修汽车模具是干什么的

❶ 汽车模具是啥东西

制造汽车零件的工具，比如发动机的汽缸体，拿图纸去，他找样子，用模具给做出来！~

❷ 模具是干什么的

模具是用来制作成型物品的工具。

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。这种工具由各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。素有“工业之母”的称号。

(2)修汽车模具是干什么的扩展阅读：

模具所成型的材料的不同分为：五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具。

五金模具分为：包括冲压模（如冲裁模具、弯曲模具、拉深模具、翻孔模具、缩孔模具、起伏模具、胀形模具、整形模具等）、锻模（如模锻模、镦锻模等）、挤压模具、挤出模具、压铸模具、锻造模具等；

其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等。

❸ 小弟不懂模具是干什么的请赐教

、谁需要模具？
汽车、摩托车业是国民经济五大支柱产业之一。占全国总模具量的22％。汽车换型时约有80％的模具需要更换，一个车型需模具4000多套，价值可达2亿至3亿元。每一型号的摩托车将近千副模具，价值千万元。此外，

一台电冰箱需用400万元模具；一台全自动洗衣机需3千万元模具；单台彩电共需模具700万元。还有别的行业每年也需要大量的模具。

二、模具的作用
模具技术水平的高低，是衡量制造业水平高低的重要标志。在日本，模具被称为“进入富裕社会的原动力”；在德国，模具则被称为“金属加工业中的帝王”。

模具所形成的最终商品的产值是模具自身产值的上百倍。用模具生产制件所表现出来的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。因而，模具又被称为“效益放大器”。有人还把模具比作“印钞机”。

三、模具制造业规模
第一模具大国日本产值170亿美元左右；第二大模具大国是美国；第三模具大国中国产值93亿美元。近年来每年增长20％左右。现在中国模具行业有3万家企业，从业人数80万。年产值720亿元。预测2010年中国模具制造业产值将超过1000亿元。

以上所说的都是指专业模具厂，如果再包括使用模具的工厂，这个数字就有扩大许多。所以说我们所对应的模具行业是一个庞然大物。

四、模具关联行业人才需求
模具制造业在中国是新兴行业，作为一个行业来发展，仅仅有20多年的历史，正处于青春期。由于历史短，还没有培养出坚实可靠的模具技术人才队伍。从业人员中不知所以然者有之，知识和技术落后但必须一个萝卜顶一个坑者有之，水平不高但被挖来挖去者更是不计其数。水平高的人才非常抢手，不仅仅是技术人才，管理和技术销售人才也同样严重缺乏。人才短缺是人人都在喊的口头禅。
模具制造只是模具关联行业的一部分，另外还有远远大于模具制造业的使用模具进行制品加工的相关联制品加工业。综合两者，整个行业从业人员超过千万。整个模具相关联行业都面临同样的人才问题。估计现有技术类人员缺口有60万人。

虽然模具人才的培养已经受到重视，但是人才短缺的现象还会延续至少10年。造成此延迟的主要原因：
行业的膨胀速度在20％左右，人才短缺问题还在继续恶化。
人才培养不仅仅是读书，而必须有足够的实践学习，一般周期在5年左右。
层次高的人才短缺问题将延续更久，因为这类的人才成长期更长，培养难度更大，淘汰率又高。
五、中国模具行业前景
究竟中国的模具行业能兴旺多久？虽然现在是朝阳行业，但是，会不会马上饱和并且大量衰退？让我们从几个方面来寻找这些问题的答案。

1、规模
中国模具制造业世界排名第三，2006年的模具年产值720亿元（93亿美元）。已经达到模具第一大国日本的模具产值的一半。预测2010年中国模具制造业产值将超过1000亿元。现在中国模具行业有3万家企业，从业人数80万。以上所说的都是指专业模具厂，如果再包括使用模具的工厂，这个数字就有扩大许多。所以说我们所对应的模具行业是一个庞然大物。

2、增长
近年来中国模具制造业每年增长20％左右。这是一个什么概念？4年的光景，模具产值就翻一番。一个学制4年的学生，毕业时模具产值已经是入学时的两倍。一个刚刚进入模具岗位的技工，他刻苦专研快速进步，4年后成为一名名副其实的人才时，用人市场扩大了一倍！模具行业的职业生涯是多么令追求上进的人羡慕啊！

随着世界制造业转移趋势的继续，中国的世界制造中心地位越来越稳固。制造业的规模越来越大、层次越来越高。 2007年中国机械工业总产值突破7万亿元，比2006年增长32％，连续5年以超过20％的速度增长。估计2008年的增长仍然会超过20％。

与此相对应的是中国模具行业刚刚进入青春期，仍然处在成长期，10年之内根本看不到饱和的迹象。

3、发展规律
下一个阶段是饱和期。模具是工业之母，几乎所有常见产品都离不开模具。我们都知道一个物理定律：规模越大、惯性越大，维持不变的时间越长。模具行业规模之大，估计从饱和期开始，到出现明显的衰退，至少需要40年。

即使模具行业衰退，行业在规模上逐步缩减，估计经过30－40年的缩减之后，稳定规模也将是非常可观的。这个稳定的规模与中国内部对模具的需求有关，也与中国模具行业的竞争力有关。日本、德国等老牌模具大国的模具行业发展史给我们以参照。现在，日本的人工成本如此高，仍然是世界第一大模具国生产。轮到中国模具行业衰退到人人自卫的程度，即使有那么一天，还不得等到一个世纪之后才能出现吗？！

4、模具职业前景
从以上对中国模具行业发展规律分析可以看到，中国模具行业的职业吸引力非常高。至少两代人不必担心行业萎缩所带来的下岗问题。来吧，有志于成为有技术的人才的人，欢迎你加入模具行业！

六、模具使用流程
第一步：零件设计，第二步：模具设计，第三步：电脑模拟分析（即人们常说的CAE），第四步：模具优化方案审核确定，第五步：制造模具（从零件加工到模具组装和调试），第六步：用模具加工制品，第七步：制品质量检验。

七、模具职业特点：越往后越甜美
模具讲求技能（技艺），是知识和艺术的混合型领域。需要知识与体验结合起来，累积足够多才能成为人才。由于模具是单件生产，模具变化范围又比较大，所涉及的制造技术种类比较多，就像医生看病一样，经验的累积需要比较长时间。所以说，模具人才成才的周期比较长。

成为模具人才有难度，其实是指周期比较长，而不是难学。模具属于机械类。机械专业我们都知道，是非常直观的。有的时候人们说：“你这个人怎么这么机械呢？”来形容这个人的行为简单、直来直去、不会变通。所以，要学好模具，要成为模具人才，你不需要有天分，只需有最基本的身体健康条件，最起码的智力，比较好的思想，和一些比较好的习惯（比如能够坚持）。

成才时间比较长这个特点决定了模具人才的以下两个职业特点：

起点收入相比机械工业的其他分支稍高。
坚持时间越长，累积的知识和经验越多，技能水平也就越高，收入也就比机械工业其他分支的同等人员高出更多。
八、常见模具技术工人岗位
1、模具制造 ：模具的零件制造是通过机械加工来完成的。常见工序有： 铣削加工（普通铣床、数控铣床、铣加工中心）、磨削加工（平面磨床、投影轮廓磨床、三坐标内孔磨床）、少量的车削加工（普通车床、数控车床、车铣加工中心）、电蚀加工（电火花、线切割）、抛光。

2、模具组装与调试 ：模具的零件制造出来后，由模具组装人员组装成完整模具。在组装的过程中，如果某零件需要修改时，组装人员经常直接对此零件进行机械加工来完成修改。所以，模具组装人员不是简单的钳工，他们必须有机械加工的技能。

3、模具维护与维修 ：在使用模具进行制品加工时，由于模具承受反复的载荷，需要精心维护保养。比如保持清洁、润滑充分、清除杂物、冷却通道顺畅、破损零件的修复或更换、建立维护历史记录。一副精密模具就是一个精致的机器，粗糙地使用它会导致过早的模具精度下降或损坏。

4、制品工艺 ：模具的使命是制造制品。冲压是制造薄板金属制品的主要过程，金属冲压加工工艺岗位的工作内容包括把模具装卡到冲压机工作台上、调整冲压机床的参数直至模具稳定地生产出合格制品为止。塑料注射成型是制造塑料制品的主要过程，塑料注射加工工艺岗位的工作内容包括把模具装卡到注射机工作台上、调整注射机床的参数直至模具稳定地生产出合格制品为止。质量检验岗位的工作内容是使用各种仪器设备和特定方法对生产出来的制品进行实时检测，确保制品稳定地符合技术要求。

九、模具工程师岗位
1、模具设计 ：模具设计的任务包括对制品零件进行分析，提出合理的模具结构方案，对模具中各个零件进行工艺分析，制定出合理的零件制造流程，选择标准零件，画出模具结构图和所有零件图。在模具制造和组装调试过程中，模具设计师需要参与讨论局部或整体修改方案，直至模具能产出合格的制品、模具验收结束为止。

2、模具仿真模拟分析 ：模具设计时，根据经验和通用原则，模具设计师有一个或几个模具结构基本设想。这样的模具是否能够顺利制造出合格制品呢？实际生产中，无数的工厂遭遇过不同形式和程度的失败。严重时，模具根本不能制造出合格制品，即使投入了大量的人力和外协费用，甚至重新设计制造了新的模具，仍然无法制造出合格制品，项目完全失败。

遇到比较难的模具时，应当利用CAE这一有效武器，对模具的各种可能性进行分析验证，找出最合理的模具结构和工序方案。这一步是对模具进行优化，并且对模具设计进行验证。例如，针对冲压模具，我们使用Stamp Engineer进行分析（以前我们也长期使用过Pam-Stamp），对可能的方案变种进行分析比较，最后找出最合理的模具设计方案。

经过这样优化和验证的模具设计方案大大提高了成功率。模具调试时间大大缩短，不仅节省时间，同时也节省大量不必要的试模和修模成本。

3、模具数控加工编程 ：除了个别企业，一般的冲压模具设计师只设计模具而不进行数控编程。而注射模具设计师在模具设计的同时，也要进行数控编程的例子不少。总体来说，模具设计人员不进行数控编程。而编程的任务由专门从事编程工作的数控编程师进行。

编程师针对需要使用数控机床进行加工的任务进行分析，根据本厂的情况编写出合适的程序，交给加工车间使用。通常，程序通过网络送到模具制造车间电脑内指定的文件夹中。

4、模具制造与制品工艺 ：在模具制造过程中和使用模具进行制品制造时，经常会遇到各种问题。在启用一个新工艺过程时更是明显。机床的选择、切削刀具的选择、切削参数的选择、冷却液的选择、走刀速度、余量、对刀、如何定位、如何检测、何时进行热处理等等问题是模具制造中经常需要工艺工程师拿主意的事。而制品工艺方面，令工艺工程师头疼的事情更多。工艺参数的选择，常常顾此失彼，找不到一组优化参数值。简单的固定其他参数而只变动一个参数来寻找最佳值的方法，在遇到3个或4个参数（比如注塑过程）互相依赖的情况时，就失去了作用。第一个参数在独立变化时所找到最佳值后，在第二个参数独立变化找到最佳值时，第一个参数先前的最佳值已经不灵验，必须重新寻找。这种多参数的优化也有原则可以遵循，比如田口法。这些都是一个好的工艺工程师所经常应用的武器。

十、总结
模具行业是一个新兴的产业、朝阳行业、高收入的行业。不仅规模大，而且每年增长20%。现在所遇到的人才短缺问题，在未来的10年中不容易有太大的改观。所以，人才吃香还将持续很久。希望你能成为模具人才。

我们自从1994年开始，与几百家模具企业交往，对模具行业有比较全面的了解。13年的模具技能培训经验使我们对模具人才的成长规律有深刻理解。如果你希望成为模具人才而不知如何才能迈入模具行业的大门，我们的培训就可能是你的理想选择。

❹ 模具是做什么的

模具是在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。

拓展资料：

一、制作检验

模具的原材料的控制从下列几方面进行：

1、宏观检验

化学成分对保证钢材的性能是决定性的，但成分合格，不能全面来说明钢材性能，由于钢材内部组织和成分的不均匀性，宏观检验在很大程度上补充了这方面的不足。

宏观检测可以观察钢的结晶情况，钢的连续性的破坏和某些成分的不均匀性。

标准《结构钢的低倍组织缺陷评级图》GB1979

宏观常见8种缺陷：偏析、疏松、夹杂、缩孔、气泡、白点、裂缝、折叠。

2.1、退火组织的评定

退火的目的，降低钢的硬度，便于机加工，同时也为后续的热处理作组织准备。

碳素工具钢退火组织按GB1298第一级别评级图评定。

2.2、碳化物不均匀性

Cr12型莱氏体钢，组织中含有大量的共晶碳化物，碳化物不均匀性对使用性能产生非常重要的影响，所以对其碳化物的分布必须有严格的控制。

总而言之，由于模具生产厂和车间的生产对象比较繁琐，并且多少又是单件、小批量，从而为模具生产定额的制定和管理带来一定的难度，再加上各厂和车间的生产方式、设备、技术素质又不太一样，所以在制定定额时，必须要根据本厂和车间的实际情况，找出适当的方法制定出既先进又合理的工时定额，以提高劳动生产率的目的。

二、生产流程

模具就是一个模型，按照这个模型做出产品来,但是模具是怎样生产出来的呢，可能除了模具专业人士大多数回答不出来.模具已经在我们生活当中起了不可替代的作用,我们的生活用品大部分离不开模具，如,电脑,电话机,传真机,键盘，杯子等等这些塑胶制品就不用说了,另外像汽车和摩托发动机的外罩也是用模具做出来的，光一个汽车各种各样的模具就要用到2万多个.所以说现代生活模具的作用不可替代.只要批量生产就离不开模具。

下面对现代模具生产流程做一个简单的介绍。

1）ESI（EarlierSupplierInvolvement供应商早期参与）：此阶段主要是客户与供应商之间进行的关于产品设计和模具开发等方面的技术探讨，主要的目的是为了让供应商清楚地领会到产品设计者的设计意图及精度要求，同时也让产品设计者更好地明白模具生产的能力，产品的工艺性能，从而做出更合理的设计。

2）报价（Quotation）：包括模具的价格、模具的寿命、周转流程、机器要求吨数以及模具的交货期。（更详细的报价应该包括产品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。）

3）订单（PurchaseOrder）：客户订单、订金的发出以及供应商订单的接受。

4）模具生产计划及排工安排（）：此阶段需要针对模具的交货的具体日期向客户作出回复。

5）模具设计（Design）：可能使用的设计软件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等

6）采购材料

7）模具加工（Machining）：所涉及的工序大致有车、锣（铣）、热处理、磨、电脑锣（CNC）、电火花（EDM）、线切割（WEDM）、坐标磨（JIGGRINGING）、激光刻字、抛光等。

8）模具装配（Assembly）

9）模具试模（TrialRun)

10）样板评估报告（SER）

11）样板评估报告批核（SERApproval）

网络-模具

❺ 模具是干什么用的

模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械行业＆机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求，也就是说，对于其它的大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品，同时，这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟，很完善，很实用了，比如各种机床设备，动力设备等。
模具产品则不一样，由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型，尽管长的也有几十年研究与应用历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当“粗加工环节”！！也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武吧，而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。
我不知道，我这没讲，广大的同行们是否认同，但是这的确是事实，再完美的模具设计，再好的图纸，再贵的设备，目前来说最终都要模具钳工来讲前面几者的劳动与智慧体现出来，没有他们，我们的设计恐怕都是一堆废铁！！！
另外，目前来说，我们再模具结构特别是比较复杂的机械结构（比如汽车模具中的各种斜楔连动机构）研究的力度好像还不够深入，也没有一些再国际上能领先的技术甚至是专利，先进、复杂的一些结构主要还是要参照国外的先例来进行设计，自主研发水平相对薄弱，反倒是钳工再装配、调试这些机构的水平可能比国外还要好些。
如前所述，塑性成型理论和数学模形不完善，造成冲压工艺分析和制定在设计阶段不完善，需要钳工后期大量调试，这种问题一时半会可能尚无立杆见影解决方式，对于设计人员尚有可适当推脱责任的理由，但模具机械结构这块的水平不好，对于种“硬伤”，我们好像就有点难辞其疚了，当然，我觉的这也是有多方面原因造成。
首先，比较高端的模具机械结构通常只会应用在比较复杂的零件和工序上，比如轿车的侧围外板、翼字板、发动机罩的压合等零件上，国内汽车厂商由于多为中外合资等原因，很难做到让国内模具企业制造这类产品的模具，全新车型的类似零件就更是聊聊无几，所以我们的实战机会很少，部分有实力的厂家可能在生产任务较少是，进行过练习性理论设计，最终效果天知地知就是人不知！！
其二，即便遇上这种难的机会，多数厂家可能都会搜肠寡杜，千放百计的去寻找外国原图，然后才能进行设计，最终的机械结构，可能会有些改进和完善，变成有中国特色的模具产品，甚至可以出口到这些国家，但是最终还是很难实实在在的打上“MADE IN CHINA"的烙印，外国的图，中国的钢，拼到一起心不慌，呵呵
所以，我们的模具行业，无论从设计研发还是机械加工，都存在缺乏原创和自主技术的先天缺陷，仅有的先天优势可能就是老祖宗”铸鼎锻剑“的高超手艺演变出来的现在的模具钳工颠峰手艺，那天举行世界模具钳工大赛，我们的选手夺冠的呼声可能比阿扁下台的呼声还要高，首战用我，用我必胜！！

❻ 汽车模具的基本概述

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：
1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。
冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。
一般可按以下几个主要特征分类：
1．根据工艺性质分类
a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
2．根据工序组合程度分类
a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。
b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。
c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
3、依产品的加工方法分类
依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。
a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。
b.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。
c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。
d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。
e.压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。

❼ 汽车模具行业的工作岗位和具体工作内容是什么

岗位：工装模具工程师（可以被提升为工装模具车间主任）。
工作内容：根据产品图纸设计制造单件或单工位生产的工装模具，批产前设计制造连续或多工位制造的工装模具，有可能会被要求对工装模具的成本和进度负责。需要熟悉公司的生产设备，熟悉工装模具的结构、各组件的材料、加工设备、加工过程、工时定额等等。

❽ 模具制造技术是干什么的啊

模具制造技术是模具制造工艺与制作及维修。旨在培养模具设计与制造的高级应用型技术人才，毕业生可从事企业生产所需模具及其工装的设计与制造，模具装配与调试、模具企业经营与管理工作。

主要面向机械、模具、汽车、航空、医药等行业，可从事模具设计与制造、产品结构设计与开发、设备调试与管理、数控操作与编程、生产技术管理等相关工作岗位的技术工作。

与富士康科技集团、三一重工、东莞汇新模具公司、株洲日新模具有限公司、南通科技投资集团股份有限公司、长丰汽车模具公司、北京殷华激光快速成形与模具技术有限公司、杭州博洋科技有限公司等企业建立了校外顶岗实习基地。

(8)修汽车模具是干什么的扩展阅读：

应具备的专业能力要求：

（1）掌握机械加工及装配的常规工艺技术知识，了解本专业的先进技术及其发展动向。

（2）掌握UG三维产品设计和工程图生成技术，能阅读和草绘机械加工零件图和产品装配图，正确标注尺寸等技术要求。

（3）掌握本专业所必需的机械设计基础理论知识，初步掌握机械工程材料及成型技术的基本知识。

（4）能用UG软件完成对模具的设计、分析、制造、装配。

（5）掌握机、电、液技术在设备及装备中的应用技术知识。

（6）掌握计算机在专业应用方面的基本知识。

（7）了解企业管理及技术经济分析的基本知识。

参考资料来源：网络-模具设计与制造专业

❾ 汽车模具厂是做什么的

汽车模具厂是做冲压的，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称