路肩墙钢筋在什么部位

❶ 挡土墙的受力钢筋是水平筋还是坚筋

都受力。

柱、墙、梁中的纵向钢筋可以抵抗拉力和压力，横向钢筋抵抗剪力。对于双向板，其纵向和横向钢筋均为主要受力筋；而单向板中的横向钢筋为受力筋，纵向钢筋为分布筋。

配置于截面受压区的钢筋称为纵向受压钢筋；配置于截面受拉区的钢筋称为纵向受拉钢筋。

（一）重力式挡土墙

重力式挡土墙靠自身重力平衡土体，一般型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。依据墙背型式不同，其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。

衡重式挡墙 属重力式挡墙；衡重台上填土使得墙身重心后移，增加了墙身的稳定性；墙胸很陡，下墙背仰斜，可以减小墙的高度和土方开挖；但基底面积较小，对地基要求较高。

（二）锚定式挡土墙

锚定式挡土墙属于轻型挡土墙，通常包括锚杆式和锚定板式两种。

锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联合作用支挡土体，主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证土体稳定的。

锚定板式则将锚杆换为拉杆，在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑，路堤施工容易实现。

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挡土墙作用

1、路肩墙或路堤墙设置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物；

2、滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施；

3、设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价 ；

4、设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用；

5、抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。

❷ 地下车库的挡土墙水平钢筋为什么分布在竖直钢筋里面

挡土墙水平筋布置在竖向钢筋内侧，由于挡土墙主要承受土的侧压力，靠竖向钢筋承受；剪力墙水平筋在外侧，主要由水平筋承受剪力。

路肩墙或路堤墙设置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物。

滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。

(2)路肩墙钢筋在什么部位扩展阅读：

加筋土挡墙利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物，加筋土是一种在土中加入拉筋带的复合土， 它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。

在梁侧面发生混凝土裂缝后，可以减少混凝土裂缝宽度。它要固定在箍筋的外侧，一般采用直径为6~8mm的光圆钢筋，也可以用带肋钢筋。

配筋时纵截面面积可取0.001~0.002bh，其间距在受拉区应≤b，并≤200mm；在受压区应≤300mm。在梁支点附近剪力较大区段其间距一般采用100~150mm。

❸ 钢筋混凝土扶墙式挡土墙由什么组成

扶壁式挡土墙指的是沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。一般为钢筋混凝土结构。
扶壁式挡土墙由墙面板（立壁）、墙趾板、墙踵板及扶肋（扶壁）组成。扶肋把立壁同墙踵板连接起来，起加劲的作用，以改善立壁和墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。
它的主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。但是需耗用一定数量的钢材和水泥，特别是墙高较大时，钢材用量急剧增加，影响其经济性能。
施工过程
1
施工准备
施工前对挡土墙下CFG桩的桩头进行截除，截除后的桩顶标高应符合设计要求，清理桩头并报检测单位进行检测。检测合格后，先将0.2m厚的碎石褥垫层夯实整平后，再浇筑0.1m厚的C15素混凝土垫层，为扶壁式挡墙的基础施工提供作业面。
2
测量放线
根据施工图划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，注明高程及开挖深度。每根轴线均应在基线两端延长线上设4个桩点，并分别以混凝土包封保护;放测桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域之外，测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。
3
基础施工
测量放线确定基础尺寸后进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙面板钢筋和扶壁钢筋。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层厚度，垫块采用和基础同强度的混凝土垫块，以保证混凝土的质量。挡土墙基础的施工可以按三个标准单元节同时浇筑混凝土，为挡墙的墙面板施工提供较多的作业面。混凝土由罐车从集中拌合站运至现场，经泵送料入模，采用插入式振捣棒振捣，不得过振及漏振。
4
墙面板和扶壁施工
首先绑扎墙面板钢筋和扶壁钢筋，钢筋安装完经监理检查合格后，开始灌模，施工中需特别注意模板的垂直度和平整度。在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。在混凝土施工过程中要经常检查垫块的位置是否准确。
5
泄水孔施工
泄水孔按梅花形交错布置，间隔2m～3m，采用<50mmPVC管，并用透水土工布包裹PVC管，泄水孔的横坡为4%，在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，对于墙面板方向的泄水孔，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。
6
混凝土养护
混凝土灌注完毕后，安排专人在初凝前进行混凝土收面，待混凝土终凝前再进行一次收面压光处理，然后再覆盖土工布进行洒水保湿养生。当气候炎热时或有风时，2h～3h后即可浇水以维持充分的润湿状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。
7
模板拆除
模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
8
墙背填土
墙背回填应该在挡土墙混凝土的强度达到设计强度的70%才能够进行填土。

❹ 钢筋混凝土板墙的做法12m高挡土墙17度的坡

1挡土墙
本段挡土墙结构形式有路肩墙和路堑墙两种形式，均采用C15片石砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~20m设置伸缩缝一道，缝宽0.02~0.03m,缝内填塞沥青木板，墙顶及侧沟平台采用厚0.3m的M7.5浆砌片石封闭。墙身高出路肩部分设置泄水孔，泄水孔采用Φ100mmPVC管预埋在挡墙砼中。路肩挡土墙每隔2~3m交错设置泄水孔，墙背连续设计0.3m厚砂砾石反滤层；路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层，泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m,矩形布置，
1.1开挖及基础施工
1、路堑基础开挖前必须放出开挖轮廓线，采用挖掘机开挖，汽车装运土方，开挖必须集中力量分段进行，不能长段拉开挖基。为加快施工进度时，可分段跳槽开挖，每段最大开挖长度不能大于20m。离基底20~30cm，采用人工开挖，修凿基坑壁，避免扰动原状土，影响基底承载力。
2、基坑开挖至设计高程后，必须立即进行基底承载力检测，当承载力不足时，必须按规定办理变更设计。
1.2墙身砼施工
1、模板外观质量要求
为保证施工进度，墙身砼模板必须采用大块钢模，尺寸以1.2×1.5m或1.5×1.5m为宜。钢模板到场后，必须报请技术人员对模板尺寸进行抽检。施工前后须加强对模板的保养和修整工作，用砂纸或软抛光机打磨至钢的本来颜色（发亮），涂干净轻机油或用薄塑料膜封住。
2、墙身模板拼装及加固
（1）模型连接系用U型卡或螺栓；模型和钢管连接用蝴蝶结或“山”型扣件。拼装时要求板缝纵缝必须横平竖直。
（2）模型拼装时，第一层钢模型应用水平水管逐块找平，然后依次往上拼装。钢模型缝间填压厚1~2mm的双面胶泡沫止浆带，止浆带必须与模板边线平行，线形顺直，深浅一致。相邻板面平齐，肉眼看板缝亮光。
（3）钢模采用φ48钢管脚手架进行加固，可设临时内撑，尽量少采用内拉加固。钢模背后采用以2根钢管为一组对模型进行加固，每组钢管间距60~75cm为宜，然后用间距1m的2根钢管为一组进行横向加固。钢管间必须采用扣件连接牢固，严禁拴铁丝连接。横向钢管与脚手架联为一体，钢管与模型连接采用蝴蝶结连接，在立、横杆交叉节点处应有蝴蝶结将钢管与模型连接在一起后，按间距30cm布置。模板与钢管必须密贴，不能有空隙，否则需用木楔子楔垫。（见附图）
（4）钢管架斜撑应支撑在每个节点上,并和双排架钢管用扣件连接牢固，斜撑底部必须支撑在打入土中50cm以上的锚桩（采用钢管或直径不小于Φ25的钢筋）或直接支撑在带坑的硬质地面上，钢管架的立杆底部需垫木块，以分散压力，或用扣件直接与锚桩钢管扣死。
挡墙面与斜撑支点间距较大时应在斜撑中部加立杆，减少斜撑自由长度，立杆间距1~1.3m为宜。
（5）模板安装完成后必须检查其坡度是否与设计一致，同时保证其在同一平面上。每段挡墙模板最好一次全部安装。若分层浇注砼分层安装模板，上层模板安装时，必须对由于砼收缩与下层模板间的缝隙均匀涂抹砂浆。
（6）端模板加固同墙面模板，其与墙面模板间隙用方木或木楔顶紧加固。
1.3砼拌和
砼的材料在进场前应报监理、经理部中心实验室抽样检查，合格后方能使用。
砼拌合须按试验室现场开出的配合比进行拌合，严格计量。搅拌时间必须足够，保证砼的和易性和坍落度满足要求。
1.4墙身砼的灌注
1、砼浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时必须采用串筒。
2、浇筑砼时必须分层进行，分层厚度30~50cm，严禁浇筑一端向另一端赶潮式浇筑。
3、掺加片石的尺寸和数量必须加以控制，片石尺寸不应小于15cm，不得大于砼浇注分层厚度的2/3。掺加总量不应大于挡墙方量的20%。不得掺加粘有污泥的片石。片石掺加时，离模板位置不得小于15cm，不能挨在一起。
砼拌合工点必须配备拌制设备和计量装置，应经常保持良好状态，不得用体积比来代替计量，严格按配合比计量。
4、砼捣固捣采用插入式振捣器，捣固时振捣棒必须竖直，快插慢提。其移动距离不应大于40cm，不得漏捣，且插入下层砼的深度宜为5~10cm。振捣时不得碰撞模板。每一振点的振捣延续时间宜为20~30s，以砼不再出现沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
5、高于4m的挡墙可分成两次灌注，并在两次灌注之间的施工缝之间每间隔25~40cm插入连接石，连接石一半插入下一层砼，连接石的露出砼面的部份高度和厚度都不小于15cm，施工缝应在层砼浇注前凿毛，冲洗于净，并保持润湿。
6、必须确保墙顶线的顺直，严禁出现波浪形、折线，施工前做好水平测量，弹好线，砼浇筑到墙顶时提浆抹面，不得洒灰抹面。墙身高度变化处，顶面相交线必须是直线，不得以圆弧顺接。
1.5泄水孔的设置
1、泄水孔采用Φ100mmPVC管预埋在挡墙砼中。现场须在模板面上用油漆标出预埋PVC管的位置。为保证挡墙拆模后的外观质量，PVC管外露端头必须切成与挡墙模板一致的斜面，同时保证泄水孔的倾角。
2、为确保泄水孔不堵塞，在PVC管内填塞麻絮、砂子。外露端先用麻絮堵塞端头，再在管内填砂，内侧端用薄膜包砂子堵塞，然后再进行PVC管预埋。为保证泄水孔在砼浇筑时不移位，当浇筑到泄水孔高度时，先放好PVC管，然后两边堆码片石固定，砼浇筑覆盖PVC管后，再摆放一排石头，防止振捣棒撞到PVC管使其移位。墙身拆模后，掏出PVC管内的填塞物，使其排水畅通。
1.6反滤层施工
路肩挡土墙采用0.3m厚砂夹卵石反滤层，根据达成扩施路改06-24号文件资料更改（修订）通知单，路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层,复合排水网是由三维排水网上下覆盖透水型土工布构成的复合土材料。
挡墙背临时边坡开挖后，先将坡面整平，再将复合排水网密贴固定。灌注挡墙片石混凝土前，在复合排水网靠墙一面粘贴一层可降解的隔离纸封闭，防止浆液渗入复合排水网中。
每隔1.5m净距铺设幅宽1.0m的一层三维复合排水网。
泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m,矩形布置。排水网必须与泄水孔相通.为了防止水下渗。在排水网底部均夯填≥0.3m高的粘土,在排水网顶部夯填0.5m高的粘土。
1.7沉降缝设置
沉降缝应按设计要求设置，一般5~15m一道。采用3cm厚木板涂沥青，木板线形必须顺直，不得翘曲。不得采用泡沫板。基础和墙身的沉降缝在同一位置，且沉降缝必须竖直，不得啮咬、扭曲。
1.8拆模及砼养护
墙身砼养护12小时以上才可拆模。拆模后须用塑料薄膜覆盖密封洒水养护。
(看下这个行不，baby）

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❻ 混凝土重力墙的钢筋设置位置和结构特点

钢筋混凝土结构除了比素混凝土结构具有较高的承载力和较好的受力性能以外，与其他结构相比还具有下列优点：
（1）就地取材。钢筋混凝土结构中，砂和石料所占比例很大，水泥和钢筋所占比例较小，砂和石料一般都可以由建筑工地附近提供。
（2）节约钢材。钢筋混凝土结构的承载力较高，大多数情况下可用来代替钢结构，因而节约钢材。
（3）耐久、耐火。钢筋埋放在混凝土中，经混凝土保护不易发生锈蚀，因而提高了结构的耐久性。当火灾发生时，钢筋混凝土结构不会像木结构那样被燃烧，也不会像钢结构那样很快达到软化温度而破坏。
（4）可模性好。钢筋混凝土结构可以根据需要浇捣成任意形状。
（5）现浇式或装配整体式钢筋混凝土结构的整体性好，刚度大。钢筋混凝土结构也具有下述主要缺点：
（1）自重大。钢筋混凝土的重力密度约为25kN/m^3，比砌体和木材的重度都大。尽管比钢材的重度小，但结构的截面尺寸较大，因而其自重远远超过相同跨度或高度的钢结构的重量。抗裂性差。如前所述，混凝土的抗拉强度非常低，因此，普通钢筋混凝土结构经常带裂缝工作。尽管裂缝的存在并不一定意味着结构发生破坏，但是它影响结构的耐久性和美观。当裂缝数量较多和开展较宽时，还将给人造成一种不安全感。