防腐钢管外观怎么验收

⑴ 内涂塑外防腐热镀锌钢管检验方法

涂塑钢管是否合格，有如下检验方法：

1、真空试验：涂塑钢管内面用电火花检测仪检测，无电火花产生。

2、附着力：聚乙烯涂层附着力不应30N/10mm;环氧树脂涂层附着力为1~3级。

3、弯曲性能：公称尺寸不大于DN50的涂塑钢管按照下面的方法进行弯曲后涂层不发生裂纹或剥离。

4、压扁性能：公称尺寸不大于DN50的涂塑钢管按下面的方法进行压扁后涂层布发生裂纹后剥离。

5、冲击性能：涂塑钢管按下面的方法进行冲击后涂层布发生裂纹后剥离。

涂塑钢管的冲击性能试验：

从测试的涂塑钢管任意位置切取长约100mm的式样，在常温下如下图所示按表规定进行冲击试验，此时焊缝应安置在与冲击面相反的方向。

试验后，观察内涂层有无裂纹和裂纹出现。

⑵ 热缩套的钢管防腐用要求

1、钢管补口施工总要求
补口前必须对补口部位进行清理．将环向焊缝及其附近的毛刺、焊渣、污物、油及其杂物清理干净。对补口部位表面进行除锈处理，表面除锈处理质量应达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/8923规定的Sa2．5～Sa3．0级。可选用喷沙或电动工具除锈。补口搭接部位的聚乙烯层应打磨至表面粗糙。其端部进行坡口处理．坡角其端部进行坡口处理．坡角不大于30度 ．然后用火焰加热器对补口部位进行预热。防腐热缩套与聚乙烯防腐层搭接宽度应不小于1OOmm。如果湿度大于85%或下雨、雪天 应停止施工。
2、 施工后的质量检验
2．1 防腐热缩套或缠绕带的质量检验补口外观应逐个检查，防腐热缩套或缠绕带表面应光滑平整 无皱折 无气泡．两端坡角处与热缩套 贴合紧密．无空隙．表面没有碳化现象。热收缩套周向应有热熔胶粘剂均匀溢出。补口处应用火花检漏仪逐个进行针孔检查．检漏电压15Kv。如出现针孔．应重新补口。防腐热缩套的粘接力应符合要求．在管体温度25左右5度时的剥离强度应不小于50N/cm
2．2 防腐涂料(底漆)的质量检验
防腐涂料 (底漆)的质量主要是漏点检测，在涂层完全固化且冷却至环境温度下．对每个补口进行检测。用火花检测仪器．检测电压：普通级2Kv，加强级2．5Kv，测试头在接触涂层时．以大约0．2m/s的速度移动。
五．热缩套管在输油、输气钢管防腐中的应用前景
随着国民经济的飞速发展，我国对能源的需求越来越大，长途输油，气管线工程和城市燃气管网建设越来越多。十“一五”期间长途输油、气管线工程将超过2万公里．城市燃气管网工程近3万公里．热缩套管的需求量超过3O亿元，国内具有资质的生产企业很少．热缩套管在埋地输油钢管防腐中的应用前景十分广阔。

⑶ 关于燃气管道防腐前的外观检查和测量说法，正确的是（）。

【答案】：A

本题涉及的考点是燃气管道的防腐规定。燃气管道管材及管件防腐前应逐根进行外观检查和测量，并应符合下列规定：(1)钢管弯曲度应小于钢管长度的0．2%，椭圆度应小于或等于钢管外径的0．2%；(2)焊缝表面应无裂纹、夹渣、重皮、表面气孔等缺陷；(3)管材表面局部凹凸应小于2 mm；(4)管材表面应无斑疤、重皮和严重锈蚀等缺陷。

⑷ 管道外防腐做法管道内壁怎么防腐

管道外防腐做法 管道内壁怎么防腐

防腐蚀保护

1、防腐蚀处理的部位种类

1）腐蚀性土壤、水环境条件对管外表面进行环氧煤沥青防腐蚀处理。

2）永久性外露的钢制结构件（如法兰短管）。

3）钢材表面进行的涂料短期防腐蚀处理（承插口钢圈等）。

2、管道外表面防腐蚀保护

1）范围

包括指定区域的标准管、异形管和配件等管材砂浆保护层表面环氧煤沥青防腐蚀。防腐处理为：底漆一道、面漆两道，总厚度400μm。

需要进行环氧煤沥青防腐的范围见表5.4-1。

表1管道外表面防腐蚀保护范围

2）防腐涂料的技术指标

⑴防腐涂料采用快干超厚浆型环氧煤沥青涂料。环氧煤沥青涂料的技术指标，即甲组份（漆料）、乙组份（固化剂）和甲、乙两组分按比例混合后按规定方法喷涂后的漆膜的技术指标，应分别不低于《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术指标》SY/T0447中表3.1.2-1

3.1.2-2和3.1.2-3的要求；并不低于本技术条款表5.4-1要求。

表2环氧煤沥青涂料应同时满足的质量指标

⑵ 涂料应有出厂合格证、产品说明书、批号、涂装工艺参数等。

⑶ 承包人应对每批涂料的质量指标进行复验，并提供复验报告。

3）表面预处理

⑴ 防腐蚀施工时，水泥砂浆保护层含水率不应大于6%，且表面无水渍。

⑵ 应采用手工或动力工具将表面水泥灰渣及疏松物清除，然后用干净毛刷、压缩空气或工业吸尘器将表面清理干净。

4）涂料配置

⑴ 环氧煤沥青涂料应放在阴凉、通风、干燥处，严禁曝晒和接近火源。

⑵ 承包人应制订保证施工人员人身安全、防止环境污染和清洗工用具的安全操作规程。

⑶ 漆料（甲组弊仔分）在使用前应搅拌均匀。由专人将甲、乙两种组分按产品说明书所规定的比例调配，充分搅拌，使用前放置熟化30min。涂料应根据工程所需的数量分批配置，现配现用。配好的涂料应在规定的使用期内使用完毕。

⑷ 刚开桶的底漆甲组分和面漆甲组分原则上不再调入稀释剂。配好的涂料在必要时，可加入≤5％（重量比）的稀释剂。

5）防腐层施工

⑴ 涂装时相对湿度应不大于85%且环境温度应不低于5℃。大风、雨、雾天气及强烈阳光照射下不宜进行室外施工。

⑵ 可采用高压无气喷涂，涂层厚度必须均匀。

⑶ 底漆：表面预处理合格的管材应尽快涂刷底漆，间隔不得超过8小时。要求涂刷均匀，不得漏涂。面漆：底漆表干后，即可涂面漆。涂刷要均匀，不得漏涂。在常温下，底漆、各道面漆的间隔时间不应超过24h。

⑷ 涂装结束，涂层实干后方可运输。

6）防腐层检验

⑴防腐层表干、实干与固化：表搏激干——用手轻触不粘手；实干——用手指推不移动；固化——用手指甲重刻不留刻痕。

⑵外观检验：涂层外观光滑平整、颜色均匀一致，无气泡、流挂及开裂和剥落。对涂敷过的管材要逐根检查。

⑶厚度检验：以防腐层等级所规定的厚度为标准，用防腐层测厚仪进行检测。每20根管抽查1根，每根测3个相隔一定距离的截面，每截面测上、下、左、右4点，如最薄点低于规定厚度，则为不合格。再抽查2根，其中1根仍不合格时，全部为不合格。厚度不合格的防腐管，应在涂层未固化前修补至合格。

⑷漏点检查：对指定区段的防腐管，应进行SY/T0447标准5.4节的漏点检查。

⑸粘附力检验：防腐层固化后，按SL105第3.4.5条检验。每20根管抽查1根，每根测1点。如不合格，再抽查2根，其中1根仍不合格时，全部为不合格。

⑹运输保管：在运输、装卸、保管等过程中，必须使用橡胶垫和尼龙吊租银汪带；并有防止机械碰撞的措施，以避免防腐层损坏。贮存超过28天以上，必须对防腐蚀层有效苫盖，防止涂层曝晒老化。

3、金属结构外露面防腐

1）执行标准

金属结构外露面的防腐执行《水工金属结构防腐蚀规范》SL105。

2）品种及厚度

底漆：环氧富锌底漆，干膜厚度80μm；中间漆：环氧云铁防锈漆，干膜厚度00μm；超厚浆型环氧沥青防腐漆，干膜厚度70μm。

3）涂装前表面处理法兰和短管表面防腐采用压缩空气喷砂或电动工具对金属表面进行除锈，除锈等级应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923中的Sa2.5级。

4）防腐层施工

⑴涂装时相对湿度应不大于85%且钢材表面高于露点温度3℃以上，环境温度不低于5℃。大风、雨、雾天气不宜进行室外施工。

⑵可采用刷涂、喷涂或高压无气喷涂，但涂层厚度必须均匀，刷涂时各道漆涂装方向应相互垂直。

⑶表面预处理合格的管材应尽快涂刷底漆，间隔时间不得超过4小时。要求涂刷均匀，不得漏涂。底漆（中间漆）表干后，即可涂中间漆（面漆）。涂刷要均匀，不得漏涂。在常温下，两道涂层之间涂装的间隔时间不应超过24h。

应保证各道涂膜表面不发生砂尘、水、油等影响涂层质量的污染。

⑷涂装结束，涂层固化后方可运输，并在运输中采取可靠措施防止涂层被破坏。

5）质量检验及验收资料，执行SL105相关规定。

4、承插口防腐

承插口钢圈的防腐执行《水工金属结构防腐蚀规范》SL105。

承插口只涂一道环氧富锌底漆，厚度40μm。

管道内防腐工艺有突破性进展

小口径管道内涂层

管道内防腐技术多年来是石油工业研究的课题，各油气田对于注水管道、污水管道、注聚合物管道都进行了防腐涂装，其中应用最多的是液体环氧和环氧粉末。在许多工程上对于中小口径来说除锈用喷砂工艺、涂装工艺用静电喷涂、无气喷涂或高速旋喷等技术；应用最多也是质量最易保证的是单根管工厂预制，管线焊后补口是研究的主要课题。其中管内爬行补口车近几年有一定的发展，胜利油田、大庆油田都有不少的应用。北京杨奇技术开发公司是一个专业化的内涂补口公司，D219以上管线小车可无线遥控，内涂补口工具发展迅速；很多工程采用预制涨口加内涂短节工艺，这在很多油田大量应用也很成功，应用最多的是大庆建材公司，为注聚合物工程加工的环氧粉末内涂层管线；也有不少采用管道焊接后整段管子挤涂工艺。这些不同的技术也都形成了一定的市场，多数应用也比较成功。

大口径管道内喷涂工艺

随着西气东输工程输气管道内涂减阻涂层的要求，我国引进和开发了大口径内壁抛丸除锈技术及内喷涂技术，这样就填补了我国内抛丸除锈技术的空白，大大提高了除锈效率。其中中油管道防腐工程有限公司引进了内抛丸喷涂作业线，青县一机厂自行设计制造了内抛丸涂装作业线。在相应的几个大的钢管厂也都建立了内喷涂作业线。这就满足了西气东输工程的需要，这些作业线的概况为：钢管预热除锈，其中内抛丸效率达到300～400m2/h，抛丸除锈后采用真空抽吸或倾管倒出余砂并高压吹扫干净。喷涂采用高压无气喷涂以及配套的内伸杆式喷涂法，钢管原地旋转内伸杆插入钢管中后退时喷涂，一次喷涂厚度可达50～100μm。喷涂后用玻璃试片灯光检查有否漏涂，然后自然固化，也可以加热固化，最后用盖板封管口防止污染。西气东输工程有这样的作业线5～6条。我国的大口径内涂层技术达到了当代国际先进水平。

钻杆油管内喷涂

在钻井过程中钻杆内腐蚀及疲劳破坏是钻井过程中的一大损失，为减少腐蚀华北石油一机厂引进美国钻杆内涂层作业线及国外PC200涂料，每年涂装钻杆或油管50～100万米，这样可以延长钻杆寿命1～2倍，该工艺流程为：钻杆丝扣热水除油，进加热炉去除表面有机物400℃30min，内喷砂除锈Sa2.5级，喷单组份环氧底漆，连续炉干燥80～150℃30min，喷涂单组分面漆，批次炉固化200℃ 30min,检测出厂。该涂层的技术指标为：涂层厚度250～300μm。耐磨性12.5L砂/1μm。在高温高压浸泡，pH＝12.5、150℃、70Mpa压力、24h涂膜无变化。该涂料使用10年来效果很好。目前国产化产品单组份SN222涂料已通过12万米钻井考验，目前上海赛能新材料有限公司大规模生产使用，各项指标与工艺性能达到国际先进水平。

⑸ 防腐钢管的防腐标准

FBE环氧粉末防腐执行SY/T0315—2005《钢质管道单层熔结环氧粉末外涂层技术规范》
2PE/3PE防腐执行内GB/T23257-2009《埋地钢质管道聚容乙烯外涂层技术标准》
防腐表层除锈标准：钢管外表面喷砂除锈按GB/T8923-2008要求达Sa2 1/2级，钢管表面的锚纹深度在40-100μm。