汽车模具缺陷用什么焊机

⑴ 冷焊机可以焊补哪些产品

冷焊机可以焊补哪些产品

冷焊机是市场上的一个新兴产品，大多数人对冷焊的的功能一知半解，对能焊补的产品更是知之甚少，下面整理了一些资料，将为您作详细的解答。

一、精密模具加工行业

冷焊机修复塑料模具表面使用过程中的拉毛，要求增加美感和使用寿命；头盔塑料模具分型面的焊补堆焊修复；铝合金压铸模具分流锥表面硬度强化，镜面模具模腔超差、磨损、划伤等修复与强化。

二、塑料橡胶机械加工行业

冷焊机可以修复橡塑机械加工的零部件修补，橡胶、塑料件用的模具超差、磨损与修补。

三、航空和航天及其附属行业

冷焊机可以修复如下：飞机发动机零部件、涡轮、涡轮轴修复或修补，火箭喷嘴表面强化修理，冷焊机在修复飞机外板部件修复，人造卫星外壳硬度强化或修复，钛合金件的局部渗碳强化，铁基高温合金件的局部渗碳强化，镁合金的表面渗AI等防腐蚀涂层，镁合金件局部缺陷堆焊修补，镍基/钴基高温合金叶片工件局部堆焊修复，如：叶片叶冠阻尼面与叶尖的磨损和导叶的烧蚀等。

四、重型汽车与机车加工制造与维修行业

冷焊机能用于汽车制造和维修工业中，用于凸轮、曲轴、活塞、汽缸、刹车盘，叶轮，铝轮毂，车轮圈，离合器、摩擦片、排气阀等补差和修复，汽车体的表面焊道缺陷补平修正。

五、船舶和电力行业

冷焊机能用于电曲轴、轴套、轴瓦、电气元件、电阻器等修复，电气铁路机车轮与底线轨道连接片的焊接，冷焊机电镀厂导电辊、金属氧化处理铜铝电极的制作焊接。

六、机械加工行业

冷焊机能用于修正超差工件和修复机床导轨、各种轴、凸轮、水压机、油压机柱塞、气缸壁、轴颈、扎辊、齿轮、皮带轮、弹簧成形用的芯轴、塞规、环规、各类辊、杆、柱、锁、轴承等。

七、普通铸造和特种铸造行业

铁、铜、铝铸件砂眼气孔等缺陷的修补，铝模型磨损修复。

八、化学生产行业

冷焊机能用于反应器搅拌轴及浆可焊上耐磨耐蚀层。用此方法可加工泵柱塞、泵叶轮、泵壳体、密封环、轴套、阀门密封面、阀杆、阀芯、风机叶片、压缩机十字头、冷焊机耐酸泵柱塞叶轮、套筒及环状零件等。

（二）冷焊机的特点：

冷焊机功率大、易操作，主要用于铸造、电力、机车，航空航天等行业。

实现真正冷焊，修复过程中工件无须预热或保温，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而工件不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变工件金属组织状态。

修复接合强度高，由于焊条是在瞬间被电弧离子化并转移到与其接触的工件上面，因此结合强度高不会脱落。

修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨，及电镀等后期加工。

可一机多用，可进行堆焊修复、表面强化等功能。

经济实用性高，轻便携带，可现场在线修复，提高生产效率，节省时间和费用。且使用方便，经过短期培训任何人都可进行操作使用。

适用基材广，包括各类模具钢、不锈钢、工具钢、铸铁、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金等，以及所有可以导电的导电体。

环保性能好，不产生噪音，粉尘，废液，强光，异臭。

修复堆焊层即使被磨损，在同一部位可以进行多次修复堆焊。

⑵ 模具修补冷焊机的种类

目前市场上常见的冷焊机分为三大类： 储能电阻焊式冷焊机，又叫贴片机。这类焊机使用钢铁薄片、粉末作为修补材料，利用补材和工的接触阻，进行缺陷修补。图片如左所示。这类机器的优点是：价格便宜、不需要氩气保护、携带方便、适用于流动作业、特别适用于修补深度小于0.50mm的缺陷。
1.体积更小、重量更轻（主机仅重8Kg），功率更大
2.微电脑控制，智能适应不同厚度的补材、不同工件和不同焊头大小。功率分配更合理，数字显示，操作更直观更方便。
3.开关电源技术，当电压在220V±20%范围内波动，仍能确保稳定大功率输出，保证焊接质量。
4.单独设立精密焊接模式和精密焊头，对精密操作提供更多支持。 这类焊机使用细丝作为修补材料，利用精确控制的高能电弧来使补材与件熔接在一起结合力好。片如左。这类机器的优点是：功率大、修补速度快、可广泛应用于各种钢铁、铜、铝及相关合金的，特别适用于较大量的修补。
1.熔接强度高：完全冶金熔接，熔深更深，效果可比激光焊。
2.修补精度高：可使用圆丝补材进行修补，不会失去原基准面，多余焊料少，后期整形容易。
3.修补速度快：最快修补量可达100mm3/min。
4.基材损伤小：发热点小，不会造成基材退火变形。
5.携带方便：整机体积小，重量14kg 仿激光焊式冷焊机是一款专业用于高精密补焊的焊机，超速达仿激光焊式冷焊机采用德国公司生产的微束焊机主电源技术，结合国际先进的数字脉冲控制逆变技术，其工作特性稳定，焊接参数可精密调节控制，焊补热量少，焊接强度极高等特点，可广泛的应用于模具、五金、铸造、机械、零部件制造等行业的高精度缺陷修补及高质量脉冲微束焊接，是一款更为专业，更为精密的补焊设备。补焊的原理是瞬间通过大电流微束电弧脉冲方式，通过瞬间高温使工件和焊丝迅速熔化在一起，达到焊补目的。由于脉冲放电的时间极短，所以产生的热量很小，并且能量只集中在修补的焊点部位，并在几十毫秒内完成焊丝和工件熔补过程，所以就工件基体来说，发热量少，焊点以外的材料温升小，不会产生退火、变色、变形等现象。

⑶ 模具修复的四种方式

氩弧焊修复

利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接的。目前氩弧焊是常用的方法，可适用于大部分主要金属，包括碳钢、合金钢。溶化极惰性气体保护焊适用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金，由于价格低，被广泛用于模具修复焊，但焊接热影响面积大、焊点大等缺点，目前在精密模具修补方面已逐步补激光焊所代替。

模具修补机修复

模具修补机是修复模具表面磨损、加工缺陷的高新设备。模具修补机强化模具寿命长，经济效益好。可以应用各种铁基合金(碳钢、合金钢、铸铁)、镍基合金等各种金属材料模具及工件的表面强化及修复并大幅提高使用寿命。

1.模具修补机的原理

其是利用高频电火花放电原理，对工件进行无热堆焊来修补金属模具的表面缺陷与磨损，主要特点是热影响区域小，模具修复后不会变形，不用退火，无应力集中，不出现裂纹，保证了模具的`完好性;也可以利用它的强化功能对模具工件进行表面强化处理，满足模具的耐磨性、耐热性、耐蚀性等性能要求。

2.应用范围

模具修补机可用于机械、汽车、轻工、家电、石油、化工及电力等行业，用于热挤压模具、温挤压膜具、热锻摸、轧辊以及关键零件等的修复与表面强化处理。

例如，可应用ESD—05型电火花堆焊修复机对磨损、碰伤、划痕的注射模补焊，以及对压铸模如锌铝压铸模的锈蚀、脱落、损伤修复。机器功率900W，输入电压AC220V，频率50~500Hz，电压范围20~100V，输出百分比10%~100%。

电刷镀修复

电刷镀技术是采用一种专用直流电源设备，电源的正极接镀笔，作为刷镀时的阳极;电源的负极接工件，作为刷镀时的阴极，镀笔通常采用高纯细石墨块作为阳极材料，石墨块外面裹上棉花和耐磨的涤棉套。

工作时，电源组件调整到合适的电压，并使浸满镀液得镀笔以一定的相对运动速度在被修复工件表面接触的部位，镀液中的金属离子在电场力的作用下扩散到工件表面上，在表面上获得电子还原成金属原子，从而这些金属原子沉积结晶形成镀层，也就是在被修复塑料模具型腔工作面上获得所需要的均匀沉积层。

等离子堆焊机，等离子喷焊机，轴堆焊修复

激光堆焊修复

激光焊是利用大功率相干单色光子流聚焦而成得激光束为热源进行的焊接。这种焊接方法通常有连续功率激光焊和脉冲功率激光焊。激光焊优点是不需要在真空中进行，缺点则是穿透力不如电子束焊强。激光焊时能进行精确的能量控制，因而可以实现精密器件的焊接。它能应用于很多金属，特别是能解决一些难焊金属及异种金属的焊接。目前已广范用于模具的修复。

激光熔覆技术

激光表面熔敷技术，是在激光束作用下，将合金粉末或陶瓷粉末与基体表面迅速加热并熔化，光束移开后自激冷却形成稀释率极低、与基体材料呈冶金结合的表面涂层，从而显著改善基体表面耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电气特性等的一种表面强化方法。

如，对60#钢进行碳钨激光熔覆后，硬度最高达2200HV以上，耐磨损性能为基体60#钢的20倍左右。在Q235钢表面激光熔覆CoCrSiB合金后，将其耐磨性与火焰喷涂的耐蚀性进行了对比，发现前者的耐蚀性明显高于后者。

激光熔覆，按送粉工艺的不同可分为两类：粉末预置法和同步送粉法。两种方法效果相似，同步送粉法具有易实现自动化控制，激光能量吸收率高，无内部气孔，尤其熔覆金属陶瓷，可以显著提高熔覆层的抗开裂性能，使硬质陶瓷相可以在熔覆层内均匀分布等优点。

激光熔覆具有的特点

(1)冷却速度快(高达106K/s)，属于快速凝固过程，容易得到细晶组织或产生平衡态所无法得到的新相，如非稳相、非晶态等;

(2)涂层稀释率低(一般小于5%)，与基体呈牢固的冶金结合或界面扩散结合，通过对激光工艺参数的调整，可以获得低稀释率的良好涂层，并且涂层成分和稀释度可控;

(3)热输入和畸变较小，尤其是采用高功率密度快速熔覆时，变形可降低到零件的装配公差内;

(4)粉末选择几乎没有任何限制，特别是在低熔点金属表面熔敷高熔点合金;

(5)熔覆层的厚度范围大，单道送粉一次涂覆厚度在0.2-2.0mm;

(6)能进行选区熔敷，材料消耗少，具有卓越的性价比;

(7)光束瞄准可以使难以接近的区域熔敷;

(8)工艺过程易于实现自动化，很适合常见易损件的磨损修复。

⑷ 焊汽车的焊机是什么焊机

你好，汽车流水线上用的是电阻焊，属于压焊范畴，望采纳。

⑸ 冷焊机有什么好处用途

模具/金属缺陷修补冷焊机（铸造/压铸缺陷修补冷焊机）可对金属工件出现磨损、划伤、气孔、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。操作简单、低热输入，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、 刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。
适用基材：
包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢,铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。
冷焊机原理实现冷焊（热输入低）：
为什么能实现冷焊呢，如图2所示，放电时间（Pt）与下一次放电间隔时间（It）相比极短，机器有足够的相对停止时间，热量会通过模具基本体扩散到外界，因此模具的被加工部位不会有热量的聚集。虽然模具的升温几乎停留在室温，可是由于瞬时熔化的原因，电极尖端的温度可以达到25000°C左右。
1、模具制造行业
塑料模表面的打毛，增加美感和使用寿命；头盔塑料模具分型面堆焊修复；铝合金压铸模具分流锥表面强化；模具腔超差、磨损、划伤等修复与强化。
2、塑料橡胶工业
橡塑机械零部件修复，橡胶、塑料件用的模具超差、磨损与修补。
3、航空、航天业
飞机发动机零部件、涡轮、涡轮轴修复或修补，火箭喷嘴表面强化修理，飞机外板部件修复，人造卫星外客强化或修复，钛合金件的局部渗碳强化，铁基高温合金件的局部渗碳强化，镁合金的表面渗A1等防腐蚀涂层，镁合金件局部缺陷堆焊修补，镍基/钴基高温合金叶片工件局部堆焊修复，如：叶片叶冠阻尼面与叶尖的磨损和导叶的烧蚀等。
4、汽车与机车的制造与维修行业
汽车制造和维修工业中，用于凸轮、曲轴、活塞、汽缸、刹车盘，叶轮，铝轮毂，车轮圈，离合器、摩擦片、排气阀等补差和修复，汽车体的表面焊道缺陷补平修正。
5、船舶、电力行业
电曲轴、轴套、轴瓦、电气元件、电阻器等修复，电气铁路机车轮与底线轨道连接片的焊接，电镀厂导电辊、金属氧化处理铜铝电极的制作焊接。
6、机械工业
修正超差工件和修复机床导轨、各种轴、凸轮、水压机、油压机柱塞、气缸壁、轴颈、扎辊、齿轮、皮带轮、弹簧成形用的芯轴、塞规、环规、各类辊、杆、柱、锁、轴承等。
7、铸造工业
铁、铜、铝铸件砂眼气孔等缺陷的修补，铝模型磨损修复。
8、化学工业
反应器搅拌轴及浆可焊上耐磨耐蚀层。用此方法可加工泵柱塞、泵叶轮、泵壳体、密封环、轴套、阀门密封面、阀杆、阀芯、风机叶片、压缩机十字头、耐酸泵柱塞叶轮、套筒及环状零件等。
长期以来，我国铸造业存在废品率较高的现象。我国普通铸铁件的废品率约为7%左右，复杂件、高档件在10%到15%左右，铝合金压铸件在8%到10%左右。缺陷主要集中在铸件表面或内部出现的气孔、砂眼等。其中80%左右的缺陷都是可以通过修复来挽救的。导致缺陷原因很多，在工艺安排、材料选择、铸造模具设计与制作、浇注成型等过程中，如果不能科学和严谨的设计与执行，都将导致废品率的出现和提高。

⑹ 模具冷焊机是特种作业吗

不属于。冷焊机，属于非标的焊接设备，国家并没有统一的标准，因此，可以将它看做为特种焊接设备。铸造冷焊机（又称模具堆焊机/沉积焊/多功能金属缺陷修补机），有“模具修复专家”源带迟之称。引进德国领先的冷焊技术，专用于修复各行裤类金属设备、机件、精密模具等。广泛适用于模具制造业、航空航天工业、汽车制造修理业、雹李造船工业、机械工业、铸造工业、电力工业、化学工业及设备制造等领域。

⑺ 激光焊机的优缺点适用于哪些领域

激光焊机针对模具和金属工件的磨损、划伤、针孔、裂纹、缺损变形、硬度降低、砂眼等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。

主要优点：

1．速度快、深度大、变形小。

2．能在室温或特殊条件下进行焊接，焊接设备装置简单。例如，激光通过电磁场，光束不会偏移；激光在真空、空气及某种气体环境中均能施焊，并能通过玻璃或对光束透明的材料进行焊接。

3．可焊接难熔材料如钛、石英等，并能对异性材料施焊，效果良好。

4．激光聚焦后，功率密度高，在高功率器件焊接时，深宽比可达5：1，最高可达10：1。

5．可进行微型焊接。激光束经聚焦后可获得很小的光斑，且能精确定位，可应用于大批量自动化生产的微、小型工件的组焊中。

6．可焊接难以接近的部位，施行非接触远距离焊接，具有很大的灵活性。尤其是近几年来，在YAG激光加工技术中采用了光纤传输技术，使激光焊接技术获得了更为广泛的推广和应用。

7．激光束易实现光束按时间与空间分光，能进行多光束同时加工及多工位加工，为更精密的焊接提供了条件

激光焊接在工业中的应用

（1）激光焊接在国外汽车工业中的应用
1） 白车身激光焊接
汽车工业中的在线激光焊接大量用在白车身冲压零件的装配和连接上。主要应用包括车顶盖激光焊、行李箱盖激光钎焊及车架激光焊接。
另一项比较重要的车身激光焊接应用,是车身结构件（包括车门、车身侧围框架及立柱等）的激光焊接。采用激光焊的原因是可提高车身强度,并可解决一些部位难以实施常规电阻点焊的难题。
2） 不等厚激光拼焊板
车身制造采用不等厚激光拼焊板可减轻车身重量、减少零件数量、提高安全可靠性及降低成本。
3） 齿轮及传动部件焊接
20世纪80年代末,克莱斯勒公司的Kokomo分公司购进九台6kWCO2激光器,用于齿轮激光焊接,生产能力提高40%。90年代初,美国三大汽车公司投入40多台激光器用于传动部件焊接。奔驰公司经研究利用激光焊接代替电子束焊接,因为前者焊缝热影响区小。美国福特汽车公司用4。7kWCO2激光器焊接车轮钢圈,钢圈厚1mm,焊接速度为2。5m/min。该公司还采用带有视觉系统的激光焊接机,将六根轴与锻压出来的齿轮焊在一起,成为轿车自动变速器的齿轮架部件,生产率为200件/h。
（2） 光纤激光焊在造船及海洋工程方面的应用
许多轮船都是先制造出许多独立的局部组件结构单元,再在水中的船台上一个个进行组装。采用激光焊技术制造海洋建筑物局部组件非常合适,因为它结合了焊接切割自动化技术与激光技术。与弧焊方法相比,采用该技术可以大大提高生产率。
造船中,采用光纤激光技术,可以无需进行焊接边缘预处理和焊前或焊后热处理就能将部件焊接在一起。与弧焊相比,激光焊的焊接接头窄,热影响区小,而且没有传统弧焊方法中出现的由于弧吹或电极磨损引起的焊接缺陷。所以,接头采用光纤激光焊,可以实现新的焊接结构设计,这在以前是不可能实焊接接头比弧焊焊接接头更加经济, 质量更好。
（3） 激光焊在飞机制造中的应用
激光束焊具有能量密度高,热影响区小,空间位置转换灵活,可在大气环境下焊接,焊接变形极小等优点。它主要应用于飞机大蒙皮的拼接以及蒙皮与长桁的焊接,以保证气动面的外形公差。另外在机身附件的装配中也大量使用了激光束焊接技术,如腹鳍和襟翼的翼盒,结构不再是应用内肋条骨架支撑结构和外加蒙皮完成,而是应用了先进的钣金成形技术后,采闲激光焊接技术在三维空间完成焊接拼合,不仅产品质量好,生产效率高,而且工艺再现性好,减重效果明显。
激光焊也多见于薄壁零件的制造中,如进气道、波纹管、输油管道、变截面导管和异型封闭件。这些零件的传统焊接方法多采用微弧等离子弧焊,或者是小电流钨极氩弧焊。随着钛合金材料的大量使用,即便采用了这些低线能量的焊接技术,仍然由于薄壁材料引起的焊接变形超出公差范围和焊接缺陷的无法修复等原因,导致传统焊接工艺面临淘汰的命运。激光束焊接配以局部保护措施,非常适合焊接薄壁钛合金壳体零件。
（4）复合激光焊的应用
复合激光焊技术结合了激光焊和传统气体保护焊（GMAW）两者的优点,激光焊能在较小的热输入量和小的焊接热影响区（HAZ）情况下获得较大的熔深；所附加的气保焊（GMAW）可以大大扩展接头根部间隙的大小,改善表面状态和杂质的允许量；提高根部间隙填充和成形质量以及加强对焊接冶金的控制。
（5） 激光焊在医学上的应用

激光焊是用激光来加热, 所以它可以穿透透明介质, 能够焊到透明介质容器的里边去。这是其他焊接方法难以做到的。这种方法也被利用到医学里边,比方讲我们有些患者视网膜脱落,视网膜是在眼球的后面,视网膜脱落以后眼睛就会失明。利用激光的办法,透过眼球焊到眼球后面,把这个视网膜和眼球焊起来。这个已经是很成功的手术了；