模具排气开多少条合理

① 模具排气槽应该开在什么位置好

在困气的部位开0.015-0.02mm的槽，大小要看产品的大小而定。

在模具设计中，如压铸，注射等，当模具闭合后，在型腔中包含着空气，为了保证空气能够排出，故需要专门在模具中设置排气槽。排气槽的作用是保证型腔中的气体能够顺利排出。

要注意由空气被压缩所产生的热量使熔料粘度下降，而出现毛刺。因气体混入熔料中，致使塑件中出现气泡银丝和光泽暗淡等外观缺陷。

倒置式屋面与普通保温屋面相比较，主要有如下优点：

1、构造简化，避免浪费；

2、防水层受到保护，避免热应力、紫外线以及其他因素对防水层的破坏；

3、出色的抗湿性能使其具有长期稳定的保温隔热性能与抗压强度；

4、如采用挤塑聚苯乙烯保温板能保持较长久的保温隔热功能，持久性与建筑物的寿命等同；

5、憎水性保温材料可以用电热丝或其他常规工具切割加工，施工快捷简便。

② 模具中 排气系统的作用。如何排气

排气系统的作用当然是排气啦，在部份大型塑件或注塑量比较大的塑件中在注塑模具合模是因模具型腔内有空气，在注射塑料是型腔内部产生的压力过大，会导致塑件部份位置因空气压力作用导致塑件不完整产生缺失现象，这时就要在这些相应位置做出排气装置方便排除空气！一般就是在合模边上开排气槽，如果在塑件的顶部或者底面则做镶件或者镶针使模具产生一个间隙能排除气体，一般2个丝左右的间隙，过大容易会漏胶或者飞边，影响塑件表面外观！

③ 塑料模具材料ABC.PA.PA6(尼龙)排气值最大和最小值是多少能不能大于0.04

塑胶模具的排气量的大小与模具型腔的大小有关，型腔大了，排气量自然要大一些。型腔小了，排气量自然要小一些。一般来说，型腔大了，多开几道排气槽就行了。另外排气的快慢也与注射的速度的快慢有关系，同样的模具，注射的速度过快，排气就会来不及，模具就会产生憋气的现象，注塑件就容易出现气泡等缺陷。所以，在开始注射时，这些参数都要调整到位。

④ 塑胶模具开排气的问题，懂行的师傅回答一下。

排气深度主要看打什么料，如果不是打尼龙料，一般开深0.03一0.05，宽5㎜，有效面长度为3一4mm。

⑤ 模具排气槽怎么开

1. 在困气的部位开0.015-0.02mm的槽,大小要看产品的大小而定。

2. 在模具设计中，如压铸，注射等，当模具闭合后，在型腔中包含着空气，为了保证空气能够排出，故需要专门在模具中设置排气槽。排气槽的作用是保证型腔中的气体能够顺利排出。
   

⑥ 模具的排气要开多大最好

只要能够满足需要就行，开排气槽的大小，应根据注塑件的大小来确定。注塑件大的应多开些，注塑件小的可以少开些。只要能够做到注塑件不会产生气泡就可以。

⑦ 注塑模具常见问题分析

变色焦化出现黑点的原因分析
造成注塑制品变色焦化出现黑点的主要原因是塑料或添加的紫外线吸收剂、防静电剂等在料筒内过热分解，或在料筒内停留时间过长而分解、焦化，再随同熔料注入型腔形成。分析如下：
1.机台方面：
（1）由于加热控制系统失控，导致料筒过热造成分解变黑。
（2）由于螺杆或料筒的缺陷使熔料卡入而囤积，经受长时间固定加热造成分解。应检查过胶头套件是否磨损或里面是否有金属异物。
（3）某些塑料如ABS在料筒内受到高热而交联焦化，在几乎维持原来颗粒形状情形下，难以熔融，被螺杆压破碎后夹带进入制件。
2．模具方面：
（1）模具排气不顺，易烧焦，或浇注系统的尺寸过小，剪切过于厉害造成焦化。
（2）模内有不适当的油类润滑剂、脱模剂。
3．塑料方面：
塑料挥发物过多，湿度过大，杂质过多，再生料过多，受污染。
4．加工方面：
（1）压力过大，速度过高，背压过大，转速过快都会使料温分解。
（2）应定期清洁料筒，清除比塑料耐性还差的添加剂。

出现分层剥离的原因分析
造成注塑制品出现分层剥离原因及排除方法：
1．料温太低、模具温度太低，造成内应力与熔接缝的出现。
2．注射速度太低，应适当减慢速度。
3．背压太低。
4．原料内混入异料杂质，应筛除异料或换用新料。

肿胀和鼓泡的原因分析
有些塑料制件在成型脱模后，很快在金属嵌件的背面或在特别厚的部位出现肿胀或鼓泡。这是因为未完全冷却硬化的塑料在内压的作用下释放气体膨胀造成。
解决措施：
1．有效的冷却。降低模温，延长开模时间，降低料的干燥与加工温度。
2．降低充模速度，减少成形周期，减少流动阻力。
3．提高保压压力和时间。
4．改善制件壁面太厚或厚薄变化大的状况。

透明缺陷的原因分析
熔斑、银纹、裂纹聚苯乙烯、有机玻璃的透明制件，有时候透过光线可以看到一些闪闪发光的细丝般的银纹。这些银纹又称烁斑或裂纹。这是由于拉应力的垂直方向产生了应力，使聚合物分子在流动方向取向，使得取向部分与未取向部分折射率不同，光线透过两者界面时发生折射产生银纹。
解决方法：
（1）消除气体及其它杂质的干扰，对塑料充分干燥。
（2）降低料温，分段调节料筒温度，适当提高模温。
（3）增加注射压力，降低注射速度。
（4）增加或减少预塑背压压力，减少螺杆转速。
（5）改善流道及型腔排气状况。
（6）清理射嘴、流道和浇口可能的堵塞。 （7）缩短成型周期，脱模后可用退火方法消除银纹：对聚苯乙烯在78℃时保持15分钟，或50℃时保持1小时，对聚碳酸酯，加热到160℃以上保持数分钟。

⑧ 模具排气

一般塑料模具和压铸模具都要开排气槽，排气槽一般开在凹模上，用工具磨的小沙轮在凹模的表面从凹模型腔的口部向模具的边沿磨一条深度不超过0.1mm，宽度一般不超过的10mm浅槽，太浅了排气不好，太深了容易跑料，宽度视模具的大小而定，型腔小的可以磨得窄一点，3～5mm，型腔大的可以宽一些，10～12mm。排气槽的选择路线要避开顶杆孔位，导柱和螺丝孔位，排气槽的位置一般在进料的浇道的对面，这样便于排气，压铸模具的排气槽上还要开有集渣包。

⑨ 模具排气孔的设计

不知道你是哪方面的模具。如果是压制成型的模具，排气孔是为了排除模具在压制过程中空气，产品才不会分层。

⑩ 塑胶模具排气如何开排气

模腔排气的方法很多，但每一种方法均须保证：排气槽在排气的同时，其尺寸设计应能防止物料溢进槽内；其次还要防止堵塞。因此从模腔内表面向模腔体外缘方向测量，长6~12mm以上的排气槽部分，槽高度要放大约0.25—0.4mm。另外,排气槽数量太多是有害的。蠢余

因为如果作用在模腔分型面未开排气槽部分枝档余的锁模压力很大，容易引起模腔材料冷流或裂开，这是很危险的。除了在分型面上对模腔排气外，还可以通过在浇注系统的料流末端位置设排气槽，以及沿顶出杆四周留出间隙的方式达到排气的目的。因为排气槽开的深度、宽度以及位置的选择；如果不适当，产生的飞边毛刺，将影响制品的美观和精度。

因此上述间隙的大小以防止顶出杆四周出现飞边为限。这里应特别注意的是：齿轮这样的制件在排气时，可能连最微小的飞边也是不希望有的。这一类制件最好采用以下方式排气：①彻底清除流道内气体；②用粒度为200＃的碳化硅磨料对分型面配合表面进行喷丸处理。另外，在浇注系统料流末端开设排气槽主要是指分流道末端位置的排气槽，其宽度应等于分流道的宽度，高度视材料而异。