钢铁造桥为什么都架在滚轴上

A. 小学科学五年级下册复习资料答案

科学五年级下册第一单元《沉和浮》复习资料
1、同一种材料构成的物体，在水中的沉浮与它们的（轻重）、（体积大小）没有关系。如：一块完整的橡皮放在水中是沉的，切四分之一放入水中还是沉的。
2、大小相同的物体，越（重）越容易（沉），越（轻）越容易（浮）；轻重相同的物体，体积越（小）越容易（沉），体积越（大）越容易（浮）。
3、潜水艇是通过改变（自身的重量）来控制沉浮的。
4、物体在水中排开水的体积叫做（排开的水量）。
5、一块橡皮泥放入水中是沉的，你有办法让它浮起来吗？（ 做成空心）、（做成船形）、（做成碗形）、（做成花瓶形）等。
6、铁块在水中是沉的，轮船为什么能浮在水面上。因为轮船好像一个很大的铁碗，它的体积比铁块大得多，排开的水量也大得多，船受到的浮力就大大超过了它所受到的 啛啛 重力，所以船就可以浮在水面上了。
7、相同重量的橡皮泥，做成不同形状后，（排开的水量）越大，就越容易浮。
8、把泡沫塑料块等往水中压，手能感受到水对泡沫塑料块有一个向（上）的力，这个力我们称它为水的（浮力）。
9、放在水面上的物体，都会受到水的浮力。当物体静止在水面时，它受到的浮力（等于）它受到的重力。浮力和重力的方向（相反），浮力向（上），重力向（下）。
10、物体在水中受到的浮力大小与（排开的水量）有关，排开的水量越大（浸入水中的体积越大），受到的浮力就越大。
11、马铃薯在浓的盐水、糖水等液体里都能浮起来。因为马铃薯比同体积的浓盐水轻，所以上浮。
12、物体在水中的沉浮与同体积的水的重量有关。物体比相同体积的水重，下沉；比相同体积的水轻，上浮。
13、物体在液体中的沉浮与同体积的液体的重量有关。物体比相同体积的液体重，下沉；比相同体积的液体轻，上浮。
14、在水中上浮的物体，受到的浮力（大于）重力；在水中下沉的物体，受到的浮力（小于）重力。
15、测量液体轻重的仪器叫作（比重计）。
科学五年级下册第二单元《热》复习资料
1、当我们感到冷时，我们可以通过（运动）、（多穿衣服）、（吃热的食物）、（靠近热源）等方法来保暖。
2、衣服本身不能产生热量，为什么它能让我们的身体热起来？衣服本身不能产生热量，但它能减缓身体向空气散发热量的速度，起来保暖的作用。
3、装有热水的塑料袋在冷水盆中是（浮的）。因为相同重量的热水和冷水相比，热水的体积要大，相同体积的热水和冷水相比，冷水的重量要重。把一袋装有冷水的塑料
4、要明显地观察到水由冷变热时体积的变化，利用一个烧瓶装满冷水，上面橡皮塞上插一空心玻璃管，把瓶子放到热水中，水变热时水位上升；把瓶子放入冷水中，水变 .... 冷时水位下降，这种水体积的变化叫做热胀冷缩。但水在4摄氏度以下时正好相反，是热缩冷胀。其它的液体也具有热胀冷缩的性质，所以装液体的瓶子都不会装满。
5、空气的热胀冷缩 我们用一瓶口装有气球的瓶子来研究空气的变化，将瓶子放入热水里时，气球鼓起来了。放入冷水中时，气球瘪下来了，说明气体也有热胀冷缩的性质。空气比水的热胀冷缩的变化要明显。解释热胀现象：A、常见的物体都有微粒组成的。B、这些微粒是不停运动的。C、微粒运动的速度和范围随着温度的升高而强烈和扩大。
6、金属的热胀冷缩 铜球在加热后不能穿过铁环，冷却后能穿过铁环，说明铜也具有热胀冷缩的性质。钢条加热后会变长加粗、铁轨铺设时分段并留有缝隙、铁桥架在滚轴上，都说明大多数金属都有这样的性质。锑、镓、铋等金属正好与大多数相反，是热缩冷胀。
7、热是怎样传递的 观察热的传递，用酒精灯一端加热粘有火柴的铁丝及涂有蜡的圆盘来研究，发现热在传递时由热源为起点，由热的一端向冷的一端传递或由热的物体向冷的物体传递。离热源越远，热传递的时间越长。热从一个物体传递给另一个物体，或者从物体的一部分传递到另一部分的传热方法叫做热传递。
8、传热比赛 一般来说，金属的传热能力强于非金属，通过金属和非金属物质的组合，可以有效地控制热量的传递。铜铝钢传热性能比较：铜>铝>钢
9、设计制做一个保温杯。制作保温杯：1、隔绝空气与水相接触，设计一个用热的不良导体制用的盖子。2、用热的不良导体制成杯身或在杯子外制成一个杯套。棉衣棉被作为热的不良导体，所起的作用是阻止或减缓热量的传递速度。冷柜断电盖棉被是减缓空气中的热量向冷柜传递。一、时间在流逝：我们可以用有规律或有节奏的活动来估计
科学五年级下册第三单元《时间的测量》复习资料
一、时间在流逝：我们可以用有规律或有节奏的活动来估计时间，如数心跳、有节奏地敲桌子等。
时间以（不变的速度）在流逝，平时觉得时间有快慢是（我们的感觉）在起作用。心情愉快时，感觉时间过得（快）；心情焦急、烦燥时，感觉时间过得（慢）。
二、太阳钟：在时钟还没发明之前，人们根据（太阳）在天空中的位置来计时，日出而作，日落而息，人类最早使用的时间单位是（天）。我们古时把一天（一昼夜）分成（十二个）时辰，每一个时辰为现在（两小时）。（日晷）就是利用太阳在天空中位置的变化使地面上物体的影子（长度）和（方向）的变化而计时的。
三、用水来测量时间：古代的水钟有受水型和泄水型两种，都是根据水量的变化制成的，受水型是根据水量的增加，刻度一般在下面的容器上，泄水型是根据水量的减少，刻度一般在上面的容器。
四、在滴漏实验时，如果水是以水流的状态往下流时，水的流速是不固定的，随着水量的减少速度变慢。容器中水越少，则水下流的速度就越慢。四、我的水钟： 将两个塑料瓶去头去底进行组合，就可以制成一个简易水钟。设计制作的一般步骤为：
1、先选择制作水钟的类型（受水型还是泄水型）
2、确定总水量，
3、使水的流速保持一样。受水型（使水流成水滴或使总水量保持不变。）泄水型（使水流成水滴）
4、测出一分钟的水量。5、推测出其余十分钟的水量。
五、机械摆钟： 摆钟的摆一分钟（摆动60次），每分钟摆动的次数（相同）。一条细绳，上端固定，下端挂一个小重物，就组成一个简易的摆。摆在摆的过程中（方向不变）、（速度不变），（幅度越来越小）。
六、摆的研究： 不同的摆自由摆动时的快慢是（不一样）的。我们通过（摆锤的重量）、（摆动的幅度）、（摆绳的长度）来研究，发现摆的快慢与（摆绳的长度）有关，与（摆锤的重量）、（摆动的幅度）无关。摆绳（越长），速度（越慢）。摆绳（越短），速度（越快）。
七、做一个钟摆： 在不改变摆绳长度的前提下，摆锤的长度发生变化，发现摆锤越长，速度越慢，得出结论，摆的速度与摆的长度（摆绳加摆锤的长度）有关。摆越长，速度越慢。在摆锤最下面悬挂一个重物，发现挂了重物的摆比不挂重物的摆速度要慢。都挂了重物的摆在比较时发现：摆的速度与重物的位置有关，重物越往下，摆的速度越慢，越往上，摆的速度变快。我们要调整一个摆的摆动速度只需要调整重物的位置变可以了。由慢变快，重物上移，由快变慢，重物下移。
八、制作一个一分钟的计时器： 计时器的组成：齿轮控制器、支轴、长针短针、摆锤、齿轮、垂体。齿轮控制器由摆来控制、齿轮由垂体来控制。设计一个分钟的计时器，可以制成水钟、摆钟等。

九、实验题：
摆的摆动快慢可能与（摆锤的重量）、（摆动的幅度）、（摆绳的长度）等因素有关。请你选择其中的一个因素进行研究。
研究的问题：摆的摆动快慢与（摆绳的长度）有关吗？
我们的猜测：有关。摆绳越长，速度越慢。摆绳越短，速度越快。
实验的材料：摆锤、摆绳、铁架台、秒表
相同的条件：（摆锤的重量）、（摆动的幅度）
不同的条件：（摆绳的长度）
实验的步骤：1、做一个摆长为30厘米的摆，测量1分钟摆动的次数。2、做一个摆长为15厘米的摆，测量1分钟摆动的次数。 3、比较两次实验的数据，得出结论。
实验的结论：摆的摆动快慢与摆绳的长度有关。：
地球的运动
一、昼夜交替现象：在地球上看到昼和夜不停的交替出现，我们可以提出这样的几种假说：1、地球不动，太阳围着地球转。2、太阳不动，地球围着太阳转。3、太阳不动，地球自转。4、地球围着太阳转，同时自转。实验后发现这四种假说都能使地球上的某一区域出现昼夜交替的现象。

二、人类认识地球及其运动的历史：观点和学说，地心说：古希腊天文学家托勒密提出。主要观点：1、地球是球体。2、地球处于宇宙中心。3、地球静止不动4、太阳围着地球转。日心说：波兰天文学家哥白尼提出。他的著作是《天体运行论》。主要观点：1、地球是球形，2、太阳处于宇宙的中心，3、地球是运动的，每24小时自转一周，4、在太阳是静止不动的，5、地球围着太阳转。

三、证明地球在自转： 将摆和它的支架放在一个圆形的底盘上，摆摆动时转动底盘，摆摆动的方向并没有随着底盘的转动而改变，而是基本不变。日心说发表300年后，傅科利用傅科摆证明了地球在自转。他发现：随着时间的推移，地面上刻度盘的方向与摆的方向发生的偏移，由于摆的方向能保持不变，所以只能说明地球在自己转动。傅科摆作为地球自转的证据，已为世界所公认。

四、谁先迎来黎明：地球的运动方向是：自西向东（逆时针运动），正好是太阳运动方向相反，。我们可以通过（世界时区图）来判断时间。世界时区图是以地球的（经线）为标准，将地球分成（24）个时区。越是东边的时区，就越先迎来黎明。将通过英国伦敦格林尼法天文台的经线定为（0度经线）。每相邻两个时区的时间相差（1）小时。北京处于东八区，纽约处于西五区，相差13个小时，北京是白天时，纽约是黑夜。五、北极星不动的秘密：地球是围绕着（地轴）进行转动的是（自转），夜晚看天空北极星不动的，是因为（北极星）处在地轴的北部延长线上，地球转动时，地轴始终倾斜指向北极星。地轴是（倾斜）的（23°），在一年四季里地轴倾斜的方向是（不变）的。六、地球在公转吗：公转就是地球围绕着太阳转动。公转的方向是（自西向东），公转的周期是（1年）。

地球公转的证据是：一、星座的位置会随着时间的推移由东向西移动。二、恒星的周年视差。三、从卫星、飞船上的观测。四、利用太空望远镜观测。

七、为什么一年有四季：四季形成的原因是：地球围绕太阳公转，并且地轴是倾斜的，方向和角度也不变，导致阳光有规律地直射或斜射某一地区，因此气温也有规律地变化，形成四季。

1、当阳光直射点在赤道时，我们的家乡可能是（春季）或（冬季）。

2、当阳光直射点在北回归线时，北半球的阳光是（直射），处于（夏季）；南半球的阳光是（斜射），处于（冬季）。

3、当阳光直射点在南回归线时，南半球的阳光是（直射），处于（夏季）；北半球的阳光是（斜射），处于（冬季）。八、极昼极夜现象的解释：在地球的南北两极，半年时间是白天半年时间是晚上，这种现象就是极昼、极夜，而且南北两极正好相反。主要的原因是：1、地球是倾斜的，方向始终指向北极星；2、地球围绕太阳公转。

地球的运动
运动形式
自转
公转
对两种运动形式的描述
方式：绕地轴转动
方向：自西向东（逆时针）
周期：自转1周24小时（一天）。
特点：地轴是倾斜的
方式：绕太阳转动
方向：自西向东（逆时针）
周期：公转1周1年（365天）。
特点：地轴倾斜的方向、角度不变。
判断地球运动的依据
看看ok不

B. 钢铁造的桥在温度变化时会热胀冷缩因此铁桥都架在什么上

吸收桥体的不平衡位移，减少钢结构不规则形变应力。

C. 外白渡桥作为仅存的不等高桁架结构桥，它到底有哪些来历

闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。外白渡桥处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。
外白渡桥是位于中国上海市区苏州河汇入黄浦江口附近的一座铁桥，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥。该桥目前为钢架结构下承式桥，有两孔，全长106.7米，跨度52.16米，南向北单向车行道三根，共宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，载重为20吨。由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。
历史文化折叠编辑本段
今天的外白渡桥已经是第三代的了。百年记忆-外白渡桥
第一代威尔斯桥（1856年至1871年）折叠
1855年，苏州河上建于雍正年间的闸桥垮塌，交通问题更加尖锐。1856年由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造了第一代的外白渡桥，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
第二代第二代外摆渡桥折叠
由于韦尔斯桥建设的初衷只是为了牟利。因此，苏州河桥梁建筑公司只负责过桥费的收取，而忽略最基本的桥梁维护。所以，不到6年时间，韦尔斯桥的木质桥基就开始腐烂，桥面出现倾斜。迫于工部局压力，苏州河桥梁建筑公司不得不筹划新桥的建设。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁），而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费，而威尔斯桥则由工部局拆除。后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”。于是，约定俗成地沿袭下来，到今天，这外白渡桥早已经不止是一座桥的名字。
第三代外白渡桥折叠
现存的外白渡桥为1907年建造。在20世纪初，随着新型交通工具的使用和客流的增加，原先的木桥已不敷使用，于是在1906年木桥被拆除。而新的桥梁建设被提上议程，工部局决议建造一座新的钢结构大桥用以容纳电车和汽车的通行。新桥由上海公共租界工部局负责监造，同时所需钢材从英国进口。新的公园桥即今天的外白渡桥由位于新加坡的英商霍华斯·厄斯金有限公司负责设计，英格兰达勒姆郡达灵顿的英商克利夫兰桥梁工程有限公司负责承建，该公司曾于上年建造过位于津巴布韦的横跨于赞比西河上的维多利亚瀑布大桥。新的外白渡桥于1906年8月4日正式开工，于翌年12月29日落成。1908年1月20日，工部局举行新桥通车礼。在通车之时，外白渡桥是当时上海最大的钢铁桥，同时也是中国第一座钢桁梁，由于全身为钢材质，所以被媒体称为“中国最坚固的桥梁”。新落成的桥梁总长104.39米，车道宽11.2米，两侧各有2.9米的人行道。桥梁净高在河面涨潮时3.25米，退潮时5.57米，桥身总重约900吨。
政治经济折叠编辑本段
上海因河而兴，通江贯海，外白渡桥是上海市区连接沪东的重要通道，也把老上海金融与外贸运输两大支柱产业贯通一气。

D. 铁桥架为什么在滚轴上

钢铁造的桥在温度变化时会热胀冷缩。因此，铁桥通常都架在滚轴上。

E. 桥梁的基本组成中五个小构件和五个大构件各是什么

五大部件包括桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台和挖井或桩基。五小部件包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。

上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

(5)钢铁造桥为什么都架在滚轴上扩展阅读

1）桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

2）排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

3）栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

4）伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

5）灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

F. 为什么钢桥要架在轴承上

钢桥制造之后。将钢桥杆件或梁段拼装成桥并架设就位的施工过程。按桥梁在施工阶段的受力状态，钢桥的架设方法可分为：支架施工、悬臂施工和整体架设三类（见桥梁施工）。
支架施工包括膺架法、缆索悬吊法等。
膺架法在桥位设置木制或钢制的落地式膺架（也称脚手架）。顶面铺脚手板，在上面拼装钢桥。膺架须有落梁装置,便于桥梁拼成后与之分离,拆除膺架。此法作业简便，并能在膺架上用千斤顶调整桥梁的位置，保证拼装的精度。但膺架的用料较多，成本昂贵，阻水面积大，仅适用于桥位不高，水浅流缓，不通航运的情况，大跨度桥梁很少采用。膺架法可利用钢桥杆件或梁段本身的跨越能力,仅在主要节点（如实腹梁梁段的接点,或桁架梁斜腹杆和下弦杆的交点）上设置分立式膺架。日本的丰里斜张桥（1970年），在四个分立式钢膺架上拼装了216米的主梁。
缆索悬吊法悬索桥的施工,通常是先架设缆索,用缆索上临时加设的走行吊架，将加劲梁的梁段逐渐提升，悬挂在缆索垂下的吊杆上，调整位置后拼装成整跨的加劲梁。施工时加劲梁梁段的自重，由缆索承受。美国的金门、韦拉扎诺海峡及英国的亨伯等著名的悬索桥（见彩图），均用这种方法施工。瑞典阿斯克勒峡湾(Asker Fjord)钢管拱桥（1960年）,利用同一原理提升跨度278米的管拱节段，悬吊在临时施工的缆索下，调整位置后拼铆成拱，整体降落到支座上。拱、梁组合结构，也可采用此法安装架设,如日本天草二号桥（1966年）的156.8米朗格尔桁架梁，就是这样施工的。
悬臂施工包括悬臂拼装法、拖拉法等。由一个墩台悬臂施工到另一个墩台,悬臂长度等于整个桥跨者,称为全悬臂施工；在跨间设置临时墩，桥梁在墩台和临时墩间悬臂施工，悬臂长度小于桥跨长度者，称为半悬臂施工。由墩台向单一方向悬臂,称为单悬臂施工;在一座桥墩上同时向相反方向对称地悬臂，称为平衡悬臂施工。多跨连续桥的主跨可以从两端悬臂施工跨中合龙，使悬臂长度减为主跨之半。
悬臂拼装法简称悬拼法。
① 梁式桥悬拼法。就桥式而言,悬臂桁架梁桥在悬拼时的内力，常小于设计荷载的内力，故最适宜于悬臂拼装施工。如跨度521.2米的英国福斯湾铁路桥(1890年,跨度548.6米的加拿大魁北克铁路桥（1918年）及跨度为 510米的日本港大桥（公路桥，1974年），它们的悬臂桁架梁，均用此法施工。连续梁桥（桁架梁及实腹梁）采用全悬臂施工时，由于受力体系的改变，安装内力常比设计荷载的内力大，有些杆件（或梁段）的截面需要加强，或者采取下列措施减少安装内力：在前方桥墩旁设置托架，使悬臂端较早地得到支承；或设置塔索将悬臂端吊住，减少悬臂根部的弯矩；或在跨间设临时墩，改为半悬臂拼装。中国悬臂拼装须借助锚梁，以保持悬臂时的倾覆稳定。锚梁可以是连续梁的边跨（用膺架法或半悬臂法拼装的），也可是借用桥梁杆件在邻跨(或路堤)上拼装的平衡梁。为缩短平衡梁的长度，还可在它上面压重。三跨一联的不等跨连续梁桥，一般以边跨为锚梁悬拼中孔，在跨中合龙。为改善合龙的闭合条件，可按下列步骤进行：悬拼时降低两端的支座（或抬高中间两个支座），使两悬臂段能够顺利合龙，合龙后再将各支座恢复到设计位置。中国宜宾金沙江铁路桥（1968年）的112+176+112米三跨连续桁架梁,就是这样架设的。多跨简支梁桥，可用临时杆件组成连续梁悬臂拼装。对于单跨简支梁桥，可用两端加设的平衡梁与压重作为锚梁，照连续梁那样从两端悬拼至跨中合龙。成(都)昆(明)铁路三堆子金沙江桥（1969年）,就是用此法悬拼单孔192米的简支桁架梁的。
② 拱桥悬拼法。钢拱桥适用于宽深河流或峡谷。它的跨度较大，跨间难于设置临时墩，一般从两端悬拼至跨中合龙。为减少悬臂弯矩，可在拱端设置塔索，斜吊住悬伸的钢拱。早在1874年,美国的主跨为158米的圣路易斯铁路钢拱桥就采用悬臂拼装法施工，在墩顶设木塔架，用拉索吊住钢拱，由桥墩平衡悬臂拼装至跨中合龙。大跨度钢拱桥，如澳大利亚的悉尼港拱桥、美国的新河峡谷桥（见彩图）等,也是采用悬拼法。唯独在美国跨度为503.6米的贝永钢拱桥（1931年），因河床基岩较浅，在跨间设置了临时墩悬臂拼装。
拖拉法钢梁桥在路堤或引桥上拼装后，用卷扬机和滑轮组顺线路方向拖拉，使其在滑道上纵移悬伸架设就位。此法使用的机具设备简单，施工进展较快，适用于中等跨度的钢梁桥。拖拉滑道一般由上、下滑轨及滚轴组成。上滑轨连在纵梁或主桁主要节点下面，下滑轨铺设在路堤、引桥及桥墩顶。上下滑轨之间放进若干直径8～14厘米的滚轴。拖拉时,用卷扬机及滑轮组的钢索牵引，通过滚轴在滑轨间的滚动，使桥梁向前纵移。连续梁桥采用拖拉架设较为方便。几跨简支梁，可临时连成一体，按连续梁拖拉架设，但需考虑到拖拉过程中受力体系的改变，加强某些截面或杆件。为减少悬臂时的杆件内力和支点反力，可在桥梁前端加设轻型导梁，或在跨间设置临时墩，使之较早地到达前方桥墩。中国京广（北京—广州）铁路汉水桥（1954年）三跨55米及黎（塘）湛（江）铁路郁江桥（1955年）三跨66米的简支桁架梁，都是临时组成连续梁拖拉架设的。单跨简支梁桥也可采用拖拉法架设，但需在前端加设导梁，后端压重,以保持悬臂时倾覆稳定。如用浮箱灌水压重,还能调整压重的位置，起到平衡滑道前后支点反力的作用。中国禹门口黄河铁路桥（1973年）用64米长的导梁及压重方法，将跨度144米的单孔简支桁架梁拖拉就位。
整体架设包括整体吊装法、浮运法、转体法、横移法，架桥机架设法等。
整体吊装法整孔钢桥或大型梁段浮运到桥下，用起重设备整体吊装、提升或预升就位。此法多用于大跨度桥梁，需要大型吊机或利用一般起重机具（如卷扬机、滑轮组、千斤顶等）来完成。英国不列颠箱管桥（1850年）的主跨长140米,重约1300吨,制成后船运至桥下,用千斤顶提升就位。美国跨度为 382米的弗里蒙特公路桥（1973年）用千斤顶顶升钢吊杆,将275米长、5800吨重的中间拱段提升就位。日本港大桥用卷扬机滑轮组提升186米长、4515吨重的挂孔。巴西跨度为300米的瓜纳巴拉湾悬臂梁公路桥（1974年）,用千斤顶将292米长的锚跨（包括两端悬臂），连同起重平台共重5275吨，提升52米到墩顶横移就位。中国安康汉江 176米的斜腿刚架桥（见彩图）的中孔梁长56米，重180吨,也是用卷扬机及滑轮组整体提升架设的。
70年代以来，日本的大型浮吊设备发展较快，起重量最大达3000吨,起吊高度106米。荒川湾悬臂桁架梁桥（1975年）的桥长840米,分为6个大型梁段,用一台3000吨及两台1500吨的浮吊整体吊装架设，其中最大的吊重是195米长的锚跨（包括两端悬臂）,重4250吨。泉北川联络桥（1976年）的 172.6米拱、梁组合结构总重3182吨，用两台3000吨浮吊一次吊装就位。
浮运法桥梁在驳船上或在河岸上拼装后，用船浮运至桥下，利用落潮或充水压舱落梁就位。此法适用于宽阔平稳的水域,桥位和水面的高差不宜过大。驳船的设计吨位最好大于浮运重量2～3倍，以保证浮运体系的稳定。中国杭州钱塘江桥（见彩图）有15孔65.8米钢桁架梁是利用潮汐浮运架设的。日本生浦桥（1973年）的195米拱、梁组合结构,整孔浮运400公里到达桥位，再利用落潮架设。
转体法整孔桥梁或大型梁体，在竖直面或水平面上旋转就位。如意大利斯法拉沙376米斜腿刚架桥（1972年）的斜腿竖直拼装后，绕腿底的铰轴向下倾转至设计位置。
横移法常用于通车线路更换旧桥，能缩短中断交通的时间。在桥位两侧设置支架及垂直于线路的横移滑道。新桥在一侧支架上拼装（平行于线路）就绪后，先从桥孔移出旧桥，再将新桥横移就位。例如：联邦德国杜塞尔多夫—上卡瑟尔桥(1976年)，为更换旧桥采用横移法新建主跨258米的独塔斜张桥，桥长590米,重12700吨,设有四条横移滑道，绝大部分的桥重(约10300吨)支承在独塔下的一条滑道上，用安装在新建塔墩上的千斤顶通过钢拉杆拉曳梁体，使整座斜张桥横移47.5米到达桥位。横移的速度平均每小时3.6米。
架桥机架设法跨度不大于40米的铁路上承钢板梁，可在工厂内整孔制造，运往工地用铁路架桥机整体架设。

G. 求科学五年级下册第二单元复习提纲

一、相同体积的冷水和热水比较，冷水种，热水轻；
相同重量的冷水和热水比较，冷水体积小，热水体积大。
二、冷水在加热过程中，体积变大，重量不变。
三、热胀冷缩：水受热时体积膨胀，受冷时体积缩小，我们把水的体积的这种变化叫做热胀冷缩。
四、大部分液体、固体、气体都有热胀冷缩的性质。
五、水在4摄氏度以上具有热胀冷缩的性质，在4摄氏度以下具有热缩冷胀的性质。
金属锑和铋具有热缩冷胀的性质。
六、与水相比，气体的热胀冷缩变化的更快、更明显。
七、物体的热胀冷缩是怎样引起的？
答：常见的物体都是由微粒组成的，而微粒总是在那里不断地运动着。物体的热胀冷缩和微粒运动有关：当物体吸热升温以后，微粒加快了运动，微粒之间的距离增大，物体就膨胀了；当物体受冷后，微粒的运动减慢，微粒之间的距离缩小，物体就收缩了。
八、钢铁造的桥在温度变化时会热胀冷缩。因此，铁桥通常都架在滚轴上。
九、为什么水泥路面、铁轨、建筑物的各部分之间等都留有一小段缝隙？
答：因为水泥路面、铁轨、建筑材料等都具有热胀冷缩的性质，留有缝隙是为它们在温度变化时有自由伸缩的空间。
十、为什么架设电线时候不能太紧？
答：电线在夏天会热胀，冬天会冷缩。如果电线架设的太紧，冬天受冷收缩就会发生断裂。
十一、为什么在寒冷的冬天自来水管（水表、饮料瓶里的饮料）会冻裂？
答：因为水在4摄氏度以下会热缩冷胀。冬天气温低，自来水管（水表）里的水(饮料瓶里的饮料)会结冰体积膨胀，所以就冻裂了。
十二、热总是从较热的一端传向较冷的一端或者从温度高的物体传到温度低的物体，因此，热量绝不会消失。
十三、热传导：通过直接接触，将热从一个物体传递给另一个物体， 从物体的一部分传递到另一部分的传热方式叫做热传导。
十四、热传递包括热传导、对流、辐射三种方式。热传递是一个从热源中心向四周各个方向逐渐扩散的过程。
十五、不同的物体传导热量的快慢是不一样的。
金属等传导热量快，我们把它们叫做热的良导体；热的良导体吸热快、散热快。
木头、塑料等传导热量慢，我们把它们叫做热的不良导体；热的不良导体吸热慢，散热慢。

H. 钢铁造的桥架在滚轴上,目的是什么

吸收桥体的不平衡位移，减少钢结构不规则形变应力。