板商品混凝土浇筑：
商品混凝土浇筑采用泵送。浇筑由一端开始用赶浆法连续向前进行。为保证商品混凝土具有良好的整体性，商品混凝土应连续浇筑，不留或少留施工缝，如必须间歇，间歇时间应尽量缩短，并应在上一层商品混凝土初凝前将二次商品混凝土浇筑完毕。
商品混凝土浇筑过程中应经常检查模板、钢筋、预留孔洞和插筋等是否变动、移动和变形，发现问题及时处理。商品混凝土振捣时振捣棒不准直接触动钢筋及埋件、支撑、模板。
商品混凝土浇筑施工时，振捣必须密实，振捣时以表面出现浮浆，不再出现气泡为宜，不得有漏振、过振。
现浇板商品混凝土虚铺厚度可略大于板厚，但不应超过30mm，可用振捣棒顺浇筑方向拖拉振捣，但不允许用振捣棒铺摊商品混凝土。
商品混凝土板浇筑要求平整，浇筑过后再用平板振捣器，振捣密实，刮扛刮平，木抹搓压两边防止龟裂。
为防水商品混凝土表面干缩裂缝，商品混凝土振捣后及时将上表面搓压两遍，加盖塑料布，定期洒水养护。
❻ 现浇混凝土板不需要计算脚手架，但是怎样支模板，绑扎钢筋呢。
1、模板支撑体系含钢管支撑的内容及费用。
2、整个建筑物还是要计算脚手架费用的。
❼ 谈现浇箱梁钢管支架施工工艺
1钢管支柱制作与安装
立柱采用Φ600mm和Φ400mm钢管两种，壁厚>4mm，沿桥纵轴线方向每6m一排，每排6根，每排两侧各一根为Φ400mm钢管，其余为Φ600mm钢管，门柱钢管顶部与底部均有法兰盘，与基础及钢横梁采用螺栓连接。钢管与钢管之间采用L10mm角钢连接，以增加其稳定性。在制作立柱前必须根据桥梁设计图精确计算出每根立柱的高度，计算时要考虑该桥的纵、横坡以及坚曲线，PK110+589桥的每根立柱的高度都不样，制作时每根钢管立柱都要编号，以便现场安装。
2纵、横梁制作与安装
立柱安装完成后，在立柱顶并排放置15cm*15cm*40cm方木，放此方木的作用是便于拆除支架。在方木上放置横梁，每根横梁由两根H220mm型钢焊接成，每根横梁与6根六柱用长螺杆连接。待全部十条横梁安装完成后开始安装纵梁。纵梁由222根12m长的H200型钢构成，两根纵梁的接头由钢板与螺栓连接，每根纵梁都与横梁螺栓连接，并且在纵梁底部，采用L100角钢呈剪刀型将每小跨的纵梁连成整体，确保支架系统的整体性，以确保支架受力均匀。见图2-图6。5墩、台处支架安装由于墩、台附近不适合安装立柱，所以需采用在墩台身砼内预埋一些构件的方法。
在每个桥台台帽内分别预埋四块钢板，钢板背后焊接U型钢筋，在台帽砼完成后，钢板外露面上焊接钢托架，托架采用H220型钢加工，托架上放置方木及钢横梁。见图7、图8。在桥墩墩柱砼施工时预埋120mmPVC管，搭设支架时每个墩柱上部均穿一根Φ100mm钢棒，桥墩两侧支架横梁放置至钢棒上，为保证桥墩处支架受力稳定，此处增加八根H型钢立柱，与钢棒共同承担荷载。
3现浇箱梁砼施工
PK110+589桥现浇箱梁砼施工采用砼泵车施工，砼量：700m3，按设计要求分两次浇筑，第一次先施工现浇梁底板及腹板的一半，待顶板钢筋及箱梁内模完成后再施工剩余砼。具体施工过程同国内现浇箱梁工艺。
4注意事项
①本支架系统已由设计院进行受力验算，满足要求。②安装支架时相邻的两道横梁接头应错开，不要放到同一截面上，如同钢筋焊接接头应该错开的原理。横梁接头侧面及底部必须用钢板焊接（底面钢板采用2cm*23cm*60cm，PK110+589横梁接头位置已调整到立柱上，所以底部不用焊接，只需侧面焊接即可）。③直径600mm钢管顶垫方木两排，四周垫四块H型钢。④钢管顶设垫块时就考虑设预留沉降量：墩台处2cm，跨中4cm。⑤纵梁接头采用夹板、螺栓连接。⑥桥台盖梁施工砼前应预埋钢板，钢板背后应焊4组U型筋，U型钢筋采用32螺纹钢筋，U型筋伸入盖梁砼至少1m。⑦现浇梁中横梁及端横梁钢筋在桥下绑扎完成，然后整体吊装到梁底。支架安装完毕后所有螺栓必须连接紧密牢固。⑧施工砼时一定要派专人观察支架变形情况，以便及时发现问题及时处理。
5结论
从施工效果来看，现浇箱梁大钢管支架有以下优点：第一、大钢管支架施工方法完全满足施工要求，施工质量达到设计及规范要求，而且工期也得到保障。第二、大钢管支架施工方法中材料普通，容易找到，彻底解决了在国外工程施工中遇到的碗扣支架材料紧缺的问题。第三、可以尽量利用现有材料，在现浇箱梁施工完毕后再用到隧道等其他工程中，节省了大量成本。第四、现浇箱梁施工又多了一种支架形式，施工工艺有一定提高，施工单位可根据项目自身实际情况选择使用。
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