㈠ 世界上第一座钢筋混凝土桥是谁
世界上第一座钢筋混凝土桥是法国一位名叫蒙耶（1828—1906年）的园艺师修建的，落回成于1875年。
这座桥长16米、宽答4米，是座人行的拱式体系桥。当时，人们并不清楚钢筋在混凝土中的作用和钢筋受力后的物理力学性能，因此，桥梁的钢筋配置都是按照体型构造进行，在拱式构件的截面中和轴上也配置了钢筋。桥拱呈椭圆形，这是因为这位园艺师长期用铁丝网夹在混凝土中制作花盆、管罐、贮水池等，或者是他受了随圆形古石拱桥的影响。
可惜的是，这座桥早已毁掉了。随着人们对钢筋混凝土力学性质的不断研究和广泛试验，到18世纪末、20世纪初，终于造出较为符合力学原理、配筋相对合理的桥梁结构。随后，钢筋混凝土才开始作为合格的材料被普遍用于桥梁建筑。随着科学的发展，桥梁建筑技术也越来越高。
㈡ 桥梁的建筑材料有哪些
桥梁是天然材料构成的自然之物，土石、树木自然是当然的构筑材料。山石自行风化形成梁桥，通过引导树根可以长成悬索桥，绳索可以编织成悬索桥，截树凿石可以筑桥。人工干预的分量依次加重，工艺水平越来越高。
此后，人工材料开始进入桥梁建筑之中,时间序列见表1。法国巴黎的一位花匠约瑟夫·莫尼哀(Joseph Monier，1823-1906)1867年，在巴黎的世博会上，展出了钢筋混凝土制作的花盆、枕木。获得专利权。1875年，在设计师的帮助下，莫尼哀主持建造了巴黎，也是世界上第一座钢筋混凝土大桥。桥长16米、宽4米，是座人行的拱式体系桥。按照体型构造，拱式构件的截面中和轴上也配置了钢筋。
1.钢—砼混合桥梁
由于钢材和水泥混凝土强度相差很大，为承受相同的内力所需要的单位跨径体积也很悬殊，正是这一特性造就了近代钢—砼混合桥梁。
这类桥梁在结合处有一段钢——砼过渡段，钢箱内上下部设剪力钉以剪力方式向砼传递弯矩，而钢——砼端面正压力传递作用甚微，不可纳入计算；在构造设计时还要注意过渡段防水渗、防湿气措施，一旦锈蚀无法维护，以至于酿成重大事故。
2.钢—砼组合桥梁
钢—砼组合桥梁是采用工字、H、U型等型钢、管钢或焊制构件与混凝土板通过抗剪连接件可靠地连接组合。混凝土板抗渗、防裂措施要得当，一旦渗水锈蚀，无法维护；若拆板更换，组合作用局部失效，后果严重。
3.预应力钢—砼组合桥梁
预应力钢—砼组合桥梁是采用工字、H、U型等型钢、管钢件与混凝土板通过抗剪连接件可靠地连接组合，在钢—混凝土组合桥梁中，同时根据需要和可能在钢梁、混凝土板或钢管混凝土管芯或体外施加预应力的一种组合结构桥梁。这种组合结构已在国内外大中跨度的桥梁上得到广泛应用。
㈢ 什么是预应力混凝土连续钢构桥梁
melodygc、 like181818这两位仁兄的分析很专业。
是刚构，非钢构。连续刚构，主要指墩梁固结，无支座。
这种分法是材料兼结构分法，主要是以受力体系来划分的。
连续刚构体系中不仅梁要受弯矩和剪力，桥墩也要承受较大弯矩和剪力，这个是主要区别。这种桥的受力体系是超静定刚架受力体系。
详看《结构力学》中：位移法解超静定刚架 那一章。
至于预应力砼是指预先张拉桥梁梁体中的预埋预应力钢束或钢筋，预先在主筋处施加一个压应力，以便在通车承载后抵消荷载产生的拉应力。详见《混凝土结构设计原理》
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