模具铭牌用什么材料

㈠ 富士康模具的模号怎么表示的

模具标识是介绍模具的铭牌一般应该包括以下几方面：
1、客户名称
2、模具编号
3、产品名称
4、模具重量
5、交付日期
6、模具尺寸

㈡ 把一个铭牌贴到一个模具上，需要些什么的工具

需要一个小孔钻，四个铆钉，一把手锤。

㈢ 注塑热流道模具铭牌上的g和z代表什么

1 热流道的优点

·缩短加工周期，提高效率。

·代替冷流道，从而不产生料把(水口料)，无需再粉碎。

·提高产品一致性，提高产品质量。

·改善产品外观。

·降低产品应力，减少产品变形。

·采用阀浇口，进行分步注塑，加工制造不同规格尺寸的零件系列。

·提供更多的加工程控，以便对注塑工艺进行精确调整。

2. 什么是热流道?
热流道技术是应用于塑料注塑模浇注流道系统的一种先进技术，是塑料注塑成型工艺发展的一个热点方向。所谓热流道成型是指从注射机喷嘴送往浇口的塑料始终保持熔融状态，在每次开模时不需要固化作为废料取出，滞留在浇注系统中的熔料可在再一次注射时被注入型腔。

理想的注塑系统应形成密度一致的部件，不受所有的流道、飞边和浇口水口的影响。相对冷流道来讲，热流道要做到这一点，就必须维持材料在热流道内的熔融状态，不会随成形件送出。热流道工艺有时称为热集流管系统，或者称为无流道模塑。
基本来讲，可以把热集流管视为机筒和注塑机喷嘴的延伸部分。热流道系统的作用就是把材料送到模内的每一浇口。

㈣ 不锈钢与铝合金哪种材质好

不锈钢。

不锈钢门的来颜色是比自较单一，一般都是焊来接口，不锈钢电动门无论厚度、硬度方面都要比铝合金的高，可以说是比较耐用。是不可以用焊来去接的，是直接连接杆而成的，所以是硬度也高，但没有不锈钢电动门的高。铝合金电动门不易生锈，重量是没有那么重，比较轻便。

(4)模具铭牌用什么材料扩展阅读：

注意事项：

不可长时间盛放盐、酱油、菜汤等。由于这些食品中含有许多电解质，假如长时间盛放，不锈钢会与这些电解质起电化学反响，使有毒金属元素被溶解出来。

不能用不锈钢器皿煎熬中药。由于中药中含有很多生物碱、有机酸等成分，特别是在加热条件下，很难防止不与之发作化学反响，而使药物失效，以至生成某些毒性更大的化合物。

㈤ 铝合金的用途有那些

不同牌号铝合金的典型用途
铝合金典型用途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉 2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250℃的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等 5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板：汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

希望我的回答能帮助你！

㈥ 想知道PC、PVC标牌的制作流程

透明PC标牌是以聚碳酸酯(PC)为基材，通过模具热注塑成型，然后进行后续加工，完成标牌图案色彩及

其保护的一种装饰标牌。由于PC材料具有较好的透明性、耐磨性、耐蚀性，从而提升了产品的档次。

一、产品的设计

透明PVC标牌是以有机玻璃(牌号：372)为基材，通过模具热注塑成型或切割成型板材后再进行后续

加工，完成标牌图案色彩及其保护的另一种装饰标牌。PVC标牌的透明度和耐磨性比PC标牌稍差一些，但

加工性略强于PC标牌。透明PC、PVC标牌一般采用椭圆形或圆形的外形设计，适用于产品图案标牌，字牌

基本不采用此工艺生产。产品的色彩以一色为主，也有采用两色的。平面标牌有的直接采用板材加工，

其产品图案、文字常用网版印刷或雕刻后填漆完成。

二、模具加工

由于聚碳酸酯(PC)、有机玻璃(PVC)的注塑特性比ABS工程塑料复杂，在模具加工时要考虑产品的收

缩比例以及正面透明对产品形状的影响。特别是模具加工的光洁度、平整度对产品注塑的影响较大。模

具交口的选择也是十分重要的。如果交口选择不当，则会造成产品的缩憋和削浇口缺陷，影响产品的外

观效果。在可能的情况下，浇口最好选择在非直观面。故此，模具通常采用潜伏式浇口。

三、注塑

聚碳酸酯、有机玻璃在注塑前必须在烘箱内进行粒料的烘烤，其时间及温度应根据模具情况和材料

特性来优选。通过预热的材料在注塑后可以保持产品的透明度，防止粒料快速升温注塑成型出现产品透

明度下降，产品表面变黄。由于产品的形体、图案是凹陷的，其凹陷部位出现任何的颗粒、缺损，在正

面透视时都会放大疵点。因此，在注塑时，对模具的型腔等部位要密切进行观察。一旦出现问题，要及

时处理。

产品注塑成型后，对浇口要认真修整，尽量避免疵点。为防止产品的翘曲，对产品注塑后的顶出、

产品的冷却都应制订最佳的方案。产品在修整后，要采用适宜的包装方式，以避免产品相互间的摩擦。

四、底色加工

PC、PVC标牌注塑成型后，产品一般呈无色透明状。要根据产品图案的要求进行产品色彩的加工。目

前的色彩基材大都选择塑料油墨，采用网版印刷加工。其步骤是：(1)根据产品的图案加工网印版；(2)

选择可靠的产品定位并制作工装；(3)调匀油墨印刷，自干10min后进入烘箱烘干。烘箱温度应控制在100

℃以内，时间1.5h。有的产品可以采用自干方式。为保证产品色彩印制厚实，一般印两次。

【启明标识】