新旧混凝土交接处钢筋怎么算

1. 新旧混凝土如何连接

界面层的水化产物在老混凝土中生长或伸入到老混凝土的空隙中形成致密结构 ,老混凝土中的未水化或未完全水化部分在新混凝土中生长。老混凝土表面非常粗糙形成的物理机械啮合力。

界面的范德华力主要是由新老混凝土中的晶体与晶体之间分子相互作用而引起的，化学作用力的主要来源是老混凝土中的水泥水化产物与界面剂反应 ,生成新的物质 ,将新老混凝土粘结在一起。

一般粘结面粗糙度越大，新老混凝土粘结强度越高。但是，当粗糙度达到一定程度后 ，其对新老混凝土粘结性能的影响程度减弱。

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1、旧混凝土强度较高，没有薄弱的外皮，而新混凝土则需要高于原混凝土强度，才能获得很好的粘结面，粘结强度也较高。

2、清水混凝土施工是一项非常细致的工作，比一般混凝土施工要求严格。清水混凝土施工，必须有严格的分工，每一道工序都必须有方案做指导技术交底必须全面到位。

3、混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。

2. 新旧混凝土接合处怎样浇筑才能更好的结合

新旧混凝土结合的质量要求，不仅要结合强度高，而且要避免新旧混凝土收缩时结合面处脱裂。由于旧混凝土的收缩已完成，而新混凝土的收缩刚刚开始。因新旧混凝土的收缩必定在结合面造成剪切或拉伸形成裂缝。这样不仅使新旧混凝土不能共同工作，而且对钢筋混凝土的抗渗性、耐久性等都有危害。以下几个方面简述新旧混凝土的结合措施。
1 增大咬合力的措施
（1）对旧混凝土界面进行严格清理，原有面层除非确有利用和保留价值，一般均应去除。凿去松动石子，凿成凸凹面。旧混凝土的风化、变质、蜂窝、麻面和酥松部分必须除去。经过表面的机械处理后，必须用压力水将碎屑、粉末彻底冲洗干净。这些粉屑的存在将使一切加固补强工作前功尽弃。
（2）无面层的混凝土和钢筋混凝土的裸露构件，其表面如采用凿毛或锯毛措施者。应用热硷水（≤50℃）刷洗干净。然后立即用清水冲洗至净，以防油污阻隔新旧混凝土的结合。
（3）采用锚筋法，以增加新旧混凝土的结合。锚筋法是在旧混凝土上有意识地预埋锚固筋，使之与新混凝土连接。也可在旧混凝土上钻孔，用结构胶锚筋。我单位的钢筋混凝土排架柱由于被从高处滚落的巨大矿石砸伤，使柱地面以上1.8m高范围内受到不同程度的损伤。我们用钢筋混凝土四周套的方法对此柱进行了加固。加固补强中，在旧混凝土基础上钻孔，用环氧耗浆锚固钢筋，后浇筑比原混凝土高一个等级的混凝土，柱使用至今效果不错。
2 增大胶结力的措施

（1）混凝土的胶结力来源于水泥化学变化形成水泥胶体的过程。所以新混凝土对旧混凝土的粘结力是很弱的，新旧混凝土结合面抗拉强度（粘结强度）必低于新旧混凝土本身的抗拉强度。因此结合面薄弱，在旧混凝土土表面浮浆清除后，要在界面上抹高标号水泥砂浆（水泥浆配比c:w:s=1:0.35:1.5，c=750kg/m3）或混凝土界面处理剂来增大胶结力。
（2）为确保接缝处水泥的水化作用，避免旧混凝土把水分吸走。旧混凝土必须浸水洇湿，达到“干饱和”状态。
（3）新浇筑的混凝土或接缝处水泥砂浆，一般较旧混凝土提高一个强度等级。研究表明，水泥强度等级与其胶结力成正比。但其干缩也会增加。因此，不宜以提高水泥强度等级或水泥用量作为增大胶结力的主要措施。
3 增大摩擦力的措施
（1）新旧混凝土之间的摩擦力与其所受力状态有关，当受拉时摩擦很小。只有当新旧混凝土受剪滑动时才会发生，而且摩擦力与所受压力
有关。在接缝混凝土中掺入膨胀剂，混凝土中产生膨胀力可以加大摩擦力。如铝粉、明矾等。
（2）对钢筋应防锈除锈，因铁锈会影响摩擦力。所以钢筋锈蚀后产生的鳞片必须用钢丝刷除去。但钢筋轻度锈蚀斑点，如能增加钢筋抗拔时的摩擦力，可以不去除。
总之，施工中仔细做好旧混凝土的清理和洇湿，保证新混凝土强度和混凝土界面处理的质量等是新旧混凝土结合的关键。

3. 新旧混凝土界面结合在旧混凝土铺设一层钢筋可以吗

新旧混凝土界面结合部，不必铺设一层钢筋网片，但必须讲老的混凝土面凿毛，并将混凝土碎渣清理干净再在混凝土浇筑前用水润湿，扫上一层水泥净浆，然后浇筑新混凝土。
铺设钢筋网片主要用于表层比较薄的混凝土（比如面层混凝土只有5cm厚场合）的提高混凝土抗裂性能。对于增加新老混凝土的粘接力没有任何作用。

4. 混凝土新旧接茬怎么处理

无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已
硬化的混凝土上或已凿除

劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上
浇筑新混凝土或砂浆的问题，象梁、板、柱的加

大截面加固、水工
结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的施工等等，涉及到新
旧

混凝土能否结合为整体共同工作，特别是构件中承受很大剪力和
拉力部位的加固。新旧混

凝土的结合面是一个薄弱环节，其界面粘
结强度一般都低于整浇混凝土的强度，
极大地影

响了结构的可靠性。
此外还有大量的混凝土结构物、构筑物因混凝土碳化、钢筋锈蚀、冻

融循环而造成混凝土剥蚀破坏等的修补，
这类不以承受荷载为主的表
面、面层的修补，主

要是满足抗渗、抗碳化、抗冻融性、耐腐蚀性
等要求以增强结构的耐久性，它们也要求与

基层混凝土具有良好的
粘结力，
这是达到修补目的的必要条件。
处于恶劣的自然环境下工

程
的修补由于修补材料粘结力过低而导致修补失败的例子很多，
原因之
一就是修补材料与

基层混凝土之间的粘结力不足以抵抗各种因素在
新旧混凝土结合面处产生的附加应力而导

致修补失败。

关键词：

现场施工

事故处理

5. 混凝土里的钢筋怎么算

根据图纸上的钢筋编号（结合变更）计单根计算长度，让后再汇总（混凝土的体积不减钢筋），各种型号的钢筋分别计量（钢筋的型号、规格不同，单价、取费也不同）。最后以重量单位汇总（T 、KG）。

6. 新旧混凝土连接方式

新旧混凝土连接方式：
1，先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动的石子以及软弱的混凝土层，并加已充分湿润，冲洗干净且不得留有积水;
2，在浇筑混凝土前先在施工缝处铺一层水泥砂浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆；
3，浇筑混凝土时，需仔细振捣密室，使新旧混凝土结合紧密；
4、一般情况按施工缝方式处理，包括清扫、凿毛、清洗、（设置止水条）、扫水泥浆、后浇筑混凝土、养护等。但是非施工缝形式的新旧混凝土连接，可根据实际情况增加螺栓等方式连接方可。

7. 新旧混凝土搭接处，旧混凝土凿毛有什么要求

旧混凝土接触界面存在一个类似于整浇混凝土中骨料与水泥石之间的界面过渡区，而这过渡区本来就是一个薄弱环节。由于旧混凝土的亲水性，修补时会在旧混凝土表面形成水膜，使结合面处新混凝土局部水灰比高于体系水灰比，导致界面处钙矾石和氢氧化钙晶体数量增多，形态变大，形成择优取向，降低界面强度。

且由于旧混凝土的阻碍，新混凝土中的泌水和气泡积聚在旧混凝土表面，不仅使得新混凝土局部水灰比更高，而且使得气孔和微裂缝在该区富集，显着降低界面强度。这是物质结构化学方面的原因，是影响新旧混凝土结合本质的内因。

对于混凝土板现在有专门的凿毛机；对于墙面，一般人工凿子凿毛。最好的凿毛是除去混凝土全部表面，深度一两个毫米即可。但也有间隔凿毛的。

为使新老混凝土接合良好，用凿子或风镐等将老混凝土表面结硬的乳皮凿去形成毛面的作业。凿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2裸露为准。因劳动条件差、强度大，且可能松动老混凝土面上的石子而影响结合的强度，除少量特殊结构部位使用外，已基本被冲毛作业代替。

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对于表面比较光滑的混凝土，应用刨锛、剁斧等工具进行凿毛，凿毛后的基层用钢丝刷子把粉尘刷干净，然后浇水湿润，浇水湿润时最好采用喷浆泵，再抹刷108胶的素水泥浆一道；对凸出基层的混凝土鼓包，特别对嵌在混凝土中的木条和碎木片等，要用錾子先剔凿干净，并按要求剔平处理。

凿毛是把光滑的基层表面变得粗糙，以提高砂浆的粘结力。同样也可采用其他办法使抹灰基层表面变得粗糙，将抹灰层表面直接划毛。抹灰操作时先用木抹子抹平抹灰层，然后用木抹子搓毛表面。如需要用铁抹子抹压时(如顶棚)，可将铁抹子稍竖起来，将抹灰层带毛，成为粗糙的表面。

8. 关于新旧钢筋混凝土的接缝处理

由于构件支模系统的稳定性，支模施工必须有先后顺序。在工序上必不可少。水平构件和垂直构件的砼接缝处理实际就是砼施工缝的处理。表面錾毛，清除浮动石子杂物、浇筑前浇水湿润、浇筑同比例水泥砂浆（砼标号相同去掉石子骨料的水泥砂浆）作引浆处理，以便更好的连接。如挡土墙有防水功能，则在水平构件和垂直构件处设置止水处理（止水钢板、膨胀止水带、橡胶止水带等），具体参见砼操作规程和地下防水操作规程。

9. 新旧道路道路混凝土相接处怎么处理

新旧混凝土路面相接常规做法有两种：

1、设置传力杆形式。一般设置为胀缝，活动段设置在新建混凝土路面一侧，传力杆通过植筋形式植入旧混凝土。

2、不设传力杆型式，可增厚相接处新建混凝土路面厚度或配筋。

一般采用设传力杆型式，可减少新旧路面错台。

混凝土路面纵缝

混凝土路面纵缝（longitudinal joint of concretepavement)是指为减少水泥混凝土路面板因温度变化而产生翘曲及收缩应力而设置的与路中心线相平行的接缝。缝宽不大于1cm，缝间距一般为一次铺筑的宽度。按车道宽度施工时，其铺筑宽度一般变化于3-4. 5m之间。

常采用平缝型式，但也采用企口缝型式。现代化的路面摊铺机，其铺筑宽度可达15m，此时常采用假缝型式。缝内设置横向钢筋拉杆，以防止接缝扩大，并使相邻的混凝土板在横向连成整体。