现浇桥梁如何布设钢管支架

⑴ 现浇梁门洞，用钢管支撑，上面放工字钢，为了拆除方便，中间放什么作为过渡，具体该怎么做！

放些底托就行了，就是可调节的那个玩意一边是钢板一边是带螺旋的钢筋直径大概30mm或以上，螺版纹钢外套有权一个可支撑钢管的螺帽，将钢管插在这个螺帽上，底托的底部放在之前的混凝土面上就可以，浇筑门洞前讲底托/顶托顶紧，拆模时松掉即可卸除工字钢

⑵ 现浇箱梁满堂支架如何搭设

现浇箱梁满堂支架如何搭设？下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
满堂支架的搭设一般采用WDJ碗扣式多功能钢管支架进行组合安装，同时要根据支架的荷载对支架杆件的各方向间距和搭设方案进行设计和验算，以确保支架的整体强度、刚度和稳定性。验算的内容包括杆件受力验算和支架稳定性验算。为保证整个支架的整体性，每间隔一定距离采用钢管支架或碗扣支架在纵、横方向与地平面成45度斜向布置通长钢管剪力撑进行加强，剪力撑必须上至底模板，下至地面，在地面处设置垫木。剪力撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，设置转扣使构件连接紧密。支架安装完毕后，应由测量人员对支架托顶进行高程复测，确保误差在设计及规范容许范围之内。支架搭设的施工程序如下：
1、测量放样
测量人员用全站仪放出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。2、布设立杆垫板
根据立杆位置布设立杆垫板，垫板可采用5cm厚木板。垫板放置要平稳、牢固，底部无悬空现象，必要时垫板底部用水泥砂浆找平。
3、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆，安装时应保证立杆底部可调底座承托（0-600mm）处于垫板中心。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时连接点尽量布置在框架结点上。
4、顶托安装
支架立杆顶部采用可调顶托（0-600mm），为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底设计高程在纵、横方向设置标高控制点，精确调出顶托标高，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。5、纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放方木纵梁，再在纵梁上间距20-30cm安放方木横梁。横梁长度随桥梁宽度而定，横梁比顶板一边各宽出至少50cm，以便于支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一断面上，同时要保证纵梁与顶托，纵梁与横梁之间的相邻面接触紧密，无明显缝隙。
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⑶ 谈现浇箱梁钢管支架施工工艺

1钢管支柱制作与安装
立柱采用Φ600mm和Φ400mm钢管两种，壁厚>4mm，沿桥纵轴线方向每6m一排，每排6根，每排两侧各一根为Φ400mm钢管，其余为Φ600mm钢管，门柱钢管顶部与底部均有法兰盘，与基础及钢横梁采用螺栓连接。钢管与钢管之间采用L10mm角钢连接，以增加其稳定性。在制作立柱前必须根据桥梁设计图精确计算出每根立柱的高度，计算时要考虑该桥的纵、横坡以及坚曲线，PK110+589桥的每根立柱的高度都不样，制作时每根钢管立柱都要编号，以便现场安装。
2纵、横梁制作与安装
立柱安装完成后，在立柱顶并排放置15cm*15cm*40cm方木，放此方木的作用是便于拆除支架。在方木上放置横梁，每根横梁由两根H220mm型钢焊接成，每根横梁与6根六柱用长螺杆连接。待全部十条横梁安装完成后开始安装纵梁。纵梁由222根12m长的H200型钢构成，两根纵梁的接头由钢板与螺栓连接，每根纵梁都与横梁螺栓连接，并且在纵梁底部，采用L100角钢呈剪刀型将每小跨的纵梁连成整体，确保支架系统的整体性，以确保支架受力均匀。见图2-图6。5墩、台处支架安装由于墩、台附近不适合安装立柱，所以需采用在墩台身砼内预埋一些构件的方法。
在每个桥台台帽内分别预埋四块钢板，钢板背后焊接U型钢筋，在台帽砼完成后，钢板外露面上焊接钢托架，托架采用H220型钢加工，托架上放置方木及钢横梁。见图7、图8。在桥墩墩柱砼施工时预埋120mmPVC管，搭设支架时每个墩柱上部均穿一根Φ100mm钢棒，桥墩两侧支架横梁放置至钢棒上，为保证桥墩处支架受力稳定，此处增加八根H型钢立柱，与钢棒共同承担荷载。
3现浇箱梁砼施工
PK110+589桥现浇箱梁砼施工采用砼泵车施工，砼量：700m3，按设计要求分两次浇筑，第一次先施工现浇梁底板及腹板的一半，待顶板钢筋及箱梁内模完成后再施工剩余砼。具体施工过程同国内现浇箱梁工艺。
4注意事项
①本支架系统已由设计院进行受力验算，满足要求。②安装支架时相邻的两道横梁接头应错开，不要放到同一截面上，如同钢筋焊接接头应该错开的原理。横梁接头侧面及底部必须用钢板焊接（底面钢板采用2cm*23cm*60cm，PK110+589横梁接头位置已调整到立柱上，所以底部不用焊接，只需侧面焊接即可）。③直径600mm钢管顶垫方木两排，四周垫四块H型钢。④钢管顶设垫块时就考虑设预留沉降量：墩台处2cm，跨中4cm。⑤纵梁接头采用夹板、螺栓连接。⑥桥台盖梁施工砼前应预埋钢板，钢板背后应焊4组U型筋，U型钢筋采用32螺纹钢筋，U型筋伸入盖梁砼至少1m。⑦现浇梁中横梁及端横梁钢筋在桥下绑扎完成，然后整体吊装到梁底。支架安装完毕后所有螺栓必须连接紧密牢固。⑧施工砼时一定要派专人观察支架变形情况，以便及时发现问题及时处理。
5结论
从施工效果来看，现浇箱梁大钢管支架有以下优点：第一、大钢管支架施工方法完全满足施工要求，施工质量达到设计及规范要求，而且工期也得到保障。第二、大钢管支架施工方法中材料普通，容易找到，彻底解决了在国外工程施工中遇到的碗扣支架材料紧缺的问题。第三、可以尽量利用现有材料，在现浇箱梁施工完毕后再用到隧道等其他工程中，节省了大量成本。第四、现浇箱梁施工又多了一种支架形式，施工工艺有一定提高，施工单位可根据项目自身实际情况选择使用。
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⑷ 现浇桥梁连续箱型梁浇筑时，需要注意些什么问题

现浇桥梁连续箱型梁浇筑时，需要注意：

⑴ 钢筋混凝土连续箱梁施工前对满堂钢管支架和模板作专项设计，确保箱梁施工质量和外观整洁。

采用满堂碗扣式钢管支架作支撑,支架顶布设方木。组合钢模板作连续梁底模，底模上铺PVC板作内衬，消除模板的拼缝。箱梁侧模板和翼板底模根据结构尺寸采用钢板专门特殊加工的大块模板，每块模板面积大于6m2，箱梁内模采用木模。底板根据设计设置通气孔，采用D=10cm的钢管，施工时用木塞堵住钢管，箱梁施工完成后拔出木塞，并清理通气孔。

支架采用袋装砂石预压，预压荷载不小于梁自重80%，随着腹板施工的开始逐步减压。

箱梁混凝土施工，先浇底板，后浇腹板，再浇顶板，浇筑时从跨中向支点浇筑，在每墩顶处留0.8～1.0m最后浇。钢筋在加工棚制作，现场绑扎，混凝土采用泵送入模。

⑵ 钢筋砼连续箱梁的施工工艺流程为：

地基处理、现浇砼枕梁、搭设满堂钢管支架、铺设方木、加载预压、安装底模、设置底模木楔调整块、测量底板高程（含预拱度）、绑扎底板和腹板钢筋、安装侧模、安装端模、自检及监理工程师验收、浇筑底板混凝土、养生等强、安装内模、浇筑腹板混凝土、养生等强、拆除内模、安装顶模、绑扎顶板和翼板钢筋、自检及监理工程师验收、浇筑顶板和翼板砼、养生等强、退楔、拆除底模和支架、清理场地进入下一联施工。

⑶ 施工准备

连续梁现浇施工,是通过满堂钢管支架作支撑,地基承载力显得尤为重要,地基处理的好坏直接关系着连续梁的质量,所以施工前必须作好各种施工准备工作。

① 施工前,对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案，并进行结构力学检算，施工方案应报监理工程师批准。

② 在整个桥跨范围内清除虚碴浮土,平整场地,进行碾压,对软地基进行换填处理,并在场地作好临时排水系统,使场地雨水、养生水能顺利排出。

③ 支架基础先用重锤夯实两遍，要求60Kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm，然后填10cm砂砾，用压路机压2～3遍,再浇15cm厚素混凝土,作为支架的支撑点。

⑷ 支架施工

① 连续梁采用搭满堂式碗扣钢管支架现浇。

② 按照支架设计搭设碗扣钢管支架，采用斜度为1：8的对口木楔做底模的拆卸、调平块。

③ 为解决支架变形、连续梁自重和活载作用等因素引起的挠度，在支架搭设好后进行预压，预压为梁体处重的95%，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而保证砼梁的浇筑质量。随着箱梁混凝土浇筑的施工逐步减压。

④ 支架的搭设应按设计充分考虑梁体的纵横坡度，支架比桥宽宽出50cm，悬臂部分设垂直支架直接支撑到支架上。

⑤ 支架搭设方案，要报监理工程师批准，搭设完毕后，要经监理工程师检查认可。

⑸ 预拱度的设置

铺设支架和底模时按设计和规范要求设置预拱度，预拱度的设置在梁跨范围内按二次抛物线进行分布。根据设计要求，E匝道桥8、9孔预拱度为2.5cm，其余各孔预拱度为2.0cm。互通式立交桥1、4孔预拱度为2.0cm，2、3孔预拱度为3.0cm

⑹ 立模

立模前作详细的模板设计。

① 在桥墩设计位置准确安放支座，再铺底模，并保证支座不移位。 ② 底板采用组合钢模，侧板、翼板和腹板均采用特别设计组合大块钢模，内模采用木模，底板上用PVC板作内衬，保证表面整洁光滑，消除模板拼缝。

③ 模板拼接时连接牢固，接缝严密、平整，保证不漏浆，并涂刷脱模剂，模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。

⑺ 钢筋

钢筋的制作 、加工严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）办理。

① 梁体钢筋在加工棚加工制作，现场绑扎，钢筋采用双面焊，每个焊缝必须认真检查。

② 钢筋的连接点避开最大应力截面，并使接头按施工技术规范交错排列。中间墩顶箱梁顶板顶层和跨中箱梁底板底层的受力钢筋不得出现接头。

③ 在不利于焊接的气候条件下施焊现场必须采取措施，当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前要预热。

④ 钢筋的焊接长度不小于5d。

⑤ 钢筋的规格、牌号和直径有变化或焊工换人，必须对建立的焊接参数进行校核。

⑥ 采用电弧焊接时，焊缝的长度、宽度 、厚度以焊条的品种、型号必须符合规范要求，并经试验样品合格后成批焊接。

⑻ 混凝土的浇筑施工

混凝土的浇筑顺序由边跨向另一端逐孔分层进行，但在每跨由中部向两端浇筑。沿箱梁横断面高度分底板、腹板、顶板分三次浇注，即在下一次浇筑前，将前一次浇筑的砼表面凿毛处理，然后浇筑下层混凝土。

混凝土灌注用砼输送车运送，砼泵送入模，插入式振动器捣固密实。浇筑砼的温度应控制在10-32℃之间。

泵送砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。泵送施工工艺应符合《混凝土泵送施工技术规程》的有关规定。

在浇筑砼前，先泵送一部分水泥砂浆，以湿润管道，并将最先泵出的砼废弃，直到排出监理工程师认可，质量一致、和易性好的砼为止。

泵送砼要连续进行，中途不得停机，泵送作业完成后，管道里面残留的砼应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。

如因特殊原因非停机不可，停机时间一般不超过30分钟，炎热气候不能超过10分种，停机期间每隔一定时间泵动几次，防止砼凝结堵塞管道。在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。

捣固振动时，振动器要垂直插入，并插至前一层砼50-100mm，插入式振动器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，且拔出速度要慢，以免产生空洞，并避免与钢筋混凝土和预埋件接触，模板角落及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑。砼捣实后1.5-24h之内保证不扰动梁体。

在炎热气候施工砼时，应采取措施保持砼温度不超过32℃。保持砼温度的措施方案应得到监理工程师的批准。

各部位施工时，注意相关预埋件的埋设。

⑼ 临时工作缝

连续箱梁在施工过程中，在每个墩顶处留一临时工作缝。

桥墩为刚性支撑、支架为弹性支撑，在浇注箱梁混凝土时，支架将发生不均匀沉降，因此在浇注混凝土时必须采取有效措施，以免箱梁在桥墩处产生裂缝。因此在墩顶上设置临时工作缝，待梁体混凝土浇注完成、支架稳定、上部结构沉降停止后，再将工作缝填筑起来。

工作缝的宽度为0.8m～1.0m，两端用木板与主梁体隔开，在浇筑梁体混凝土时预留，并留出加强钢筋通过的孔洞。

⑽ 养生

砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生。

本桥箱梁采用洒水上覆盖塑料布养生，塑料布接缝要重叠150mm,并用胶带粘结，连接好的塑料布使整个箱梁表面形成完全防水覆盖。并固定塑料布不被风吹移动。

养生期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

养生实行专人负责，根据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润。

当气温低于5℃时，对梁体进行覆盖保温，不得洒水养生。

⑾ 拆除支架

待箱梁混凝土强度达到设计强度85%时方可卸架，拆除底摸。卸架必须从跨中向两端支点对称分级缓慢卸落。刚卸架的箱梁上严禁堆放重物。

⑿ 桥梁质量控制

桥梁主体工程实测项目按下表进行。

⑸ 桥梁现浇箱型梁支架搭设需要注意什么问题

按照各桥分联的具体结构和要求，制定施工工艺方法如下：
1、施工放样及支架基础处理：
（1）测量放样：用经纬仪、钢尺按桥墩中心线测设出支架底基础的投影边缘尺寸线，确定支架基础处理范围。
（2）支架底基础处理：按经验算得出的支架底基础水撼砂厚度，采用人工配合挖掘机进行基础开挖，然后用自卸汽车外运砂砾回填基础，回填顶面按计算得出的砂砾层沉降量确定，用水泵进行撼砂。经基础沉降检验，承载力和沉降量满足规范规定。
2、拼装第一跨支架，并对支架进行预压：
（1）拼装第一跨钢管承重支架及铺设支架承重底板：铺设支架承重底板作为整体承重的分力结构。避免支架局部不均匀下沉，然后在基础底板上按设计得出的支架的横纵布设尺寸用人工直接拼装，拼装时应注意支架的顶端高度用水平仪进行控制。见结构图示。
（2）等载预压、测量支架沉降系数及消除支架非弹性变形：采用在支架上加载重量等于梁体结构重量的重物，对支架进行超载预压，用千分表测出支架变形和下沉的数据，在调整箱梁底板高程时留出预拱度。
3、模板结构及支撑系统：
（1）设置现浇段底模支撑和调节系统：支架在钢管顶端设置可调节高度的调节顶丝，在其上设置两层底模横纵支撑木方支撑系统，两层支撑木方之间用木楔调整平整度。底模与支撑木方之间通过勾头螺栓连接。底模高程通过钢管支架顶端的调节顶丝和支撑木楔进行调整。
（2）精确测量放样，铺设底模：用经纬仪、钢尺按桥梁的纵向中心线和梁段的两端控制边线将梁段的结构边缘线在底模支撑系统上精确测设出来，并用墨线加以标识；同时用水准仪按底模支撑系统的高程将底模支撑系统进行精确调整，使底模支撑系统的顶面高程的误差控制在规范允许范围之内。
（3）底模铺设：底模采用带肋大块钢模板组拼而成，模板面板采用厚度为6mm的钢板，加劲肋采用型钢与面板焊接而成，底模与支撑调节系统之间通过勾头螺栓连接。底模铺设时用水平仪跟踪找平及控制底模高程。
（4）侧模及支撑系统安装：侧模采用大块整体式外框架装配式模板，侧模与底模之间以帮包底的形式连接，侧模加固采用外框架与支架支顶形式，侧模与底模之间加设塑料密封条密封，防止混凝土浇筑时产生漏浆现象，侧模安装采用人工配合吊车进行，侧模安装后按中心线和顶板高程进行找正。
4、钢筋及预应力系统、内模安装：
（1）底肋板钢筋及预应力管道及锚固端锚具、钢束安装：底板和肋板钢筋采用在场地预制成型，运至现场按常规方法进行安装。底肋钢筋安装时按各束纵向预应力管道的相对位置依托钢筋骨架安装管道架，管道架按每1.0m间距进行布设，管道采用波纹管，在锚头位置通过大头管与锚头垫板连接。锚固端锚具系统按设计位置安装，同时将预应力钢束穿入管道，在张拉端留出张拉和连接长度，上述预应力系统直接安装在预定位置。
（2）安装内模及支撑系统：底肋钢筋及预应力管道安装结束，经验收合格，开始进行内模安装。内模采用木模及支撑结构。内模安装采用人工配合吊车进行。
5、顶板钢筋、模板及预应力系统安装：
（1）顶板钢筋及纵向预应力系统安装：顶板钢筋采用场地预制成型，运至现场按常规方法进行安装；纵向预应力系统按底肋板预应力系统安装方法进行安装；顶板钢筋安装时应注意桥面各种设施预埋筋、预埋件的安装。
（2）安装顶板挡头模板预应力管道的锚固端及张拉端的锚头垫板：顶板钢筋安装结束，开始安装顶板挡头模板和预应力管道的锚头垫板。顶板挡头模板采用木模，与侧模、内模以帮夹帮的形式连接，施工时直接将横向、纵向预应力管道的锚头垫板用螺栓与挡头模板连接。
6、浇筑第一跨现浇箱梁砼：
（1）现浇箱梁段整体找正、冲底、验收：模板、钢筋、预应力管道及锚头垫板安装结束后，用经纬仪跟踪、地锚拉线整体找正，然后用水泵冲底，清除底板上的杂物，经监理工程师验收合格，交给下一道工序施工。
（2）浇筑混凝土：采用集中搅拌站集中拌和，搅拌运输车和输送泵联合运送混凝土到位，布料管布料入模， 机械振捣，草袋覆盖洒水养护的方法施工。施工时严格按规范要求的浇注顺序进行，先浇注跨中、后边点、先底肋板、后顶板的顺序分层浇筑。
7、纵向预应力钢束张拉：
（1）侧模拆除：待混凝土养护至设计强度的80%以上后，拆除侧模板和挡头模板，采用人工配合吊车进行。
（2）纵向预应力钢束张拉：张拉采用双控法进行单端张拉，具体施工工艺如下：
①绘制张拉管埋图，查取初张、锚固张拉的油表读数和计算相应的伸长量；
②按张拉力、钢绞线束的技术参数、钢束长等数据按《公路桥涵施工技术规范》提供的伸长值计算公式计算不同束长的张拉伸长值，并做好记录，交监理工程师验算、审核、批复。
③做锚下应力试验，获取锚口损失，管道摩阻损失等影响预应力损失的系数。
④预应力张拉工艺：待箱梁砼强度达到100%（同体试件），开始进行箱梁第一跨张拉。预应力张拉采用双控法施工，即伸长量和张拉力同时控制。采用单端对称张拉，张拉过程中严格控制断滑丝数量不超过总数的1%。张拉顺序：0—初张拉（10%张拉力）—控制张拉（100%张拉力）—（持荷3分钟）—锚固。
双控法施工应及时量取实际伸长量，使伸长量达到合格的范围。张拉作业标准符合《桥规》及《招标文件》的有关要求。
8、安装钢束连接器，接长纵向预应力钢束，管道压浆：
张拉工序结束后，按设计要求安装钢束连接器，接长纵向预应力钢束，同时进行已张拉完钢束管道压浆。方法是用手持砂轮机切除多余的钢铰线束头。压浆前根据设计文件提供的灰浆标号C40选择水灰比并加入高效减水剂、微膨胀剂铝粉，制出微膨胀灰浆。采用回流法进行压浆。
9、重复以上八项工作步骤，完成第二跨、第三跨等，直至完成一联预应力砼现浇连续箱梁施工。
10、箱梁简支端封锚：
一联预应力砼现浇连续箱梁施工结束，用人工将锚区砼凿毛处理，整理安装锚区钢筋。同时制作封端模板，封端模板的侧模和端模采用钢制框架式整体模板，外对拉形式固定。底模采用钢模以底压帮的形式固定。
其它联预应力砼现浇连续箱梁施工按上述工艺方法及程序进行，直至此种结构施工完毕。