1. 墩身护面钢筋接头位置离承台顶面位置有什么要求没
最低的500mm够了，但间距要查一下是否满足35D，如不满足，要按35D来设置钢接头的间距。
2. 墩柱施工方案
墩柱施工方案 （一）
1、钢筋施工
所有钢筋均在钢筋加工场下料，弯制成型，现场绑扎。为便于施工，墩柱钢筋已在地面绑扎完毕，并在承台钢筋施工时吊装预埋，焊接定位，吊装后在周围对墩握猛柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固定。
2、模板及支架施工
⑴、模板加工
墩台身立柱均采用定型钢模板，由段历桥工厂加工制作。
墩台身钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设竖向肋和围檩，竖肋采用8＃槽钢，间距35cm一道；围檩采用12.5a槽钢，间距50㎝一道，接合面以段续焊焊连。每节模板以二块半圆形钢模组成，接缝处焊接10㎜厚连接钢板，钢板上每30㎝设一螺栓孔，以M16螺栓连接。方柱形立柱钢模分四块拼接，拼接缝设置定位销和Φ16连接螺栓，并在围檩转角处的端部设Φ16钢拉杆加强。结构布置详见下图
模板数量计划2套。
实际施工时钢模板将委托工厂加工制作，制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定，采用钢板条时，其间距保证模板的强度和刚度要求。
⑵、模板安装
墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模，安装钢模时烂稿利用钢筋施工使用后的支架，采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置，在承台面上确定底口边线。模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。准确就位后，固定钢模下口，在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔，孔深5～10㎝，直径12㎜，以Φ12短钢筋头打入承台砼内。钢模周边采用上述方法固定四点后，再以斜撑木固定模板下部，以钢丝绳固定模板上口。上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上，见下图。墩身高度大于2米时，钢模上口应设砼浇筑作业平台，圆柱形墩作业平台尺寸为（D+3.0）×（D+3.0）m，以脚手钢管连接形成。平台底面的水平钢管支撑在钢模顶面，悬空部分设斜撑支承，斜撑下端插入钢模围檩间隙内。下图中作业平台未示。
3、墩柱砼浇筑
墩柱砼标号为C30,在搅拌站拌和，运输车送至施工地点，以16T吊车配料斗进行浇筑。墩身浇筑时，由于下料高度较大，设置串筒。砼振捣采用1~2台振捣棒，操作人员进入墩柱底部作业。每插点振捣时间不少于15秒，砼的振捣采用ZP22型行星棒，分层浇筑厚度为30㎝。振动棒插点呈梅花形布置，间距50㎝左右（振动半径的1.5倍）。每插点振捣时间为15～30秒，至砼面大致平整，液面不再下沉，表面无气泡上冒时可换点振捣。插点布置时，还应注意模板边缘和转角位置。插点离模板边缘15㎝左右，并尽量减少与钢筋、模板碰撞。振动棒操作时应做到快插慢拨，防止空气混入砼中。
砼浇筑时，应超高3㎝，便于盖梁底模与墩身紧密相贴，减少结合面缝隙，防止漏浆。
砼浇筑完成后，应进行7天养护。墩身养护采用薄膜包裹措施，做到保湿保温。砼浇筑后一定时间或达到一定强度后可拆除模板、支架。规定如下：墩身模板，夏季24小时后，以不易损坏砼表面为宜；模板支架拆除应自上而下进行，采用吊车配合。支架拆除应由上层开始，不得拆除所有连接杆后再分层拆除立杆，所有杆件的拆除应逐层进行。浇筑完成后，用塑料薄膜包裹养护。
墩柱施工方案 （二）
一、工程概况：
1、本段高架桥共设105个倒花瓶式墩柱、2个桥台，其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工图未到，81#、1#在黄泥川车站设计范围内，其中67#、94#台为“U”形桥台，墩高在4～22m之间。墩柱C35砼4500m?，钢筋780t。
二、编制依据及原则
2.1编制依据
（1）现有的国家和铁道部有关施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。
（2）《大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告》
（3）大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院2010年3月设计施工图——？桥址平面图？、？全桥布置图？。
（4）通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。
（5）大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于2010年4月12日下发的工期要求？通知？。
2.2编制原则
（1）根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工作进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。
（2）合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械作业水平，实施标准化专业施工。
（3）在施工中积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
三、施工总体方案：
（一）、施工总体人员、机具、设备安排：
1、施工作业队划分：桥梁一队负责67#台～32#墩施工，其中墩柱44个，桥台一个。桥梁二队负责33#墩～94#台施工，其中墩柱61个，桥台一个。
2、施工一队人员、机具、机械配备：
①、人员配备：配备钢筋工24人，电焊工6人，模板工12人，振捣工6人，架子工12人，普工8人。
②、现场机具配备：40KW发电机组2台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍机2台，切断机2台，切割机2台，电焊机6台，水泵6台，插入式振捣器12台。
③、机械设备配备：现场配备16T、25T汽车式起重机各一台，平板运输车一台，挖掘机一台，装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10 m?运输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。
3、施工二队人员、机具、设备配备：
①、人员配备：配备钢筋工36人，电焊工8人，模板工18人，振捣工8人，架子工18人，普工16人。
②、现场机具配备：40KW发电机组1台，100KW发电机组1台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍机2台，切断机2台，切割机2台，电焊机8台，水泵12台，插入式振捣器18台。
③、机械设备配备：现场配备16T汽车式起重机一台、25T汽车式起重机二台，平板运输车一台，挖掘机一台，装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10 m?砼运输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。
四、施工方法及技术保证措施：
（1）施工测量：
①、测量仪器配备：全站仪一台，经纬仪一台，水准仪2台。
②、在施工中首先根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在墩基或承台顶面精确测放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本段桥墩柱较高，施工过程中采用经纬仪进行墩身垂直度的控制。模板支立至墩顶后，用全站仪从导线点精确测放出墩柱顶帽的位置和轴线控制点，并做好墩顶标高及各预留，预埋孔、件位置的复核。
（2）、基坑开挖
本段高架桥基础承台或桩基础设计为埋置式基础，上覆土不小于50cm，基坑开挖应满足施工操作平台搭设，及边坡稳定要求，基坑坑壁不稳定的应做好支护，并在整个墩柱施工中，整个墩柱施工过程基坑底部四周应留有集水沟，设集水坑，使用水泵控制地表及地下水位，不得浸泡模板及混凝土。
（3）、钢筋工程：
钢筋按施工图纸在加工棚内制作下料，并做好标记，现场绑扎。墩高低于10米的墩身钢筋一次到顶，高于10米的墩身钢筋采用帮条搭接焊的方式连接。接焊时，Ⅱ级钢筋采用T506焊条。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。根据设计文件要求为耐久混凝土，在钢筋外侧一定要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度，防止露筋。施工中混凝土的振捣采用内部振捣，墩顶部有四层钢筋网，须先预留振捣工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置，等待砼浇筑到距墩顶80cm左右开始绑扎未安装的钢筋，在绑扎过程中尽量缩短工作时间，争取在砼初凝前完成。若现砼已初凝可采用人工将结合面凿毛，浮渣清理干净后，继续浇筑余下砼。
（4）、模板及模板安装：
①、此段高架桥，其中墩柱按形式划分为：联间墩、制动墩、非制动墩、联间制动墩；按墩身截面尺寸划分为1.6m×2m:37个；1.8m×2.2m:20个；1.8m×2.4m:14个；2m×2.6m:11个；2.2m×2.8m:8个；2.4m×3m:3个；2.6m×3m:2个；2.8m×3m:2个；施工图已到计97个。按托盘式顶帽尺寸划分为1.6×2～3.8×4m:24个；1.8×2～3.8×4m:13个；1.8×2.2～4×4m:20个；1.8×2.4～4×4.2m:14个；2×2.6～4.4×4m:11个；2.2×2.8～4×4.6m:8个；2.4×3～4×4.8m:1个；2.6×3～4×4.8m:1个施工图已到计92个。
②、为保证安全，质量，满足业主的工期要求，此段高架桥墩柱模板均采用集中加工制作定型钢模板，具有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。根据已到施工图，共加工制作14套墩柱定型钢模板。
③、安装模板前，应在墩基或承台混凝土施工中，于墩柱模板四周预埋4～6个铁件用于固定墩柱模板底部，于基坑四周视墩高埋设地锚固定拉线，固定墩柱上部模板，对于墩高大于6m时模板应设支架加固确保模板的整体稳定性。模板安装前应将结合面凿毛处理，模板表面涂刷优质脱模剂，并采取有效措施不得污染钢筋和混凝土施工缝，以保证墩身表面光滑、整洁。模板安装完毕后，检查四周拉线是否松动，拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并用全站仪对模板上下口进行测量检查，确保墩身模板偏位小于1cm，垂直度满足要求。
④、施工操作平台：因此段高架桥墩高为4～22m均为高空作业，故施工中必须搭设施工操作平台，平台采用碗扣式脚手架整体连接施工平台，沿墩身四周搭设。脚手架操作平台供工作人员测量放线、浇筑砼和检查钢筋、模板及浇筑砼质量及放置必要的钢筋焊接设备，混凝土浇筑振捣设备使用，但不得支承模板和笨重机具。
⑤、施工操作平台同模板加固支架必须分离，施工中设专职检查员经常检查工作台及支架变化情况，如发现情况及时处理。
（5）、砼浇筑：
①、砼在浇筑过程中严格控制砼的和易性。施工后确保混凝土的强度、墩柱的外观光滑，无气泡。砼浇注采用混凝土车泵或地泵输送入模，为防止砼离析，泵管不能插入，混凝土下落高度大于2米的墩柱，必须用串筒卸落混凝土。此段高架桥墩柱配筋较密，混凝土等级为C35，等级较高，为防止混凝土下落过程水砂浆迸溅粘于模板上层初凝过快，影响拆模后表观质量，串筒必须严密，首次入模混凝土，串筒距墩底部距离不得大于1.5m。浇筑从低处开始逐层升高，水平分层厚度为30cm，配筋较密的墩柱顶部分层厚度应为15cm。振捣时使用Φ50插入式震捣器2台振捣，对钢筋较密的墩柱顶部采用Ф30插入式震捣器2台振捣。振捣器应在开动后快速插入，并缓慢抽出，到混凝土中无气泡冒出，表面平整时停止振捣，震捣时需按操作规程仔细插拔震捣器，Φ50振捣棒作用半径为30cm，操作时，按此距离按梅花状布点插拔。振动器应避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣棒离模板距离10cm 左右，严禁碰撞钢模板。在浇筑上层混凝层时，振动器应稍插入至下层砼5～10cm 左右，使两层结合一体。在施工至离墩顶0.8米处时，应按放支座垫石及防震挡块的`预埋钢筋，在浇筑至顶面时， 要按要求修整、抹平，并注意支座预留孔的预留。浇筑中，应考虑备用输送泵，并于现场备用料斗，在输送泵发生故障时，可采用汽车式起重机吊料斗形式保证混凝土入模，确保混凝土浇筑连续性。
②、墩顶垫石混凝土浇筑
垫石混凝土浇筑，应在墩柱混凝土浇筑完24小时以后施工，并在墩顶混凝土施工中预留接茬钢筋，浇筑垫石混凝土前凿出浮渣，凿毛处理，并预留支座安装螺杆孔位 。垫石施工中，应注意同一墩顶两垫石高差不大于2mm，同一垫石表面平整度不大于1mm.
（6）、拆模及砼养护
①、根据铁路桥梁施工规范，非承重构件砼强度达到2.5Mpa后，且能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板，模板拆除前应对同期养护试块进行试压我部考虑模板的体积较大，墩柱结构棱角较多，预计砼浇筑后拆模期限为24～48小时。
②、砼浇注完成后要及时养护：拆除模板前，墩顶收浆抹平后及时覆盖土工布并洒水养生，养护用水同拌合用水水质，对于墩柱底部位于深基坑，受地下水浸泡及流动水接触的墩柱，拆模以前，应用水泵控制基坑内水位，不得浸泡冲刷混凝土；模板拆除后的养护，采用塑料布包裹的方法，并注意每隔一定时间从墩顶向下淋水养生。
（7）基坑回填
此段高架桥均采用现浇预应力砼箱梁，基坑回填应分层夯实回填，有水基坑应回填渗水料，回填应在混凝土强度达到7d后进行，墩柱周围2m范围内采用人工夯填。
（8）、支座安装
安装支座时，在支座垫石上准确定出各锚杆位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差控制在2mm范围内，将支座锚杆用环氧树脂砂浆锚定。吊装支座，对准各锚杆孔，上紧锚杆螺栓，保证支座四周高差不得大于2mm。
五、质量保证措施：
1、做好质量预控，做好内部的施工质量“三检”（工班内自检合格、班组间互检合格、内部质检工程师检查合格）工作。“三检”合格后，报监理工程师检查。经监理工程师检查合格后才能进行下一道工序的施工。
2、开工前作好技术交底工作，浇注前对有关人员进行技术培训，保证砼的浇注质量。
3、建立完善的原材料采购制度，对进场材料进行试验和质量控制，不合格的材料杜绝进场。
4、为保证结构物混凝土的外观质量，外露结构的模板均须进行专门加工。施工中处理好拼装接缝。加强对混凝土振捣工艺的控制，安排经验丰富的振捣工进行振捣。
5、钢筋的加工，按图纸要求预先加工好模具，进行标准化加工制作。
6、施工中及时掌握当地的天气预报，尽可能避开雨天施工，如遇阴雨天气，应在施工操作平台顶部搭设防雨棚，所有施工人员准备雨具，运输车准备防雨布。
7、配备足够的人员、机具、设备。
8、砼施工中应符合夏季施工的规定：选用水化热较低的水泥，根据施工气温除满足设计文件要求的耐久砼指标还应掺用缓凝型减水剂以适当增加坍落度，砼配合比设计应考虑高温导致坍落度损失；砼的入模温度不宜高于30℃；砼浇筑应选在一天气温较低的时间进行，浇筑完成后，及时覆盖保湿，不得形成干湿循环。
9、现场备用发电机组，发生动力电断电时，立即启动备用发电机组，确保混凝土浇筑连续。
六、安全保证措施：
1、由于工期紧迫，将会采取多班作业，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。
2、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带，施工操作平台需挂设安全网。
3、各工种坚持持证上岗。专职安全员对重点工段、夜间施工进行跟班作业。
4、墩、台身施工属于高空作业，必须遵守高空作业的安全技术规程，完善防滑、安全网等设备。
5、施工中注意防风，遇六级以上大风应停止模板安装及拆除工作，安排人员检查施工平台脚手架及模板加固支架的紧固，发现松落应及时加固。
6、注意用电安全，进行用电安全教育。施工和生活用电要专职电工负责安排，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。
7、施工平台搭建时，考虑整个墩柱施工过程，人员及小型工具材料的上下，墩高小于等于4m的，应设稳固的爬梯，墩高大于4m的必须搭设“之”字型旋梯，并设防滑踏步，挂设安全网。
3. 墩身预埋主筋长度规范要求
墩身预埋主筋长度规范要求是当墩柱预埋钢筋>5m时，需在外露的预埋钢筋处，设置不小于10处的缆风绳进行固定，位置可以大致位于承台顶面2/3预埋钢筋处，将连接点落于箍筋上面。
为防止墩身钢筋水平和竖向移动，设置上下两层固定圈。固定圈由中12钢筋加工而成下层焊接在承台上层网片筋上，顶层固定圈设置在承台顶面以上2m处，要求固定圈定位准确，且与预埋筋和承台面筋全部焊接固定，为防止墩身预埋筋下沉，将墩身范围内的承台架力筋与承台上下层主筋全部焊接起支撑作用。墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接，待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。为保证墩身钢筋骨架的整体刚度，在预埋筋外侧安装墩柱箍圈钢筋至顶层固定圈处。墩身钢筋施工时根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线上层固定圈根据棉线调整好位置固定墩身预埋钢筋按照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上对于顶层钢筋不在该位置时放置根钢筋焊接在顶层钢筋网上并与墩身预埋筋焊接承受预埋筋重量。钢筋按验标要求进行搭接焊，搭接焊焊缝长度应不小于5倍钢筋直径(双面焊)或10倍钢筋直径(单面焊)，焊缝饱满平整、无气泡、无裂纹、无焊渣，钢筋轴线错位小于2mm。闪光对焊钢筋轴线错位小于1mm。墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。
4. 桥墩承台钢筋图怎么看
问题一：桥墩承台钢筋长向在上还是短向在上? 承台除了受剪切、冲切外，还要承受弯矩；而长边方向的弯矩比短边方向大。所以将长边方向的受力筋放在外层比放在内层作用大（外层钢筋的抵抗力臂大于内层钢筋的抵抗力臂）。
问题二：桥墩盖梁钢筋图 侧面分布筋 也就是平时说的构造腰筋
问题三：桥墩的桩基础数量在图纸什么位置找 在桥型布置图上可以看出来 ：其中里面的平面图可以看出整个布置。另外，在立面图中也可以看出一跨有多少根桩，剖面图多可以看出桥的一个横截面有几根桩。
问题四：钢筋图纸 目前正在学习桥梁 高速公路承台 台身 盖梁 想自学看图纸 看什么书有帮助 101图集是什 平法图集是: 是混凝土结构施工图采用建筑结构施工图平面整体设计方法的国家建筑标准设计图集。
建筑结构施工图平面整体设空档答计方法（简称平法）对我国目前混凝土结构施工图的设计表示方法作了重大改革，九五年被国家科委列为重点推广项目。
已经推出的版本：101图集，03G101，,最新的1101图集等。
看钢筋混凝土结构之类的书，或是施工预算之类的书，上面都是关于钢筋的介绍。
问题五：刚从学校毕业 从事建筑工程 不过看不懂桥梁承台的墩身钢筋图纸 那位大侠发发这方面的教程 谢谢了 钢筋图纸是吧，告诉你。从事路桥行业的干5年得技术员钢筋图纸都不会看，也不需要看，钢筋图纸是下面钢筋施工班组的事情啦。包括配料。知道吗？
一、箍筋表示方法：
⑴ φ[email protected] /200(2) 表示箍筋为φ10 ，加密区间距100，非加密区间距200，全为双肢箍。
⑵ φ[email protected] /200(4) 表示箍筋为φ10 ，加密区间距100，非加密区间距200，全为四肢箍。
⑶ φ[email protected] (2) 表示箍筋为φ8，间距为200，双肢箍。
⑷ φ[email protected] (4)/150(2) 表示箍筋为φ8，加密区间距100，四肢箍，非加密区间距150，双肢箍。
一、 梁上主筋和梁下主筋同时表示方法 ：
⑴ 3Φ22，3Φ20 表示上部钢筋为3Φ22, 下部钢筋为3Φ20。
⑵ 2φ12，3Φ18 表示上部钢筋为2φ12, 下部钢筋为3Φ18。
⑶ 4Φ25，4Φ25 表示上部钢筋为4Φ25, 下部钢筋为4Φ25。
⑷ 3Φ25，5Φ25 表示上部钢筋为3Φ25, 下部钢筋为5Φ25。
二、 梁上部钢筋表示方法：（标在梁上支座处）
⑴ 2Φ20 表示两根Φ20的钢筋，通长布置，用于双肢箍。
⑵ 2Φ22+（4Φ12） 表示2Φ22 为通长，4φ12架立筋，用于六肢箍。
⑶ 6Φ25 4/2 表示上部钢筋上排为4Φ25，下排为2Φ25。
⑷ 2Φ22+ 2Φ22 表示只有一排钢筋，两根在角部，两根在中部，均匀布置。
三、 梁腰中钢筋表示方法：
⑴ G2φ12 表示梁两侧的构造钢筋，每侧一根φ12。
⑵ G4Φ14 表示梁两侧的构造钢蠢首筋，每侧两根Φ14。
⑶ N2Φ22 表示梁两侧的抗扭钢筋，每侧一根Φ22。
⑷ N4Φ18 表示梁两侧的抗扭钢筋，每侧两根Φ18。
四、 梁下部钢筋斗慧表示方法：（标在梁的下部）
⑴ 4Φ25 表示只有一排主筋，4Φ25 全部伸入支座内。
⑵ 6Φ25 2/4 表示有两排钢筋，上排筋为2Φ25，下排筋4Φ25。
⑶ 6Φ25 （-2 ）/4 表示有两排钢筋，上排筋为2Φ25，不伸入支座，下排筋4Φ25，全部伸入支座。
⑷ 2Φ25 + 3Φ22（-3）/ 5Φ25 表示有两排筋，上排筋为5根。2Φ25伸入支座，3Φ22，不伸入支座。下排筋 5Φ25，通长布置。
五、 标注示例：
KL7（3）300×700 Y500×250
φ[email protected] /200(2) 2Φ25
N4Φ18
（-0.100）
4Φ25 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 4Φ25
□―――――――――――□―――――――□―――――――――――□
4Φ25 2Φ25 4Φ25
300×700
N4φ10
KL7(3) 300×700 表示框架梁7，有三跨，断面宽300，高700。
Y500×250 表示梁下加腋，宽500，高250。
N4Φ18 表示梁腰中抗扭钢筋。
φ1......>>
问题六：请问桥的承台、桥柱、桥台分别指的是桥的哪部分还有桥墩桩基和桥柱是一回事吗？ 1、桥梁的下部结构就是，支撑系统，就是支座一下的部分。。。墩柱和桩基都是下部结构。桥墩是指水中或者中间跨的支撑系统，桥台是最两端的或者依托于岸上的构造。关键就是中间是桥墩，两边是桥台；
2、是的。墩柱下一般设置承台，承台以下都可以叫基础（可以在土中或者水中），图纸中有工程量的统计，会写出来的。一般基础分开设计的。
3、梁有预制的还有叮浇的，属于上部结构。联系梁指的是对于比较宽的桥，在上下游的两个墩柱之间的横系梁，成为联系梁。。。。梁与梁之间设置为加强整体性，可以设置横隔梁。
如果你还不是很清楚，请参考范立础院士编写的《桥梁工程》civileng.tongji.e/teach_info.asp?sortId=2&sName=院士风采
问题七：别人工地拍的，图中桩基础底部的两排钢筋怎么表示，它们的距离怎么确定。 两排之间的高度是要看厚度的上面弯折长度一般要求从相交处的基底算起满足锚固也有的是设计指定弯勾长度的
问题八：桥梁承图台长宽高怎么看 可以看桥墩一般构造图，通过三视图看承台的长宽高
问题九：桥梁施工图应该怎么看。 找个老技术员 给两包烟 让他教你最快了！ 盯如果你离我近点 我也可以免费指点下
只要涉及数据太多
最下面的是成套墩身尺寸 上面的是墩位里程桩号 和对应高程 再往上是墩身剖面图 下面的是桩基直径和长度 上面是承台高度 和墩身高度 坡比 等等 相关数据！
问题十：请问桥梁盖梁的钢筋骨架怎么看 一般是几种编号的钢筋通过加工成不同形状然后焊接闭合后形成骨架，设计图纸当中会有一个骨架的图，还会有按照各个编号将骨架拆分开的一个钢筋加工图，这样来看就不难看懂了