⑴ 请问管道随桥敷设过河时，需要在两端都装闸阀和伸缩节是否在过河钢管顶端都要装排气阀
管道来随桥敷设过河时自，需要在两端都装闸阀和伸缩节这是肯定的,热胀冷缩这个道理是我们大家都认得的,装闸阀也是为了便于维修,过河钢管顶端也需要装排气阀,这样便于在停水后或其它原因造成管子内部有空气而无法正常使用时,可以用它进行排气.
⑵ 给水管道过河道时采用管桥或河底穿越方式有什么相关要求及安装措施
燃气管道安装的要求
1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：
埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
● 套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；
● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．Om。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；
● 套管端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。
● 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa；
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
● 管道应设置必要的补偿和减震措施；
● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式；
● 对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
①燃气管道宜采用钢管；
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0．5m；对通航的河流不应小于1．Om，还应考虑疏浚和投锚深度；
③稳管措施应根据计算确定；
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
⑶ 管道过河防浮沉措施
“管道浮沉就位”的作法是:在管沟的二步台上,将长3米、直径t米的钢管,每三节为一组,进行组焊,再将几十组钢管用电焊连成一起。这样,就把30。米管道焊成整体。然后,在管道的两端,各加焊一块钢板堵头,使管道密封。最后,将河水引入管沟,待水位超过二步台时,已被密封了的整个管道就象“浮桶”一样漂浮在水面,任人拨动