1. 注塑厂开行车吊模具技巧
模具属于精密工装，因此，吊装模具时没有什么技巧，就一个字“稳”。要听从模具安装人员的指挥，动作幅度要小，一定不要让模具在吊装时来回摆动。摆动起来不是碰着人或者设备，就是碰坏了模具。
2. 请问自己完整的开一副模具包括哪些内容
我也是做磨具的，就说注塑模吧，冲开模的角度说，我用最直接简单的说，拿到工程图纸和模架（模架是采购的标准件不需要自己完成）还有相应配件比如螺丝顶针司筒弹簧等，确认尺寸标注，开始制造，。、
1开粗 模架（模胚）需要开粗，前模和后模分别开粗留5MM的位置精，然后精框，
2模心 模心也是需要开粗 然后用磨床精打直角，做到装配要求尺寸。
3钻顶针空 和弹簧需要装配的顶针版钻孔到要求尺寸。
4模心制作 拿模心和所需要的放电用的铜工去CNC制造成型，和线切割等补助加工，
5 非模 就是把模心装到模胚里，用红单慢慢的把前摸和后摸调试到能够吻合，
6装配顶针 按照图纸要求把顶针装配完成 顶针尺寸需要做好
7 试摸 确认OK
其实模具很简单 如果你想学好首先需要学会看图纸和了解模具结构，而不是说一步登天，想独立开模，算你很聪明的话 然后有理论知识的话也需要3年工作经验才能独立完成简单的模具，不要操之过急，从开料做起，多问 多观察 多听 你会能够独立开模的。 模具不是一个人能够完成的，是需要团队完成的，
3. 请问手工汽车大包围的改装步骤和用什么开模的，详细步骤有几个
目前常用的汽车改装大包围件都是碳纤维或者玻纤的。
模具制作：一般贴纤维部件使用原车件作为初始模具，如果全部使用碳纤维或者异形件，需要购买专门的生产模具。
原材料准备：玻纤/碳纤维，环氧树脂，固化剂，真空设备，真空袋，导流网/导流布
成型：将环氧树脂和固化剂按照3/1比例混合制成混合剂，将纤维材料覆盖于模具外层，每层均匀涂抹混合混合剂，最外层铺上导流网。
浸润：将整个部件放入真空袋，注意导流网的走向，使用真空设备抽取空气，直到完全没有空气，同时抽取走多余的树脂。
固化：将整个部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤温度下，12小时左右即可固化。也可以置于常温，固化时间会加长。
打磨修型：取出部件，使用砂纸等打磨修型，直到满足要求。、
上色装件：对打磨完成的部件喷漆或者上色，将纤维部件安装与汽车上，
很多碳纤维产品都是这么做出来的，原理大同小异。
4. 汽车覆盖件的钣金冲压模具设计和开模一共大概多少钱，只要四个车门的话多少钱，用于个性改装
感谢笔者有如此想法。
本人在一汽大众下级供应商上班，对于冲压件有一定的了解。首先汽车车门的覆盖钣金属于A级外观件，大部分主机厂自行生产，很少有外发。其次，产品难度较大，没有个十多年钣金生产经验的厂家不敢尝试。
再来说说开模费用，四套车门，至少需要16套冲压模具，按照2500T多工位设备开模，每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般3.5-5.5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。