路沿石模具混凝土怎么保养

A. 水泥制品要怎样养护

水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是我国目前高等级、重交通公路推广使用的路面类型之一。2007 年初，我区混凝土路面里程已达8979km，且多是上世纪九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基层强度不足、抗冲刷能力差，路面结构排水系统不完善等先天缺陷。因此使用5 ～ 6 年后，路面一般都开始出现了唧泥、错台、脱空、断裂和破碎板等病害。现根据G209 国道融安段和X628 线水泥混凝土路面病害的类型及原因、养护方法、维修措施等作一探讨。

（一）混凝土病害类型及原因

水泥混凝土路面的病害可以归纳为四大类：面板破碎、裂缝类——贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分为数块，破坏了面层结构的完整性。裂缝类的损坏形式有：横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角断裂等；变形类——面层板的整体性未破坏，但出现较大的竖向位移，影响行车舒适性。变形类形式有；错台、层陷、和拱起等；接缝损坏类——横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；表面损坏类——非结构性损害，发生在面层的局部损坏。如露骨、坑洞等。

1.严重破碎板及裂缝

裂缝将整块面板分割成三块以上，并有严重剥落或沉陷的严重破碎面板及混凝土面板内长度1m 以上的各种开裂，按其行车的影响程度分为轻微、中等、严重裂缝三种。由于板内应力超过了混凝土的强度而出现横向、纵向、斜向或交叉断裂裂缝，或者角隅处的折断裂缝。发生严重破碎板及裂缝的原因是多方面的：板太薄或轮载过重，板的平面尺寸太大（使温度翘曲应力过大），地基稳定性差产生过量塑性变形使板底脱空失去支撑，养生期内收缩应力过大及荷载和温度应力作用下的疲劳等。断裂的出现，破坏了板的结构整体性，使混凝土面板丧失部分以至大部分承载能力。

2.唧泥

基层材料形成泥浆从接缝处或板边缘挤出，板底出现脱空。唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷贱出稀浆的现象。在轮载的频繁作用下，板边缘和角隅下的路基和路基由于塑性变形累积而同面层脱离接触；由于接缝填缝料的失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内；在轮载作用下的弯沉变形使空隙内的积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，并沿接缝缝隙喷贱出。唧泥的出现，使面层板边缘部分失去支撑，久之，引起错台并导致板出现裂缝。

3.错台

接缝处相邻两块板垂直高差在8mm 以上出现的竖向相对位移。接缝处仅有部分传荷能力时，轮载作用下相邻板端出现挠度差；沿接缝渗入面空隙内的水分冲蚀基层和路肩；车轮驶经时，带有被冲蚀材料的有压水把这些材料冲积在驶近板板底脱空区域内，使之升高，而驶离板后由于板下基层材料被冲蚀而下沉。因此，错台现象取决于接缝的传荷能力、基层材料的耐冲蚀性和水分三方面因素。错台的出现，降低了行车的平稳性和舒适性。

4.沉陷

路面连续数块板下沉，低于相邻路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是由于路基土沉陷或固结所引起，特别是接近桥涵构造物处，会由于压实不足而产生沉陷。沉陷使路面平整度变差并会导致板的开裂。

5.拱起

纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在3cm 以上的现象。其成因在春季和炎热夏季时，混凝土面层板在热膨胀受到约束时，某一接缝两侧的数块板突然出现的向上拱起的屈曲失稳。板收缩时接缝缝隙张开，填封料失效，坚硬的碎屑落入缝内，致使板在收热膨胀时产生较大的热压应力，板发生纵向失稳而出现拱起。轻度拱起使路面平整度变差，而严重拱起则会导致前后板块断裂。

6.接缝养护差

接缝内无填缝料，或出现填缝料与板边脱离、哦陷（突出）在1cm 以上的接缝。纵向由于未设拉杆而缝隙张开或由于填封料损坏和缝隙张开，水分易渗入而导致唧泥、错台、接缝碎裂等病害出现。

7.露骨、坑洞等病害

均为路面板表面粗（细）集料散失、脱落或暴露的现象。系由于水泥质量差（如安定性不合格）或使用矿渣水泥、赃集料、水灰比偏大、高温下施工、水分蒸发快、施工过度抹面或施工结束遇雨、养生不及时等引起板表层内出现的病害。

（二）养护方法

水泥混凝土路面在养护良好的情况下，使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏，有时损坏发展很快。因此，必须做好预防性、经常性养护，发现缺陷，弄清原因，及时采取维修措施，以保持路面的完好。

水泥混凝土路面经常性养护工作，主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物；整修路肩，整理路容；开通边沟，排除积水；面板接缝填料的修补，防止和减少混凝土面板的损坏。

水泥混凝土路面经常性养护工作，可以归结为“四勤”和“四要”。“四勤”是：

勤扫——路面要经常清扫，保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除，以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。

勤灌——混凝土路面的重点在接缝处，混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节，要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等，应经常填满接缝，夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除；冬季混凝土面板收缩使填料欠缺，应予填补。填封前要清除以老化的填缝料和缝内杂物，再灌填缝料。填缝料与路面齐平，以保持接缝的完好，表面平顺，行车舒适。

勤削——高路肩土或路肩草应经常削，以防路肩积水，一般每季度应削一次。

勤疏——两侧边沟应及时疏通，特别是暴雨之后，山区公路更应注意，否则，容易泡软基础或冲毁路基边坡。

“四要”是：

要配备必要的交通工具。因为水泥混凝土路面养护管理站管理线路比较长，需要配备养护工具车或机动车辆，驾驶员最好由站长兼任，这样便于指挥和节约劳动力。

要管好公路绿化。公路绿化是水泥路面养护的一个重要组成部分。

要配合搞好公路标志、标线工作。公路标线既为行车安全服务，又增加公路的美观。

要协助搞好路政管理工作。

（三）维修措施

水泥混凝土路面维修措施总的有：裂缝修补，部分板或整块板更换；表面局部损坏修补；板底灌浆抬高或加固地基；错台处理；恢复抗滑能力等。

1.裂缝修补

（1）直接灌入法适用于施工中产生的混凝土收缩裂缝。在未通车前，一但发现混凝土板出现裂缝，可用聚硫环氧等高分子化学粘结材料灌注。

（2）对于通车路段裂缝的修补可采用新型的灌缝机和配套施工工艺：首先，车辆、机具和材料的准备：

① 1 台1.5 吨的运输车，1 台18KW 发电机，1 台热熔釜，2 台清缝机，1 台吹缝机，2 台灌缝机

② 改性灌缝沥青接着，施工工艺（方法）

① 施工前的现场安全警示标牌的设置；

② 熔料或搅拌材料（改性灌缝沥青）；

③ 清缝：保证缝深达3cm；

④ 吹缝：将缝内的灰尘和杂物吹干净；

⑤灌缝：灌缝前使用灌缝机的加热喷头对缝进行加热，然后进行灌缝。

2.部分板或整块板更换

由于接、裂缝渗水软化基层，混凝土板断裂成破碎板时，应将整块板凿除，在处治好基层后，重新浇筑新的混凝土板块。如系接缝处渗水、唧泥引起板脱空段裂，则凿除1/3～1/2 板块面积，处理好基层后，用早强混凝土浇筑修复。

3.表面局部损坏修补

（1）局部磨损、坑洞和剥落的修补：先用钢丝刷将损坏处尘土碎屑清除干净，选用上述快凝高强材料配制砂浆进行修补。或者用风镐凿深3～5cm，冲刷干净后，用上述快凝高强材料配制小石子混凝土予以修补。

（2）大面积磨损修理：可用风镐凿除表面3～5cm，用气泵高压水冲刷干净后，用上述快凝高强材料配制小石子混凝土修补与邻板齐平，再同样作面养护。

4.板底灌浆抬高板块和加固地基

混凝土路面和基层之间，由于出现脱空导致路面沉陷，可采用板底灌浆抬高板块的方法，使之恢复到原来位置。

5.恢复抗划能力

一般采用机械（如金刚石锯切机、螺旋铣刀盘锯机）刻槽或锉痕。

6.错台处理

轻微错台可采取机械磨平或罩面方法修理。如属于基础过软造成，则宜采用板底灌浆抬高板块处理。

水泥混凝土路面养护技术是一门具有较强科学性、实用性的学科。作为我们养护部门应积极探讨，从实际工作中出发，不断总结、交流经验，为养护技术积累更多的、可行性的方法。

参考文献：

[1] JTJ075-94, 公路养护质量评定标准及补充说明[R].中华人民共和国交通部发布.

[2] 水泥混凝土路面设计、施工与养护[M].人民交通出版社,1991.

B. 路沿石模具的模具

路沿石模具是生产水泥预制路沿石的模具模型。路沿石是指用花岗岩材质或者水泥预制制作的用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。
路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用路沿石主要是道路两侧长条形水泥预制块或石材切割而成，路沿石模具主要是以生产预制混凝土路沿石为主，模具的材质一般分为塑料注塑成型还有钣金钢模具成型，生产原理是将混凝土倒入塑料模具或铁模具内，等水泥凝固后在拆模或者脱模成型，路沿石塑料模具主要采用工程聚丙PP注塑成型，材质直接影响模具的使用寿命。

C. 为什么我使用路沿石滑模机施工的路缘总是质量不过关混凝土老是要散开

配合比不合适吧，，多加细骨料，拆模时间长点

D. 路沿石模具的介绍

路沿石模具是用来生产水泥预制路沿石的模具模型。而路沿石是指用花岗岩材质或水泥预制制作的用在路面边缘的界石，路沿石也被称为道牙石或路边石、路牙石。路沿石模具的材质一般分为塑料注塑成型还有钣金钢模具成型，生产原理是将混凝土倒入模具内，等水泥凝固后在进行拆模或脱模成型，塑料路沿石模具主要采用工程聚丙PP注塑成型，材质直接影响模具的使用寿命。

E. 怎么样选择路沿石塑料模具

路沿石塑料模具的选择可以从以下方面：
1、pp粘度高；
2、流动性好；
3、对压力较敏感；
4、收缩率大；
5、abs具有吸湿性；
6、加工温度较高；
7、对各种工艺变化比较敏感；
8、对模温有一定要求。
ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成.每种单体都具有不同特性:
1、丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性;
2、丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性;
3、苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度.
从形态上看,ABS是非结晶性材料. 三中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物,一个是苯乙烯-丙烯腈的连续相, 另一个是聚丁二烯橡胶分散相。
ABS的特性主要取决于三种单体的比率以及两相中的分子结构.这就可以在产品设计上具有很大的灵活性,并且由此产生了市场 上百种不同品质的ABS材料.这些不同品质的材料提供了不同的特性,例如从中等 到高等的抗冲击性,从低到高的光洁度和高温扭曲特性等. ABS材料具有超强的易加工性,外观特性,低蠕变性和优异的尺寸稳定性以及很高的抗冲击强度。

F. 路沿石模具脱模难的原因应该怎么办

1.脱模后把模具清洗一下，
2.倒入混凝土前将模具涂一遍脱模剂。
3脱模剂配方：10块肥皂加热水煮成糊，再加水稀释至100公斤。

G. 路沿石模具的材质

路沿石模具采用工程pp（聚丙烯）原料，材料具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性、还具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。
所有的塑料模具所用的原材料都是一级新料,不加粉碎回料,所以不要市面上用粉碎回料做的模具,使用粉碎回料做的模具使用寿命短,容易老化,变形.表面不平整,水泥件不容易脱模.购买请慎重.
一.不要比重量,切割开塑料模具可以比较一下产品壁厚。通过回收来的粉碎回料,经过粉碎后始终还带有水泥浆粉,在同样的钢模注塑成型下,做出来的产品只有重,不会轻.
二.不要过于比较价格，买2个40元钱的模具还不如1个50元钱的模具耐用，做出来的水泥件尺寸稳定，又不外膨胀，不存在产品不合格的风险。
三、粉碎回料做的塑料模具，表面有很多黑点，浑浊不光亮，加力变形大。
四、模具产品外观不要有很多飞边毛刺，有刀销的痕迹。影响产品外观是钢模注塑的原因，钢模开不好，塑料模具质量也好不到哪里去。
五.客户购买水泥预制件专用的塑料模具最好到专业生产塑料模具密集的地区采购,大部分集中在浙江嘉兴,河北保定,其他地区以代理商比较多.

H. 路沿石模具的设计难点

1、质料的合理利用
质料利用率：冲裁件的实际面积与所用板料面积的百分比，它是衡量合理利用质料的经济性指标。
1个步距内的质料利用率
1张板料(或带料、条料)上总的质料利用率
板料的裁剪要领
2、提高质料利用率的要领
冲裁所孕育产生的废料：1类是布局废料；另1类是工艺废料。
工艺废料与布局废料
布局废料是由制件本身的形状决定，1样平常是牢固稳定的；工艺废料取决于搭边与余量的大小，也取决于排样要领与冲压要领。因此，要提高质料的利用率，就要合理排样，淘汰工艺废料。
计划合理的排样方案；
选择切合的板料规格与合理的裁板法（淘汰料头、料尾与边余料）；
利用废料作小0件（如肴杂排样）等。
3、排样要领
1.有废料排样（a）
2.少废料排样（b）
3.无废料排样（c、d）
排样计划
搭边：排样时，制件与制件之间，制件与条料（板料）边缘之间的余料。
搭边的作用是补偿定位误差；连结条料刚度，以利送进。
搭边值的确定
搭边值大，质料利用率低；
搭边值过小，质料易被拉断，且孕育产生毛刺，乃至破坏模具刃口，低沉模具寿命。
搭边值的影响因素
质料的力学性能
板料的厚度
制件的形状与尺寸
送料要领
有无压料装置
§2-3冲裁间隙
冲裁间隙是指凹模与凸模尺寸之差值，在平凡冲裁中均为正值，常常使用Z表现
对付圆形凸、凹模:
Z=Dd-dp 叫双边间隙
C=Z/2叫单边间隙
Z为冲裁工艺及模具计划中1个紧张的工艺参数
1、间隙对冲裁事情的影响
间隙值干系到冲裁时弯曲、拉深、挤压等附加变形的大小
因此它对冲裁工序有很大的影响，紧张有以下几个方面
1、间隙对精度及质量的影响
模具间隙是影响断面质量的紧张因素，也是影响尺寸精度的紧张因素
提高断面质量的要害在于延伸塑性变形阶段、推迟裂纹的孕育产生，以增大灼烁带宽度
其紧张途径就是减小间隙
2、间隙对冲裁力的影响
Z大，质料所受的拉应力增大，冲裁力有肯定程度的低沉
且落料件小于凹模尺寸，冲孔件大于凸模尺寸，因此，卸料力、推件力及顶件力均小
但连续增大Z值，因为刃口处上、下裂纹不重合的影响，冲裁力的降落变缓
并且因为毛刺增大，间隙减小，冲裁力增大。
3、间隙对模具寿命的影响
模具寿命通常以包管得到合格商品时的冲压次数来表现
间隙紧张对模具的磨损与胀裂有影响
间隙过小，落料件或废料每每窒息在凹模洞口，易造成凹模胀裂
间隙过大，0件毛刺增大，卸料力增大，反而使刃口磨损加大
在合理间隙时，模具磨损最小，模具寿命最高
2、间隙的确定
合理的间隙能议决下列要领得到：
理论谋略
经历公式谋略
实用间隙表（P21表2.12）
确定凸、凹模合理间隙常常使用经历确定法
合理间隙的选择原则
当对制件精度与断面均有较高的需求时，应思量选择较小的冲裁间隙，以餍足冲裁件的精度需求与较为光洁、平直的断面。
当冲裁件对断面及精度均无较高需求时，在间隙容许的条件下，可选用偏大的间隙，以提高模具的寿命，减小冲裁力。

I. 最好的路沿石模具的材质有哪些

最好的路沿石模具的材质 此外相比力而言，五莲花、五莲红价位低，且产量高，将军红、鲁灰、芝麻白矿山资源有限，代价相对较高。 路侧石模盒路牙石应用范畴非常普遍，园林绿化、蹊径施工、房地产项目、旧城改革等种种根本办法配置用量巨大。路牙石的用途是：标志行车道，警备蹊径向横向仲展，作为用以控制路面排水的拦截物，以及掩护行人和地产。对每一个给定的道牙计划任务应当讨论上列这些成果要求来思量。 保定市北市区永久建材模具厂，创建于1992年，是专业彩砖、护坡模具、彩瓦塑料模盒,井盖模具，高速铁路盖板模具，建材模具，水泥制品模具，混凝土预制件模具，高速铁路公路水泥预制件模具，桥梁，隧道盖板模具，河道、堤坝护坡盖板模具，水池、水渠、护栏、围栏、隔栏等模具。彩砖模具，彩瓦模具， 路沿石模具 ，井盖模具，路沿石侧排水模具，排水井盖模具，污水井盖模具，通信井盖模具，水泥井盖模具草坪模具,河道护坡砖塑料 模盒的生产厂家。 更多相关信息还请登陆它的官网看看！

J. 路沿石选择什么材质的路沿石模具比较好

路沿石模具当然是用聚丙烯的好，性价比最高，当然根据施工方自己的条件及工程需要也可以选择ABS或者钢铁材质的路沿石模具。

路沿石加工步骤，采用嘉兴丽臣塑业的官网介绍

1.准备路沿石模具，水泥混凝土及泥沙浆，振动台。
2.在路沿石模具内壁涂抹脱模剂，把浆液置入路沿石模具内。
3.放置振动台加以震动到表面平整状态。
4.大概过24小时后，进行脱模处理，实际看气温实际情况。
5.脱模完之后适当清理下路沿石模具内壁残渣以备后用。