模具90mm的孔多少钱一个

㈠ 车前保险杠如何画图

车前保险杠画图方法
汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一，不但要具有足够的强度和刚性，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护车体，还要追求和车体造型和谐与统一，并实现本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料，俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。

一、塑件结构分析

汽车前保险杠形状类似于马鞍形，具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20，收缩率取0.95%。其中的PP中文名聚丙烯，是保险杠的主要材料，EPDM中文名三元乙丙橡胶，它能够提高保险杠外罩的弹性，而T20是指材料中加上20％的滑石粉，它可以提高保险杠外罩的刚度性。

塑件的特点是：

（1）形状复杂，尺寸大，壁厚相对较小，属于大型薄壁塑件。

（2）塑件碰穿、插穿孔多，加强筋多，注射成型熔体流动阻力大。

（3）塑件内侧有三处倒扣，每一处的侧向抽芯都相当困难。


图1 汽车前保险杠结构图

二、模具结构分析

前保险杠主体注塑模具采用内分型面，通过热流道，并由顺序阀控罩答制进胶。两侧倒扣采用大斜顶套横向斜顶加直顶的结构，最大外形尺寸2500×1560×1790mm，模具结构详见图2。



图2 前保险杠注塑模具结构图

1.定模固定板；2.承板；3.热流道板；4.定位圈；5.一级热射嘴；6.气阀；7.阀针；8.二级热射嘴；9.动模固定板；10.方铁；11.推杆固定板；12.推杆底板；13.支撑柱；14.动模方导柱；15.推杆；16.动模板；17.支撑脚；18.定模方导柱；19.定目板；20.斜推杆；21、29.转销；22、28.斜顶；23、34.导轨；24、27.动模镶件；25、26.直顶；30.斜推杆；31、39.护杆；32、33、40、41.导向柱；35、36、37.推杆；38.定位块；42.耐磨块；43.侧抽芯；44.弹簧；45.限位块

1、成型零件设计

本模具的3D图见图3，模具设计时采用了先进的内分型面技术，详见图4。其优点是分型夹线隐藏在保险杠的非外观面上，在汽车上装配后看不到，不会影响外观。但这种技术在难度与结构上都要比外分型保险杠复杂，技术风险也较高，模具成本与模具价格也汪闷逗会高于外分型保险杠很多，但因外观美观，在中高档汽车中被广泛应用，见图3。



图3 前保险杠注塑模具立体图

另外，本塑件有大量通孔，有的面积还较大，碰穿处设计了排气槽与避空槽，插穿角度为大于8 °，这样可以增长模具的使用寿命，不易产生飞边。

前保险杠注塑模具成型零件和模板做成一体，模板材料采用预硬注塑模具钢P20或718都可以。


图4 八点顺序阀热流道系统和冷却系统

2、浇注系统设计

本模具浇注系统采用整体式热流道系统，它的优点包括装拆方便，加困卖工精度要求不高，没有了漏胶的风险，装配精度可靠，并且后续不需要重复拆装以及维护和修理成本低。

前保险杠为外观件，表面不允许有熔接痕，注射成型时必须把熔接痕赶到非外观面或消除熔接痕，这是本模具设计的重点和难点之一。本模具采用了8点顺序阀热流道浇口控制技术，即SVG技术，这是本模具采用的另一项先进技术，它通过汽缸的驱动来控制八个热射嘴的开启和关闭，由此达到了塑件表面无熔接痕的理想效果。前保险杠注塑模热流道浇口位置见图5。


图5 汽车前保险杠设计进胶模流分析

SVG技术是近年来为适应汽车行业对大型平板塑料件以及电子工业对微型薄壁件的需求而开发的一种热流道成型新技术。与传统的热流道浇口技术相比，它有以下优点。

①熔体流动稳定，保压压力更加均匀一致，补缩效果显著，塑件各处收缩率一致，提高了尺寸精度；

②可以消除熔接痕，或将熔接痕形成在非外观面；

③降低了锁模压力和塑件的残余应力；

④减少了成型周期，提高了模具劳动生产率。

图6是汽车前保险杠采用热流道顺序阀浇口进胶的模拟数据图。通过模流分析可以看出，在正常的注射压力、锁模力和模具温度下，熔体流动稳定，塑件质量好，因此模具的使用寿命和产品合格率都能得到充分的保障。


图6 汽车前保险杠设计进胶模流分析

3、侧向抽芯机构设计

由于前保险杠采用内分型的分型面，定模A板的倒扣处的分型线位于动模侧斜顶下方，为了避免操作过程中可能出现损坏模具的风险，开模时抽芯步骤必须得到严格控制，详见模具工作过程。本模具采用直顶下设计斜顶，斜顶内又设计横向斜顶（即复合斜顶）的复杂结构。为抽芯顺利，斜顶与直顶要有足够空间，斜顶与直顶接触面要设计3°～5°斜度。内分型保险杠注塑模两侧大斜顶和大直顶要设计冷却水道。内分型保险杠定模侧孔要设计定模弹针结构抽芯，见图2中E处放大图。这里要说明的是：内分型保险杠注塑模与与一般的注塑模不一样，开模时塑件不是留在动模再顶出，而是在开模过程中依靠拉钩同步顶出，定模的侧抽芯43在开模过程中弹出，塑件会跟着定模走一段距离，见“模具工作过程”。

4、温度控制系统设计

前保险杠主体注塑模具温度控制系统设计的好坏对模具的成型周期与产品质量影响很大。本模具温度控制系统采用的形式为“直通式冷却水管+倾斜式冷却水管+冷却水井”的形式，详见图2。

本模具的冷却水道的设计要点如下：

①动模结构较为复杂，热量又较为集中，要重点冷却，但冷却水道必须与推杆、直顶、斜顶孔保持至少8mm的距离。

②水道之间的间距取50～60mm，水道距型腔面取20～25mm。

③冷却水道能做直孔就不要做斜孔，斜度小于3度的斜孔，直接改为直孔。

④冷却水道长短不能相差太大，以保证模温大致均衡。

5、导向定位系统设计

本模具属于大型薄壁注塑模，导向定位系统设计的好坏直接影响塑件的精度和模具的寿命。本模具采用了方导柱与1 °精定位导向定位，其中动模侧采用了4支方导柱80×60×700（mm），动、定模之间采用了4支方导柱180×80×580（mm）。位置详见图2和图3。

在分型面定位方面，本模具在两端采用了2个锥面定位结构（又称内模管位），锥面倾斜角度为5°。

6、脱模系统设计

塑件是大型薄壁零件，脱模必须平稳、安全。本模具中间位置采用了直顶与顶针顶出，顶针直径12mm。因为接触面积小，难回位，易导致顶针与定模型腔面相碰，所以内分型保险杠尽量设计直顶，少采用顶针。

由于推件多，脱模力和推件复位力都较大，故脱模系统采用2个液压油缸作为动力来源。油缸位置见图7。图中尺寸L是需要延迟的距离，它与定模倒扣尺寸有关，一般取40~70mm。

由于动模型芯表面不平整，所有顶针和司筒的固定端都设计了止转结构。


图7 油缸位置

三、模具工作过程

由于此保险杠注塑模采用了内分型技术，A板的倒扣位分型线位于动模侧斜顶下方，为了避免操作过程中可能出现损坏模具的风险，模具的工作过程要求很严，下面从合模开始谈谈其步骤和注意事项。

①在合模前，顶针板处于和模具底板相距50mm的状态，如此才能保证A板倒扣处不碰到突出于大斜顶上的横向小斜顶，并保证A板能顺利通过压紧复位杆来完成合模动作。见图8。图中A1处表示A板分型面压6支复位杆复位，A2是6支复位杆，A3是8个红色弹簧，用于保证推杆板处于推出50mm的状态。


图8

②定模A板将推杆板和斜顶压回复位，见图9。


图9

③开模前需对顶出油缸进行预先施加压力，以保证整个顶出系统和A板能同步打开。开模时，A板和顶针板首先同步打开60mm，以保证塑件和横向小斜顶全部脱离A板的倒扣面。见图10。


④定模A板继续开模，动模内顶针板保持60mm的顶出状态不变，以到达A板与直顶分离的作用，见图11。


图11

⑤定模打开到所需的空间后，动模内顶针板继续推出至164mm，此时的横向小斜顶导杆到达导轨的变换角度的拐点处，塑件倒扣面脱离模具。如果此时塑件有粘小斜顶的现象，直接用手将塑件拉出模具，反之，则顶针板继续推出至210mm的最终位置，见图12。


图12

⑥如果产品略粘小斜顶，推出到164mm即完成顶出，取下产品，直接循环到第①步骤，以防止产品被横向小斜顶拉回，导致无法取下产品，见图13。


图13

⑦如果塑件不粘横向小斜顶，则顶针板继续推出至210mm，完成脱模后取下塑件，循环到第①步骤，见图14。


图14

四、结果与讨论

1、本模具采用了内分型技术，保证了塑件的外观美观。

2、模具采用了“复合斜顶”的二次抽芯结构，解决了塑件复杂部位侧向抽芯的问题。

3、模具采用八点针阀式顺序阀热流道浇注系统，解决了大型薄壁塑件的熔体填充问题。

4、模具采用了液压作为脱模系统动力，解决了塑件脱模力大、推件复位难的问题。

实践证明，该模具结构先进合理，尺寸准确，是汽车模具中经典之作。模具自放产以来，侧向抽芯动作协调可靠，塑件质量稳定，达到了客户要求。

㈡ 铝型材开模需要多少钱

铝型材开模需要多少钱？这个问题其实很好解决：

一、单从铝型材的角度一般都是挤压的工艺，那么开的模具也是挤压模具。决定挤压模具的费用多少的是看铝型材的截面宽高比，意思就是说，截面越大当然模具费越高。一个80*80mm的型材模具费用大概市场价格在3000元左右。

三、还有一个因素就是模具类别决定了其费用，模具分为平流模与分流模两种，平流模相对来说便宜一些，分流模因为要考虑空腔挤型材由模芯与模盖两个模组而成，所以费用要贵一些。其次，要模具报价只要提供2D工程图纸或者样品就好了，15分钟就可以完成报价。

希望以上答案能帮到您！

㈢ 模具开模需花费多少

最少35000块，因为模具材料都有6000这样，加工费用10000这样，还有10000是用来预防版不可见的开模权情况，如设计费，用塑料制品费，注射机人工水电费用,w我在模具行业混几年了，我没看到2000多块钱就能开模的事。想一下，你20000个产品，每个产品5毛钱就要10000元啦，况且你说是实心的，你塑料制品费更高！！

㈣ 塑料花盆模具制作工艺介绍 种类有哪些

大家知道什么是塑料花盘模具吗?塑料花盆就是一种使用塑料制作出来的花盆，属于比较新型材料的花盆。和比较传统的陶瓷花盆比较起来，塑料花盆的价格是比较便宜的，而且不容易损坏，耐用的程度很高。塑料花盆可以分为很多种类，不同种类的塑料花盆可以用来种植不同的花卉和树木。塑料花盆一般是使用塑料花盆模具打造出来的，我们今天就来看一下塑料花盆模具的厂家推荐。

一、种类

1.花卉基地育苗与城市美化摆放

这类花盆颜色单一，价格低廉，最初是单色枣红直边型，2005年出现了吸塑花盆又称双色花盆，这种花盆价格更为低廉，里面为黑色外面为枣红色，这样可以避免阳光晒到养植物的根部，有助于根系的发达。常见于栽培，红掌，仙客来，凤梨等，并且这种花盆质地非常之轻，采用高质量聚丙纸为原料，解决了最初单色花盆挤压变形易破裂的缺点，方便运输，从栽培到销售均可使用，成为了这类市场的主流产品。市场上常见的口径规格为：90MM，100MM,120MM,140MM，160MM，180MM,200MM。

2.家庭养花

家庭养花用的塑料花盆可以说是多型，多色，多样。有防瓷的，印花的，颜色也非常考究，美观大方，根据花卉种类的不同而出现了多种类的花盆，主要品种分为AC型花盆，吊兰盆，长方盆，正方盆，浮雕盆，波浪盆，素光盆，壁挂盆等，这类型花盆另外配有各种样式的花盆托盘，有圆形花边，圆形波浪，方形，万向脚轮型。使用花盆托盘的主要目的是接住多余水分减少对地板的污损。并且可以有效控水，其中万向脚轮型托盘底部设有3个-4个的轮子，方便大型花卉的移动。有效解决大型花卉不方便移动的弊端。

3.种菜盆

这种盆的来源于塑料花盆，是一些家庭用户尝试在普通塑料花盆里面种蔬菜，效果很不错，从而出现了现在很火的阳台种菜，这种盆以长方形为主，质量坚硬不易损坏，承载重量一般都在80kg以上。

二、制作工艺

注塑工艺是经过塑料原料pe或者pe混合，用注塑机加热融化以高压射入塑料花盆模具之中，冷却成型，用机械手拿出，变成为一个半成品，有的可以直接销售，有的还需要印花处理。吸塑工艺是同过片材机把塑料原料挤压成片，再通过吸塑机以气压成型，在以打孔机打孔成型，这种工艺主要出双色毁橘花盆，生产速度极快，减少成本，不易破损等答镇特点。

塑料花盆的形状有很多，可以分为圆形的方形的，还有椭圆形的。塑料花盆是可以多次浇水的，而且它的排水比较好。现在很多人种植盆栽都会清余粗选择塑料花盆，现在有很多塑料花盆都是有多功能的。如果没什么时间照料自己种的盆栽，可以选择一些具有储水功能的塑料花盆。有储水功能的塑料花盆是可以自动浇水的，没时间打理自己种植的植物的朋友可以选择自动浇水的花盆。

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㈤ 请问做这样的ABS塑料件所要开的模具是多少钱

你的尺寸要求的确不高，但这种框架式结构的塑料件最大的难点是翘曲变形，300X300的尺寸就足够引起翘曲了，如果你对这方面没有过多要求的话，根据你的图形来看，模具价格大概在2W到3W之间不等，不知道你对模腔材料方面有没有要求。
希望能帮到你，宁波利帕达。

㈥ 开一个塑料挤出模具一般要多少钱

大概100-500元之间，这个看你要什么样的东西,有便宜有贵的，你可以自由选择进行搭配后再核算价格，这个里面的价格是浮动的，看地方而定。

㈦ 请问做五金模具的朋友，做一个电源插头插片之类的小五金冲压模具需要几钱

如果象电源插头类的，那么是开一个复合模具（下料，冲孔），大约在1500元左右吧，可以让师傅开一模四出就更有效率了，再加几百块就可以了。

㈧ 一般模具加工厂钻孔攻牙多少钱一个

攻丝收费标准按丝锥直径*0.2收费（以铸铁为标准，钢件另*1.2）
在批量加工时以标准基价*0.2-0.8收取（根据批量大小与加工难易程度）
这个标准比较早了，现在的费用应该要增加了。

㈨ 模具上一毫米孔有多大

一毫米的搏源洞有0.2大，一毫米指的是一基碰态千分之一。毫米，又称公厘（或公吵厅釐），是长度单位和降雨量单位，长度单位是指丈量空间距离上的基本单元，是人类为了规范长度而制定的基本单位。其国际单位是“米”（符号“m”），常用单位有毫米（mm）、厘米（cm）、分米（dm）、千米（km）、米（m）、微米（μm）、纳米（nm）。

㈩ 口红模具的价格一般是多少

楼主是需要采购口红模具还是想了解口红模具呢？
口红模具的价格根据你需要订购的孔数和口红膏体的形状，价格差异比较大。
现在市面上销售比较多的是鸟嘴型也成水滴形状的12孔口红模具，手工灌装循环利用高的。
还有比较畅销的是笔筒型的，像迪奥那种款式，比较受MM们喜爱。
另外，还有喜欢个性或者与众不同的，双色填芯鸟嘴，双色填芯心型等。
价格都有差异，具体根据你需要的形状而定价格。
如果是普通鸟嘴行的一般750元，秃头笔筒型的也是750元左右。具体看你要求。