传力杆设什么钢筋

❶ 水泥混凝土路面传力杆钢筋型号

纵向14，横向25-30型号的钢筋。水泥混斗早启凝土路面传力杆钢筋型号是纵向14，横向25-30。传力杆指的是沿水泥空如混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。一般选择睁大则螺纹钢筋。

❷ 混凝土路面传力杆的问题

首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。

1、左右半幅浇筑专，中间设属置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。

以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。

2、传力杆应采用光圆钢筋。

以横向胀缝为例：当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。

3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的，意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。

这样我给你几CAD图，给你看看。如果需要电子版的CAD图，你在问我。

再者，希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011

❸ 传力杆能用螺纹钢筋吗

水泥混凝土路面纵缝施工的拉杆是采用光滑钢筋，横缝施工的传力杆用螺纹钢筋
（1）横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆赶紧，且一半涂沥青，允许滑动。在实际应用中，施工单位为图方便，经常使用螺纹钢，且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同，凝结过程中产生的收缩不同步，传力杆不能伸缩，形成薄弱环节。当混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩，则在此薄弱环节处产生裂缝。
（2）纵缝拉杆。纵缝一般有纵向缩缝和纵向施工缝两种，两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢，长度达到设计要求，以保证其与混凝土间的粘接力，并且拉杆的直径与间距也应得到保证。如此，拉杆不能提供足够的拉力，混凝土面板收缩时，纵缝被拉开而形成裂缝。
螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分二级HRB335（老牌号为20MnSi）、三级HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四级HRB500三个牌号。
细晶粒热轧钢筋其牌号在热轧带肋钢筋的英文缩写后加“细”的英文（Fine）首位字母。如：HRBF335、HRBF400、HRBF500。有较高要求的抗震结构适用牌号为：在已有牌号后加E（例如：HRB400E、HRBF400E）。
主要产地：螺纹钢的生产家主要分布在我国的华北地区和东北地区，华北地区如首钢、唐钢、宣钢、承钢、新兴铸管、河北敬业集团，山西中阳钢厂、保定普瑞钢铁等，东北地区如建龙、西林、北台、抚钢等，这两个地区约占螺纹钢总产量的50%以上。
螺纹钢与光圆钢筋的区别：螺纹钢与光圆钢筋的区别是表面带有纵肋和横肋，通常带有二道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。螺纹钢属于小型型钢钢材，主要用于钢筋混凝土建筑构件的骨架。在使用中要求有一定的机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能。生产螺纹钢的原料钢坯为经镇静熔炼处理的碳素结构钢或低合金结构钢，成品钢筋为热轧成形、正火或热轧状态交货。
光圆钢筋（plain round plain round bars bars）是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成，主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。直径6.5～12毫米的钢筋，大多数卷成盘条；直径12～40毫米的一般是 6～12米长的直条。I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于12mm，长度为6m~12m。
光圆钢筋（plain round bars）是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成，主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。直径6.5～12毫米的钢筋，大多数卷成盘条；直径12～40毫米的一般是 6～12米长的直条。I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于12mm，长度为6m~12m。

❹ 28传力杆钢筋是什么型号

HRB400。传力杆指的培迅是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。查询资料显示：28传力杆钢筋是最主要的钢筋之一，所以型号是HRB400。传力杆的设置必须是相邻两杆的滑动端和固定端镇薯相配旅此互交错布置。

❺ 水泥路面钢筋设置,及传力杆的设置

拉杆一复般布置在水泥砼路面纵向缝制中，所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝。 拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的。 传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋

❻ 道路传力杆是如何设置的起什么作用

传力杆指的是沿水泥来混自凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

(6)传力杆设什么钢筋扩展阅读

美国伊利诺伊州两个水泥路面路段的23 条接缝也是采用该设备进行的传力杆检测，这里采用本文的评估标准对北黑高速和美国伊利诺伊州的接缝传力杆偏差进行了汇总。由对比可以得到如下结论:

(1)与国外高质量施工水平相比，DBI 施工工艺在我国尚处于起步阶段，传力杆偏差控制工艺需要提高。

(2)水平移动偏差导致传力杆不可接受水平，在美国和北黑高速比例分别是0% 和1. 8% ，说明DBI 工艺能够较好控制水平移动偏差。

(3) 纵向移动偏差导致传力杆不可接受水平在美国和北黑高速分别是1. 1% 和5. 6% ，不可接受水平和可接受水平之间比例分别是12. 4% 和29. 3% ，传力杆纵向移动和切缝位置密切相关。