汽车模具间隙对产品有什么影响

❶ 什么叫冲裁间隙它对冲裁件的断面质量和尺寸精度有何影响

冲裁模凸模与凹模之间的间隙称为冲裁间隙通常指双边间隙，用Z表示。 冲裁件断面质量主要指塌角的大小，光亮带占板料的比例，剪切面的表面粗糙度及断面斜角的大小，毛刺的高度是评定断面质量的主要指标。 间隙合理时，冲裁断过程能正常完成断裂面比较平滑，光亮带占板厚的比例正常，虽有塌角毛刺，但不过大，当冲裁间隙小时，最初在凹模刃口侧面生成的裂纹在凸模刃口方向发展的过程中将进入强压力区，使裂纹无法扩展而隐没在体内，成为潜裂纹或滞留裂纹，冲裁件外观质量还是比较好，并且滞留裂纹尝试不大，也不影响工件。但当Z/T=2%~5%时，固压应力作用减弱裂纹往深处发展，特别当材料较软时，开口将拉大，并与第二次剪切面形成舌状断面，称为舌翘。带舌翘的冲裁件在电器产品上会造成意外事故。当冲裁间隙过大时，Z/T30%，冲裁断面的质量变坏塌角高度增大，光亮带变窄，而断面大，斜角B明显增大，平板不平度增大，板料严重翘曲，毛刺也增大。冲裁件对尺寸精度的影响：当冲裁件脱离模具后，由于材料产生弹性变形可能使冲裁件实际尺寸与模具刃口尺寸产生百分毫米级偏差，落料时，当Z/T值过小时，落料件将大于凹模孔直径产生正偏差，当Z/T值过大时，落料件将小于凹模孔的直径产生负偏差，冲孔件，当Z/T过小时，冲孔直径小于凸模直径产生负偏差，当Z/T过大时，冲孔直径大于凸模直径产生正偏差。

❷ 间隙的运用

人们在长期实践的基础上，不断总结并 深入了对机构中间隙作用的认识，一般将间隙划分为定位间隙、配合间隙和工作间隙三种。经过学习和实践，将汽车中常见间隙的作用归纳为以下四个方面： 凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。
⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响
冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。
冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件）或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料性质，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、厚度、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造精度这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。
⒉间隙对模具寿命的影响
模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命
⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响
随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。
⒋间隙值的确定
由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。
⒌确定合理间隙的方法有理论确定法与经验确定法
1.理论确定法
理论确定法的主要依据是保证上下裂纹会合，以便获得良好的断面。
根据三角形 ABC的关系可求得间隙值c为：?
c =(t - h0) tanβ = t （1-h0/t) tanβ
式中， h0—— 凸 模切入深度；β——最大剪应力方向与垂线方向的夹角。从上式看出，间隙 c与材料厚度t、相对切入深度h?0/t以及裂纹方向β有关。而h0与β又与材料性质有关，材料愈硬， h?0/t愈小。因此影响间隙值的主要因素是材料性质 和厚度。材料愈硬愈厚，所需合理间隙值越大。表 2.2.2为常用冲压材料的h?0/t与β的近似值。由于理论计算方法在生产中使用不方便，故目前间隙值的确定广泛使用的是经验公式与图表。
2.经验确定法
根据近年来的研究与使用经验，在确定间隙值时要按要求分类选用。对于尺寸精度、断面垂直度要求 高的制件应选用较小间隙值，对于断面垂直度与尺寸精度要求不高的制件，应以降低冲裁力、提高模具寿命为主，可采用较大间隙值。其值可按下列经验公式和实用间隙表选用：
软材料：?t< 1 mm,c= 〔 3% ~ 4% 〕t
t = 1 ~ 3mm,c = （5% ~8%)t
t = 3 ~ 5mm,c =（8% ~10%)t
硬材料 ：? t <1mm,c = （4% ~5%)t
t = 1 ~ 3mm,c = （6% ~8%)
t = 3 ~ 8mm,c = （8% ~ 13%) 汽车维修工艺中，对间隙的认识和掌握，是至关重要的一个课题。许多配合表面、运动部件之间，都需要留有适当的间隙，也只有其间具备了合适的间隙，机器才能正常地工作。为提高汽车维修质量，现就间隙问题做一些讨论。1、间隙超出原设计规定而偏大的影响
1）不利于形成运动副所必须的油膜 在一些压力润滑的工作表面上，只有配合零件间的间隙足够小，才能建立起必需的油压，使配合表面间产生“油楔”作用，形成“液体摩擦”的工作状态。从而减少摩擦损失，改善冷却条件。确保零件不致于因负荷过重或局部干摩擦产生高温而熔蚀、烧坏或“抱死”。如在发动机的曲轴与滑动轴承 （轴瓦）间形成这样的油膜，是使发动机连续工作免遭损坏所必需的条件。
2） 破坏配合表面间的密封性 如发动机气缸壁和活塞之间，借助充填其间的润滑油实现了良好的密封。一旦间隙超限，密封性遭受破坏，发动机窜气、窜机油的故障就“应运而生”，发动机会因此油耗增大、噪声加剧、功率下降。
3） 产生撞击声 当发动机的气门减息、气缸壁与活塞间隙、曲轴与滑动轴承间隙等增大超限时，零件间会产生严重 的撞击噪声，影响竣工验收。金属间撞击会使配合机件早期损坏，这是不可小觑的。
4） 妨碍机件正常功能的发挥 如机油泵侧隙和端隙过大，泵油压力将变小甚至影响正常泵油；断电一分电器触点 间隙超限，点火时刻将变化、点火火花减弱；制动蹄与制动鼓间隙过大，制动距离将延长，有碍行车安全；转向传动机构各部位间隙过大，会导致方向不稳，使汽车出现行驶中“摆头”，危及行车安全。 1）表面间润滑困难 零件间摩擦升温后易发卡胀死（“咬死”“抱死”），或产生热粘附而损坏。如曲轴或轴瓦间隙过小或活塞与气缸壁间隙过小。会在发动机运转的很短时间内就引发烧瓦、拉缸等严重的机械事故；主减速器、差速器、齿轮间隙过小，也会引起齿轮面烧蚀、断齿 、顶弯齿轮轴等事故。
2） 机件功能不能正常发挥 如断电一分电器触点间隙过小会导致点火电压不足、点火提前角变化，使发动机工作变坏：火花塞电极间隙过小，会使点火火花减弱、发动机功率下降；气门间隙过小，会使气门在发动机热态时关闭不严，压缩不良而导致功率下降、排气管放炮。
测量技术
间隙是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正值。常用大写字母X表示。

❸ 汽车冲压模具常见问题及解决方法！

汽车冲压模具常见问题及解决方法！

一、翻边整形制件变形

在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。

原因：

1、由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形;

2、在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。

解决方法：

加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法;

如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况， 此时可采用焊补压料板的办法;

压料板焊后与模具的下型面进行研配。

二、刀口崩刃

模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下：

1、根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃;

2、用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面;

3、将刃口的非间隙面修平(参考事先留下的基准);

4、对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面;

5、上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生;

6、刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;

7、检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一;

8、间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的.阻力。

三、拉毛

刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

解决方法：

1、首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置;

2、用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一;

3、用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。

四、修边和冲孔带料

修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

解决方法：

根据制件带的部位找出模具的相应部位;

检查模具压卸料板是否存在异常;

对压料板相应部位进行补焊;

结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制;

试冲;

如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

五、废料切不断

针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一

定要注意修边刀块的高度。 如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏;如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。

六、毛刺

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去;

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。

间隙大时的修理方法：

1、修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响;

2、对着制件找出模具刃口间隙大的部位;

3、用相应的焊条(D332)对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度;

4、修配刀口间隙(其方法与刀口崩刃的方法相同)。

间隙小时的修理方法：

1、具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变;

2、修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。

七、冲孔废料堵塞

冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。

原因：

1、模具不光滑，其面上出现了加工纹等;

2、模具出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。

修理办法：

只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。

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❹ ptfe推挤模具间隙对剥力的影响

模具间隙的大小会影响聚四氟乙烯材料的压缩、疏激搭松明皮拿程度，从而影响产品的剥离力的大小。当模具间隙较握和小时，推挤的PTFE材料比较紧密，其压缩程度较小，从而在剥离时对剥离力的贡献较大。但是，如果模具间隙过小，则推挤PTFE材料时会在模具中形成过多的热量和压力，造成不均匀的发泡以及字体失真等问题，同时容易造成模具磨损、堵塞等。

❺ 请问汽车模具修边摸和翻边摸的凹凸模间隙各多少求公式！

切边模一般不要留间隙，留了间隙切出来的产品毛刺会比较大；翻边模的凹模与凸模的间隙一般等于两个料厚的1.1~1.2倍。

❻ 模具配合间隙太大会有什么样的结果模具配合间隙太小会有什么样的结果

模具间隙配合是有系数的 以冲裁模具为例
间隙过大 材料会留有毛边 材料不能被切断或者不能完全被切断 卷边 扭曲。伤及模具自身
间隙过小 材料会被强行剪开 达不到要求 伤及模具自身 刃口开裂 缩短模具使用寿命。
最最最重要的是安全问题 安全第一 安全第二 安全第。。。。。。。

❼ 模具间隙对冲裁质量有何影响

冷冲模的冲裁间隙对冲裁件断面质量有极重要的影响，凸、凹模间的间隙，对模具的寿命、卸料力、推件力、冲裁力、及冲裁尺寸的精度等还有不同程度的影响。大的间隙对冲裁力的影响不是很大，但对卸料力、推件力影响显著，随着间隙的增大，卸料力、推件力都将减小。但是，事实上并不存在一个绝对合理的间隙数值，能同时满足各方面的要求。在冲压的实际生产中，间隙的选用应主要考虑冲裁件的断面质量和模具寿命这两个因素。一般来说对冲裁件断面质量较高时，选取较小的间隙值，而当冲裁件的质量要求不高时，则应尽可能地加大间隙值，以利于提高冲模的寿命。小间隙会增加模具的磨损，甚至使模具与材料之间产生粘结现象，并引起崩刃、凹模胀裂、小凸模折断、凸凹模之间互相啃刃等异常损坏，缩短模具的寿命。

❽ 模具配合间隙的作用是什么、

模具的配合间隙直接影响冲裁件质量和模具寿命。精度要求较高的，宜选较小的间隙值；反之则可适当加大间隙，以提高模具寿命。

❾ 模具间隙影响冲裁过程的哪些方面

主唯谨要影响冲裁面的质量，以及冲樱缓裁力的大小，模具脊山模的使用寿命。