桥梁钢筋检测的d代表什么

『壹』 钢筋锚固35d是什么意思

好，通俗一点地说，你问“钢筋锚固35d”是什么意思，那我们把这个词分成“钢筋锚固”和“35d”两个部分分别解释。
“钢筋锚固”是指钢筋被包裹在混凝土中，目的是使两者能共同工作以承担各种应力。在钢筋混凝土中钢筋承担拉力作用，如果钢筋和混凝土的锚固效果不好，钢筋被从混凝土中拉拔出来，那就不能承担荷载了，所以钢筋一定要和混凝土有足够的结合力，这种结合力就是依靠足够长的钢筋和混凝土的牢固结合的长度来实现的，这个钢筋和混凝土的牢固结合长度就是“钢筋锚固长度”。显然，钢筋越粗，所承担的力就越大，需要和混凝土牢固结合的长度就越长。
你问的“钢筋锚固35d”实际上省略了了两个字，应该是“钢筋锚固长度35d”。前面已经解释了什么是“钢筋锚固长度”，那这个“35d”就是这个长度的具体规定了。d 是指钢筋的标称直径，例如钢筋直径18mm，那么这个d就等于18。“35d”就是35倍钢筋直径，对于直径18 的钢筋，35d=35×18=630mm。
那为什么是35倍呢？这背后的原理你不用懂太多，只要知道这个是技术标准上规定的，它是综合考虑混凝土的强度、钢筋的等级、结构受力的状态等各种因素，通过大量的实验得出来的数据。规范上对不同的混凝土、钢筋和受力状态下游不同的锚固长度的规定，都是用“xxd”的形式表达，也就是多少倍钢筋直径的意思。我们遵照执行就好了。

『贰』 钢筋的abcd级别是怎么分类的

钢筋的abcd级别是根据其质量和性能进行分类的。

钢筋的ABCD级别是依据其屈服强度、抗拉强度及延伸率等性能指标来划分的。

A级别钢筋通常是强度较高的品种，主要用于对强度和耐久性要求较高的建筑结构，如高层建筑、桥梁等。这类钢筋具有优异的力学性能和较高的抗疲劳性能。

B级别钢筋在强度上稍逊于A级钢筋，但仍然具有较好的韧性和可焊性。它们通常用于一般的建筑结构和工程，如住宅楼、厂房等。

C级别钢筋通常表现出良好的强度和良好的可塑性能，适用于各种建筑结构的连接和支撑部分。这类钢筋具有较好的综合性能，成本相对适中。

D级别钢筋在一些标准中并不常见，它可能指的是特殊用途或特殊处理的钢筋产品，具有特定的性能要求，如耐火、耐腐蚀等特性。这类钢筋的应用场景较为特殊，需要根据具体工程要求进行选择。

不同级别的钢筋在制造过程中也会采用不同的生产工艺和原材料，以保证其性能的稳定性和可靠性。在建筑工程中，选择适当的钢筋级别是确保结构安全、经济合理的重要环节。因此，在进行工程设计和施工时，需要根据结构要求和工程条件选择合适的钢筋级别。

『叁』 钢材材质的Q235A、B、C、D 中的ABCD代表什么意思

A，B，C，D指的是它们性能中冲击温度的不同。

Q235A不做冲击；Q235B度常温冲击；Q235C级0度冲击；Q235D20度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)化学成分：

Q235A级含 C 0.14-0.22% Mn 0.30-0.65% Si ≤0.30% S ≤0.050 P ≤0.045

Q235B级含 C 0.12-0.20% Mn 0.30-0.70% Si ≤0.30% S ≤0.045 P ≤0.045（经需方同意，碳含量可不大于0.22%）

Q235C级含 C ≤0.18% Mn 0.35-0.80% Si ≤0.30% S ≤0.040 P ≤0.040

Q235D级含 C ≤0.17% Mn 0.35-0.80% Si ≤0.30% S ≤0.035 P ≤0.035

(3)桥梁钢筋检测的d代表什么扩展阅读：

用途

1、大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。C、D级钢还可作某些专业用钢使用。

2、可用于各种模具把手以及其他不重要的模具零件。

3、采用Q235钢做冲头材料，经淬火后不回火直接使用，硬度为36~40HRC，解决了冲头在使用中碎裂的现象。

『肆』 钢筋锚固35d是什么意思

hpb235为2级钢筋；
35d，其中d是指钢筋的直径，用35乘以d就可以了
,从柱的截面尺寸内边算。钢筋锚固在混凝土里面的长度。受拉钢筋和受压钢筋是不同的，末端有弯勾和没弯勾也不一样，和混凝土强度也有关，具体锚固长度不小于n倍钢筋直径控制，去查查规范吧，如果是桥梁的话就查《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG
D62-2004）。受力钢筋通过混凝土与钢筋的粘结将所受的力传递给混凝土所需的长度。钢筋混凝土工程为了保证安全，使钢筋在混凝内有足够的抗拉能力，以满足抗震或非抗震的结构要求而规定的锚固长度，是用钢筋直径（D）乘以一定的倍数来表示的。如Ф20钢筋要求锚固35d,刚需锚固长度为35*20=700mm。

『伍』 桥梁钢筋验收规范标准是什么

（一）在桥涵施工中，钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中的非预应力钢筋必须符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的相关规定。其力学、工艺也要符合相关规定。

（二）钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规定以及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，而且设立识别标志。钢筋在运输工程中，应该尽量避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置仓库内，当露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋表面的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮，铁锈应清除干净。带有颗粒状的老绣皮的钢筋禁止使用。钢筋在除锈时通常可用在冷拉或者调直的过程中除锈，少量的除锈可以采用电动除锈机或者喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或者砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过沙箱在王府搓动除锈。如果除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点或者已经伤蚀截面时，应该降低等级使用或者剔除不用。

在施工中，当以另一种强度、牌号或者直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应该充分了解设计者的意图和代用钢筋材料的性能，并须要符合现行桥涵中的相关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做相应的变更设计。

对于预制结构中的吊环，按规定应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

钢筋的加工

（一）钢筋的调直与污垢的清除要求

钢筋的调直和污垢的清除应该符合下列要求：

①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②钢筋应平直，无局部的折弯，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应该调直。

③采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（二）计算下料长度

按照相关规定和经验总结，钢筋的下料长度计算如下：

①钢筋的下料长度=构件的长度-保护层的厚度+弯钩部分增加的相应长度；

②有弯起的下料长度=构件直段长度+构件的斜段长度+弯钩部分增加的相应长度-弯钩的调整值；

③箍筋下料长度=箍筋的计算周长+弯钩部分增加的长度±弯曲段的调整值。

（三）钢筋切断

钢筋下料切断时，首先根据配料单对钢筋的种类、直径、根数和尺寸等进行复核，然后，依据钢筋原材料的长度按照配料单进行长短搭配，做到统筹安排下料。依据经验，下料时，应该先切长度较长的料，尽量的减少接头的数量、降低材料的浪费，尽量少使用短尺，避免误差的积累。当刚进材料的直径较大时，采用氧炔焰进行切割。要求钢筋的切断口不得有马蹄形或者弯起的现象；钢筋的长度应该做到准确，其允许的偏差控制在±10mm范围内。

加工成型

①合理配料

配料计算时按照长短搭配、统筹排料的原则，减少材料的损耗，并且应该预先确定各种钢筋材料的下料长度调整值。

②加工成型线

根据钢筋的弯曲的类型和相应刚进材料的下料调整值、弯曲段的曲率半径、扳距等，应该制定一套完整可行的划线方法，确保划线的简单和准确。

③根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定扳距的大小。

（五）质量要求

①钢筋的形状应该和设计图纸相符合，且同一平面内没有翅曲现象。

②钢筋的折弯处表面没有裂纹的存在。

③钢筋弯曲成型后，允许偏差为：全长±10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm；弯起钢筋的弯起高度±5mm；箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm。

钢筋的链接

（一）钢筋的焊接

轴心手拉应力或者存在小偏心受拉的钢筋的接头，不适合采用绑接的方式。在普通混凝土中使用的直径大于25mm的钢筋，适合采用焊接的方式进行连接。

对于钢筋的纵向的焊接，应采用闪光对焊，对于HRB500的钢筋的接头必须采用闪光对焊。当施工现场没有闪光对焊装置时，可采用电渣压力焊、电弧焊或者气焊等代替闪光对焊。钢筋交叉焊接，且无阻点焊接时，亦可使用手工电弧焊。对于T形预埋件接头与钢板之间焊接时，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊仅适用与竖向的钢筋的连接，对于水平钢筋或者斜钢筋的连接，禁止使用。钢筋的接头形式、焊接方法、使用范围等应该符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

当使用电弧焊时，钢筋接头处两钢筋搭接端应该预先折向一侧，确保两结合钢筋的轴线的一致性。接头双面施焊时，施焊长度不应小于5d，单面施焊时，焊缝的长度不应小于10d（d为搭接钢筋的直径）。

施工现场中，对于所有的各种钢筋、钢板都应该有相应的材料证明书和实验报告单。焊条和焊剂应该有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定，各种焊接材料应该分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

（二）钢筋绑扎

①除了在普通混凝土中使用的直径小于25mm的钢筋可以绑接外，对于轴心承受拉应力或者存在小偏心的受拉杆件中的钢筋接头，均应该采用焊接的方式。

②绑扎接头的布置应该错开，布设在两接头之间的间距大于1.3倍的搭接长度的内应力较小的部位。

③绑扎接头禁止布置在构件的最大弯矩处，其与钢筋弯曲处的距离应该大于10d。

④承受拉应力或者压应力的钢筋的绑扎接头长度，应该设定为受拉钢筋绑扎接头长度的0.7d

⑤对于直径小于12mm的承受Ⅰ级压应力的钢筋末端，可以不做弯钩，当时，这时的搭接长度不应该小于30d，而受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。

五、钢筋的安装

（一）浇筑混凝土前钢筋检查

①在钢筋和模板之间应该、设置垫块，并且垫块之间应该相互错开，垫块和钢筋之间应该绑扎紧密。

②应该对钢筋的间距、数量和型号等进行复查。

③在桥体进行浇筑前，对安装好的预埋件和预留孔等进行仔细的检查。查看其是否有遗漏，位置是否符合设计图纸的要求。

（二）焊接骨架及焊接网片的外观检查质量要求

①焊点处的融化的金属应该均匀。

②在对热轧钢筋进行电焊时，压入的深度应该为较小钢筋直径的30%-45%；对冷拔低碳钢丝电焊时，压入的深度应该为钢筋较小直径的30%-35%。

③对于点焊，避免存在漏焊、裂纹、灼伤和多孔性缺陷的存在。

『陆』 桥梁图纸上的25d=450是什么意思

桥梁图纸上的25d=450意思是钢筋直径为450毫米。因为在建筑行业，用“d”表示钢筋直径，25d=450表示该型号的钢筋直径为450毫米，属于一种专业的表达方式。所以桥梁图纸上的25d=450意思是钢筋直径为450毫米。