⑴ 钢筋混凝土墩台施工钢筋加工及绑扎要点有哪些
1 墩、台身钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行，加工方法参照本册“桥梁钢筋施工工艺标准”。
2 基础（承台或扩大基础）施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋。若墩、台身不高，基础施工时可将墩、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置，错开长度应符合规范规定和设计要求，一般不小于钢筋直径的35倍且不小于500mm，连接时宜采用绑条焊或直螺纹连接技术。预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求。
3 钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净。
4 钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接。采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定。在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。
5 墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋按本标准3.2.3.2款规定绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。
6 所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧。
7 钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块。使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，保证垫块强度，垫块设置宜按梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm左右为宜，矩形柱的四面均应设置垫块。
⑵ 桥梁下部结构承台钢筋施工操作方法
关于桥梁下部结构承台钢筋施工操作方法有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。
钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净，把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求，按照图纸要求将桩头钢筋向外侧弯一定角度，如果图纸无要求的一般为竖直方向成15°角。
在钢筋加工场地严格按照设计图纸要求加工成型承台各部分、各编号钢筋，加工时钢筋表面应洁净且钢筋平直无局部弯折，成型后的半成品尺寸应满足规范要求。
搭设钢筋骨架尺寸定位支架。根据钢筋骨架的念灶四角竖向筋、周边主筋及水平筋的分布情况，搭设略大于钢筋骨架尺寸钢管支架，并通过测量定位，标示四角筋、周边筋顶端定位点。对钢筋骨架整体尺寸有关键影响的主筋位置通过拉线方式准确定位。承台顶板钢筋绑扎时，在承台四周方向及中间各布置一根钢管，长轴方向钢管仅用于定位，短轴方向用于定位与支撑，基升间距不应大于2m，严禁使用钢筋作支撑。
根据承台钢筋的保护层在垫层对钢筋骨架的底部轮廓位置定位。如垫层为混凝土垫层，应根据全站仪定位的承台中轴点用墨斗弹出承台、承台骨架的外轮廓线，按照图纸标明的主筋间距及主筋的数量，在墨线上用石笔划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。如垫层为砂砾石粉垫层无法用墨斗弹线时，应对承台骨架的外轮廓定位，采用型钢或钢管沿线定位承台主筋位置，同样用石笔划出主筋的位置，先两端后中间，主筋间距必须均匀且符合设计及规范要求。
安装承台钢筋。主筋定位按照前述的上下部点，借助钢管支架逐根安装各方向主筋，按照先四角后周边原则，先外（下）层后内（上）层顺序逐根安装。摆放底板主筋必须同步绑扎保护层的垫块，宜采用混凝土垫块，按每1平米2-4个梅花型布置。钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应采用两道铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程定抽取样式外，接头位置也应符合施工规范的规定。底板水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎，侧面水平筋的相交点每点都绑扎，绑扎时扎丝一律甩头向内，采用八字扣，保证钢筋不移位。箍筋绑扎时，应在主筋位置用石笔先定出两端竖向筋（箍筋）位置，然后根据竖向筋（箍筋）根数划出中间箍筋的位置，间距要均匀与且符合设计及规范要求。水平筋则在竖向筋（或箍筋）上定位，同样要求用石笔先定上下两端后定中间原则进行水平筋安装、绑扎。
四角筋的定位依靠钢管支架固定和准确定位，中间筋除了用石笔划线外还应借助专门的间距控制卡具进行定位，预埋筋安装前必须采用钢管搭设墩柱水平轮廓平台用于放线和设置预埋筋的定位点。圆形墩柱钢筋可以采用提前加工，按照桩基施工对钢筋笼的有关规定进行加工，验收合格后方可进行吊装就位，吊装时必须用吊线锤，保证墩柱中心位置以及墩柱垂直度。方柱钢筋采用现场绑扎，根据放样与辅助钢管上的墩柱轴线，再将墩柱箍筋放在拉线位置上，并与承台钢筋点焊连接，然后根据主筋间距和根数在箍筋上划出主筋位置。方形墩柱预埋钢筋超出承台面3m时必须搭设钢管支架，用横向水平钢管对预埋筋顶端的位置定位，先对四个转角钢筋定位，后四周中间钢筋，为确保钢筋预埋的顺直度，在安装过程中应用铅垂检测其竖直度，预埋钢筋竖直度同墩柱模板竖直度检测要求一致。如安装过程中与承台钢筋位置有冲突，应对保证大多数墩柱主筋位置间距满足设计要求，仅个别墩柱主筋移动。
预埋筋入承台范围内部分，必须采用定位筋方式，牢固焊接在承台钢筋骨架上，严禁采用分层浇筑二次安装墩柱预埋筋方法。浇筑承台混凝土前，在高出承台面50cm范围内，预埋墩柱箍筋应按设计规范要求绑扎好，固定预埋墩柱箍筋，防止在承台混凝土浇筑过程中扰动墩柱预埋钢筋，预埋主筋的位置发生偏移或倾斜。
墩柱钢筋一次安装成型高度要满足混凝土浇筑振捣工艺要求，墩柱主筋可以一次成型时应当一次成型，杜绝人为因素分段浇筑墩柱混凝土，从而减少墩柱混凝土浇筑施工缝。①当墩柱钢筋结构较复杂影响混凝土浇筑正常振捣的，应以是否能为容纳混凝土工人振捣作业为基准，采取分段安装时。②当墩柱高度超过12m时钢筋应分段安装，长度宜控制在6-12米为宜。各节段之间采用螺纹连接工艺，在钢筋加工场逐段加工，各节段之间进行准确预拼，以便加快现场吊装速度，减少各节段混凝土浇筑时间间隔差，从而增强混凝土施工缝的连接的紧密性。
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⑶ 现浇框架柱内预埋拉结钢筋
现浇钢筋混凝土框架柱内经常需要预埋拉结钢筋，以便与隔墙砌体进行拉结，在柱内预埋拉结筋有很多方法，下面是中达咨询带来的关于现浇框架柱内预埋拉结钢筋的主要内容介绍以供参考。
现介绍五种供工地上参考使用。
(1)穿越法：在模板上打眼，把拉结筋从眼中穿过，拉结筋在模板内的部分与柱主筋发生联系。这种方法最大的不足在于它破坏了模板，尤其是对于钢模板，破坏力更大，其次就是支、拆模由于受到拉结钢筋的阻碍显得很不方便，因此这种方法在过去采用的较多，目前只在一烂仔些简单的或特殊的情况下才使用。穿越法的优点在于拉结钢筋锚固有力、位置准确，不用焊接。
(2)预埋件法：在现浇钢筋混凝土柱身上预留钢板埋件，拆模后按块材砌体的模数位置把拉结筋焊上去，砌筑块材砌体时埋入砌体内。这种方法最大的问题是钢材的消耗量较大，同时需要焊工的大量作业。最大的优点在于不破坏模板并能保证拉结钢筋与块材砌体的灰缝相对。
(3)贴模箍法：在绑扎柱子的钢筋时，沿着柱高每500mm加一道紧贴模板的贴模钢筋箍，它的外径必须等于柱截面尺寸，拆模后，贴模钢筋箍会显现出来，然后把拉结钢筋焊在贴模钢筋箍上，与砌体连接。这种方法的缺点是，贴模钢筋箍必须做的准确，做小了，拆模后不容易找到，做大了模板不容易合拢，同时拉结钢筋也不容易与块材砌体的灰缝相对，造成钢筋在与块材砌体的相交处极有可能形成S弯。突出的优点在于材料的节省。
(4)固定法：当采用木模时，可以预先按照设计关于拉结筋伸入砌体长度和伸入混凝土中锚固长度的要求，制作成丁字形的拉结筋，伸入柱子混凝土中的一端应弯制180°的弯钩，伸入砌体的一端可以不设弯钩。在已配好的柱身模板上弹出砌体的位置，并标出拉结筋的具体位置，用小钉把拉结筋不带弯钩的一端固定在柱子木模的里侧，使其紧贴模板便于拆模后拉出来，弯制弯钩的一端成90°伸入到柱子内锚固，待混凝土浇筑完毕后，拆除柱身模板时，由于拉结筋固定在柱身模板上，自然会把拉结筋拉出，用人工将其拉直，并在拉结筋的端部弯制180°的弯钩，以便砌体施工。固定法仅限于使用木模，如果使用钢模不容易固定。
(5)钻孔法：总结以上的四种方法，我们发现共同的特点是，都需要在混凝土或模板中预埋埋件或埋筋，这样会给浇筑混凝土带来干扰，容易阻碍振捣，造成振捣不实的质量事故，同时施工很麻烦，不利于加快施工进度，因此，钻孔法应运而生。
1)在柱身上不需要预埋任何埋件，拆模后，在柱身上利用皮数杆确定砌体灰缝的确切位置，然后，按照设计要求拉结筋的间距，确定拉结筋所对应的灰缝，用φ10的电锤在柱身上钻出不浅于80mm的深孔，用水冲净孔饥野汪内的浮砂，把长度为120mm的φ10带肋钢筋蘸满环氧树脂，用锤将其砸入孔内，由于带肋钢筋与孔等径，再加上环氧树脂的胶结作用，使带肋钢筋具有很大的抗拔能力。把拉结筋与带肋钢筋进行焊接，使其伸入到砌体中去。
2)在柱身脊或上钻孔，孔径需要比拉结钢筋的直径大一级，深度不小于80mm，将孔内的浮渣用水冲洗干净后，使用专用工具向孔内灌筑锚固胶，直接将拉结筋插入孔内，数十秒钟后会自然凝固，凝固后的锚固胶与孔道内拉结筋连接在一起，具有很好的抗拔能力。
框架结构柱身与墙体的连接，是一个还需要不断研究的课题，随着材料的发展以及技术的进步，相信还会出现更能满足施工要求的锚固方法。
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⑷ 请教大神们，哪位告诉一下桥梁上安装路灯，预埋件怎么预埋啊
桥梁上一般在浇筑桥面时会在人行道上路灯位置提前预留钢筋接头