塑料模具产品缩印怎么解决

㈠ 如何解决塑胶外壳模印

模印的概念很模糊，注塑件中就没有模印这个术语。缩印，顶针印，应力痕到底是哪一种印痕？

㈡ 在注塑缺陷问题中，缩印与缩水是一回事么请详细说下！

这两个叫法其实就是一个现象，注塑缺陷中，壁厚部位或厚薄不均部位因为塑胶材料的收缩，材料向内部塌陷，在表面就会出现一些凹的痕迹。有人会叫缩水，也有叫缩影，也有叫缩印。都是一回事。增加保压压力可以有效改善这个问题，原理就是提高材料的致密度，减少材料收缩过程中向内塌陷的程度。

㈢ pp料注塑产品面有缩印，怎么解决

pp料注塑产品面有缩印怎么解决
首先前期产品分析需要准确
其次通过SINO模具精密加工制造
最好需要好的注塑机，设置参数时需要加长保压。

㈣ 注塑产品缩水怎么调

注塑机调缩水：第一保压压力慢慢的加大，一边加一边试。第二保压时间慢慢的加长，一边做一边度。第三材料是否进行烘烤。第四模具是否有排气功能，冷却时间加长一点。注意过程中适当降低料温。
收缩（Sink marks，即缩水）是注塑成型缺陷之一。表观：塑件表面材料堆积区域有凹痕。收缩主要发生在塑件壁厚厚的地方或者是壁厚改变的地方。
缩水的物理原因：当制品冷却时，收缩（体积减小，收缩）发生，此时外层紧模壁的地方先冻结，在制品中心形成内应力。如果应力太高，就会导致外层的塑料发生塑性变形，换句话说，外层会朝里凹陷下去。如果在收缩发生和外壁变形还未稳定（因为还没有冷却）时，保压没有补充熔料到模件内，在模壁和已凝固的制品外层之间就会形成沉降。
这些沉降通常会被看成为收缩。
与加工参数有关的原因与改良措施：
1、保压太低 增加保压。
2、保压时间太短 延长保压时间。
3、模壁温度太高 降低模壁温度。
4、熔料温度太高 降低熔料温度，降低料筒温度。
与设计有关的原因与改良措施：
1、料头横截面太小 增加料头横截面。
2、料头太长 缩短料头。
3、喷嘴孔太小 增加喷嘴孔径。
4、料头开在薄壁处 将料头定位在厚壁处。
5、材料堆积过量 避免材料堆积。
6、壁/筋的截面不合理 提供较合理的壁/筋的截面比例。

㈤ 怎么克服注塑件表面缩痕

解决注塑件表面缩痕可以从下面三种方法来实现。

一、模具设计上的解决措施

1.1 水路设计

合理的水路设计使得型腔表面的模温尽可能一致。必要时，在局部壁厚较大或者散热不好的区域加强冷却。在筋对应的模面加强冷却，使得表面固化层较快形成，当表面固化层较厚时，刚性较大，不容易产生缩痕。

当形成筋的动定模对应面都是钢材时，容易产生缩痕，若在筋的下面改成陶瓷或者塑料镶件，使得上面的固化层形成较快，刚性较大，最后固化的塑料向内吸入，上面不至于塌陷，也可以防止缩痕产生。

1.2 浇口设计

制件的浇口应设计在壁厚大的区域，或者靠近缩痕和缩孔出现的位置，以利于保压补缩。浇口的尺寸应足够大，减缓浇口的冷却，使得更多的熔体能在保压阶段进去型腔中补缩。一般情况下，浇口厚度不应小于壁厚的50%，最好能达到壁厚的80%。

1.3 流道设计

优先选用圆形流道，因为圆形流道的有效截面积最大，其次是梯形流道，最好不要选用半圆形流道。流道的有效截面越大，保压补缩的能力越强，制件越不容易出现缩痕或缩孔。此外，流道的尺寸应足够大，减少充模阻力，给型腔提供足够大的保压压力。

1.4 拉料杆设计

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的设计应避免伸到流道中，造成流道的有效截面变小，充模阻力增加，不利于制件的保压补缩。对于聚碳酸酯(PC)等流动性较差的材料，尤其需要注意拉料杆的设计，避免流道压力损失过大引起实际保压不足，导致制件产生缩痕或缩孔。

1.5 排气设计

模具的排气顺畅，注塑时可以采用较高的压力和速度，保压补缩的效果更好，降低缩痕或缩孔产生的可能性。典型的排气槽设计，根据材料的不同，排气槽的深度也会有所不同，但相同的是排气槽的长度不能过长，最好在2mm左右。

二、成型工艺上的解决措施

2.1 模具温度

模温对缩痕或缩孔的影响是相对的。模温太低时，制件表层容易凝同变厚，芯层的厚度相对减小，保压补缩的通道变窄，制件远端得不到足够的补缩，形成缩痕或缩孔；此外，模温较低使得浇注系统特别是浇口容易冻结，制件得不到足够的保压补缩，也容易形成缩孔或缩痕。模温太高时，模具的冷却效率较低，冷却缓慢，由于冷却时间过长，导致收缩也变大，如果得不到足够的保压补缩也容易导致缩痕或缩孔。但相对来说，模温较低时容易产生缩孔，模温较高时容易产生缩痕。某项目的玩具灯零件，材料为透明PC，主体部分是1/4球形，壁厚不均，在厚度大的部分形成缩孔，将模温从100℃提供至130℃，并采用高压低速注塑，这样一来缩孔就消失了。

2.2 有效保压

有效保压偏低，导致树脂填补小于制件的收缩量，在模具温度偏高时就容易形成凹痕，而在模具温度偏低时容易形成空洞。保压过低的主要原因如下：保压设定值偏低、保压时间偏短、浇口尺寸偏小、分流道偏细。

2.3 其他影响较大的工艺参数

其他对缩痕和缩孔影响较大的工艺参数还包括熔体温度、注塑速度、V/P转换位置、背压和残胶量等。熔体温度越高，材料黏度越低，更有利于充模和保压补缩，对防止缩痕和缩孔有利，但熔体温度越高，相应的冷却时间也越高；合理的注塑速度，可以在浇口冻结前有效地进行保压补缩；V/P转换位置一般选择在制件填充到95%～98%左右，切换过早容易引起缩痕或缩孔；适当的背压可以增加熔体的密实性，有利于防止缩痕或缩孔；残胶量一般控制在5～10mm，适当的残胶量才能保证保压的效果。

2.4 后冷却处理

对于一些外观要求没有缩痕但允许内部有缩孔的制件，可以在出模后迅速浸泡到冻水中，使得制件短时间内固化冷却，防止缩痕的产生。这种方法对壁厚较大的产品比较有效。某项目的玩具恐龙，材料为热塑性聚氨酯(TPU)，在设计上很难避免壁厚不均和较大的壁厚，制件在模具内也很难充分冷却，出模后制件表面容易形成缩痕。解决的办法是制件出模后立刻装在夹具上放入冻水中定型，使得制件表面迅速冷却，当然这会导致制件中间产生缩孔，但不会影响到制件的外观。

三、材料上的解决措施

3.1 结晶和无定型材料

结晶材料的收缩要大于无定型材料。因为结晶材料从熔融状态冷却至室温的过程中，分子链有序排布形成晶体，所以结晶材料的体积收缩要大于无定型材料。因此，相对而言，结晶材料更容易产生缩痕或缩孔。某项目的碎纸机外壳，采用增强PP取代ABS，虽然材料的收缩率近似，制件在尺寸方面没有问题，但在筋位处缩痕比ABS明显，需要调整筋位厚度或基面厚度，或者调整流道和浇口的尺寸，加强保压补缩。

3.2 黏度

材料的黏度越高，充模阻力越大，填充越困难，保压补缩效果越差，因此越容易产生缩痕或缩孔。因此，要改善制件的缩痕和缩孔，提高材料的流动性是一个可行的方案。

3.3 填充物

填充物的加入有利于增加制件表层的强度，抵抗芯层的收缩应力，制件不容易产生缩痕，而倾向于产生缩孔。需要注意的是，纤维增强的材料，在平行和垂直流动方向上的收缩有较大的差别。由于玻纤取向平行于流动方向上，起到支撑作用，因此在该方向上收缩较小，而在垂直于流动方向上收缩较大。

㈥ 汽辅模具的注塑产品表面产生缩印是什么原因

可能是产品表面太厚了

㈦ 塑胶表面缩印是什么意思

塑胶具有收缩性，在注塑成型时，首先加热塑胶粒子变成熔融状态注射进模具型腔，再通过冷却定型成型为塑胶件。

模温速度料温压力模具的设计等等。

一般发生在壁厚较厚的部位。充模后的熔融树脂从外表面开始冷却固化的过程中， 当体积收缩无法补偿时， 成形品表面的树脂由于内部的熔融树脂的体积收缩而产生拉伸作用，结果形成了产品的凹痕。

(7)塑料模具产品缩印怎么解决扩展阅读：

原因：

1、保压时间不够；

2、计量或残余量不够

3、模具温度不合适，模温太低浇口固化快，保压失效易产生缩孔；模温过高，则易产生缩痕。

4、射出速度太快；

5、料筒温度过高，材料收缩偏大；

6、流道、浇口太小；

7、浇口位置不当，使材料流动距离太长；

不足或不一致的模具冷却。

㈧ 注塑产品表面出现缩印是哪些原因

模温速度料温压力模具的设计等等，不是我说了你就会用的要时间去磨的

㈨ PMMA材料产品试验后表面有缩印是什么原因

和其他塑料类似，业内人士叫缩水痕，一般的原因有以下几种吧
塑料缩水现象主要是因为由于体积收缩，壁厚处的表面原料被拉入，因化时，在成品表面出现凹陷痕迹。缩水是成品表面所发生的不良现象中最多的，大多发生于壁厚处，一般如果压力下降则收缩机率就会较大。
1.塑料注射成型方面:提高注射压力并在注射结束后给模具保压. 并给予足够的冷却时间 ；
2.塑料模具方面:模具的冷却水路设计不合理,需修改模具 ；
3.产品结构方面:由于产品的肉厚不均匀,则产品胶厚的部分难于冷却(外表面冷却了,但内部还可能是熔融体)，所以这就要改变产品的结构设计。