钢铁能造什么

1. 钢铁主要用来做什么

【钢铁】英文：iron and steel钢铁是铁与C（碳）、Si（硅）、Mn（锰）、P（磷）、S（硫）以内及容少量的其他元素所组成的合金。其中除Fe（铁）外，C的含量对钢铁的机械性能起着主要作用，故统称为铁碳合金。它是工程技术中最重要、也是最有最主要的，用量最大的金属材料。
制约钢铁行业发展的主要因素有三点。一是国内的房地产调控政策短期内不放松，房产销售和投资增速均在下滑;二是欧债危机继续困扰全球经济运行，2012年我国出口增速将明显放缓;三是美国经济复苏进程缓慢，对新一轮世界经济增长的拉动作用有限。预计2012年我国钢铁行业仍将面临较大的需求压力，市场形成的“倒逼机制”客观上要求行业自身提高生产效率、避免同质化竞争和实施兼并重组，以应对总体环境不利带来的冲击。主要下游需求行业增速持续放缓。另外随着“十二五”规划的大力实施，城镇化、基建设施等进程的加快，我国经济发展结构开始转型，把建设现代产业体系作为战略重点。

2. 铁块在水中是沉的，钢铁造的大船却能浮在水面上，还能装载货物，为什么

钢铁打造的轮船之所以能浮在水面上,是因为水对船的浮力等于船的重力，二回力相平衡答。

虽然船体是钢铁造的，可是它的内部却是空的,也就是说，船的体积比钢铁本身的体积要大上很多。

(2)钢铁能造什么扩展阅读

根据阿基米德原理：“浸在液体中的物体所受到的浮力大小等于所排开的液体的重力”。

轮船体积很大,排开的水自然也就就很多,由于船所受到的浮力等于“排开的水的重力”,于是浮力也就很大,当浮力等于“船的重力”时，轮船就可以浮在水面上。

适用范围

阿基米德原理适用于全部或部分浸入静止流体的物体，要求物体下表面必须与流体接触。

如果物体的下表面并未全部同流体接触，例如，被水浸没的桥墩、插入海底的沉船、打入湖底的桩子等，在这类情况下，此时水的作用力并不等于原理中所规定的力。

如果水相对于物体有明显的流动，此原理也不适用，鱼在水中游动，由于周围的水受到扰动，用阿基米德原理算出的力只是部分值，这些情形要考虑流体动力学的效应，水翼船受到远大于浮力的举力就是动力学效应，所循规律与静力学有所不同。

3. 什么钢铁最好做刀

154CM钢
钢材简述：154CM是440C高钼改进型钢种，在440C的基础上增加了材料的耐磨性能（特别是抗卷刃性能）提高了材料的抗腐蚀性能，同时拥有更好的机械加工性能。美国制之优质不锈钢材, 铬含量达15%, 钼含量达4%; 故定名为154CM。乃近代手制刀之一代宗师 R.W.Loverless 率先所采用。加工性极优, 耐蚀性, 刀锋耐损性及韧性皆强, 但售价较高, 故只见被应用于手制刀具。含碳量约1.05%, 经热处理後可达HRc60~61之硬度。
评价: 154CM是蝴蝶的常用钢材，LZ以前有把EDC多年的910，用了图层都花了最后给了朋友，对154CM可以说是有比较充分的认识，在打磨，保持性，防锈，韧性这四项指标，都只能算中庸，没特别出彩的地方，比如对比蜘蛛的VG10，作为同档次的传统钢材，后者的打磨性，硬度以及锋利程度都要更出色，虽然韧性差容易崩口，但特点鲜明.

ZDP-189

钢材简述：ZDP-189日本日立金属工业於1996年开发之粉末系新钢材, 其研发目标与“大同特殊钢 (株) ”之Cowry X钢材一脉相承, 优良加工性之超硬合金钢, ZDP-189含碳量达3%, 含铬量亦高达20%, 经热处理後可得HRc67之高硬度, 加工性极优, 金属组织微粒比ATS-34及440-C更均一细密, 耐蚀性及朡性皆 , 故日立对外宣称ZDP-189乃「跨向21世纪之次世代刃物钢」。生产出的刀具硬度高，保持性极佳，研磨难度稍高。目前用其生产刀具的代表性公司为蜘蛛（Spyderco）和花田洋(ROCKSTEAD)；其中蜘蛛更多生产大众化的高性价比折刀，花田洋则更倾向于精品收藏级别的高价刀具。蜘蛛官方称其热处理过后硬度能打到62-64HRC，而花田洋则为66-67HRC。
评价：首先我很喜欢这个钢材。ZDP-189是一种偏执的钢材，拥有者极高的硬度可达67HRC，也有着极高的保持性，锋利度以及较易打磨的特点，在日本的一些高端寿司刀里，也会用到夹钢的ZDP-189，而追求极致的花田洋也一直用夹钢的ZDP-189作为主要刃材，这个钢材我觉得至少目前，夹钢后做到折刀里，没有什么粉末钢材能够在保持性方面完全击败他，最多只是略胜一筹，所以虽然他很容易锈，韧性也很差，但却是折刀上毫无疑问的高端钢材。

CPM M4

钢材简述：粉末钢CPM M4是一种高钒高速钢,粉末钢CPM M4是常规M4的高碳改良型,当作为切削和冷作用途时，具有比高速钢M2或 M3有更好的耐磨性和韧性. 粉末钢CPM M4产品很均匀、高品质、体现在尺寸更稳定,可磨削性和韧性更好。CPM M4是目前使用较多的粉末高速钢，它的性能和化学成份类似于ASP23，是目前高速钢中韧性很好，同时又有极佳耐磨性的钢种。一般来说，高速钢的耐磨性会随着总合金成份和最高硬度增加而提高，而韧性则会随合金量的增加而降低，因此才会在传统高速钢M 2的基础上改进。CPM M4耐磨性的好坏取决于热处理后的硬度以及碳化物的形成，CPM M4在M2中增加碳及钒，提高耐磨耗性；同时在考虑韧性的前提下，使用粉末冶金制程改善韧性，使CPM M4的韧性高于传统M2高速钢，根据统计其韧性约为传统高速钢的2-3倍，耐磨性亦为3-5倍。
评价：毫无疑问，即使在各种最高端的粉末冶金钢材里，CPMM4也是无可争议的极佳制刀钢材，他将高耐磨，高韧性，高硬度这几样都结合得非常好，唯独防锈较差，对比S30V，他有着50%以上的耐磨性提升，而同时对比合金量极高的高耐磨粉末钢，比如S90V这类，他又有着2倍左右的韧性，综合性能完全碾压传统钢材，尤其是热处理硬度还可以保持在62-64左右，可以说是极为均衡优秀的制刀钢材，而在上一期的保持性测试里，也和ZDP-189这类极端钢材在纯保持性方面不落下风，因此可以预见在韧性和保持性的综合测试里，CPMM4将会有不俗的表现

M390

钢材介绍：奥地利百禄BÖHLER M390 MICROCLEAN 为高铬系麻田散铁型耐蚀钢，其金相组织为大量的碳化铬、碳化钒微粒，均匀散布于Cr>12% 的基地上，优点：耐蚀性高耐磨耗性高抛旋光性佳M390。化学结构：碳1.9%,铬20%，锰0.3%，钼1%，硅0.7%,钨0.6%，钒4%，总合金量属于粉末钢中偏高的。
评价：M390或20CV或CTS-204P，无论其中的任何一个，如果你让熟悉粉末钢的人举出保持性最好的钢材，总会有一个被提及，而在国外测试中,M390经常和ZDP-189，S90V等超高保持性的钢材同时占据前几的位置，加上韧性也不算不错，还有较好的防锈，几乎可以算是粉末冶金钢材中的最佳制刀钢材了，对M390和CTS-204P的评测，非常期待。

CTS 204P

钢材介绍：卡彭特CTS 204P合金是一种高耐磨，耐腐蚀，空气硬化马氏体不锈冷作模具钢，使用卡彭特的微熔®粉末冶金（P / M）冶炼技术。高硬度的富钒碳化物的均匀分布使得该材料具有非常高的耐磨损性能，而合金的优异的耐腐蚀性则得益于富含铬的矩阵。卡彭特先进的粉末冶金技术，使得这种钢材拥有高度纯净的均匀细微的碳化物颗粒分布。CTS 204P合金的显微组织极其均匀，细小的碳化物分布，洁净和高含铬量，使得该材料成为——耐磨性，韧性，抛光性能和耐腐蚀的完美结合。化学结构除了硅含量相差0.3%，其他与M390基本一致。
评价：CTS-204P绝对是陌生又熟悉的钢材，陌生在于这货上市并没多久，也很少有刀用到他，熟悉是因为同样化学组成的20CV和M390均被认可为超高保持性的钢材，而号称拥有最牛X第N代粉末冶金技术的卡彭特公司，是否能让CTS-204P的性能超过前者呢？我们拭目以待。

N77

这款大家不熟悉的钢材有可能才配得上“神钢”的真正美誉，以氮元素替代碳，卡森通过技术解决了热处理中脱氮的问题，成功做出N77的成品，不仅拥有永不生锈的特性，并且在64HRC时，仍能达到超强的韧性，几乎首次突破了钢材在韧性，硬度，防锈，保持性这四项不能全都做到极致的困局，而氮钢也是将来制刀钢材的一个新方向，我本人对这个钢材的测试非常期待
评价：氮钢是未来高科技刀具钢材的一个发展新方向，也是解决钢材防锈的一条有效可行的道路，关键是非钢类刃材，到底实际的表现性能，比如硬度，保持性以及韧性，是否能在如今粉末冶金钢材中占得一席之地，还是说能够比这些1线钢材做的更好。卡森的N77钢材，对我来说有着重大的意义，也是第一次有机会能够将氮钢和其他1线粉末钢放在同一个位置进行测试对比。

多在论坛，主题名品，以及贴吧泡泡，瞅瞅。

4. 钢铁可以做哪些东西

非常多

5. 钢铁是怎么制造成的（需要什么原料 什么过程

现代炼铁绝大部分采用高炉炼铁，个别采用直接还原炼铁法和电炉炼铁法。

炼钢主要是以高炉炼成的生铁和直接还原炼铁法炼成的海绵铁以及废钢为原料，用不同的方法炼成钢。其基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁，再用不同方法炼成钢，最后才铸成钢锭或连铸坯。

(5)钢铁能造什么扩展阅读：

铁冶炼：

现代炼铁绝大部分采用高炉炼铁，个别采用直接还原炼铁法和电炉炼铁法。高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原，熔化炼成生铁，此法操作简便，能耗低，成本低廉，可大量生产。生铁除部分用于铸件外，大部分用作炼钢原料。

由于适应高炉冶炼的优质焦炭煤日益短缺，相继出现了不用焦炭而用其他能源的非高炉炼铁法。直接还原炼铁法，是将矿石在固态下用气体或固体还原剂还原，在低于矿石熔化温度下，炼成含有少量杂质元素的固体或半熔融状态的海绵铁、金属化球团或粒铁，作为炼钢原料

（也可作高炉炼铁或铸造的原料）。电炉炼铁法，多采用无炉身的还原电炉，可用强度较差的焦炭（或煤、木炭）作还原剂。电炉炼铁的电加热代替部分焦炭，并可用低级焦炭，但耗电量大，只能在电力充足、电价低廉的条件下使用。

钢冶炼：

炼钢主要是以高炉炼成的生铁和直接还原炼铁法炼成的海绵铁以及废钢为原料，用不同的方法炼成钢。主要的炼钢方法有转炉炼钢法、平炉炼钢法、电弧炉炼钢法3类（见钢，转炉，平炉，电弧炉）。

以上3种炼钢工艺可满足一般用户对钢质量的要求。为了满足更高质量、更多品种的高级钢，便出现了多种钢水炉外处理（又称炉外精炼）的方法。如吹氩处理、真空脱气、炉外脱硫等，对转炉、平炉、电弧炉炼出的钢水进行附加处理之后，都可以生产高级的钢种。

对某些特殊用途，要求特高质量的钢，用炉外处理仍达不到要求，则要用特殊炼钢法炼制。如电渣重熔，是把转炉、平炉、电弧炉等冶炼的钢，铸造或锻压成为电极，通过熔渣电阻热进行二次重熔的精炼工艺；

真空冶金，即在低于1个大气压直至超高真空条件下进行的冶金过程，包括金属及合金的冶炼、提纯、精炼、成型和处理。

钢液在炼钢炉中冶炼完成之后，必须经盛钢桶（钢包）注入铸模，凝固成一定形状的钢锭或钢坯才能进行再加工。钢锭浇铸可分为上铸法和下铸法。上铸钢锭一般内部结构较好，夹杂物较少，操作费用低；下铸钢锭表面质量良好，但因通过中注管和汤道，使钢中夹杂物增多。

在铸锭方面出现了连续铸钢、压力浇铸和真空浇铸等新技术。

6. 造汽车用什么钢铁

三类：汽车梁钢（结构钢板）、汽车内板面板（深冲钢）、汽车轴类钢.

制造汽车所采用钢材主要：碳结钢、合金钢、易切钢、弹簧钢、非调制钢、轴承钢、齿轮钢、冷镦钢、耐热钢等根据车辆应用范围同所选钢材所同

主要：碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢等八系列

其易切钢提高切削品味降低切削抗力或者自化加工程改善处理性能能单独或符合添加硫、磷、铅、铋、铍、钙及其易切削元素.

7. 钢铁水泥是用什么做的

自己去查

8. 钢铁侠的钢铁衣什么时候可以造出来

我是钢铁侠复迷，其实电影中的制钢铁盔甲是不现实的！如果你仔细研究将会不难发现：钢铁盔甲的外壳没有多厚，否则托尼也承受不了，但当一枚导弹正面击中他时，他却安然无恙。而现实中的坦克有非常厚的装甲，却会被打穿。退一万步说，即使他的盔甲是高科技，能不被导弹打穿，那导弹击中他爆炸产生的冲击波也足够要了他的命，使他内脏大出血而死！还有，克服掉人体极限再去讨论能源和飞行难题，起码要未来多少年去了。
你试试把一个鸡蛋用高强度合金包裹从10米高处摔下来，又或者使劲把它往墙上摔，结果是合金没事，里面的蛋黄蛋清搅和在一起了....人体也是总之想将之现实化还有很长的路要走 不过像飞行背包 金属外骨骼 可背负式轻型单兵重武器 这些雏形已经出现了 相信以后这样的武器一定会出现 希望这个回答对你有帮助

9. 钢铁是什么做的

所谓钢铁是黑色金属的范畴，铁是由铁矿粉、矿石(氧化铁《四氧化上铁》、氧化版亚铁《三氧化二铁》)经过高炉冶权炼《脱氧》制成生铁《含碳量在3.3-4.3%》，再经过炼钢《脱碳》，控制含碳量在0.05以下叫工业纯铁;控制含碳量在0.1-2%叫低、中、高碳钢。钢铁就是铁碳合金。加其他金属元素的叫合金钢。

10. 中国在造航母需要什么钢铁

需要HY80以上的特种合金钢。HY80以下的造几万吨的航母的话，承受不起巨大的重量和舰载机着舰时的冲击力的。
还要求有很强的耐腐蚀性能，和良好的消磁性能（为了防磁性水雷），起降甲板还要求耐高温性能。