电视机壳模具几个冲程分别做什么

Ⅰ 四冲程汽油机四个冲程分别都是---能转换为----能。求详解，50分高悬赏，高手进 ps：物理题

发动机完成一个循环的四个冲程：进气/吸气->压缩->做功->排气
吸气冲程时进气阀开启，排气阀关闭，此时依靠飞轮的惯性做功使活塞向下运动，吸入滤清空气
和汽油或柴油将动并使空气和汽油或柴油在此充分混合。将动能转化为机械能。
压缩冲程时，进气、排气阀同时关闭，飞轮依靠惯性运动通过曲轴和连杆带动活塞向上运动，使
燃烧室内的空气和汽油或
柴油的混合气体被压缩升温。将动能转化为
机械能
做功冲程是唯一一个把内能转化为机械能的一次冲程，空气和汽油或柴油的混合气体被压缩升温
到燃点，并被引燃，燃烧室压强急剧增大，活塞被迫急速向下运动，带动飞轮转动对外做功。本
冲程中将
内能转化为机械能。而其他三个冲程都是靠飞轮惯性完成。；
排气冲程，排气门打开，进气门关闭，将燃烧室内废气冲排气阀门排出。此冲程依靠惯性完成，
也是动能转化为机械能。

Ⅱ 四冲程发动机的4个冲程指什么分别写出作用

1、进气行程：

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。

2、压缩行程：

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

3、作功行程

在这个行程中，进，排气门还是一直关闭的，当活塞接近上止点时，装在气缸体或气缸盖上的火花塞发出电火花点燃被压缩的可燃混合气，当可燃混合气燃烧后，会放出大量的热能，其压力和温度迅速增加。由此产生的高温，高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。

4、排气行程：

可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废弃的压力进行自由排气，活塞到达上止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中

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四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，完成一个工作循环。一个接一个的工作循环，维持了发动机的连续运转。汽车发动机的曲轴从前端看，都是按顺时针方向旋转的。活塞在上、下止点间每移动一个行程，曲轴转过180°角。

四冲程发动机每完成一个工作循环，活塞移动四个行程，曲轴转过两周（720°）。其中进气和做功行程活塞都是由上止点移动到下止点；压缩和排气行程活塞都是由下止点移动到上止点。

Ⅲ 汽油机四个冲程分别把什么能转化成什么能

1、吸气冲程

进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混和物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。

无能量转化

2、压缩冲程

压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二点，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。是将机械能转化为内能的冲程。

3、做功冲程

做功冲程是将内能转化为机械能。

在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

在单缸发动机模型中吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程中，只有做功冲程不是靠惯性完成的；多缸发动机依靠曲轴传动将不同冲程的机械能进行分摊。

4、排气冲程

做功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。

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四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。

四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。

Ⅳ 六冲程引擎分别是什么什么冲程和什么冲程对外做功

在发动机内部将燃料的内能转化为机械能,这一过程即为做功冲程(又称做功行程)。
内燃机分汽油机和柴油机两种,其点燃方式有所不同:
1.汽油机压缩冲程结束时,汽油和空气的混合气体被压缩到一定程度,用打火塞将混合气体点燃,
2.柴油机吸入空气,对其进行猛烈压缩,其压缩程度比汽油机更剧烈,然后喷油嘴喷出柴油,柴油遇到高温气体后被点燃。
做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程。
做功冲程是将内能转化为机械能。(柴油机同理)
在压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功

Ⅳ 发动机工作分为几个冲程，分别有什么作用

四冲程 1 进气行程: 吸入可燃混合气 2 压缩行程 混合气燃烧前进行压缩,容积变小温度升高, 放出更多能量.3 作功行程: 压缩终了时火花塞产生电火花点燃混合气, 爆发能量推使活塞下移带动曲轴转动, 从而通过一系列传动装置使汽车行使 !4 排气行程 就是将燃烧后的废气通过排气门排出. 发动机如此循环 谢谢楼主采纳

Ⅵ 发动机做工几个冲程

四冲程动机的工作模式由进气、压缩、做功和排气四个行程组成并不断的做往复式运动，也就是完成一个工作循环，活塞需要在气缸内需要往返四个行程（即曲轴转2周）
二冲程发动机的工作模式为
第一个行程完成两个动作压缩和进气
第二个行程完成两个动作做功和排气并不断的做往复式运动
完成一个做功循环，需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程（即曲轴转1周）
汽车基本上是用四冲程发动机
而摩托车大部分用二冲程发动机成本较低

Ⅶ 物理中4个冲程分别是哪四个冲程分别是什么能转化为什么能怎么区分它们

吸气、压缩、做功、排气
压缩冲程：机械能转化为内能.
做功冲程：内能转化为机械能.

Ⅷ 曲轴和飞轮的区别和作用,分别几个冲程转一次

曲轴带动飞轮旋转,除了做功冲程以外,其他三个冲程都要靠飞轮的惯性完成,
一次循环4个冲程,飞轮和曲轴转2圈,活塞往复运动2次,对外做功一次.
也就是说完成2个冲程,飞轮转一周

Ⅸ 发动机工作分为几个冲程，分别有什么作用

汽油机四个：进气、压缩、作功、排气；进气喷油嘴喷油，压缩空气后火花塞点燃可然混合气后排气！这就是一个工作过程！柴油机两冲程：进气、爆燃！

Ⅹ 现在开一副电视机外壳的模具要多少钱

开模：
估计在小厂制作要200万左右（10年前日本松下33寸开模的制作报价是4000万左右）
包含内部扣件，和部分压板。
机壳主体的2个部分要用4块整块钢，重量超过2吨的铸钢，通过线切割，洗，钻，刨等10几个工艺制作，成本要几十万，要有外加工和协同制作。
这个是模具部分。
打活：
制作“生产出的电视机外壳”叫“打活”，就是注塑机压制后脱模后得到的产品或着半成品。
半成品还需要喷塑、印字和其他您要求的设计工序。生产出的电视机外壳成本（打活）和批量有关，大约200元1套的价格，成本100元多一点。
参考：
我在以前设计了类似小闹钟的产品，一共5件“开模具”的费用6000元。 打活1个2元不到，可以参考。