路面拉杆钢筋怎么布置

『壹』 钢筋混凝土路面的钢筋安放问题

主要问题可能在抄路基袭，一般路基好的话，20cm厚C20混凝土路面不会经常被压碎的。

直径10毫米，双向双层间距160，底面钢筋离底部垫层4公分，垫层厚度10公分。上层钢筋离砼表面距离不少于两公分半。混凝土标号为C30（最好购买商品混凝土，自配的话注意配合比）角隅钢筋就是钢筋yi夹角形式焊接，用于受力特殊位置，加强作用，锐角交叉处和涨缝用到。

(1)路面拉杆钢筋怎么布置扩展阅读：

钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。

此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。

『贰』 水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

看下面的动复画就懂了：

水泥制路面接缝设置

道路工程里的拉杆是用在水泥混凝土路面的纵缝位置，拉杆两端固定在纵缝两侧水泥路面板内，与水泥混凝土完全粘结，用来阻止两侧水泥混凝土板的相对位移（包括水平位移与竖向位移）与伸缩。

道路工程里的传力杆是用在水泥混凝土路面的缩缝、施工缝以及胀缝内，传力杆两端插入接缝两侧的水泥路面板内，其中一侧与水泥混凝土完全粘结，另一侧则不固定，灵活可移动，得益于这种构造，传力杆可以阻止两侧水泥混凝土板的相对竖向位移（避免出现错台，影响行车舒适性），但却不阻止两侧水泥板的水平相对位移，这样一来，在水泥混凝土受热膨胀或者受冷收缩时，传力杆不会阻止两侧水泥板的自由变形伸缩，保证路面结构不会受到过大的温度应力，避免路面板断裂。

至于什么是胀缝、缩缝、纵缝，上面的动画里画的很清晰，一看就懂了。

『叁』 水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定

2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。

为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。

(3)路面拉杆钢筋怎么布置扩展阅读

1、在轮载以及轮载和温度变化共同作用下，传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象。接触应力集中现象发生在离接缝面0 ～8cm 范围内，而考虑均匀降温作用时，高拉应力和主应力发生在杆两端附近及接缝面附近。

2、无论在正温度梯度还是负温度梯度作用下，最大主应力均接近材料的破坏极限，从而容易在界面处形成初始裂缝和挤碎，使传力杆松动量增大，降低传递荷载能力，甚至出现传力杆周围混凝土的严重碎裂。

3、为减小接触应力，有必要改进传力杆装置，以避免出现传力杆与混凝土接触应力集中现象，从而在路面使用寿命内保持传力杆的传递荷载效能，并避免接缝处混凝土板出现碎裂、断板等破坏现象。

『肆』 水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

拉杆----在道路相邻混凝土板间设置的螺纹钢筋，可将两板紧紧拉在一起，使板间保持紧密接触，从而保证或提高混凝土板的传荷能力。拉杆一般设置于纵向缝。

传力杆---传力杆是板间传递荷载的装置，主要用于横向缩缝、横向施工缝和胀缝。

下图供参考

『伍』 钢筋混凝土路面施工时钢筋摆放方式

针对你的一系列问题给出以下解析：

1、 首先钢筋的排列问题，道路的受力钢筋是垂直于道路，而分布钢筋平行于道路。

2、受力钢筋设置于下层，分布钢筋在上层。

3、问题的第二点理解是错误的，35d指的是钢筋的搭接长度。

4、问题的第三点指的是钢筋的最小保护层厚度，对于道路来说，5公分是最小值，施工中是大于它的。

5、问题中的另外一个5公分指的是两层钢筋网片之间的垂直距离，施工时用马凳筋垫起来（提示：马凳筋在设计图纸中是不出现的，属于施工措施）。

6、道路混凝土的标号应该在C30~c50之间，小了不抗压，容易损坏，太高造价高且脆性大。

钢筋支架

钢筋标高采用支架固定，钢筋支架不仅要能够保证钢筋网的稳固，其自身也要足够稳定，以防摊铺混凝土时被推倒。

另外，钢筋支架不得嵌人基层，以避免钢筋支架阻碍cRcP面板的自由伸缩，或防止面板伸缩造成支架钢筋破坏基层。为此，采用中16钢筋弯拉制作成“厅’形，并且高度符合要求的支架。

钢筋支架横向间距约为150cm，纵向间距为120Cm，即每隔一根横向钢筋下设置支架。施工时将部分钢筋支架点焊在横向钢筋下方，然后将已焊接好的纵向钢筋绑扎在横向钢筋之上，从而形成稳固支撑的钢筋网。

只点焊部分支架主要原因是:在摊?铺混凝土时，其它部分的钢筋网会受到一定的推力，点焊在横筋上的支架较少，钢筋网受到基层表面的阻力也较小，比较容易产生滑移，可以避免产生翘曲变形。

实践证明，该钢筋支架在摊铺混凝土时，确保了钢筋网的稳固定位，而且该支架还具有加工简便、施工方便、牢固可靠与经济实用等优点

『陆』 砼路面边缘钢筋设在什么地方

水泥混凝土路面一般设有两种，一种是普通素混凝土路面，由两种钢筋设版置，一种是缩缝钢筋（传力杆权）和胀缝钢筋（拉杆）；还有一种时偶角钢筋，即混凝土路面边缘、边角加强钢筋，称为偶角钢筋。
还有是钢筋混凝土路面，即路面全部由钢筋与混凝土组成，这种钢筋设置按路面全宽和全长（当然每隔15米左右设一道伸缩缝）设置，组成钢筋网。

『柒』 水泥路面在横向接缝处一般设置什么钢筋

光圆钢筋
纵缝拉杆采用螺纹钢筋，纵缝只为负责混凝土的温度收缩变形（变形量较小）。加螺纹钢筋为了防止路面错动和防止纵缝间隙扩大。（纵缝不允许扩大）
横缝除了负责混凝土的温度收缩变形外。还要考虑在荷载作用下路面弯曲造成的横缝变形扩张(变形量较大)故采用光圆钢筋，只防止路面错动。而允许横缝扩张缩小（横缝允许扩大），一般是一端锚固，一端活动
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『捌』 水泥路面钢筋设置,及传力杆的设置

拉杆一复般布置在水泥砼路面纵向缝制中，所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝。 拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的。 传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋

『玖』 水泥路面在横向接缝处一般设置什么钢筋

水泥路面在横向接缝处一般设置传力杆。根据查询相关资料信息，水泥混凝土路面纵缝施工神链的拉杆是采用光宴衫滑钢筋，横缝施工的传力杆用螺纹钢筋，横向施工晌瞎腔缝传力杆。

『拾』 钢筋混凝土路面施工时钢筋摆放方式是怎么样的

道路的受力钢筋是垂直于道路，而分败则布钢筋平行于道路；受力钢筋设置于下层，分布钢筋在上层。x0dx0a钢筋混凝土路面【JRCP】指的是配置有钢筋的水泥混凝土路面。x0dx0a钢筋混凝土，工程上常被简称为钢筋砼。是指通过在混凝土中加入钢筋与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料，为加劲混凝土乎枯友最常见的一种形式。x0dx0a按施工方法不同分:x0dx0a1，现浇式,x0dx0a2，装配式,x0dx0a3，装配整体式 x0dx0a4，现浇钢筋砼楼板 x0dx0a现浇钢筋砼楼板在施工现场通过支模，绑扎钢筋，浇筑砼，养护等工序而成型的楼板。x0dx0a优点：整体性好，抗震能力强，形状可不规则，可预留孔洞，布置管线方便。x0dx0a缺点：模板用量大，施工速度慢。x0dx0a预制装配式钢筋砼楼板 。x0dx0a在预制厂或施工现场预制 。x0dx0a缺点：楼板的整性差，板缝嵌固不岁槐好时易出现通长裂缝 。x0dx0a装配整体式钢筋砼楼板 。x0dx0a部分构件预制→现声安装→整体现浇。