钢筋笼顶钢筋可以用什么套住

Ⅰ 钻孔过程中防止钢筋笼上浮措施有哪些

钻孔过程中防止钢筋笼上浮措施有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。
钢筋笼上浮主要原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所制。
为防止钢筋笼上浮，当导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土浇筑速度，具体措施为：
（1）改善混凝土的流动性能、初凝时间及灌注工艺等等方面；
（2）适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力；
（3）在钢筋笼顶施郑侍源加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以喊态保证钢筋笼的垂直度；
（4）在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引力筋牢固地焊于钢筋笼的底部；
（5）发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢谈迹筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

Ⅱ 钻孔灌注桩钢筋笼吊装

下面是中达咨询给大家带来关于钻孔灌注桩钢筋笼吊装的相关内容，以供参考。
钢筋笼吊装
在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待炮车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。
用25吨吊车从炮车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

Ⅲ 钢筋笼的吊放

钢筋笼的吊放
1)钢筋笼的吊放应设2～4个位置恰当的起吊点。钢筋笼直径大于1300mm，长度大于6m时，可采取措施对起吊点予以加固，以保证钢筋笼起吊不变形，如图3-15所示。
2)吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位轻放、慢放入孔。
钢筋笼入孔后应徐徐下放，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。3)钢筋笼过长时宜分节吊放，孔口焊接。
分节长度应按孔深、起吊高度和孔口焊接时间合理选定。孔口焊接时，上下主筋位置应对正，保持钢筋笼上下轴线一致。4)钢筋笼全部入孔后，应按设计要求检查安放位置并作好记录。
符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上蹿动造成错位。5)桩身混凝土灌注完毕达到初凝后，即可解除钢筋笼的固定措施，以使钢筋笼在混凝土收缩时不影响固结力。6)采用正循环或压风机清孔，钢筋笼入孔宜在清孔之前进行。
若采用泵吸反循环清孔。钢筋笼入孔一般在清孔后进行。若钢筋笼入孔后未能及时灌注混凝土，间隔时间较长，致使孔内沉渣超过规定要求，应在钢筋笼定位可靠后重新清孔。
吊车吊28米钢筋笼技巧
吊车吊28米钢筋笼技巧：1、钢筋笼起吊回直后，行走过程中笼底距底面高度不超过30cm，以防止钢筋笼晃动幅度过大。2、起吊钢筋笼时，钢筋笼两侧各系一根牵引绳，行走过程中将两根牵引绳固定在吊车上，严禁人员牵引行走。
3、吊车指挥人在吊车旋转半径以外指挥，配备对讲机。
4、操作人员应严格执行指挥人员的信号，信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。5、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。6、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过，钢丝绳索具、吊钩等吊索具要提前检查。7、起重机要按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。
8、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
钢筋笼的制作与吊放
1.钢筋笼的制作1)钢筋材质、规格、根数应全数符合设计要求。钢筋笼加工一般在工厂平台上放样成型，以保证钢筋笼的几何尺寸和相对位置正确，其外形平直规则。
在制作平台上，按钢筋笼设计图纸的钢筋长度和排列间距从下到上，按横筋→纵筋→桁架→纵筋→横筋顺序铺设钢筋，交叉点采用焊接成型(图4-12)。
纵筋底端500mm向内弯曲30°。图4-12 钢筋笼制作示意图2)钢筋笼的尺寸应根据单元槽段、接头形式及现场起重机能力等确定，并应在制作台模上成型。分节制作的钢筋笼，应在制作台上预先进行试装配。接头处纵向钢筋的预留搭接长度应符合设计要求，并预留插放混凝土导管的位置。
3)钢筋笼根据地下连续墙墙体设计尺寸和单元槽段的划分制作，在墙转角处，做成L形。4)主筋接头一般用闪光接触对焊，下端纵向钢筋宜略向内弯折一点，以防止钢筋笼吊放时损伤槽壁。5)制作钢筋笼时，要预先确定插入混凝土导管的位置，钢筋笼内净空尺寸应比混凝土导管连接处的外径大10cm以上，使该部位的空间上下贯通，同时在周围增设箍筋、连接钢筋进行加固。
钢筋笼纵向钢筋距槽底应留20～30cm。6)为保证钢筋笼有足够刚度、吊放时不发生变形、钢筋笼除结构受力筋外，一般还设纵向钢筋挂架，与主筋平面内的水平和斜向拉筋以及闭合箍筋点焊成骨架。所有钢筋骨架皆应焊接，临时绑扎的铁丝在焊接后全部拆除，以免挂泥。
7)主筋保护层厚度一般为7～8cm，水平筋端部距接头管和混凝土接头面应有10～15cm间隙。一般在主筋上焊50～60cm高钢筋耳环或扁钢板作定位垫块。其垂直方向每隔2～5m设一排，每排每个面不少于2块，垫块与壁面间留有2～3cm间隔，防止吊钢筋笼时擦伤槽壁。
2.钢筋笼吊放1)钢筋笼单节起吊最大长度的确定与钢筋笼的重量、宽度和吊车的起重能力等多种因素有关，必须综合分析并进行起吊验算后确定。2)钢筋笼必须要有足够的刚度。一般是在钢筋笼中布设纵横向桁架来解决(有些采用刚性接头、止水接头的钢筋笼，本身刚度较大，经验算满足后也可不设纵向桁架)。3)钢筋笼随着长度、宽度的不同，分别可采用6点、9点、12点、15点等多种布点起吊形式。
起吊中动作必须稳、慢。4)为保证钢筋笼的保护层厚度和钢筋笼在吊运过程中具有足够的刚度，可采用保护层垫块，纵向钢筋桁架及主筋平面的斜向拉条等措施。5)钢筋笼应在清孔换浆合格后立即安装，在运输及入槽过程中，不应产生不可恢复的变形，不得强行入槽，浇筑混凝土时钢筋笼不得上浮。图4-13 钢筋笼起吊示意图钢筋笼吊运、安装是将钢筋笼由水平状态转成悬吊垂直状态，运输、安装在槽段内的过程，一般由二台吊车完成(图4-13)。
步骤如下:1)根据钢筋笼的重量、长度，选择合适的履带式吊车。主吊车能力应满足承受钢筋笼重量，能使钢筋笼由水平转为竖直，悬离地面500mm以上，并可使钢筋笼在空中转向。2)选择有足够强度的横担、滑轮、钢丝绳等起吊器具。3)主吊车通过横担、滑轮、钢丝绳四点吊于钢筋笼顶端。
副吊车通过横担、滑轮组、钢丝绳六点吊于钢筋笼中、下部。4)主、副吊车同时将钢筋笼水平吊起;离开平台后，主吊车逐步提升，副吊车在提升的同时，向主吊车平移靠近，使钢筋笼由水平状态翻转成垂直状态。待主吊车承受钢筋笼全部重量后，卸去副吊车挂钩。
5)由主吊车将钢筋笼提离地面500mm，负重自行运输至槽段处，调整吊车及吊臂位置，对中槽段，平稳下放。安放过程要注意辨别钢筋笼的开挖面，即迎土面，保证安装正确。此时可卸去副吊的横担、滑轮组及钢丝绳。
6)当主吊点接近导墙顶面时，用插杠将钢筋笼悬挂在导墙上;主吊改为笼顶吊环起吊后，继续下放。使用两根钢制方杆用螺杆锁紧夹住吊筋。钢筋笼安装位置调整准确后，将钢筋笼安放在导墙上，卸去主吊的横担、滑轮组及钢丝绳。
一台吊车如何吊装多个钢筋笼子
1.静止吊车于钢筋笼左面,利用 4 根钢丝绳将钢筋笼轻轻提起,向南平移钢 筋笼 5～7m,使钢筋笼顶部中间位置距离吊车站位工作半径不大于 15m,平移前吊 车工作半径不大于 9m。此时需根据吊车站位拆除南侧部分施工围墙,避免吊车水平 转动时刮倒围墙。

Ⅳ 钢筋笼连接为什么要用套筒

建议就使用套筒，原因是套筒连接是比较先进的连接工艺，相比焊接来说，抗折性能要好的多，而且，钢筋笼下到桩里，焊接环境差。

用套筒可以节省钢筋损耗，但成本较高，所以不是所有的钢筋连接都要用套筒，一般16以上的钢筋才用。施工速度快，连接强度高，质量易保证。钢筋连接方式有搭接、焊接（电弧焊、闪光对焊、电渣压力焊、气压焊）、套筒连接（锥螺纹套筒、直螺纹套筒、镦粗直螺纹套筒）等。

(4)钢筋笼顶钢筋可以用什么套住扩展阅读：

当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮； 或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。

减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。

混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。

导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对钢筋笼的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对钢筋笼的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。

Ⅳ 钢筋保护层厚度控制措施

钢筋保护层控制措施：
一、涵洞工程
1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施 在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架，要求与模板体系脱离，在模板外两侧及仓内分别设2-3根钢管柱，以维持钢管架子的稳定，仓内钢管柱直接套PVC管在施工后拔出，并用砼灌满；
将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上，吊点均匀布臵，要求满足保护层要求，并使钢筋网片保持水平、不下沉；
2、涵洞台帽钢筋的固定措施
待砼浇至台帽底部时，暂停砼施工，立即在仓内绑扎安装钢筋骨架，并在准确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上，防止钢筋因砼振捣发生下沉；
台帽前沿侧向钢筋保护层厚度可采用焊接钢筋头来控制，钢筋头与模板的接触面应切成斜面，按一个沉降缝左、中、右不少于三点设臵；靠背墙一侧同样用钢筋焊住与背墙模板顶死，控制钢筋骨架偏移。
3、预制盖板
盖板钢筋绑扎成型后，在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块（或合格的砂浆垫块，必须与钢筋绑死），骨架上部采取固定措施，防止钢筋骨架上浮。
二、桥梁工程
1、桩基础
钢筋笼绑扎制作好以后，应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固；
钢筋笼顶部应临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移；
2、承台、系梁、墩柱、盖梁、梁板钢筋施工 结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内，同时骨架绑扎成型后要求线形直顺 、整齐、稳固，必要时需搭设钢筋固定架，以保证钢筋整体性。骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工，可搭设简易操作平台。