广东鸿图做模具如何

A. 广东鸿图科技股份有限公司产品研发是做什么的

在肇庆市，是国内压铸行业的龙头企业，华南地区规模最大的精密铝合金压铸件专业生产企业。
产品研发就是帮别人做压铸件的，当然也是会包括自主设计的产品和模具的。

B. 广东鸿图投资有限公司是做什么的

广东鸿图是一家股份制上市公司（代码002101），主要生产铝合金压铸件，听说工人的待遇不错，计件的普工工资平均在2300元左右，试用期满有社保。刚毕业的学生到该厂锻炼和积累经验是不错的选择，但是所得的报酬与劳动付出是对等的，所以有的人说这工作比较累，据所知，很多的工种是三班工作制的。嘻嘻，希望能帮上你呵！

C. 广东鸿图科技股份有限公司压铸部主要是做什么的

压铸部是把铝液变加工为成品或半成品的车间。在压铸行业中，压铸技术是核心工艺。中国是一个制造大国，压铸业是制造业的基础行业（制造业离不开压铸业），由此可以判断压铸业具有较大的发展基础和发展空间。但若从事此行业需要打好基础，需要吃苦，需要耐心，需要一步一个脚印，不要想着一步登天！

D. 机械类大专生发展方向

工程师是工作几年后评职称评的，要考职称计算机和英语，以及写一篇论文。建议您先找个专业对口的工作，边工作边学习。

E. 深圳哪家公司供货给隆基股份和特斯拉隆基股份和特斯拉的供应商是深圳哪家上市公司

摘要 、长信科技：为特斯拉提供中控屏模组，公司在镀膜技术方面有丰富的经验储备。

F. 特斯拉车身底盘轻量化及配套情况

底盘与车身轻量化是电动车后续轻量化的重要途径。副车架需要低压铸造，电池壳采用挤压焊接或分段铸造工艺，对设备、工艺、设计等要求均较高，目前主要是大公司才有能力涉足，壁垒较高。
特斯拉产能短期受疫情及电池包供应有一定影响，但后续预计将快速爬升。目前特斯拉受疫情和电池包供应不足，产量为1000台每周，预计到3月底达到3000台每周。一季度预计1.4-1.6万台产能，后续将爬升至5000台周产，全年仅model3预计有望达到15-20万产能。Model Y预计四季度爬坡，80%产品共用。
底盘和车身轻量化单车价值量大，将带来配套公司业绩弹性。目前拓普集团底盘件以及内饰件配套价值5000-6000元，凌云车身件配套价值4000-5000元，电池托盘赛科利3000元，价值量均较大。
特斯拉生产情况
1产能和爬坡进度？
一季度和全年产量预期：
因为疫情影响和电池包产能瓶颈（北美供应量不够，这边的工厂没有准备好），1月份没有达到预期产能。1月份的产量比预期少2000-3000台，预计一季度的产量在1.4万-1.6万之间，今年在15-20万之间（单model 3）。
爬坡进度：
目前是每周生产1000台车，计划从2.10开始开工，从周产1000台开始爬坡，到3月底会达到3000台每周（设计产能满产），计划5月中达到每周生产5000台。
电池：
有两个工厂，1是临时的组装厂，2是正式的电池工厂，初期使用LG的电芯，在7月左右会使用宁德电池包。
modelY：
产能规划可以参考model 3，工厂二期已经在筹建了，预计在8月底厂房交付，第四季度下线。供应商和model 3有80%的重合。
2供应商情况？
国产化时第一步考虑的是车身件，比如说焊装件零部件的国产化，里面是韩国供应商，在国内会分摊到几家大的供应商，比如赛科利、凌云还有韩国供应商的常熟工厂。凌云占大头，赛科利比较少。
拓普：
前后副车架和内饰，价值量在5000-6000元。
凌云：
车身、焊装件，第一批10个件，第二批18个件，加起来4000-5000元。原计划是去年12月要切换完，因为质量问题导致推后，现在基本上开始供货，等质量做测试。
赛科利会供应电池托盘。电池上面的盖，会有旭升来供。
转向节这边的供应商是万都，目前不考虑切换。
3特斯拉的年降情况？
之前面对供应商很弱势，都没有年降。在引进中国时，因为采购部门是北美的人，第一次签的时候都没有年降，在进入中国市场后两年，会逐渐本地化，考虑年降。
4会考虑双轨供应商吗？
如果供应商产能足够的话，基本不考虑二供，因为对供应链是比较大的挑战。
5零部件国产化率按照什么顺序，什么时候到100%？
2020年年底之前，供应商20%国产，先把重的、大的件国产化，原计划在2月底全部切换，由于疫情，会稍微延迟，预计在3月中，达到40%的国产化率。第二个要切换的是内饰件。后面是小的电子件，比较小和轻，运输也不贵，没有强烈的意愿。今年年底80%应该能做到。
6特斯拉选择国产供应商主要考虑哪些方面？
在保证产能的条件下，价格最优，再考虑质量问题，供应商的质量都很好。
7特斯拉目前电池托盘是哪家供应商？
未来是否会切换到凌云?目前用是赛科利的。在项目没有稳定的情况下不会切换供应商。
8特斯拉给供应商的定价或者利润率在什么水平？
至少是平均水平。因为所有的采购都是美国人，他们刚进来的时候拿了很多benchmark，对中国的市场不是很了解而是拿北美的价格作对比，可能会在北美的价格基础上稍微低一些。
9特斯拉轮毂目前使用的是哪一家供应商？未来是否会切换成国产？
目前是国外的供应商，由韩泰组装，没有切换的想法，因为在我们看来它已经属于国产化供应商，它拥有国内的仓库，直接从国内的仓库供应、没有进口的。
10Model Y国内的底盘件会不会配套给国外？
国内和国外供应商差距非常大，我没有注意过Model Y在北美供应商的清单。国内MODEL 3 和MODEL Y的零件有80%是重叠的，比如三花对于Model 3和Model Y的零件供应是相同的，这样的做法对于项目初期的公司也是比较稳定的。
知名合资车企——底盘的轻量化趋势
1底盘结构件主要有哪些? 轻量化程度?
底盘结构件主要是前后副车架，控制臂，转向节、悬架连杆等，都有不同的轻量化的程度。轻量化是一个不断的过程。主要目的是为了减重，在减重基础上有很多好处，降低轮上载荷，有些提高燃油经济性等。
轻量化手段
结构设计优化、材料替代（铝合金替代钢，以塑代钢，高强钢），铝合金比较流行。用的程度跟每个主机厂设计思路有关。
转向节
轻量化程度比较深：有些主机厂全替代（美系），大众日系的车是一半一半。
轻量化手段
基本全铝。
副车架
程度不一样，豪华车会用铝制，低端车主要是冲压钢制，取决于成本。
控制臂
有一段时间比较流行，现在出于成本压力，用铝在逐步减少，高端车会有。目前高强钢可以替代，钣金冲压成本低，性能可以满足要求。
2电动车底盘轻量化趋势？
电动车特点主要是三电变化，电池目前能量密度不是很高，对轻量化要求比较高。新能源底盘件轻量化比传统车要多，取决于整车厂成本上的设计思路。比如电池包多减重，底盘少一点。总体来说，电动车底盘轻量化零件会多一些。
3技术难度？
技术壁垒?铸铝件有不同工艺，技术难度不同。主要有四点：设计难度，制造难度，设备投资，本身对底盘系统的理解与支撑。比如真空高压工艺（车身薄壁零件、整体的副车架）投资很高，一个产业线要1-2亿人民币，排除很多小企业。技术壁垒：对底盘认识、开发能力、实验设备、开发经验、高的良品率。高能耗产业对良品率要求很高。
4有哪些供应商？
不同工艺供应商不同
高压铸铝：
支架类，变速箱壳体、转向器壳体：鸿特精密，广东鸿图，尼玛克，拓普，中鼎，还有其他小供应商。
差压铸造：
转向节，伯特利供通用沃尔沃，是用与印度一家公司合资的技术，在转向节方面比较专业：上海汇众（华域）、苏州安陆特、拓普、KSM（专门做轻量化的企业）
低压铸造：
大产品、大壳体：麦格纳、马丁瑞尔、汇众、中鼎。
5对以上企业的评价？
拓普：
从减震件起家，现在轻量化做很多，高压铸造比较多，如真空高压铸铝件，车身薄壁件。底盘薄壁设备投资很大，如低压铸造转向节，锻铝控制臂，具有全套轻量化供应能力。成立新的研发中心，底盘设备都有。优势：比如控制臂，球头，衬套，总成式的供货，有比较高的溢价能力，成本上有优势。
伯特利：
专注与差压铸造，转向节。主要是制动系统上。
汇众：
传统老牌企业，低压铸造，汇众很多产品是传统的副车架，控制臂，铝的副车架也做一些。给上汽通用新能源车供货，除了上汽还在做广汽、沃尔沃、吉利的业务。
中鼎：
在底盘件领域，沿着拓普的轨迹发展。有高压铸造业务，也有新的控制臂、转向节业务。
6电池壳技术的趋势？
一种是分段铸造+焊接成型；还有一种是挤出铝，摩擦角工艺。这个赛科利做，凌云股份也做，凌云在焊接上有优势。大的电池包2000、3000元。
7其他产品轻量化技术趋势？
底盘件会逐步发展，有些也在做以塑代钢，代铝，尼龙材料，碳纤材料，玻纤材料。
8国内企业轻量化配套机会?
铝合金这块竞争优势比较大，特别是高压铸铝，很多零件基本是中国产的，小的铸铝件中国产再出口。优势是管理成本低，结构件特别大型结构件工厂在主机厂附近（物流费用），副车架工厂要求在主机厂附近，全球企业一般选择合资或合作伙伴。
9未来铝制品小企业会出清？轻量化格局？
几百家企业主要是高压铸铝，技术壁垒设备投资不是很大，小模具，针对小的零件，技术壁垒比较低。其他工艺比如真空高压铸造（2000t、3000t）薄壁件、大型薄壁铸件，全进口设备，模具成本也很高，还有低压差压，空心制造行业壁垒高，有技术壁垒。
10轻量化电动车底盘件趋势?
轻量化是缓慢过程，跟量有关系。量小成本分摊高，量大成本分摊低。如特斯拉 model X和S车身底盘件全都是铝合金，MODEL 3 前后副车架全是钣金件，为降低成本。MODEL 3降低物料成本，达到高利润。豪华车如蔚来也在用铝的车身。
铝合金控制臂取决于产品的定位，高端倾向于铝合金，低端考虑性价比。转向节基本都是铝的，原因是减重效率很高，成本不会上升很多。
11转向节采用差压工艺的原因？
转向节链接车轮和控制臂，要保证强度和耐久性、异形、壁厚比较厚的，只有用差压才能满足刚度强度性能要求，跟铸铁的工艺不一样，经过热处理后强度变高，而且没有气孔。
12转向节几个企业的产品评价比较？
转向节是充分竞争的零件。
伯特利：
专门做转向节，在差压方面有专利，没有设计，全球业务带过来的。
安路特：
美系福特通用用很多，专注做转向节，独资企业，国内技术支持比较一般，需要国外技术支持。制造、工艺没问题。
KSM：
比较资深，有很多自己专利，供大众副车架等其他产品，技术上有优势。总体国内企业的竞争优势都比国外优势强。现在量产的转向节都开始用铝。
13电池壳壁垒门槛?
技术壁垒体现在本身产品的设计，涉及到结构、散热、冷却水道布置、密封性、抗碰撞。主要看公司采用什么工艺。一个是摩擦角工艺一个是铸造，难点是焊接问题，质量、气密性。不同主机厂有不同的要求，特斯拉热管理做的很好，不同主机厂对电池壳的布局是不一样的。技术壁垒没有那么大，相对结构件比壁垒主要体现在制造能力上，不是设计能力上。
14挤出和铸造两种路线的优势?
挤出铝性能好，质量好，型材焊接不需要大投资，需要比较有经验的，对工艺要求更高。铸造壁垒比较高，需要大型的设备，投资比较大，需要比较大的供应商。产品差异不会大，路线问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 马丁西汽车配件

汽车配件概念股：1、轮胎橡胶类上市公司轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。风神股份(600469)：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。双钱股份(600623)：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。ST黄海(600579)：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。s佳通(600182)：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。黔轮胎A(000589)：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。000599青岛双星、002381双箭股份、300031宝通带业、600614鼎立股份、002211宏达新材、002224三力士、000887中鼎股份、601118海南橡胶、300169天晟新材、300237美晨科技、601058赛轮股份等。2、轮胎材料类上市公司巨轮股份(002031)：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。黑猫股份(002068)：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。神马实业(600810)：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。福星股份(000926)：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。恒星科技(002132)：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。002442龙星化工、300108双龙股份、002073软控股份、000861海印股份、002337赛象科技、300121阳谷华泰、002593日上集团等。3、发动机类上市公司①、东安动力(600178)：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。②、潍柴动力(000338)：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。③、宗申动力(001696)：国内知名的摩托车发动机生产企业。④、上柴股份(600841)：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。⑤、全柴动力(600218)：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。⑥、苏常柴A(000570)、石油济柴(000617)、江淮动力(000816)、云内动力(000903)、潍柴重机(000880)等。4、五金配件类上市公司002071江苏宏宝、002150江苏通润、600765中航重机、002164东力传动、600960渤海活塞、000519江南红箭、002347泰尔重工、002406远东传动等。5、轴承类上市公司000559万向钱潮、000595*ST西轴、000678襄阳轴承、002122天马股份、002046轴研科技、002050三花股份、600495晋西车轴、600592龙溪股份、002406远东传动、300095华伍股份、002553南方轴承、601218吉鑫科技等。6、零部件类上市公司000559万向钱潮、000665武汉塑料、000700模塑科技、000710天兴仪表、000760*ST博盈、000883湖北能源、000901航天科技、000980金马股份、002013中航精机、002048宁波华翔、002085万丰奥威、002101广东鸿图、600081东风科技、600093禾嘉股份、600112长征电气、600148长春一东、600151航天机电、600303曙光股份、600480凌云股份、600495晋西车轴、600507方大特钢、600520中发科技、600523贵航股份、600592龙溪股份、600609ST金杯、600660福耀玻璃、600676交运股份、600715*ST松辽、600742一汽富维、002126银轮股份、002213特尔佳、002256彩虹精化、000338潍柴动力、002190成飞集成、600960渤海活塞、600327大东方、002283天润曲轴、002284亚太股份、002297博云新材、600741华域汽车、600805悦达投资、600872中炬高新、600114东睦股份、000581威孚高科、002324普利特、002363隆基机械、002434万里扬、002448中原内配、002454松芝股份、300100双林股份、002472双环传动、601177杭齿前进、002488金固股份、002510天汽模、002536西泵股份、601799星宇股份、300176鸿特精密、002547春兴精工、002555顺荣股份、002590万安科技、002595豪迈科技、600765中航重机等。7、整车类上市公司000550江铃汽车、000572海马汽车、000625长安汽车、000800一汽轿车、000868安凯客车、000927一汽夏利、000951中国重汽、000957中通客车、600006东风汽车、600066宇通客车、600104XD上海汽、600166福田汽车、600178东安动力、600303曙光股份、600418江淮汽车、600565迪马股份、600609ST金杯、600686XD金龙汽、600760中航黑豹、600988*ST宝龙、600991广汽长丰、600213亚星客车、600375星马汽车、600501航天晨光、600262北方股份等。8、新能源汽车类上市公司000572海马汽车、000625长安汽车、000868安凯客车、000957中通客车、600066宇通客车、600104XD上海汽、600166福田汽车、600303曙光股份、600686XD金龙汽、600397安源股份、600213亚星客车、600418江淮汽车、600805悦达投资、000800一汽轿车、000927一汽夏利002594比亚迪等。

H. 机械类毕业生第一份工作做什么有前途啊

公司荣誉
☆ 华南地区规模最大的铝合金压铸专业企业
☆ 国家火炬计划重点高新技术企业
☆ 广东省高新技术企业
☆ 广东省精密压铸工程技术研究开发中心
☆ 广东省省级企业技术中心
☆ 亚太地区高科技、高成长500强企业
☆ 第四届中国国际压铸会议及展览会优质铸件评比金奖
☆ 广东省名牌产品……
历史沿革
★ 1988年成立高要鸿图工业有限公司
★ 1998年承担国家火炬计划项目《大型复杂精密铝合金铸件生产》
★ 2000年成立广东鸿图科技股份有限公司
★ 2006年公司股票在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：002101）
★ 2008年二厂区投产
★ 2010年开始建设三厂区
★ 2011年江苏南通子公司奠基
主要产品
◎ 汽车类：缸盖罩、变速箱壳体、巴士发动机齿轮室、六缸摇臂座、链条盖、离合器壳体、油底壳、发动机支架……
◎ 通讯类：高能散热器、冷却器、下壳体……
◎ 机电类：驱动端盖、缸体、电机支架、加油机混合阀……
部分客户
☆ 康明斯、日产、本田、通用汽车、克莱斯勒、中兴、华为、奇瑞、法雷奥、西门子、艾默生……
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应届毕业生招聘信息
招聘职位：工程技术类或管理类储备（25人）
职位描述：
1、压铸工艺、设备工程、数控工艺及现场管理四个方向，拟培养成为各领域工程师或职能主管；
2、勤奋踏实，能吃苦耐劳，愿意在生产一线工作；
3、服从公司安排为主，兼顾爱好专长；
4、接受系统的培训，即主要基层一线动手操作实践，掌握既定技能要素，独立完成各项任务，向技术人员转变，最终成为工程技术骨干或管理职能主管。
职位要求：
● 机械类专业，专科以上学历，男女不限；
★压铸工艺对口专业：材料成型及控制工程、金属材料工程、模具设计与制造
★设备工程对口专业：机电一体化、电气工程、自动化、机械电子工程
★数控工艺对口专业：机械制造、数控技术、机械设计制造及其自动化
★其他对口专业包括：包装工程、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、车辆工程、机械工程及自动化、工程管理（机械方向）等涉及机械基础的专业。
● 管理类专业，全日制本科以上学历，男女不限；
★现场管理对口专业：工业工程、人力资源管理、企业管理、工商管理、行政管理、物流管理等管理类专业
以上职位要求毕业生服从工作分配安排，能上三班；勤奋踏实，能吃苦耐劳。
仅供参考！

I. 力劲最新款压铸机是几代机

力劲9000T巨型压铸机面世

今天（2021年4月21日）上午，力劲集团在其宁波压铸机生产基地（宁波力劲科技有限公司）发布了 DREAM PRESS 系列 9000吨 巨型压铸机。该款机型是目前全球锁模力最大的压铸机。该款压铸机为避免模板在高锁模力下变形，颠覆了传统压铸机的结构设计。

升和电机（扬州）公司成立于2021年1月，注册资本3000万元，主要从事电机制造；汽车零部件及配件制造；有色金属铸造；模具制造等。

广东鸿图去年营收逾55亿元

4月19日，广东鸿图科技股份有限公司发布2020年业绩报告，公司实现营业收入55.96亿元，同比减少5.25%；净利润1.56亿元，同比增长464.55%。同日，公司还发布2021年一季度业绩，公司实现营业收入为15.63亿元，同比增长63.15%；净利润为6474.71万元，同比实现扭亏。

据了解，2020年，广东鸿图抢抓新能源客户，压铸板和内外饰业务稳步提升。其中压铸板新开拓客户2家，开发新产品55款，新能源和高精尖类业务逐步增长，销售占比达21.78%，新开拓的新能源产品项目按生命周期销售占比43%。公司主要业务铸件制造业去年营业收入为35.2亿，占公司营收收入的62.9%；其中汽车类压铸件营收35亿元，通讯设备类压铸件营收1763.53万元。

丰光精密去年净利增长31%

2020年，新三板公司--青岛丰光精密机械股份有限公司实现营业收入1.83亿元，同比增长2.14%；实现净利润3342.17万元，同比增长31.06%。丰光精密是一家以精密机械加工、压铸制造为核心的精密零部件生产企业。

报告期内，业绩增长主要是公司同期最大的半导体产品客户埃地沃兹订单大幅度增加，销售额较去年增长114%；半导体制造装备类机械加工件销售大幅度增加；自动化作业节约了人工成本，降低了产品不良率，提高了生产效率等多个方面。

云信铝业铝中间合金项目5月底投产

大众日报消息，位于山东聊城市茌平区重点项目，云信铝业年产10万吨铝中间合金项目，一期工程将于5月底投产。投产后可生产3.5万吨铝钛硼，1.5万吨铝丝，其他铝合金材料5万吨。

该项目由云海金属和信发集团联手打造。该系列产品是茌平区铝产业向汽车轻量化、航空航天材料、轨道交通用材方向延伸产业链条的主要原料，附加值高，市场竞争优势明显。

荣盛联发科投建工业机器人及精密加工项目

江西省抚州市金溪县当地媒体报道，金溪县人民政府与深圳市荣盛联发科技有限公司签署工业机器人及精密加工生产项目协议。项目总投资2亿元，其中固定投资约1.5亿元，2022年1月31日前建成并全面投产，年产工业机器人3万台。

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