A. 什么是模具
模具是在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。 模具具有特定的轮廓或内腔形状，具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，即进行冲裁；内腔形状可以使坯料获得相应的立体形状。（补充一句，国外把模具分两类：MOLD和DIE。MOLD意思是“模子，模腔”，指塑模、铸造模一类的；DIE意思是“金属模子,印模”，指冲模、锻模一类的。分别很简单：一种是把材料加热熔融后灌入模腔，一种是用外力把材料压成所需的形状。） 模具一般分为两个部分：动模和定模，或凸模和凹模，它们可分可合。分开时装入坯料或取出制件，合拢时使制件与坯料分离或成形。在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、压制和压塑过程中，分离或成形所需的外力通过模具施加在坯料上；在挤压、压铸和注塑过程中，外力则由气压、柱塞、冲头等施加在坯料上，模具承受的是坯料的胀力。
B. 温州大众模具有限公司怎么样
简介：温州大众模具有限公司成立于2014年07月23日，主要经营范围为一般经营项目：制造、销售：模具、灯具配件、五金制品、机械设备等。
法定代表人：陈如腘
成立时间：2014-07-23
注册资本：1万人民币
工商注册号：330303000124285
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：温州市龙湾区状元街道山西岙村山西路39弄11号
C. 模具是什么
问题一：什么是模具 模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具。也就是通常人们说的模子，比如电视机、电话机的外壳、塑料桶等商品，是把塑料加热软件注进模具冷却成型生产出来的。蒸饭锅也是由金属平板用模具压成这样的形状。任何商品都是用模具制造出来的。可以说没有模具就没有产品的生产。那么模具又是怎样做出来的呢？首先它由模具设计人员根据产品（零件）的使用要求，把模具结构设计出来，绘出图纸再由技术工人按图纸要求通过各种机械的加工（如车床、刨床、铣床、磨床、电火花、线切割）做好模具上的每个零件，然后组装调试，直到能生产出合饥的的产品，所以模具工需要掌握很高很全面的知识和技能，模具做的好，产品质量好，模具结构合理，生产效率高。工厂效益好。
问题二：模具是什么意思？ 简单的给你说模具就是：在某种生产工艺中，用来保证产品的质量，形状。精度， 尺寸等的装置吧。通俗的说就是 “模子” 。有了这个模具就可以做成千上万一摸一样的产品了。做塑料产品一类的 就是塑料模 五金就是五金模、、等等。。模具按分类。用途，分了几十种。呵呵。可以说模具是工业之母。希望这些解释能为你提供帮助。
问题三：模具有什么种类？？ 润达模具厂告诉您：冲压模：分为冲裁模、弯曲模、拉伸模、压缩模。加工金属板。
塑料模：分为压制成型模、注射成型模、挤出成型模、吹塑成型模、真空成型模。加工热固性塑料、热塑性塑料。
压铸模：压力铸造模。加工低熔点合金。
锻模：锻造成型模。加工金属。
粉末冶金模：压力成型模。加工金属粉末。
陶瓷模：压力成型模。加工陶瓷粉末。
橡胶模：分为压制成型模、注射成型模、挤出成型模。加工橡胶。
玻璃模：分为压模、吹模。加工玻璃。
铸造模：分为砂型模、壳型模、失蜡模、压力铸造模、金属型铸模。加工熔融合金。
问题四：模具是什么专业 模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）、和锻造模具等；非金属模具也分为：塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分为：砂型模具，金属模具，真空模具，石蜡模具等等。其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等等。
主干课程：
《高等数学》《材料力学》《金属材料热处理》《工程力学》《机械制图》、《机械设计基础》、《塑料模具设计》、《冷冲压模具设计》、《机械制造基础》、《公差与配合》、《Pro/E模具设计》、《UG模具设计》《模具钳工工艺学》、《计算机应用》、《AutoCAD》、《机械加工操作技能实践》、《数控编程与加工》、《模具特种加工》、《MasterCAM,Pro/E机械设计》、毕业设计及《模具制造》。
问题五：模具到底是什么? 其实不是你的水平问题，而是你有必要学吗？数控的编程你会吗？加工中心你会吗？等你把这些学好学精通你就不想学模具了，因为学到这一步你就是人才了！再说模具现在人满为患，没人千万别学，没三五年出不了师，出了师能不能找到工作还是问题，高手遍地都是，真的！我赞成你爸的意见！
楼下的，整个就是一个巴不得天下都是找工作的，你知道现在中国的模具师能学到什么水平吗，太不了解现实了，你以为世界第一黑手那么容易啊，中国跟日本不同的，技术缺乏交流，创新型人才需要培养的，中国不行，就会窝里斗，出去看看吧，没工作的满大街都是，包括你所谓的黑手，很简单，大多老板定气，开不起工资,楼主最好有人，没人就最好别学，
问题六：什么是模具，一副模具是个什么概念 模具行业在中国开展才50年左右，模具简单的说就是工业之母，是经济效益放大器，从日常用品到航空航天、交通、电子、运输等国民经济各行业都离不开模具，简单的说我们所遇到、听到的各类物品90%都是模具生产加工出来的。模具包括的种类繁多，例如塑料模具、冲压模具、五金模具、粉末冶金、铸造等等。储幅模具的概念较为笼统，但是一定存在几方面，1，独立的工序成型功能 2，完整的工序成型工艺 3，完成的零件取出机构。这是必不可少的几大方面。
问题七：模具上的是什么 就是滑块。
这是香港人的叫法，主要流行于珠三角一带。
作用是塑料模具不能直接出模的地方，在开模前横向或斜向运动，使产品能顺利脱模
问题八：商品模具什么意思 我国近年研制的预硬化型塑料模具钢，大多数是以中碳钢为基础，加入适量的铬、锰、镍、钼、钒等合金元素制成。为了解决在较高硬度下切削加工难度大的问题，通过向钢中加入硫、钙、铅、硒等元素，以改善切削加工性能，从而制得易切削预硬化钢。有些预硬化钢可以在模具加工成形后进行渗氮处理，在不降低基体使用硬度的前提下使模具的表面硬度和耐磨性显著提高。
问题九：模具是什么样子的？ 模具一般分6部分，还有要看是什么样的模具都是不一样的，一般的就是6部分啦`
依次有1号板，2号板，前模，后模，顶针板，6号板（简称底板）
其中这一些还要用很多种材料不同的铁或铜==， 还要加工，开粗，磨，配==！
很复杂， 呵呵，本人就是做模具滴，想学咩！
就M我咯！ 370234850
其实跟你说你是不懂的，只有自己去体会才知道，做模具有点累，没天都要用不同的机台去工作，
光是要做一套模就要1个月左右， 模坏了还要修！
问题十：模具是干什么用的？ 模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械行业＆机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求，也就是说，对于其它的大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品，同时，这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟，很完善，很实用了，比如各种机床设备，动力设备等。
模具产品则不一样，由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型，尽管长的也有几十年研究与应用历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当“粗加工环节”！！也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武吧，而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。
我不知道，我这没讲，广大的同行们是否认同，但是这的确是事实，再完美的模具设计，再好的图纸，再贵的设备，目前来说最终都要模具钳工来讲前面几者的劳动与智慧体现出来，没有他们，我们的设计恐怕都是一堆废铁！！！
另外，目前来说，我们再模具结构特别是比较复杂的机械结构（比如汽车模具中的各种斜楔连动机构）研究的力度好像还不够深入，也没有一些再国际上能领先的技术甚至是专利，先进、复杂的一些结构主要还是要参照国外的先例来进行设计，自主研发水平相对薄弱，反倒是钳工再装配、调试这些机构的水平可能比国外还要好些。
如前所述，塑性成型理论和数学模形不完善，造成冲压工艺分析和制定在设计阶段不完善，需要钳工后期大量调试，这种问题一时半会可能尚无立杆见影解决方式，对于设计人员尚有可适当推脱责任的理由，但模具机械结构这块的水平不好，对于种“硬伤”，我们好像就有点难辞其疚了，当然，我觉的这也是有多方面原因造成。
首先，比较高端的模具机械结构通常只会应用在比较复杂的零件和工序上，比如轿车的侧围外板、翼字板、发动机罩的压合等零件上，国内汽车厂商由于多为中外合资等原因，很难做到让国内模具企业制造这类产品的模具，全新车型的类似零件就更是聊聊无几，所以我们的实战机会很少，部分有实力的厂家可能在生产任务较少是，进行过练习性理论设计，最终效果天知地知就是人不知！！
其二，即便遇上这种难的机会，多数厂家可能都会搜肠寡杜，千放百计的去寻找外国原图，然后才能进行设计，最终的机械结构，可能会有些改进和完善，变成有中国特色的模具产品，甚至可以出口到这些国家，但是最终还是很难实实在在的打上“MADE IN CHINA的烙印，外国的图，中国的钢，拼到一起心不慌，呵呵
所以，我们的模具行业，无论从设计研发还是机械加工，都存在缺乏原创和自主技术的先天缺陷，仅有的先天优势可能就是老祖宗”铸鼎锻剑“的高超手艺演变出来的现在的模具钳工颠峰手艺，那天举行世界模具钳工大赛，我们的选手夺冠的呼声可能比 *** 下台的呼声还要高，首战用我，用我必胜！！
D. 途岳行车记录仪取电有几种方式
【太平洋汽车网】有2种方法，方法如下：1、用标配车充，直链点烟器，车子启动自动开机开始录像，熄火断电之后自动关闭，相当方便的。2、用降压线，接阅读灯、保险盒、电瓶，建议找汽修师傅帮忙装，装好之后即可24小时取电的。降压线不是标配的。
目前大众很多新生产的车型，车辆出厂时候顶棚都预留有一个USB接口，包括大众探岳，途观L，途岳，速腾，CC，帕萨特等车型，这个USB是作何用。大众全系都有专用模具支持，可USB取电原车顶棚都有预留USB接口大众CC车型预留接口在侧面大众车型USB预留接口，很多车主其实都没发现，或者不知道作何用，如何利用此接口安装专用款行车记录仪。
其实很简单，只需要配套的产品和取电线就可以了。以最新的凯路德C1为例，大众车型都有专用模具适配，支持多种取电方式，安装比较简单，配置有1080P和1600P等可选择。取电线材都配好，收到直接安上就能用。且线材长度合适，隐藏美观，不用从A柱走线，避免了拆车的繁琐。
大众中配车型常见的模具和取电线原车未安装行车记录仪前的模样使用配送的安装撬棒，撬开原车后壳上半部分的后壳也取下行车记录仪的主机卡扣上固定，简单安装简单三步完成安装，取下后壳，记录仪主机后壳卡扣上，USB处对插取电，安装完毕，车辆通电，记录仪自动开机录影，车辆熄火，记录仪自动断电关机。
与原车融为一体，简洁美观，无损安装大众车型高配模具安装效果图黑色后壳车型安装效果图使用手机APP互联查看视频，操作简单对于无雨感车型，也有专用模具适用无雨感车型即插即用，3M固定粘贴高配车型不影响原车ACC探头凯路德C1升级款2K高清夜视，手机实时看使用手机APP操作设置，安卓苹果都可实时回放，免流量下载保存视频到手机索尼IMX335传感器，成像一流对夜视要求高，索尼传感器正合适综上，大众车型利用USB预留接口取电，安装凯路德C1免走线行车记录仪，是非常好的选择，都能轻松安装。
不过很多车不带USB接口，也可以利用雨感插头取电，同样的方法，原车后壳取下，里面对插，然后记录仪主机卡扣固定，十分简单。另外也支持保险盒取电安装，可实现停车监控功能。各位车主可以根据自身车辆情况，以及自身需要，去选择合适的取电方式。