神户钢铁怎么造假

⑴ 日本钢铁造假丑闻是怎么回事

日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。10月13日上午，神钢发言人Gary Tsuchida在接受记者电话采访时就曾表示：“现在可以确认是的铝、铜部门存在数据造假，同时钢铁可能也有隐患。”
当日下午4时，神钢召开紧急发布会，就公司被曝出篡改钢铁制品数据做出解释说明及公布调查结果。神钢高管胜川四志彦在发布会上证实，加上此前公布的客户数量，受影响的客户共计大约500家。这一数字是神钢此前声称的“约200家”的两倍之多。记者查阅报告发现，不端行为包括改写和客户约定好的规格表上的数据、改写测试结果、不执行部分先前和客户约定好的检查与测试等。Gary虽承认这类行为是不对的，但他仍向《财经》表示：“客户正在做产品的检测，截至目前还没发现质量问题。有时候部分产品虽然没有符合客户要求，但质量依然不会有问题。”
在更早一些的10月12日，神钢董事长兼社长川崎博在东京就篡改铝制品性能数据问题向经济产业省制造产业局道歉。有媒体报道称，神钢将以两周左右为目标汇总安全性验证结果，一个月以内公布原因和应对措施。但Gary告诉记者：“我们不知道要花多少时间来找出结果，公司依然在努力寻找。”他表示，目前神钢执行的调查主要在日本国内进行。
问及事件发生原因时，Gary称：“我们暂时不清楚公司内部为何会发生数据造假。许多日本企业非常重视投诉环节，今年铝、铜制品部门开始了自查工作，在此期间发现了这个问题。”
神钢最新发布的声明称，为保证调查的公平与中立，川崎博已委任一家外部的法律公司来执行调查以获得有关不端行为事实的全面图景，包括之前已经报告过的不端行为。声明中还包括一系列神钢之后防止此类事件重演的举措，包括通过重组质量保证组织来加强对质量问题的监管、检验检查体系和资本投资来提高质量等。
其实，在汽车业内，日本汽车零部件供应商的造假行为已不是第一次发生。日本高田公司生产的“死亡气囊”因存在数据操控和篡改的问题，近十年来已经在全球造成近200人伤亡的恶果。相似的是，高田的客户除了日本整车企业，还有宝马、奔驰等全球19家整车企业，

⑵ 神户制钢到底为什么走上邪路

神户制钢这颗烂萝卜，拔出它之后带出的泥越来越多。上周五社长川崎博也又开了记者会，再次道歉，而受到其数据造假影响的客户数量也从200家飙升到500家。

日本政府给神户制钢两周时间调查，还要在一个月内公布原因和对策。现在受牵连的企业忙着自查、想对策，除了日系车企，通用、福特、现代和起亚也被波及，还有压根不是客户的企业则忙着辟谣撇清关系，比如戴姆勒和PSA。

社长亚历山大：全球竞争太激烈了

神户制钢的社长川崎博也，也是典型的从基层做起、一辈子献给企业的日本职业经理人，他58岁当上了社长，但是接手的并不是什么欣欣向荣的产业，而是内忧外患的一家公司。

一万多口子员工要养活，日本国内经济又不给力，年轻人都不爱买汽车了，只靠国内的这些车企客户肯定不行，神户制钢也必须把业务往海外市场拓展。

但是海外的对手更狠啊，中国和韩国都是钢铁大户，生产高级钢材的能力也越来越强。竞争白热化的结果就是价格越压越低，所以想扭亏为盈就更难了。

而且川崎博也只是个职业经理人，这不是他的家族产业，换句话说一个打工的，人家对你唯一的要求就是业绩报告要好看，不指望你带领企业转型成功飞黄腾达，至少不能毁在你手上吧。

2014年川崎博也上任之后提出了“2015年利润达到1000亿日元”的目标，结果反而亏了80亿，2016年亏损增加到120亿了。可以想像川崎社长的压力得有多大。

根据《朝日新闻》的报道，神户制钢除了数据造假，旗下企业的各种丑闻还有很多，比如制铁所排放废气数据造假、不锈钢丝强度造假等等，这个企业可以说从下到上从里到外，都把造假当成常态了。

⑶ 日本哪个大型大钢铁企业曝出造假丑闻

10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所曝出造假丑闻，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。

这家“超级钢企”出事前，日本制造业代表企业近年来已是频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻。“日本制造”光环褪色的背后，暴露出日本企业文化乃至社会风气的负面变化。

神户制钢所承认，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。这家企业否认管理层串通造假。

日本防卫省10日说，问题制品也可能被用于生产自卫队的飞机和制导武器。

这不是神户制钢所第一次曝出造假丑闻，放在整个日本企业界也不是一个孤立事件，反映出日本企业在海外竞争和产业转型压力下普遍存在的结构性问题。

日本拓殖大学经济学教授朱炎认为，日本企业近年曝光的丑闻大多是有组织参与、集体隐瞒，凸显企业缺乏内外监督机制、纠错赏罚机制。

企业管理层为降低成本，与合作伙伴搞内幕交易，对产品质量缺乏长期监督，对原材料、零部件供应商压价，后者也因相似压力放松了品质要求。

朱炎指出，一些老牌企业存在侥幸心理，以为即便产品质量有所下降，也可以凭借过去积累的声誉把问题控制在可控范围内。

日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本早就处在产业转型的关口，但进展太慢。日本面临的人口老龄化、劳动力成本高企等难题预示“不转型必衰退”的前景。近年来制造业企业的丑闻只是开始而已，今后可能会不断出现。

⑷ 神户制钢所因何走上造假的不归之路呢

据报道，神户制钢所26日发布了铝和铜制零部件等篡改质量数据问题相关的安全性验证结果。神钢向其交付篡改数据等违规产品的客户达到525家。神户制钢所社长川崎博表示，此次“数据造假”事件发生的范围远远超过他在调查刚开始时的想象。

此次“出事”的铝材及其部件和铜产品业务，恰恰是被神户制钢所视为“救命稻草”的企业盈利支柱。最近几年，铝材因汽车、飞机等产业普遍实施轻量化措施而呈现需求大增之势，为能够确保这项业务业绩不受损伤，该公司的管理层明知数据有问题，却依然试图蒙混过关。

其次，企业内部治理出现严重问题。近年来由于实施多元化战略——除传统钢铁之外，神户制钢所还涉足焊接、铝铜、机械、工程技术以及电力等领域，由于各业务间关联性相去甚远，造成部门间信息沟通、交流不畅，形成内部闭塞隔阂。

再次，研发投入经费不足也造成企业技术进步受阻。利润下滑加上大规模海外投资，神户制钢所研发经费下降，2016年研发经费与销售额之比仅为1.6%，远不及日本制造企业4.3%的平均水平。最后，它还要面对强大的竞争对手——由古河斯凯与住友轻金属工业合并成立的日本联合铝业公司（UACJ），市场压力不言而喻。

日本制造怎么了？

⑸ 日本神户钢铁造假怎么被披露出来的

还是新闻媒体首先披露的，神户制钢在事实面前不得不承认事实，10月8日，日本第三大钢铁版企业神户制钢所在记者权招待会上承认篡改数据并致歉。神户钢铁称由于无法按时满足客户的需求，集团下属4家事务所篡改了质检相关证明，伪造了强度和尺寸等数据，造假产品约占铝和铜业务销售额的4%。截至目前，已经确定篡改数据的问题产品共计13种，受影响企业从约200家升至约500家。另据日本媒体报道，造假铝制品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。而据路透社援引知情人士消息，日产汽车不当的车辆检验做法也至少从20年前就已开始。