如何判断是接胎痕还是模具痕

1. 注塑产品中,什么是银丝、气痕、冷料、熔接痕、模具伤要怎么区分这几个品质问题

银丝：也叫银纹，塑胶制品表面有银灰色的条纹状。
气痕：主要是模具排气不良引起的,相对好的制件表面，会显得更暗色。
冷料：在塑胶制品成型的过程中，在前次成型过程会在浇口处残留一些已经冷却的料屑，在下次成型时在压力的作用下被冲入型腔内以致制品表面有明显的无熔合的小微块。可用气枪将冷却的料屑吹掉。
熔接痕：塑胶在模腔内的交汇处会产生熔接线，熔接线是不可避免了，可用增大流速，温度，压力等方法降低熔接线的明显度以达到需要的表面要求。
模具伤：顾名思义就是模具划伤了以致制品表面也出现划伤的痕迹。可将模具重新抛光就好了。

下面的资料希望对有帮助！！！

塑料注塑成型不良现象的原因及处理办法
不良现象及其原因、处理办法
1、充填不足
[1] 成形品的体积过大
i)要使用成形能力大的成形机。
ii)使用成形多数个成品的模具时，要关闭内腔。
[2] 流道、浇口过小
i)扩展流道或浇口。
ii)放快射出速度。
iii)增强射出压力。
[3] 喷头温度低
i)喷射空气，以排出冷却的材料。
ii)升高材料的温度。
iii)改用大型喷头。
[4] 材料的温度或者射出压力低
i)升高材料的温度。
ii)增强射出压力。
iii)添加外部润滑。
[5] 内腔里的流体流动距离过长
i)设置冷余料洼坑。
ii)升高材料的温度。
[6] 模具温度低了
i)升高模具温度。
ii)放快射出速度。
iii)增强射出压力。
iiii)升高材料的温度
[7] 射出速度慢了
i)加快射出速度。
ii)升高材料的温度
[8] 材料的供给量过少
如属螺桨式装置，增加增塑量；而采用柱塞方式则增加从料斗落下的数量。
减少外部润滑，改进螺桨的加工条件
[9] 排气不良
i)放慢射出速度。
ii)将填充不良的位置改为镶件结构或在模具上加设排气槽。
iii)改变胶口的位置
iiii)改变成形品的厚度
2、溢料
[1]锁模力不足
i)加强锁模力。
ii)降低射出压力。
iii)改用大型成形机。
iiii)确实调整好连杆。
[2]模具不好
i)补修导推杆或导钉梢的部位
ii)修正模具安装板。增加支撑柱。
iii)使用轨距联杆的强度足够的成机
iiii)确实做好模具面的贴合。
[3]模具面的杂质
i)除去杂物
[4]成形品的投影面积过大
i)使用大型成形机。
[5]材料的温度过高
i)降低材料的温度。
ii)放慢射出速度。
[6]材料供给量过剩
i)调整好供给量。
[7]射出压力高
i)降低射出压力。
ii)降低材料的温度
3、气孔
（材料为充分干燥时，是挥发物或空气所致；大多时候发生在产品胶厚的位置，实际是材料的收缩引起的真空气泡）
[1] 流道或浇口过小
i)将流道或浇口扩展。
ii)增强射出压力。
[2] 成形品的壁厚差大
i)尽量使壁厚度要均匀。
ii)要使壁厚差不显著。
[3] 材料的温度高
i)降低材料的温度。
ii)要改进发生气孔的部位的冷却条件。
[4] 离浇口的流动距离长
i)增强射出压力。
ii)加快射出速度。
iii)在成形品上设置棱或厚层部位。
[5] 脱模过早
i)延长冷却时间。
[6] 射出压力低
i)增强射出压力。
[7] 冷却时间短
i)延长冷却时间。
ii)降低模具温度。
[8] 保压不充分
i)延长保压时间。
ii)增强保压压力。
4、波纹
[1]材料流动不畅
i)升高材料的温度。
ii)换用流动性高的材料。
iii)增强射出压力。
iiii)设定冷料井。加速射出速度
[2]模具温度低
i)采用热油机或热水机提高模温
[3]进浇口过小
i)加大进浇口。
ii)升高材料的温度。
5、银纹
[1]水分或挥发成分
i)使材料充分干燥。
ii)使用料斗式装载机。
[2]材料的温度过高
i)降低材料的温度。
ii)放慢射出速度。
[3]模具温度低
i)升高模具温度。
[4]排气不良
i)在模具耦合面加上排气用的条缝。
ii)放宽模具与推挺钉梢的间隙。
iii)设置真空排气结构间隙
[5]成形品或模具的设计不良
i)放大浇口或流道。
ii)消除急剧的壁厚差现象。
iii)将耦合部位加圆，防止乱流现象的产生。
iiii)降低注射速度和注射压力。
[6]模具面上的水分或挥发成分
i)防止模具被过分冷却。
ii)减少润滑剂或脱模剂。
[7]混入夹杂的材料
i)严格材料的管理。

2. 紫砂传炉壶身桶表面四个转角处现接片痕迹，是手工还是模具壶

这个多数是假的，因为清代就有很多做壶的，都写上时大彬制，还有一些专门做假的也是如此，] 如果是真的，我只能这么说，很珍贵，很值钱

3. 急!!!注塑产品中,如何分辨气痕与熔接痕

气痕一般从进胶口开始的`熔接痕是在啤件跟进胶口对立的方向，通过调位置把产品别打满`把产品缺胶的位置调到那条裂痕上看裂痕两边的胶口是不是很圆滑`如果是的话那就是溶接痕`其实楼上的说的方法是可以的`但你的是硬胶料`而你又有一定注塑知识的话`你分辨不出来`照我估计那是内应力造成的裂痕`

4. 轮胎有接痕怎么回事 新轮胎的表面都有拼接痕迹的吗

咨询记录 · 回答于2021-08-05

5. 明代接胎痕工艺特点

古瓷器接胎原因主要是当时制作能力有限，或者是由于器形太大。
胎：呈黑灰或黑褐色，北宋官窑胎体较厚重，南宋官窑胎体较轻薄。
釉：釉色是官窑瓷器技术和艺术上的最高追求，它创造出粉青、月白、米黄、大绿等经典釉色，这些釉色色泽幽雅，北宋官窑釉层更厚且多层，底部胎釉均为酱色的保护釉，无流淌现象。釉中气泡大中小全有，以大中泡为主，且每个釉层皆有，重叠交错造成“聚沫攒珠”的美感。
型：盘、碗、碟、洗、炉及仿商周秦汉古铜及玉器的造型，北宋官窑端庄厚实，南宋官窑更显秀美，南北官窑均显古朴之美。
工：由于胎体中含铁量较高，大部分器物的口、足沿等釉层较薄的部位泛出铁红色，古代文献称为“紫口铁足”，这种特征以南宋官窑更为明显。
纹：釉面上分布着长短、深浅不一的裂纹“开片”。它原本是一种釉面缺陷。瓷胎比瓷釉的膨胀系数大，瓷器烧成冷却的时候，收缩幅度大的胎体就会把玻璃质的釉层拉碎，釉面出现开片。

6. 瓷器怎么区分手工和机器工

瓷器主要有10个方法来区分：

1、纯手工是指全部用手工拉坯形成的瓷器。

纯手工拉坯的胎体通常比较薄，在普通的灯光下会有半透光的现象，器具的胎体厚薄一致，底面平整，部分器具在强光下还会看出拉坯的痕迹。茶具的底面通常都有圈足，而纯手工拉坯的圈足是在拉坯机上用工具修出来的，通常圈足较高，线条平整规矩，棱角分明。

4、纯手工瓷器难以做到整齐划一。
纯手工瓷器，细细观察瓷器底足，修坯可见跳刀痕，看器形，可见并不十分规整，有捏塑和接底、口、把等接痕。模具瓷器相对规整，壁厚，釉面光洁，没有接痕，瓷器整齐划一，底与器身浑然一体。灌浆瓷器，胎薄，壁薄，同样釉面光洁，没有接痕，瓷器整齐划一，底与器身浑然一体。

5、机械制坯的瓷器非常规整。
现代机器轮盘拉坯制成的盘碗非常规整，放在平面上贴合的十分紧密，而且盘的平面十分平滑，手工拉坯无论如何细致，总不会特别的平整，这个特点，在大尺寸的盘，碗上比较常见。

6、纯手工制作的瓷器质感好。
纯手工制作的瓷器，用手触摸瓷器的底部深浅不一，底比较高，手感较重、质感好。

7、纯手工的瓷器，因为人工制作，底部密度大，所以在灯光下看瓷器底部的颜色会比较深、胎底厚，越往上坯胎越薄。

8、用同一套产品的两个杯子来做对比看是否接合，如果器型规格完全吻合（比如口、底大小完全一致），则是非手工。

9、纯手工制作的瓷器，把瓷器往上抛，其重心向下。非手工因其密度分布均匀则感觉轻，重心不明显。

10、一般纯手工拉坯成的瓷器内壁会有条纹，而非手工则没有，不过也不排除造假，这种方法只是作为一种参考。

7. 轮胎有接痕怎么回事

每条轮胎都会有接痕的因为生产的时候都要接的 只是有的明显有的不明显而已 如果太明显了就证明你买的是翻新胎了 意思就是你被忽悠了他们买轮胎的卖给你的是翻新过的不是原装的 不过我一眼就能看穿了

8. 明代的瓷器 接胎痕在里面还是在外面

这瓷器的名称是渣斗，渣斗，又名爹斗、唾壶，是历史悠久的汉族传统工艺品，起源于晋代，用于盛装唾吐物。如置于餐桌，专用于盛载肉骨鱼刺等食物渣滓，小型者亦用于盛载茶渣，故也列于茶具之中。一般接胎的瓷器如果工艺好是看不出来的，尤其是在外面，如果在里面你仔细用手摸可以感觉出来，接胎痕迹在外面就看出来那不是工艺太差了。谢谢

9. 如何辨别汽车轮胎是否是翻新胎

轮胎没用多久就出现各种问题，鼓包、啃胎、裂纹，新的轮胎没跑多少公里轮胎的磨损极限就报废了……如果是这样，你可能买到翻新的轮胎了，怎么判断买到的是不是翻新胎呢？

NO.1观察轮胎保质期

轮胎的生产日期：

一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。那怎么知道轮胎的出厂日期呢？其实一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如4714，就是2014年的第47周生产。

NO.2观察轮胎的花纹与颜色

从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。

10. 青花人物插瓶一个，高22cm口沿直径8cm。在插瓶的腹部有明显的接胎痕迹。问是哪个朝代的。价值多少钱。...

首先元青花瓷瓶、罐内壁多不施釉，内壁为砂胎，器身一般采用分段制作粘接而成，故器腹与器底往往留有明显的胎接痕。但有些接胎经过修整,看不出接胎痕迹.瓷器接胎痕迹最明显的是明代民窑罐的内壁。

其次人物插瓶多见于康熙后，所以推论是民国时期可与下图对比

再具体鉴定请照张图发上来