什么是注射模具的干涉现象

A. 模具斜顶干涉问题

我是搞冲压模的，对这个不怎么了解，但我知道，像这种都会做个拔模角以便抽芯，这样看的话，是会有干涉的可能，凸点做小点或者移位能避免干涉

B. 求高手指教模具设计中的装配干涉是什么意思谢谢

干涉是表示零件与零件有没重叠。

C. 注塑模具下上模合不上是什么原因

看一下顶针后退实际位置是不是比设定位置大！

注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

注射成型机（简称注射机或注塑机）是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。

主要类型

1.橡胶注塑：橡胶注射成型是一种将胶料直接从机筒注入模型硫化的生产方法。橡胶注塑的优点是：虽属间歇操作，但成型周期短，生产效率高取消了胚料准备工序，劳动强度小，产品质量优异。

2.塑料注塑：塑料注塑是塑料制品的一种方法，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件。有专门用于进行注塑的机械注塑机。目前最常使用的塑料是聚乙烯、聚丙烯、ABS、PA、聚苯乙烯等。

3.成型注塑：所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。

D. 各类模具的成形特点

1、模具的原理
就是通过冲压、铸造、挤压等工序成形同一形状制品的模型统称模具
2、什么是塑料模具
就是成形塑料制品总称塑料模具
3、什么是注射模具
就是注射成形的模具叫注射模具
4、模具有什么优点
具有生产效率高、质量好、成本低、接省能源和材料等优点
5、模具的分类：
模具

金属材料成形模具
非金属材料成形模具

冷 冲 模 锻 模 粉末治金模 压 铸 模 铸 造 模 塑 料 模 玻 璃 模 橡 胶 模 陶 瓷 模

注 射 模 压 缩 模 压 注 模 挤 出 模 发 泡 模 吹 塑 模

两板模 三板模 无流道模
6、根据注塑模具总体结构特征大致分为七类：
1）单分型面注塑模具 单分型面注塑模具也叫两板式注塑模具。
2）双分型面注塑模具 双分型面注塑模具是指浇注系统和制品由不同的分型面取出，也叫三板式注塑模具，与单分型面注塑模具相比，增加了一块可移动的中间板（也叫浇口板）。
3）带有活动镶件的注塑模具 由于塑件的特殊要求，模具上设有活动的螺纹型芯或侧向型芯以及哈夫滑块等；开模时，这些部分不能简单地沿着开模方向与塑件分离，必须在塑件脱模时连同塑件一起移出模外，然后通过手工或简单工具使它与塑件相分离。模具的这种活动镶块装入模时，应可靠的定位，以免造成塑件报废或模具损坏的事故。
4）横向分型抽芯注塑模具 在自动操作的模具里设有斜导柱或斜滑块等横向抽芯结构，在开模的时候，利用开模力带动侧芯作横向移动，使其与塑件脱离，也有在模具是上装设有液压缸或气缸带动侧型芯作横向分型抽型。
5）自动卸螺纹注塑模具 对带有内螺纹或外螺纹的塑件要求自动脱模时，在模具上设有可转动的螺纹的型芯或型环，利用注塑机的旋转运动或往复运动，或者装置专门的原动机件（电机、液压马达等）和传动装置、带动螺纹型芯或型环转动，使其脱出。
6）定模设顶出装置的注塑模具 由于塑件的特殊要求或形状的限制，将塑件留在定模上（或有可能留在定模上）则在一定模一侧设置顶出装置。开模时，由拉板或链条带动顶出装置顶出塑件（在定模上装有液压油缸）。
7）无流道注塑模具 无流道注塑模具是指对流道进行加热的办法来保持从注塑喷嘴到型腔浇口之间的塑料呈熔融状态。
7、根据模具上各个部件所起的作用，可分为七个部分：
1）成型零部件 它是由凸模（成型塑件内部形状），凹模（成型塑件外部形状）型芯或成型杆、镶块等组成。
2）浇注系统 将塑料由注塑机喷嘴引向型腔的流道；它是由主流道、分流道、浇口、冷料穴所组成。
3）导向部分 为确保动模和定模合模时准确对中而设导向零件；通常有导向柱、导向孔或在动模定模上分别设置互相吻合的内外锥面，有的模具为了防止顶出过程中出现顶出板歪斜，还设有导向零件，使顶出板并且保持水平运动。
4）分型抽芯结构 带有外侧凹或侧孔的塑件，在顶出前，必须先进行侧向分型，然后方能顺利脱模。
5）顶出装置 在开模过程中，将塑件从模具中顶出的装置；它由顶杆、顶板、顶出底板及主流道拉料杆联合组成
6）冷却加热系统 为了满足注塑工艺对模具温度的要求，模具设有冷却或加热系统；冷却系统一般在模具内开设冷却水道，而加热则在模具内部或周围安装加热元件（如电热棒、电热板、电热圈等）
7）排气系统 为了在注塑过程中将型腔内原有的空气排出，常在分型面处开设排气槽，许多模具的顶杆或型芯与模具的配合间隙均可起排气作用。
8、注射模零部件分类:
注射模零部件

成形零件 浇注系统排气系统 导向系统 推出系统 侧向分型抽芯机构 加热系统冷却系统 支承及固顶零件

上、下模仁 型芯 镶件 司筒针 浇口套 流道板 排气槽 导柱 导套 推板导柱 推板导套 推杆 推板 复位杆 拉料杆 推件板 推杆固定板 滑块 斜销 斜滑块 滑块限位装置、定位、止动装置 电热板 电热棒 电热套 隔热板 冷却水、油道 动定模板 定位圈 动定模座板 垫块 限位柱 螺钉 销钉

E. 三板模结构注塑成型工艺及模具设计选题的目的

亲你好，方案一：采用机械侧向分型抽芯中的“滑块”的侧向抽芯机构。模架为两板模，采用推杆推出机构，浇口设计为潜伏式浇口。模具与浇口如图3.4，图3.5。

图 3.4 二板模模具

图 3.5潜伏式浇口

方案二：采用机械侧向分型抽芯中的“滑块”的侧向抽芯机构。模架为三板模，采用推件板推出机构，浇口设计为点浇口。模具与浇口如图3.6，图3.7。

图 3.6三板模模架

图 3.7侧浇口

方案分析比较：两板模俗称大水口模，三板模俗称细水口模。大水口：需要后序手工或其他手段去除的水口。细水口：不需要后序手工或其他手段去除的水口，顶出之后产品与流道分开的水口。因此两板模较为便宜，且操作简化，但是残留痕迹较多；三板模相对较贵，但是产品较为美观。侧浇口浇口截面形状简单，加工方便，能对浇口尺寸进行精密加工；浇口位置选择灵活，以便改善充模状况。

本产品为服务器风扇外壳，结构较为复杂，且对产品外观要求较高，因此选用方案二。

3.5.3 侧向分型与抽芯机构设计

由于塑件侧面有测孔（图3.2），故需要采用侧向分型抽芯机构。

方案一：斜导柱分型抽芯机构，此结构是在开模力货推出力的作用下，斜导柱驱动侧型芯或侧向成型块完成的侧向抽芯或侧向分型的动作。但在设计时必须注意复位时滑块与推出系统之间不要发生干涉现象。干涉现象是指在合模过程中滑块的复位先于推杆的复位致使滑块上的侧型芯与推杆相碰撞，造成模具损坏。因此在模具设计时，应避免这种干涉。

方案二：滑块外侧分型抽芯机构，当塑件侧壁上的孔、凹槽或凸起较浅，所需的抽芯距较小，但侧向凸凹的成型面积较大，需要较大的抽芯力时，多采用滑块分型抽芯机构实现侧向分型与抽芯。其特点是：完全开模后，滑块在推出机构的推动下沿导槽滑动，塑件被推出的同时，由滑块完成侧向分型与抽芯动作。

由于本产品边缘侧皆有开孔和凹处，四周需要侧抽，斜导柱侧向抽芯机构虽然结构简单、制造容易，但是无法满足本产品的制造要求，因此选用方案二，利用滑块分型抽芯。

4 毕业设计（论文）内容

4.1 基本内容

本毕业设计的基本内容是根据该塑件的结构特点及成型要求，拟定注射成型工艺方案，解决塑件表面的成型与外侧表面侧孔的成型及侧抽机构。 进行模具的力学计算。利用NX Mold Wizard模块进行三维模具设计，学会在NX中调用适当的标准件。对主要零部件进行计算尺寸以及校核，并了解模具加工工艺。导出符合行业规定的图纸（最后折合成不少于三张A0图纸）。

4.2 重点内容

根据初步拟定的模具设计方案，对锁模力、脱模力、型芯抽拔力、抽芯机构、浇注系统、模温控制系统等结构和系统进行计算，必要时可对原拟定方案进行修改；

在对模具的结构和系统进行了详细的设计计算的基础上，应用NX其中的Mold Wizard模块设计模具总装结构，确定各部分之间的装配关系；

对重要零部件或工作系统进行校核，检查其是否达到设计目标，必要时应修改原设计方案，重新进行设计计算；

根据模具设计要求、制造批量和加工条件，制定科学合理的模具制造工艺，保证模具制造质量完全符合设计要求。

4.3 难点内容

由于三板模是第一次接触，在型腔的布局方面有可能出现各种问题。塑件的形状比较复杂，导致在分型面的创建上会变得很困难。滑块的选择和侧抽机构的分析也是难点内容。

F. 模具干涉是什么意思

开料模是什么 ?模具中的“干涉”指的是什么 ？
1，开料模是--五金模；指按产品外形形状冲出的产品料的模。

2，模具中的“干涉”指的是五金模的涉距。也就是进涉模具的排位；及开料涉距多少mm。
求高手指教模具设计中的装配干涉是什么意思谢谢
干涉是表示零件与零件有没重叠。
注塑模具中的干涉是指什么? 5分
放屁!上课 不听啊.问问题都不会,

模具是干什么用的？
模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械行业＆机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求，也就是说，对于其它的大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品，同时，这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟，很完善，很实用了，比如各种机床设备，动力设备等。

模具产品则不一样，由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型，尽管长的也有几十年研究与应用历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当“粗加工环节”！！也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武吧，而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。

我不知道，我这没讲，广大的同行们是否认同，但是这的确是事实，再完美的模具设计，再好的图纸，再贵的设备，目前来说最终都要模具钳工来讲前面几者的劳动与智慧体现出来，没有他们，我们的设计恐怕都是一堆废铁！！！

另外，目前来说，我们再模具结构特别是比较复杂的机械结构（比如汽车模具中的各种斜楔连动机构）研究的力度好像还不够深入，也没有一些再国际上能领先的技术甚至是专利，先进、复杂的一些结构主要还是要参照国外的先例来进行设计，自主研发水平相对薄弱，反倒是钳工再装配、调试这些机构的水平可能比国外还要好些。

如前所述，塑性成型理论和数学模形不完善，造成冲压工艺分析和制定在设计阶段不完善，需要钳工后期大量调试，这种问题一时半会可能尚无立杆见影解决方式，对于设计人员尚有可适当推脱责任的理由，但模具机械结构这块的水平不好，对于种“硬伤”，我们好像就有点难辞其疚了，当然，我觉的这也是有多方面原因造成。

首先，比较高端的模具机械结构通常只会应用在比较复杂的零件和工序上，比如轿车的侧围外板、翼字板、发动机罩的压合等零件上，国内汽车厂商由于多为中外合资等原因，很难做到让国内模具企业制造这类产品的模具，全新车型的类似零件就更是聊聊无几，所以我们的实战机会很少，部分有实力的厂家可能在生产任务较少是，进行过练习性理论设计，最终效果天知地知就是人不知！！

其二，即便遇上这种难的机会，多数厂家可能都会搜肠寡杜，千放百计的去寻找外国原图，然后才能进行设计，最终的机械结构，可能会有些改进和完善，变成有中国特色的模具产品，甚至可以出口到这些国家，但是最终还是很难实实在在的打上“MADE IN CHINA"的烙印，外国的图，中国的钢，拼到一起心不慌，呵呵

所以，我们的模具行业，无论从设计研发还是机械加工，都存在缺乏原创和自主技术的先天缺陷，仅有的先天优势可能就是老祖宗”铸鼎锻剑“的高超手艺演变出来的现在的模具钳工颠峰手艺，那天举行世界模具钳工大赛，我们的选手夺冠的呼声可能比 *** 下台的呼声还要高，首战用我，用我必胜！！
模具是干什么的
模具是用来固化填充物外形或结构的一种工具或设施。

比如：水到圆杯中就是圆柱体，到四方杯中就是长方体。

这个杯子就类似于模具的作用。

再比如：不同的图章印出不出的图案，

这个图章就类似于模具的作用。

生产生活中有很多的模具如：

月饼模具、蛋糕模具、冰棒模具，可以让糕点都是一模一样的。

注塑模具、浇注模具、冲压模具，可以让工件都是一模一样的。

一模一样的这个词中，模就是指的模具
模具中避位和防呆是什么意思
在非封胶部位上（既保证行位又不影响配合的情况下）所做的适当让位就叫做避空，主要目的是为了减少模仁滑块相互间的干涉以更好的配模或减少不必要的复杂加工，尤其是在有滑块配合要求的模仁或有枕位的模仁多为常见。

防呆就是防止一些模具人员在组装和维修试模等过程中把一些模具配件等装配错误，而做的一些措施。比如说你设计一个四方的镶套，你把其中三个角倒圆角，一个角倒直角，模板相对应的位置也是这样子，你就不会安装错位了。
模具斜顶干涉问题
我是搞冲压模的，对这个不怎么了解，但我知道，像这种都会做个拔模角以便抽芯，这样看的话，是会有干涉的可能，凸点做小点或者移位能避免干涉
模具是干什么的
模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。

简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
模具中所说的倒扣什么意思
就是与开模方向相干涉的区域称为倒扣 一般通过软件对3D模型的拔模检测可清楚的发现这些区域

如果产品中出现倒扣 通常做模具的时候都会有相应的倒扣处理系统 如滑块 斜顶等

G. 塑料模成型为什么用斜导柱来抽芯会出现干涉现象如何克服

有几种可能》斜导柱抽芯不光滑（表面抛光）！斜度不符合（增加斜度）！还有就是是否塑料过于冷却导致塑料定型卡抽芯（不要太过冷却就抽芯）

H. 模具设计总结

1.塑性变形体积不变条件，塑性变形时，物体体积的变化与平均应力成正比。 ，其产生的主应变图可能有三类：1.具有一个正应变及负应变；2.具有一个负应变和两个正应变；3.一个主应变为零，另两个应变之大小相等符号相反。

2.冲裁是利用模具使板料产生分离的一种冲压工序，冲裁是最基本的冲压工序。冲裁是分离工序的总称，她包括落料、冲孔、切断、修边、切舌、弯曲等多种工序。一般来说，冲裁主要是指落料和冲孔工序。

3.冲裁的变形过程：1.弹性变形阶段（变形区内部材料应力小于屈服应力 ）；2.塑性变形阶段（变形区内部材料应力大于屈服应力）；3.断裂分离阶段（变形区内部材料应力大于强度极限） 。

4.冲裁断面可分为明显的四个部分：塌角、光亮、毛面和毛刺。

5.冲裁件质量：指断面状况、尺寸精度和形状误差。在影响冲裁件质量的组成因素中，间隙时主要的因素之一。冲裁件的断面质量主要指塌角的大小、光面约占板厚的比例、毛面的斜角大小及毛刺等。间隙合适时，冲裁时上下刃口处所产生的剪切裂纹基本重合，这时光面约占板厚的1/2~1/3，切断面的塌角、毛刺和斜度均很小，完全基本满足一般冲裁件的要求。间隙过小时，凸模刃口处的裂纹比合理间隙时向外错开一段距离；间隙过大时，凸模刃口处的裂纹比合理间隙时向内错开一段距离，材料的弯曲与拉申增大，拉应力增大，塑性变形阶段较早结束，致使断面光面减小，塌角与斜度增大，形成厚而大的拉长毛刺，且难以去除，同时冲裁件的翘曲现象严重，影响生产的正常进行。（材料的相对厚度越大，弹性变形量越小，因而制件的精度也越高。冲裁件尺寸越小，形状越简单则精度越高。）

凸凹模刃口尺寸计算的依据和计算准则：在冲裁件尺寸的测量和是使用中，都是以光面的尺寸为基准。落料件的光面是因凹模刃口挤切材料产生的，而孔的光面是凸模刃口挤切材料产生的。故计算刃口尺寸时，应按落料和冲孔两种情况分别进行，其原则如下：1.落料：落料件光面尺寸与凹模尺寸相等，故应与凹模尺寸为为基准（落料凹模基本尺寸应去工件尺寸公差范围内的较小尺寸。）；2.冲孔：工件光面的孔径与凸模尺寸相等，故应与凸模尺寸为基准。（因冲孔的尺寸会随凸模的磨损而减小，故冲孔凸模基本尺寸应去工件孔尺寸公差范围内的较大尺寸）；3.孔心距：当工件上需要冲制多个孔时，孔心距的尺寸精度由凹模孔心距保证。4.冲模刃口制造公差：凸凹模刃口尺寸精度的选择应以能保证工件的精度要求为准，保证合理的凹凸模间隙值，保证模具一定的使用寿命。5.工件尺寸公差与冲模刃口尺寸的制造偏差原则上都应按“入体”原则标注为单向公差。但对于磨损后无变化的尺寸，一般标注双向偏差。

7.冲裁件在条料、带料或板料的布置方法叫排样。冲裁件的实际面积与所用板料面积的百分比叫做材料的利用率，它是衡量合理利用材料的技术经济指标。

8.冲裁所产生的废料可分为两类：一是结构废料，是由冲件的形状特点产生的；二是由于冲件之间和冲件与条料侧边之间的搭边以及料头、料尾和边料而产生的废料，称为工艺废料。

9.排样方法：有废料排样、少废料排样、无废料排样。

10.搭边值的确定：排样时冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间留下的工艺废料叫做搭边。搭边的有两个作用：一是补偿了定位误差和剪板误差，，确保冲出合格零件；二是可以增加条料刚度，方便条料送进，提高劳动生产率。

11.冲模压力中心的确定：冲压力合力的作用点称为模具的压力中心。模具的压力中心应该压力机滑块的中心线。

12.冲裁模具的分类：1.单工序模：无导向单工序冲裁模，导板式单工序冲裁模，导柱式单工序冲裁模；2.级进模是在压力机一次行程中，在模具的不同位置上同时完成数道冲压工序：固定挡料销和导正销定位的级进模，测刃定距的级进模；3.复合模是在压力机的一次行程中，在一副模具的统一位置上完成数道冲压工序：根据安装位置不同（凸模、凹模）正装式复合模、倒装式复合模；

13. 模具强度对排样的要求：孔距小的冲件，其孔要分步冲出，工位之间凹模壁厚小的，应增设空步，外形复杂的冲件应分步冲出，以简化凸、凹模形状，增强其强度，便于加工和装配，测刃的位置应尽量避免导致凸凹模局部工件而损坏刃口。

14.从正装式和倒装式复合模具结构分析中可以看出，两者各有优缺点。正装式较适用于冲制材料较软的或板料较薄的平直度要求较高的冲裁件，还可以冲制孔边距离较小的冲裁件。而倒装式不宜冲制孔边距离较小的冲裁件，但倒装式复合模结构简单，又可以直接利用压力机的打杆装置进行推荐，卸件可靠，便于操作，并为机械化出件提供有利条件，故应用十分广泛。，总之复合模生产效率高，冲裁件的内孔与外圆的相对位置精度高，板料的定位精度要求比级进模低，冲裁的轮廓尺寸较小。但复合模结构复杂，制造精度要求高，成本高。复合模主要用于生产批量大、精度要求高的冲裁件。

15.始用挡料装置：在级进模中为了解决首件定位问题，需要设置始用挡料装置。

16.卸料装置：1.固定卸料装置；2.弹压卸料装置（卸料及压料作用，冲压质量较好，平直度较高，适用，质量要求要高的冲载和薄板）；3.废料切刀装置。

17.弯曲：是将板料、棒料、型材或管料等弯曲一定形状和角度的零件的一种冲压成形工序。

18.应变中性层：在缩短与伸长两变形区域之间，必有一层金属纤维变形前后长度保持不变。

19.弯曲变形区内板料横断面形状变化分为：1.宽板弯曲时，横断面形状几乎不变，仍为矩形；2.窄板弯曲时，原矩形断面变成了扇形。生产中一般为宽板弯曲。

20.r/t称为板料的相对弯曲半径，是表示板料弯曲变形程度的重要参数。相对弯曲半径越小，表示弯曲变形程度越大。

21.板料塑性弯曲的变形特点：1.应变中性层位移的内移；2.变形区内板料的变薄和增长；

3.变形区板料剖面的畸变、翘曲和破裂。

22.最小弯曲半径：在保证弯曲件毛坯外表面纤维不发生破坏的条件下，工件所能弯曲成的内表面最小圆角半径，称为最小弯曲半径。生产中用它来表示材料弯曲时的成形极限。

23.影响最小弯曲半径的因素：1.材料的力学性能；2.零件弯曲中心角的大小；3.板料的轧制方向与弯曲线夹角的关系；4.板料表面及冲裁断面的质量；5.材料的相对宽度；6.板料厚度

24.回弹现象：回弹现象产生于弯曲变形结束后的卸载过程。

25.影响回弹的因素：1.材料的力学性能；2.相对弯曲半径r/t；3.弯曲中心角；4.弯曲方式及校正力大小；5.工件形状；6.模具间隙。

26.拉深：是利用模具将平面毛坯制成开口空心零件的一种冲压工艺方法。

27.起皱和拉裂是影响拉深过程的两个主要因素：

28.起皱：在拉深过程中，毛坯凸缘在切向压应力作用下，可能产生塑性失稳而拱起的现象。

29.起皱的原因：毛坯凸缘的切向压应力过大，最大切向压应力产生在毛坯凸缘外缘处，所以起皱首先在外缘处开始。

30.拉裂：影响摩擦阻力的因素有：1.压边力的影响；2.相对圆角半径的影响；3.润滑的影响；4.凸凹模间隙的影响；5.表面粗糙度的影响。

31.拉深系数：是指每次拉深后圆筒形零件的直径与拉深前毛坯的直径之比，m表示。

32.极限拉深系数：把材料既能拉深成形又不被拉断时的最小拉深系数。

33.影响拉深系数的因素：1.材料力学性能的影响；2.材料相对厚度的影响；3.拉深次数的影响；4.压边力的影响；5.模具工作部分圆角半径及间隙的影响。

34.塑料的分类：1.按照合成树脂的分子结构和受热时的行为分类：热塑性塑料、热固性塑料；2.按塑料应用范围分类：通用塑料、工程塑料、特种塑料。

35.聚合物的热力学性能：聚合物的物理、力学性能与温度密切相关，当温度变化时，聚合物的受力行为发生变化，呈现出不同的力学状态，表现出分阶段的力学性能特点。在温度较低时（低于 温度时）曲线基本水平的，变形量很小。当温度上升时（ ）曲线开始急剧变化，很快趋于水平。如果温度继续上升，变化迅速发展，弹性模量很快下降，聚合物产生粘性流动，成为粘流态，此时变化是不可逆的物体成为液态。

36.注射工艺过程，注射过程一般包括加料、塑化、注射、冷却和脱模。

37.制品的后处理：塑料制品脱模后常需要进行适当的后处理（退火和调试），以便改善和提高制品的性能和尺寸的稳定性。

38.压力：注射成型过程中的压力包括塑化压力与注射压力两种。塑化压力又称背压，是指注射机螺杆顶部的熔体在螺栓保持不后退时所产生的压力。注射压力：用以克服熔体从料筒流向型腔的流动阻力，提供充模速度及对熔体进行压实等。

39.根据工艺的有关要求，应尽量使制品各部分的壁厚均匀，避免局部太厚与太薄，否则，成型后因收缩不均会使制品变形或产生缩孔、凹陷及填充不足等缺陷。P83

40.注射模由动模与定模两大部分组成。

41.根据模具中各个零件的不同功能，注射模可由以下七个系统和机构组成：1.成型零部件；2.浇注系统；3.导向与定位机构；4.脱模机构；5.侧向分型与抽心机构；6.温度调节系统；7.排气系统。

42.按模具总体结构特征分类：1.单分型面注射模；2.双分型面注射模；3.带有侧向分型与抽心机构的注射模；4.带有活动成型零件的注射模；5.机动脱螺纹的注射模；6.无流道注射模。

43.分型面：是模具上用于取出塑件和浇注系统冷凝料的可分离的接触面。

44.选择分型面的原则：基本原则-分型面应选择在塑件断面轮廓最大的位置，以便顺便脱模。还应考虑因素：1.分型面的选择应便于塑件脱模并简化模具结构；2.分型面的选择应考虑塑件的技术要求；3.分型面应尽量选择在不影响塑件外观的位置；4.分型面的选择应有利于排气；5.分型面的选择应便于模具零件的加工；6.分型面的选择应考虑注射机的技术参数。

45.注射系统的组成及作用：浇注系统是指模具中塑料熔体由注射机喷嘴至型腔之间的进料通道。其作用是将塑料熔体充满型腔并将注射压力传递到型腔的各个部位，以获得组织致密，轮廓清晰，表面光洁、尺寸精确的塑件。

46.浇注系统的组成：主流道、分流道、浇口、冷料穴（它可以设置在主流道的末端，还可以设置在各分流道的转向处，甚至在型腔料流的末端）。

47.流道设计：1.主流道一般设计成圆锥形，其锥角一般在2~4°内壁表面粗糙度为0.4

~0.8um；2.为了保证主流道与注射机喷嘴紧密接触，防止料漏，一般主流道与喷嘴对接处作成球面凹坑，其半径 ，其最小直径 。凹坑深度取h=3~5mm；3.为减少熔体冲模时的压力损失和塑料损耗，应尽量缩短主流道的长度，一般主流道的长度控制在60mm内。

48.凹模的结构设计： 凹模也可以称为型腔、凹模型腔，用以形成塑件的外形轮廓，按结构形式的不同可分为：整体式，整体嵌入式、镶拼组合式和瓣合式四种类型。

49.凸模和型心的结构形式分为：整体式、整体嵌入式、镶拼组合式、活动式等。

50.导向机构的作用：注射模导向与定位机构，主要用来保证动模和定模两大部分和模内其他零件之间的准确配合和可靠的分开，以避免模内各零件发生碰撞和干涉，并确保塑件的形状和尺寸精度。

51.导向机构的设计：导向机构的作用：导向、定位、承受一定的侧压。导柱导向机构是利用导柱与导柱孔之间的间隙配合来保证模具的对合精度，导柱、导套组合形式。

52.脱模机构的分类：1.推杆，推出塑件；2.推杆固定板，固定推杆；3.推板导套，为推板运动导向；4.推板导柱 为推板运动导向；5.拉料杆 使浇注系统凝料从模具中脱出；6.推板；7.支承钉；8.复位杆 使推板在顶出塑件后复位。

53.脱模机构的设计原则：1.脱模机构运动的动力一般来自于注射机的推出机构，故脱模机构一般设置在注射模的动模内；2.脱模机构应使塑件在顶出过程中不会变形损坏；3.脱模机构应能保证塑件在顶出开模过程中留着设置有顶出机构的动模内；4.脱模机构应尽量简单可靠，有合适的推出距离；5.若塑件需留在动模内，脱模机构应设置在定模内。

54.简单脱模机构的形式：推杆推出机构、推管推出机构、推件板推出机构、推块推出机构、联合推出机构、压缩空气推出机构。

55.复位机构的设计：为了进行下一循环的成型，脱模推出机构在完成塑件的顶出动作后必须回到初始位置。常用的复位机构：弹簧复位（在推板与动模支承板之间安装压缩弹簧）和复位杆复位两种。顶出形式：推件板顶出、推杆顶出、推管顶出，一般需要设置复位机构。

56.斜导柱抽芯机构分类：斜导柱在定模、滑块在动模，斜导柱和滑块同在定模，斜导柱在动模、滑块在定模，斜导柱和滑块同在动模。

57.斜导柱的倾斜角：抽拨力Q一定时，倾斜角 减小，倾斜柱所受的弯曲力P也越小；但当导柱的有效工作长度一定时，若倾斜角 减小，抽心距S也将减少，这对抽心不利。故确定斜导柱的倾斜角 时，要兼顾抽心距以及斜导柱所受的弯曲力，通常采用15°~20°，一般不大于25°。

58.压紧块的锲角 ，压紧块的锲角 通常比斜导柱倾斜角 大2°~3°。这样才能保证，模具一开模时压紧块就能和滑块脱开，否则，斜导柱将无法带动滑块作侧抽心动作。

59.先复位装置设计：1.模具设计中的“干涉”现象，在侧向型芯和推杆垂直于开模方向的投影发生重合的情况下，合模时侧向型心芯可能与推杆发生碰撞，这种现象称为磨具设计中的“干涉”现象。

60.避免干涉措施：1.尽量避免把推杆布置在侧向型心在垂直于开模方向平面上的投影范围内。2.使推杆的推出距离小于活动型心最低面，如果结构不允许，应保证h-scot >0.5mm。当h只是略小于scot 时，可通过适当增大 角来避免干涉；3.当以上两点都不能实施时，可采用推杆先复位机构，优先使推杆复位，然后滑块才复位。

61.比较常见的推杆先复位机构有：弹簧先复位机构、三角形滑块先复位机构、杠杆先复位机构和摆杆先复位机构。

1-4说明：作图壁厚不均匀，易产生气泡使塑件变形，右图壁厚均匀，改善了成型工艺条件，有利于保证质量。5说明：平顶塑件，采用侧浇口进料时，为了避免平面上留有熔接痕，必须保证平面进料通畅，故a>b。6说明：壁厚不均匀塑件，可在易产生凹痕表面采用波纹形式或在壁厚处开工艺孔，以掩盖或消除凹痕。

1说明：增设加强肋后，可提高塑件强度，改善料流状况。2.说明：采用加强肋，既不影响塑件强度，又可避免因壁厚不匀而产生缩孔。3说明：平板状塑件，加强肋应与料流方向平行，以免造成充模阻力过大和降低塑件韧性。4.说明：非平板状塑件，加强肋应交错排列，以免塑件产生翘曲变形。5说明：加强肋应设计的矮一些，与支撑面应有大于05mm的间隙。

倒装式复合模

1-打杆2-模3-推板 4-推杆 5-卸料螺钉 6-凸凹模 7-卸料板 8-落料凹模 9-顶件块 10-带肩顶杆 11-冲孔凸模 12-挡料销 13-导料销

正装式复合模

1-导料销2-挡料销3-凹凸模 4-弹压卸料板 5-凹模 6-凸模 7-打杆 8-推板 9-推杆 10-推件板

正装式复合模

I. 什么是抽型干涉现象

答：所谓干涉现象是指滑块的复位先于推杆的复位致使活动侧型芯与推杆相碰撞，造成活动侧型芯或推杆损坏的事故。（这是模具的侧向抽芯的干涉现象）——ling