复杂的汽车塑料模具多少钱

㈠ 请问做这样的ABS塑料件所要开的模具是多少钱

你的尺寸要求的确不高，但这种框架式结构的塑料件最大的难点是翘曲变形，300X300的尺寸就足够引起翘曲了，如果你对这方面没有过多要求的话，根据你的图形来看，模具价格大概在2W到3W之间不等，不知道你对模腔材料方面有没有要求。
希望能帮到你，宁波利帕达。

㈡ 一套国产汽车模具造价多少钱

2-3百万吧，我有全套林肯，凯迪拉克，别克等磨具。还送组装说明

㈢ 注塑模具一般多少钱

如果是简单的容器模具，几千块钱就够了。如果是复杂的，可能要贵，而且会上不封顶，几十万几百万都有可能。

塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。

一种用于压塑、挤塑、注塑、吹塑和低发泡成型的组合式塑料模具，它主要包括由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化。可加工不同形状、不同尺寸的系列塑件。

塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。

注塑模具得发展：

随着塑料工业的飞速发展和通用与工程塑料在强度等方面的不断提高，塑料制品的应用范围也在不断扩大，塑料产品的用量也正在上升。

塑料模具是一种生产塑料制品的工具.它由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，最后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。

㈣ 塑料模具费用大概多少

我就是做模具报价工作的，楼上说的很多，却不够详细，但是后面我还要补充几点
价格，取决于以下几个因素，
一，产品大小，形状简繁。这个决定了，模具有什么相应的结构，直接关系模具费用。
二，产品对尺寸，外观的要求，要求精密，外观要求高的，加工费用是不一样的。
三，对模具穴数的要求，就是开关一次模具，出几个产品，是一次一个还是多个，这个一般是不太大的产品才有这一项。
四，预期模具生产量，这个决定了要用什么样的材质，也关系费用。
估计你也就是随便问问，想有个大概了解，一般说来，结构简单，要求不高，材质一般的模具，产品在10CM以内，二穴的模具，大概费用在两万以下。具体的就难说了，完全看产品。
要是你有具体的产品图，我可以给你计算一下比较接近的费用，但是每个厂报价会悬殊很大，因为他们对利润点的要求不同。
产品的结构也是非常重要的，这个涉及到加工的费用，结构越复杂加工越贵，还有就是一些大公司所谓的管理费
试模费等等，
刚尝试了下附件无法插入详细的计算方式，朕系方试【科隆l87,674l，O86o】

㈤ 汽车模具折合多少钱一吨

一般3.5-4.5万元一吨。不同厂家报价有差别，你可以让几个厂家都报一下价钱对比一下。

㈥ 汽车覆盖件的钣金冲压模具设计和开模一共大概多少钱，只要四个车门的话多少钱，用于个性改装

感谢笔者有如此想法。

本人在一汽大众下级供应商上班，对于冲压件有一定的了解。首先汽车车门的覆盖钣金属于A级外观件，大部分主机厂自行生产，很少有外发。其次，产品难度较大，没有个十多年钣金生产经验的厂家不敢尝试。

再来说说开模费用，四套车门，至少需要16套冲压模具，按照2500T多工位设备开模，每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般3.5-5.5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。

㈦ 模具开模需花费多少

最少35000块，因为模具材料都有6000这样，加工费用10000这样，还有10000是用来预防版不可见的开模权情况，如设计费，用塑料制品费，注射机人工水电费用,w我在模具行业混几年了，我没看到2000多块钱就能开模的事。想一下，你20000个产品，每个产品5毛钱就要10000元啦，况且你说是实心的，你塑料制品费更高！！

㈧ 塑料模具多少钱

便宜的几百几千块，稍微再贵点几万几十万。

㈨ 金属模具与塑料模具区别是什么为什么差价那么大而且两种模具外形也相似一样

塑胶模我不了解，只说下我所知道的冷冲压模具中的汽车模，汽车模具的零件形状大小不一样，模具的大小也不一样，但一套模具最小的一般也在一吨以上，一吨一下的是很难找到的，而像生产较大的车身覆盖件（天窗、车门、发动机罩、轮罩）的一套单工程铸造模，又或者是工序有二十几序、长四米多、宽两米多、高一米多的这么一套铸造连续模，它们的重量都在十几吨二十几吨以上，再大些的还要往三十吨上走，像这样一套模具它的造价要两三百万左右。除了汽车模，电子模也有造价高的模具，比如有的高精密模具，看起来只是很小一套，可能两三百千克多一点，但造价却要一百多万（汽车模也有热成型的模具但不多，我所在的公司生产过几套热成型的模具，具体造价还不清楚尚属机密，热成型目前技术并不成熟还是未知领域，世界上现在没有彻底掌握热成型技术的公司，大家都还在探索中，但是我觉得热成型应该是以后汽车模具发展的一个趋势，因为通过热成型生产出来的零件，相比冷冲压，它零件的强度要高百分之三十左右，而重量却要轻百分之三十左右，这种成型技术的重要性不言而喻）
题外话：个人认为一般来说汽车模比电子模和普通的五金模设计要难一些，因为汽车零件形状更复杂，它们不是简单的几步折弯冲孔落料就可以做出来的，举个例：而汽车模对零件精度的要求虽然没电子模那么高，但也是有一定要求的，因为型面较多，所以一般许多型面上的孔之类的，就需要在成型后再来冲孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的侧壁上时，就需要设计斜楔才能完成；再一个，因为型面很多，在调模扳回弹的时候是没有任何技术资料作为参考的，完全只能靠个人经验的积累，这也增加了调试模具模的难度。所以在大型的汽车模具设计公司里，工艺和结构设计一般是分开的，CAE分析、排工艺由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成。而汽车模具结构设计更复杂只是一方面，更难的地方在于工艺的难度，经常会出现汽车公司在招标的时候，像一些高难度的件都没有模具制造公司愿意投标的，因为大家心底都没有把握能完全搞定。