道路的钢筋拉杆如何设置

『壹』 水泥混凝土路面设拉杆有什么要求

1. 在水泥混凝土路面设计中，纵向设置拉杆是关键要求之一。拉杆的布置需要考虑面板的厚度、宽度和长度。
2. 以普通水泥混凝土面层为例，当板长为3米，面层厚度为200-250毫米时，建议采用直径为14毫米的螺纹钢筋，长度为700毫米，间距为900毫米的拉杆。同时，拉杆距离最外侧横向接缝的最小距离应不小于10毫米，这意味着4米长的板两端需要至少有100毫米的净空。
3. 传力杆应使用光圆钢筋。以横向胀缝为例，当面层厚度为220毫米时，建议使用直径为28毫米的传力杆，其最小长度为400毫米，最大间距为300毫米。
4. 传力杆的设置应基于横向缩缝和胀缝的需求，这意味着只有在存在横向缩缝和胀缝的地方才需要设置传力杆，并不是每个板块之间都必需设置。通常情况下，每200米设置一道胀缝，或者在与其他道路相交处、与桥梁相接处必须设置。
5. 如果需要更直观的理解，可以查看相关的CAD图纸。如果有需要电子版CAD图，可以进一步咨询。
6. 建议查阅《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011以获取更详细的设计要求。

『贰』 水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

拉杆----在道路相邻混凝土板间设置的螺纹钢筋，可将两板紧紧拉在一起，使板间保持紧密接触，从而保证或提高混凝土板的传荷能力。拉杆一般设置于纵向缝。

传力杆---传力杆是板间传递荷载的装置，主要用于横向缩缝、横向施工缝和胀缝。

下图供参考

『叁』 水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

看下面的动复画就懂了：

水泥制路面接缝设置

道路工程里的拉杆是用在水泥混凝土路面的纵缝位置，拉杆两端固定在纵缝两侧水泥路面板内，与水泥混凝土完全粘结，用来阻止两侧水泥混凝土板的相对位移（包括水平位移与竖向位移）与伸缩。

道路工程里的传力杆是用在水泥混凝土路面的缩缝、施工缝以及胀缝内，传力杆两端插入接缝两侧的水泥路面板内，其中一侧与水泥混凝土完全粘结，另一侧则不固定，灵活可移动，得益于这种构造，传力杆可以阻止两侧水泥混凝土板的相对竖向位移（避免出现错台，影响行车舒适性），但却不阻止两侧水泥板的水平相对位移，这样一来，在水泥混凝土受热膨胀或者受冷收缩时，传力杆不会阻止两侧水泥板的自由变形伸缩，保证路面结构不会受到过大的温度应力，避免路面板断裂。

至于什么是胀缝、缩缝、纵缝，上面的动画里画的很清晰，一看就懂了。