① 螺旋焊接钢管标准及报价
螺旋焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。那大家知道螺旋焊接钢管标准是什么吗?今天就一起来了解下螺旋焊接钢管标准、分类、报价详情。
螺旋焊接钢管标准:
GB/T9711-2011(国标、也叫石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分:A级钢管(到目前要求严格的有GB/T9711.2B级钢管))、API-5L(美国石油协会、也叫管线钢管;其中分为PSL1和PSL2两个级别)、SY/T5040-92(桩用螺旋缝埋弧焊钢管)
螺旋焊接钢管分类:
按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。按焊缝形状可分为直缝焊管和螺旋焊管。电焊钢管用于石油钻采和机械制造业等。炉焊管可用作水煤气管等,大口径直缝焊管用于高压油气输送等;螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。焊接钢管比无缝钢管成本低、生产效率高。
直缝焊管生产工艺简单,生产效率高,成本低,发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高,能用较窄的坯料生产管径较大的焊管,还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比,焊缝长度增加30~100%,而且生产速度较低。因此,较小口径的焊管大都采用直缝焊,大口径焊管则大多采用螺旋焊。
螺旋焊接钢管厂家推荐及报价
佛山市汴津钢铁有限公司
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佛山市汴津钢铁有限公司是一家螺旋钢管、焊管、无缝管、方管、钢管防腐等产品的经销批发的股份有限公司。
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沧州友诚管业有限公司始建于2012年,是一家专业生产双面埋弧螺旋焊钢管、直缝焊管和保温钢管、涂塑钢管于一体的大型钢管企业
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以上就是螺旋焊接钢管标准、分类、报价介绍了,希望对你有帮助。螺旋焊接钢管生产工艺比较简单,但在生产过程中,还是应该认真谨慎,这样才能保障到螺旋焊接钢管质量,螺旋焊管多用于油气输送、管桩、桥墩等,只有质量过关了,才能节约成本,提高效率、保障生命安全。
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② 螺旋管的规格型号重量是多少
螺旋管的规格型号重量计算公式:(外径-壁厚)*壁厚*0.0246615。规格重量表如图所示:
标准:
螺旋管的常用标准一般分为:SY/T5037-2018(部标、也叫 普通流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管)、GB/T9711.1-1997(国标、也叫石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分:
A级钢管(要求严格的有GB/T9711.2 B级钢管))、API-5L(美国石油协会、也叫管线钢管;其中分为PSL1和PSL2两个级别)、SY/T5040-92(桩用螺旋缝埋弧焊钢管)。
分类:
承压流体输送用螺旋缝埋弧焊管主要用于输送石油、天然气的管线,钢管承压能力强,塑性好,便于焊接和加工成型;一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。
特点:
螺旋管特点:直缝焊管生产工艺简单,生产效率高,成本低,发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高,能用较窄的坯料生产管径较大的焊管,还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比,焊缝长度增加30~100%,而且生产速度较低。
因此,较小口径的焊管大都采用直缝焊,大口径焊管则大多采用螺旋焊。
③ 螺旋钢管计算公式
螺旋钢管重量分为理算重量和实际重量。
理论重量(Kg/米)=(钢管-壁厚)*壁厚*0.0246615
实际重量(Kg/米)=(钢管-实际壁厚)*实际壁厚*0.0246615
举例说明一下:
325*8的螺旋钢管理论=(325-8)*8*0.0246615=62.5Kg/米
部标325*8实际7个厚=(325-7)*7*0.0246615=54.9Kg/米
(3)螺旋钢管螺旋焊缝长度怎么计算扩展阅读:
螺旋钢管在出厂之前应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验,并要达到标准规定的要求。直缝钢管的质量检测方法如下:
1、从表面上判断,也就是在外观检验。焊接接头的外观检验是一种手续简便而又应用广泛的检验方法,是成品检验的一个重要内容,主要是发现焊缝表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通过肉眼观察,借助标准样板、量规和放大镜等工具进行检验。若焊缝表面出现缺陷,焊缝内部便有存在缺陷的可能。
2、物理方法的检验:物理的检验方法是利用一些物理现象进行测定或检验的方法。材料或工件内部缺陷情况的检查,一般都是采用无损探伤的方法。无损探伤有超声波探伤、射线探伤、渗透探伤、磁力探伤等。
3、受压容器的强度检验:受压容器,除进行密封性试验外,还要进行强度试验。常见有水压试验和气压试验两种。它们都能检验在压力下工作的容器和管道的焊缝致密性。气压试验比水压试验更为灵敏和速,同时试验后的产品不用排水处理,对于排水困难的产品尤为适用。但试验的危险性比水压试验大。进行试验时,必须遵守相应的安全技术措施,以防试验过程中发生事故。
4、致密性检验:贮存液体或气体的焊接容器,其焊缝的不致密缺陷,如贯穿性的裂纹、气孔、夹渣、未焊透和疏松组织等,可用致密性试验来发现。致密性检验方法有:煤油试验、载水试验、水冲试验等。
④ 螺旋钢管的螺旋长度怎么计算
这个有方法可以计算的
因为螺旋管是用钢板焊的,而钢板是长方法.
只要知道螺版旋管的直径权和长度,再知道其原料钢板的宽度就可以计算出来螺旋长度了.
因为 面积相等, 钢板的长度可以用面积/宽度来计算.
兄弟,我这样一说你明白了吧. 公式不用我来推算了吧.
⑤ 有知道螺旋钢管的螺旋焊缝的长度怎么计算的吗好像有公式的,涉及板宽和成型角度
周长/板宽=每米焊道长度
⑥ 桥梁打桩用螺旋钢管建筑工程介绍
桥梁宽明纤打桩用螺旋钢管?以下中达咨询带来关于桥梁打桩用螺旋钢管的运用,具体内容供以参考。
桥梁打桩多选用厚壁螺旋管道,管道介质的输送压力近几年逐渐升高,在输气管线上尤为明显。这是因为在一定范围内提高输送压力会增加经济效益,以输气管线管道为例,在输量不变的条件下,随着输送压力的提高气体的密度增加而流速减小,从而使摩阻下降。生产的需求促进了钢材等级的提高。所谓压比指进站压力与出站压力之比,压比减少意味着全线均在较高的压力下运行,这样也可使能耗减小。早期压力多为1.6,后来降至1.4 ,近年国外有些输气管线取压比为1.25。当然,压比减小,压缩机站数要增加,从而投资会增加。
螺旋管的通用优越性就在于此。但是它在许多的实际应用方面还有其他的特殊作用。您知道桥梁打桩用螺旋钢管和无缝方管有什么区别?生产工艺的不同,桥梁打桩用螺旋钢管是用带钢卷曲焊接而成,无缝方管是用钢坯穿孔而成方管上没有焊接点。用途不同的是桥梁打桩用螺旋钢管得承压不如无缝方管的承压高,价格不同,无缝方管的产能低,桥梁打桩用螺旋钢管的产能高,两种相同型号的方管无缝方管的贵很多,如果不是压力要求不高还是桥梁打桩用螺旋钢管比较经济。桥梁打桩用螺旋钢管的使用寿命和我们的使用成本有着很大的关系,所以消费者们都希望可以延长它的使用寿命.桥梁打桩用螺旋钢管生产厂家的专家慎仿就为大家分享一些延长管材使用寿命的方法.导致桥梁打桩用螺旋钢管报废的原因大部分是它的腐蚀.所以我们在生产的过程中可以在桥梁打桩用螺旋钢管内加入防腐产品,这样不仅延长了使用寿命,同时也增加了管材表面的光滑度.在使用过程中我们也可以采取一些保护方法避免锈蚀,例如对桥梁打桩用螺旋钢管的表面喷涂防锈油漆,及时对管材表面的锈蚀进行处理,还可以使用阴极保护法等方法进行保护.这些方法都是可以很好保证桥梁打桩用螺旋钢管使用寿命的.脱水机生产厂家的专家提醒大家,要向获得比较可靠的使用寿命,在选购桥梁打桩用螺旋钢管的时候就需要保证产品的质量,好的质量就意味着更加可靠的使用寿命。螺旋管的焊缝比直缝管长,如管长为L,则焊缝长度为L/cos(θ)。而钢管缺陷的绝大部分集中在焊缝及热影响区,焊缝长就意味着缺陷出现的概率大,这是长期制约螺旋焊管更加广泛应用的主要原因,也是长期以来争论不休的螺旋管与直缝管,特别是与UOE钢管相比谁更优越的问题。螺旋管制造技术发展到今天,我们应该全面地、正确地进行评价和比较,重新认识螺旋管焊缝较长的问题。首先,由于缺陷与焊缝相平行,故对螺槐晌旋管来说,其焊缝的缺陷为“斜缺陷”。在使用过程中,钢管的主应力方向,即钢管轴线方向的当量缺陷长度比直缝管小;其次,由于管线钢均为轧制钢板,冲击韧性有较大的各向异性,顺轧制方向的CVN值可比垂直于轧制方向的CVN值高3倍。直缝管所受的主应力恰恰垂直于管材抗冲击能力最低的方向,而螺旋管则错开了管材抗冲击能力最低的方向,使螺旋管焊缝长的劣势转变成了优势。
若有缺陷,自动报警并喷涂标记,生产工人依此随时调整工艺参数,及时消除缺陷。采用空气等离子切割机将钢管切成单根。切成单根钢管后,每批钢管都要进行严格的首检制度,检查焊缝的力学性能,化学成份,溶合状况,钢管表面质量以及经过无损探伤检验,确保制管工艺合格后,才能正式投入生产。焊缝上有连续声波探伤标记的部位,经过手动超声波和X射线复查,如确有缺陷,经过修补后,再次经过无损检验,直到确认缺陷已经消除。带钢对焊焊缝及与螺旋焊缝相交的丁型接头的所在管,全部经过X射线电视或拍片检查。每根钢管经过静水压试验,压力采用径向密封。试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制。试验参数自动打印记录。管端机械加工,使端面垂直度,坡口角和钝边得到准确控制。目前大口径钢管退磁一般选用的是直流退磁线圈,将退磁线圈加在磁粉探伤机之后,但退磁效果并不能使客户满意,问题在于直流退磁场只是产生反向半周磁场,只能让大口径桥梁打桩用螺旋钢管如何退磁内部剩磁反向部分抵消,对外表现的剩磁停留在所需的范围内,所以效果不很稳定。往往是在现场能够达标,经过搬运、敲打后, 磁场又超标了。其原因就是大口径桥梁打桩用螺旋钢管如何退磁内部的磁畴没有经过"磁锻炼"处于不很稳定状态。大口径桥梁打桩用螺旋钢管如何退磁剩磁的国家标准是30GS以下,HT30D钢管退磁系统能够将钢管剩磁稳定退到10GS左右,以避 免在以后的运输过程中剩磁再反弹。
探头转时,波峰有上下错动现象。裂纹是一种危险性最大的缺陷,它除降低焊接接头的强度外,还因裂纹的末端呈尖销的缺口,钢管承载后,引起应力集中,成为结构断裂的起源。裂纹分为热裂纹、冷裂纹和再热裂纹三种。热裂纹产生的原因是:焊接时熔池的冷却速度很快,造成偏析;焊缝受热不均匀产生拉应力。4所以说桥梁打桩用螺旋钢管探伤是非常关键的,但最重要的是最好提前做好防范措施以减少有质量问题的产品出现,减少不必要的损失;防止措施:限制母材和焊接材料中易偏析元素和有害杂质的含量,主要限制硫含量,提高锰含量;提高焊条或焊剂的碱度,以降低杂质含量,改善偏析程度;改进焊接结构形式,采用合理的焊接顺序,提高焊缝收缩时的自由度。桥梁打桩用桥梁打桩用螺旋钢管冷裂纹产生的原因:被焊材料淬透性较大在冷却过程中受到人的焊接拉力作用时易裂开;焊接时冷却速度很快氢来不及逸出而残留在焊缝中,氢原子结合成氢分子,以气体状态进到金属的细微孔隙中,并造成很大的压力,使局部金属产生很大的压力而形成冷裂纹;焊接应力拉应力并与氢的析集中和淬火脆化同时发生时易形成冷裂纹。
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