飞机有多少钢铁

A. 钢铁雄心 飞机介绍

1截击机 最强空战飞机 适合执行“制空权”任务 专门“打飞机”的飞机
缺点是航程短 覆盖范围有限。

2通用战斗机 空战能力仅次于截击机的制空权飞机 比截击机的航程大很多 相比之下对于新手来说更好用。
缺点是比截击机贵，而且实际上“多用途”根本发挥不出来，还是只能当空战飞机用，对地对海惨不忍睹。

p s 截击机和通用战斗机谁好谁坏有很多争论，但是没有最终定论。

3俯冲轰炸机 也就是cas。执行“对地攻击”任务的最强战机。轰炸撤退中的敌人极其残暴!(陆军部队在一处不动时间长了就会挖战壕，有战壕的部队基本上不怕空袭，所以对地攻击指令主要是打击移动中的敌人)。缺点 同截击机，腿短，必须不断修建前沿机场，麻烦。

4战术轰炸机 也是对地攻击的战机，效果仅次于俯冲。优点是航程比俯冲长不少，不用一路推进造前沿机场。其实综合来说配上护航战斗机附加旅是最实用的万金油。对地攻击的同时被敌人截击也不算吃亏。
缺点是造价比cas稍贵 另一个缺点是优点不明显。

ps cas一般用德国这样的装甲先锋学说陆军时候用，其余的陆军学说还是用战术轰比较实用。

5战略轰炸机 航程最远的飞机。适合执行“战略轰炸”和“后勤轰炸”“设施轰炸”等不针对军队的轰炸任务。炸道路、炸工业、炸资源都是一把好手，炸军队那点效率就不够油钱了。战略轰炸机没有替代品，而且是唯一可以扔“和谐弹”的机种。
缺点。很贵，很耗油。
电脑炸你能把你炸疯，你炸电脑还是你自己疯。。。

6 海军轰炸机 战术轰炸机的海军版。对海攻击的舰船杀手。由于海军轰炸机作为空军比舰队速度快，所以十分适合轰炸刚刚打完大仗红血的敌人舰队。总体说来几队海轰就能把近海的敌人舰队压制，对海军比较菜的国家如德国超级实用。

7. 运输机 顾名思义。主要就两种任务，一是空运物资，给被包围地区投送物资的唯一方式。二是空降突击，空降兵空降攻击敌人。
缺点：由于空降兵昂贵，制造周期长，还需要发展空降兵、运输机两条独立的科技树，有这功夫还不如多研究一级步兵呢。比较不实用。

8护航战斗机 以附加旅的形式出现的战斗机。一般cas 战术轰 海轰 战略轰 都可以加护航，有些mod里运输机也可以加护航。护航的作用是增加空战能力和空中遇袭的生存能力。一般cas 战术轰 海轰最好都配上护航。至于战略轰，一般就不需要配护航了。因为战略轰的特点是航程远，而配上护航之后战略轰的航程也就只有护航战斗机那么远的航程了，得不偿失。

9舰载机和水上飞机 舰载机是航母专用的附加旅 没什么好说的，没有舰载机的航母就是没子弹的枪。
水上飞机是巡洋舰和战列舰可用的附加旅 增加索敌距离，稍微增加一点对舰攻击。个人觉得主力舰还是带加对舰攻击的附加旅为好，相比于火控系统、鱼雷、副炮等附件，水上飞机不是很实用。

B. 1亿吨钢铁=多少架波音飞机

就算飞机1亿美元一架，现在钢铁平均500美元1吨，要20000吨才有1亿美元啊！

C. 为什么飞机都是钢铁做的还能飞上天。 能不能直白的介绍下原因

一般来说，飞抄机大部分都是袭铝和符合材料制作的，另外呢，给你做个比方吧，轮船是钢铁做的，但是能浮在海面上，因为内部中空，跟水面形成了一种压力，能够使其不下沉，飞机呢，由于机翼和角度问题，能够提供上升力，另外就是本身发动机的推力，所以能够飞在天上。

D. 钢铁做的飞机也能够起飞，科学原理是什么

飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，

机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T>V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。

E. 飞机…是钢铁为什么会飞上天，飞机有多大的动力…

飞机不是一块死钢铁，是铝合金，飞机机身都是经过严格的科学计算过的回，依靠空气动力学来制答造，特别是机翼，特殊的设计能产生强大升力，在高空中，哪怕飞机关闭引擎，飞机都可以依靠机翼滑翔下来，还有飞机的引擎你可别小看，波音747在跑道滑行时，引擎的推力可以将一辆悍马越野车吹飘

F. 二战中美德苏各国每年年产多少坦克，军舰，钢铁，飞机

二战各国军用飞机产量：
美国262524架，英国124164架，德国140885架，苏联144183架，日本62036架，意大利13371架。
二战各国坦克产量：
美国：轻型29680辆，中型50632辆，重型2202辆，自行火炮及突击炮20633辆
德国：轻型5968辆，中型19516辆，重型1830辆，自行火炮及突击炮21044辆
苏联：轻型17438辆，中型67352辆，重型8467辆，自行火炮及突击炮18975辆
日本：轻型3934辆，中型2576辆
二战各国军用卡车产量：美国2382311辆，英国480943辆，德国345914辆，苏联197621辆，日本汽车总量为164268辆，意大利汽车总量84625辆。
二战各国火炮产量（37毫米以上火炮）：苏联516648门，美国257390门，德国159147门，英国124877门，日本13350门，加拿大10552门，意大利7200门。
二战主要坦克和自行火炮产量
德国：
PzI轻型坦克：战前1867辆
PzII轻型坦克：战前1223辆，1939年15辆，1940年93辆，1941年223辆，1942年322辆
马德尔II坦克歼击车：1942年372辆
维斯佩自行火炮：1943年514辆，1944年162辆
Pz.38(t)轻型坦克：战前78辆（捷克），1939年153辆（捷克），1940年367辆，1941年678辆，1942年198辆
马德尔138坦克歼击车：1942年110辆，1943年783辆，1944年323辆
马德尔139坦克歼击车：1942年344辆
铁格自行火炮：1943年225辆，1944年346辆
追猎者坦克歼击车：1944年1687辆，1945年1335辆
PzIII轻型坦克：战前98辆，1939年157辆，1940年396辆，1943年100辆
PzIII(50)轻（中）型坦克：1940年466辆，1941年1673辆，1942年315辆，1943年1906辆
PzIII(75)轻（中）型坦克：1942年450辆，1943年213辆
StuGIII自行火炮：1940年184辆，1941年540辆，1942年90辆
StuGIIIF型自行火炮：1942年702辆，1943年3011辆，1944年3850辆，1945年863辆
PzIVD型中型坦克：战前211辆，1939年45辆，1940年268辆，1941年467辆，1942年124辆
PzIVG型中型坦克：1942年870辆，1943年3013辆，1944年3126辆，1945年385辆
StuGIV自行火炮：1943年30辆，1944年1006辆，1945年105辆
JagdIV坦克歼击车：1944年769辆
JagdIV/70坦克歼击车：1944年767辆，1945年441辆
灰熊自行火炮：1943年66辆，1944年215辆，1945年17辆
黄蜂自行火炮：1943年368辆，1944年289辆，1945年57辆
纳瑟恩坦克歼击车：1943年345辆，1944年133辆，1945年16辆
M belwagen自行高炮：1944年205辆，1945年35辆
旋风自行高炮：1944年100辆，1945年5辆
Ostwind自行高炮：1944年15辆，1945年28辆
豹式坦克：1943年1768辆，1944年3777辆，1945年439辆
猎豹坦克歼击车：1944年226辆，1945年198辆
象式坦克歼击车：1943年90辆
虎式重型坦克：1942年78辆，1943年649辆，1944年623辆
虎王重型坦克：1943年3辆，1944年377辆，1945年100辆
猎虎坦克歼击车：1944年49辆，1945年36辆
苏联：
T-26轻型坦克：1940年1549辆
BT-7轻型坦克：1940年706辆
T-40轻型坦克：1940年41辆，1941年638辆
T-50轻型坦克：1941年48辆，1942年15辆
T-60轻型坦克：1941年1385辆，1942年4660辆
T-70轻型坦克：1942年4913辆，1943年3483辆
SU-76坦克歼击车：1942年26辆，1943年1908辆，1944年7155辆，1945年3552辆
T-34/76中型坦克：1940年117辆，1941年3020辆，1942年12572辆，1943年15820辆，1944年4100辆
T-34/85中型坦克：1944年10615辆，1945年21108辆（其中一万余辆为战后）
SU-122自行火炮：1942年25辆，1943年611辆
SU-85坦克歼击车：1943年760辆，1944年1899辆
SU-100坦克歼击车：1944年500辆，1945年1835辆
T-28重型坦克：1940年13辆
KV-1重型坦克：1940年141辆，1941年1258辆，1942年1860辆
KV-1S重型坦克：1942年585辆，1943年621辆
KV-85重型坦克：1943年148辆
KV-2重型坦克：1940年102辆，1941年100辆
KV-8重型坦克：1942年102辆，1943年35辆
IS-1重型坦克：1943年67辆，1944年40辆
IS-2重型坦克：1943年35辆，1944年2210辆，1945年1150辆
SU-152：1943年704辆
ISU-122/152：1943年35辆，1944年2510辆，1945年1530辆
美国：
M1轻型坦克：1940年34辆。
M2轻型坦克：1940年325辆，1941年40辆，1942年10辆
M3轻型坦克：1941年2551辆，1942年7839辆，1943年3469辆
M5轻型坦克：1942年2825辆，1943年4063辆，1944年1963辆
M22蝗虫轻型坦克：1943年680辆，1944年150辆
M24霞飞轻型坦克：1944年1930辆，1945年2801辆
M18悍妇坦克歼击车：1943年812辆，1944年1695辆
M2A1中型坦克：1940年6辆，1941年88辆
M3格兰特中型坦克：1941年1342辆，1942年4916辆
M4谢尔曼中型坦克：1942年8017辆，1943年21231辆，1944年3504辆，1945年651辆
M4谢尔曼-76中型坦克：1944年7135辆，1945年3748辆
M4谢尔曼自行火炮：1944年2286辆，1945年2394辆
M10狼獾坦克歼击车：1942年639辆，1943年6067辆
M36强击者坦克歼击车：1944年1400辆，1945年924辆
M7牧师自行火炮：1942年2028辆，1943年786辆，1944年1164辆，1945年338辆
M12自行火炮：1942年60辆，1943年40辆
M26潘兴重型坦克：1944年40辆，1945年2162辆

G. 美国为什么在大型飞机制造方面还保留有比较优势,而在钢铁制造和汽车生产方面正在失去比较优势

飞机制造来跟钢铁制造、汽源车制造不太一样。飞机制造业是技术密集型、资金密集型产业。飞机制造的核心竞争力是科技研发能力。美国科技发达，在这方面保留有很大的优势。这是其他国家所没有的。例如中国也想造大型飞机，中国也有巨大的资金支持，但很多技术没有解决，大型飞机的发动机不会造，造机身的材料还没解决……

当然，美国的飞机制造也得到美国政府的支持。主要是美国国防部每年都要大量的向飞机制造公司采购军用飞机。

美国的钢铁制造和汽车制造正在失去比较优势是因为这两个制造业在生产成本方面比其他新兴国家的高。中国、印度、巴西等国家在工人工资、土地成本等方面的制造成本比较低，所以美国在这方面就没有比较优势。

美国的汽车生产虽然也有技术优势，但美国汽车的市场定位不好。相对于日本汽车来说，美国的汽车比较耗油。在高油价的情况下，美国汽车的竞争力就比日本车低了。在北美市场，美国汽车的市场份额越来越少，美国通用汽车公司、福特汽车公司等等都面临大幅亏损。北美汽车市场被日本汽车蚕食。通用汽车公司还被日本丰田汽车公司超越，丢了世界第一大汽车公司的宝座。

H. 美国为什么在喷气式飞机制造方面还保留有比较优势，而在钢铁制造和汽车生产方面都正在失去比较优势

思路：产品比较优势即取决于该国的资源禀赋也取决于该产品的技术结构内，钢铁、汽车容和飞机虽然都属于资本密集型的产品而且具有很大的规模经济，但是近几十年前两种产品的世界需求增长很快，产量有很大的提高，规模经济导致了这些产品的生产成本迅速下降，钢铁和汽车已走到技术扩散期，许多发达国家甚至发展中国家都能生产汽车和钢铁，美国逐渐失去这些产品的垄断地位；相反，飞机由于其高昂的制造成本及其提供的服务，所以整个世界的需求增长不是很大，其他国家很难利用规模经济大量制造飞机，致使该行业的进入门槛很高，目前美国的波音公司仍然是主要的飞机制造商。 希望对你有帮助

I. 飞机的机翼是钢铁的吗

不是，机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁专与机身的接头部分采属用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。尾翼结构材料一般采用超硬铝。有时歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料，以减轻尾部重量，提高作战性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。现在有种复合材料应用于飞机机翼，即蜂窝型的复合材料，其右质轻且抗压功能。 钢铁的硬度不如合金，重量重于合金。因此，飞机的机身以镁铝合金等合金为主，机翼要求更高。不同飞机要求不一样，材料和制造工艺是影响飞机或者机翼质量的两大重要因素，很多时候合金材料需要添加稀土矿。我国储量世界第一，现状不乐观哈！

J. 飞机 是钢铁为什么会飞上天，飞机有多大的动力

飞机的飞行，就是升力克服重力。飞机的升力来源于动力和空气动力，伯努利原理的作内用下，飞机的水平容运动带来升力。波音777-200ER一般会选择装GE90-85B的发动机，单台推力41吨。
顺便说，现在飞机钢铁少了，铝和合成材料占比较大。