航空母舰钢铁强度用什么表示

1. 航空母舰船壳是什么钢铁做的

耐候钢板，也就是造船和海洋平台专用钢板，其中甲板和吃水线加强了抗腐蚀元素的量和耐磨性能的提高。一般由宽厚板轧机轧制。

2. 我国的宝钢等钢铁厂能炼出造航母的钢板吗

绝对可以,航空母舰的钢材和一般船只的钢材没有本质上区别。

3. 所需钢材要求都非常苛刻，航母特种钢到底有多难做

目前世界上可以全部生产各种规格航母用钢的国家仅有4个可以做到。

定成分下钢的最终机械性能，在这里，我们主要讨论机轧。

用轧机轧制钢板类似于用面杖打面团，从而产生了所谓的轧制钢板。轧制钢板的机械性能更好，因为在钢板压缩过程中，钢板内部的气泡也被消除了，并且甲板的密度更高。甲板钢的轧制过程非常困难，部分原因是钢板厚，部分原因是面积太大。简而言之，为航空母舰生产钢铁的能力反映了该国钢铁行业的技术水平。关键在于该国是否拥有全套钢铁工业设备。这些重型机械和设备的制造也反映了该国的整体重工业实力。目前，世界上只有4个国家可以生产各种航空母舰用钢，它们也是世界上4个最强大的国家。如果其他国家要在航空母舰钢上取得突破，则必须进行大量投资以改善钢铁工业设备并提高员工素质。

4. 航空母舰甲板用的是什么钢材

大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，建造一艘.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。

1.船体用钢板：要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22～28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203毫米。也有制成双层或三层船体，当外层钢板被击穿的时候，还有一层保护层，这样就增强了航母的抗打击能力。以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式，以抵御各种意外的攻击。航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。

2.装甲钢板：一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板；另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护。重点保护的方式就是用装甲钢板。此外，炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。航母用钢的最重要部分是结构用钢板。

3.结构板：主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，尤其是飞机跑道，要求极高。首先，要求飞行甲板能够承载20～30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。所以，飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。更重要的是，飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。总而言之，航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用。

5. 中国新航母钢板哪产的

航母 用的是特种钢。

目前能制造这种钢的国家不多。如何热处理和元素配比都是国家机密。

目前能做这种钢的有美国、 俄罗斯、 乌克兰、 日本、 英国、 法国等国家。

印度自己的航母的钢材就是从俄罗斯买的， 自己做不出来那种钢。

中国现在能不能做？

中国航母用钢达到标准由宝钢公司提供（图）

航母需要的钢材强度通常要比普通舰船所用的钢材高很多。上图是美国海军尼米兹级最后一艘航母CVN-77布什号宣传海报。

据日本共同社援引加拿大军事最新一期《汉和防务评论》的报道，称中国即将开始建造的航空母舰的钢铁，是由中国上海的宝钢制造的特种钢。而宝钢公司建立时，日本曾经出资并提供技术。

该杂志指出，中国首个国产航母将会在上海长兴造船厂制造，之所以选择在该厂建造，是因为比较方便从宝钢运输特种钢铁。

6. 航母都是铁做的，那么重为什么不会沉入海里

航空母舰作为目前人类能够建造的最大的海上兵器，其重量大多达到了3-5万吨，美国的核动力航空母舰更是有10万吨级别。我们都知道，航空母舰是由沉重的钢铁制成，但航空母舰并不会像铁块那样沉底，而是会漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母舰的建造应用了浮力定律。

那么航母最害怕的就是潜水艇和鱼雷这样的高杀伤的武器了，主要的问题还是因为目标大，很容易被敌人攻击，而且攻击的命中率很高！

万吨级甚至十万吨级巨轮，只要不超载或触礁，就不会沉没。这是因为，造船工作者在制造船舶时，就已经把载重量在内的船舶总密度，设计于低于水的密度，这样，船舶就不会下沉了。同时，也要考虑到载重船舶的最大抗风浪能力。只要把这些因素都全部解决完善了，才能把船舶交给用户使用。航空母舰的原理跟此相同，只不过增加了其他船舶所不具备的载机等功能而已。

物体在水里是会受到自身的重力，和水的浮力。当重力大于浮力，物体就会沉到水底。当浮力大于重力，物体就漂浮在水面。舰船虽然是铁做的，但在设计时，计算好了自重、排水后受到的浮力，自身的重心位置，这样就可以保证浮在水面而不下沉。

7. 以目前人类的技术能造出20万吨的航母吗

航空母舰是现代海军中的核心舰艇，美国海军尼米兹级在建造的过程中，吨位增加到了10万吨，正式成为了超级航母，不过，虽然现在常常会有20万吨航母甚至是100万吨航母的说法，但是，目前美国海军的航母规模世界最大，且航母吨位也是最大的，也就是最新的福特级航母，排水量已经到了11万吨左右，远不足20万吨，为何不造更大的航母呢？

但是现实是比较残酷的，因为以现有的条件来看，想要制作一艘20万吨级的航母，虽然完全有可能实现，可如今世界上最大的航母还是美国的尼米兹级，满载排水量不过11.2万吨。和人们预计的20万吨相差了将近8万吨左右，但竟然现在人们的知道技术以及经济实力都能够达到20万吨的标准，为什么一直以来就没有制造这么大的航母呢？

据悉土耳其在短时间内建成的这艘航母名字叫做“阿纳多卢号”，它是一艘轻型航母，整体排水量只有3万吨左右。或许从吨位上来看它与美国的航母相去甚远，但这艘航母的航速却能够达到29节。

另外值得一提的是，很多国家在了解了“阿纳多卢号”的相关数据之后也表示，这与其说是一艘航母，倒不如说是一艘战舰。而土耳其方面也曾明确表示过自己研制这款航母的初衷是为了练兵。

8. 航空母舰上的甲板是什么做成的为什么会如此坚硬

很多人都知道航空母舰上的夹板是非常坚硬的，首先我们可以了解到航空母舰简称为航母，是我国建造大型的水面潜艇，用来提升国防部武装力量的。同时建造航空母舰也是一个非常困难而且复杂的事情，很多科学家和研究学家都花费了巨大的心思和精力，才建造而成。一座航空母舰大概是在6万吨左右，对于小型的航空母舰都有3万吨，因此我们可以了解到航空母舰的重量是非常大的，同时航空母舰的外观也是非常坚硬的，对于作为武装力量的代表，航空母舰的甲板是非常坚硬。下面让我们具体了解一下航空母舰上面的甲板是如何制作而成的。

综上所述，我们可以了解到航空母舰上的夹板是非常坚硬的，也是通过我国科学家不断的研究并不断的进行实验而得出的。

9. 中国航母用钢来自哪个钢厂

中国航母用钢来自鞍钢。

中国建造首艘国产航母的时候，鞍钢就开始负责攻关航母所有用钢，这其中就包括了难度最高的甲板钢。为了攻克这项技术，中国鞍钢集团花费三年时间研发。

为了锻造国产航母的甲板钢，鞍钢打造了世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。高达10万吨的下压轧制力，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度可达40米以上。是当之无愧的“轧机之王”。

2013年，鞍钢成功攻克甲板钢技术，我国首艘国产航母上的甲板钢，在鞍钢成功生产下线，而这也标志着中国掌握了甲板钢的锻造技术，是世界上第3个掌握甲板钢技术的国家。

中国首艘国产航母的诞生，离不开鞍钢的努力，鞍钢集团为这艘航母供应了70%的钢材，其中包括甲板钢、球扁钢等关键型号钢材。

航母甲板的材料：

航空母舰甲板防御力强、耐受度高，靠的不是厚度，而是材料的先进程度。现今航母甲板的材料是高强度合金钢材。

最早的航母飞行甲板仅由木材制成，底下仅有薄钢支撑。当时的飞机起飞速度很慢，因此在航空母舰背风航行时，舰载机就可轻易地经由短距离加速辅助起飞。随着航空业的不断发展，飞机起飞时对甲板的冲击和破坏程度也是今非昔比。

以美国尼米兹航母搭载满载的F-35舰载机为例。该机起飞重量可达到31吨，喷涌而出的尾焰，其温度更是能达到两千摄氏度。因此，当今的航母甲板需要一种更先进的钢材作为材料。

这种材料必须具备有抗低温、耐高温、高屈强比、高韧性、抗氧化的特性。HY高屈服强度钢、HSLA—115低合金钢是目前航母甲板最前沿的用钢型号。