浇铸摩托车减震器模具是什么材料

Ⅰ 铸造模具都用什么材料制作

铸造模具常见的材料有：1、木材 2、塑料 3、金属（铝合金及钢材居多）。

这几种材料都可以在数控机床加工比较复杂的形状。

Ⅱ 压铸模具用什么材料

问题一：压铸模用什么材料 模芯材料用热作模具钢，向SKD61、DAC、DH-31、8407、8418、H13、3Cr2W8V、4Cr5MoSiV、1.2344、W302等等，太多了。
模框多数用铸钢、球墨铸铁、中碳钢等。例如QT550、QT600、S50C。

问题二：压铸模具一般用什么材料 型芯一般用3Cr2W8V或H13
模架一般用45号就可以

问题三：铝压铸模具用什么材料！ 型芯H13供常用材料也是应用比较广泛的。我们这铝压模具基本都用8407.当然这并不是绝对的。压铸模具寿命的好坏很大程度取决于热处理工艺。严谨和合理的热处理工艺可极大程度提高模具寿命。在加工条件许可的情况下，通常型芯的加工是：调质-粗加工-淬火处理+2或3次回火-最终成型精电加工-去应力处理和氮化。。。。

问题四：压铸模具一般用什么材料 压铸模具分为：模胚和模肉
模胚：一般都是王牌料
模肉：一般好点的用：一胜百的8418或8407，差点会用2344ESR

问题五：目前压铸模具模芯用哪些材料？ 在国内制作压铸模使用的最普遍的、时间最长的材料就是3Cr2W8V。

问题六：一般铝合金压铸模具采用什么材料 最常用的钢材是3Cr2W8V。

问题七：压铸模具的常见材质 压铸件所采用的合金主要是有色合金，至于黑色金属（钢、铁等）由于模具材料等问题，较少使用。而有色合金压铸件中又以铝合金使用较广泛，锌合金次之。 下面简单介绍一下压铸有色金属的情况。（1）、压铸有色合金的分类 受阻收缩 混合收缩 自由收缩 铅合金 -----0.2-0.3% 0.3-0.4% 0.4-0.5% 低熔点合金 锡合金 锌合金--------0.3-0.4% 0.4-0.6% 0.6-0.8% 铝硅系--0.3-0.5% 0.5-0.7% 0.7-0.9% 压铸有色合金 铝合金 铝铜系 铝镁系---0.5-0.7% 0.7-0.9% 0.9-1.1% 高熔点合金 铝锌系镁合金----------0.5-0.7% 0.7-0.9% 0.9-1.1% 铜合金（2）、各类压铸合金推荐的浇铸温度 合金种类 铸件平均壁厚≤3mm 铸件平均壁厚>3mm 结构简单 结构复杂 结构简单 结构复杂铝合金 铝硅系 610-650℃ 640-680℃ 600-620℃ 610-650℃铝铜系 630-660℃ 660-700℃ 600-640℃ 630-660℃铝镁系 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃铝锌系 590-620℃ 620-660℃ 580-620℃ 600-650℃锌合金 420-440℃ 430-450℃ 400-420℃ 420-440℃镁合金 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃铜合金 普通黄铜 910-930℃ 940-980℃ 900-930℃ 900-950℃硅黄铜 900-920℃ 930-970℃ 910-940℃ 910-940℃* 注：①浇铸温度一般以保温炉的金属液的温度来计量。②锌合金的浇铸温度不能超过450℃，以免晶粒粗大。

问题八：压铸模具常用什么材质的钢材 3Cr2W8V是国内使用时间最长，最常用的压铸模具用钢材。

问题九：压铸模芯用什么材料好 你好！
压铸模根据工件材料和工件订单量以及产品要求可以有不同选择。
比较普通的，也是最常用最便宜的压铸模钢材是国产的H13，国产H13有电炉和电渣之分，国标的就相对好一些，成分基本都能达标，价位也相对的贵一点。
还有一种叫做3Cr2W8V（三铬二钨八钒），耐热性较好，适合做铝合金压铸模，也有的用来做铜压铸(做铜压铸的效果如何我不得而知）价位比较适中。
好一些的有日本的SKD-61，价位在国标H13的两倍左右，韧性较好，其他性基本都能好于H13，比较适合大批量的产品生产，而且模具抛光效果优于国产料。
还有8407，瑞典一胜百的，性能也非常优越。做压铸模极少出现龟裂，寿命较长。
其他的还有一些并不是经常用到的如奥地利百禄W302，日本FDAC等。
总之，以上的压铸模用模具钢的主要成分相差不是太大，在原材料的纯净度、特殊成分的添加，以及模具材料生产的工艺上有区别。可以根据自己的要求来选择适合你的模具材料。

问题十：压铸模应该用什么钢材呢？ 压铸模的钢材一般使用模具钢。 模具钢 模具钢
模具钢大致可分为（冷作模具钢）、（热作模具钢）和（塑料模具钢）3类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。由于各种模具用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢，按其所制造模具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性，足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。由于这类用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢的性能要求也不同。
冷作模具包括冷冲模、拉丝模、拉延模、压印模、搓丝模、滚丝板、冷镦模和冷挤压模等。冷作模具有钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳质量分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其质量分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢，最高铬质量分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳质量分数也很高，最高可达2.0%~2.3%。冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。
热作模具分为锤锻、模锻、挤压和压铸几种主要类型，包括热锻模、压力机锻模、冲压模、热挤压模和金属压铸模等。热变形模具在工作中除要承受巨大的机械应力外，还要承受反复受热和冷却的做用，而引起很大的热应力。热作模具钢除应具有高的硬度、强度、红硬性、耐磨性和韧性外，还应具有良好的高温强度、热疲劳稳定性、导热性和耐蚀性，此外还要求具有较高的淬透性，以保证整个截面具有一致的力学性能。对于压铸模用钢，还应具有表面层经反复受热和冷却不产生裂纹，以及经受液态金属流的冲击和侵蚀的性能。这类钢一般属于中碳合金钢，碳质量分数在0.30%~0.60%，属于亚共析钢，也有一部分钢由于加入较多的合金元素（如钨、钼、钒等）而成为共析或过共析钢。常用的钢类有铬锰钢、铬镍钢、铬钨钢等。
塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热稳定性和耐蚀性等性能。此外，还要求具有良好的工艺性，如热处理变小、加工性能好、耐蚀性好、研磨和抛光性能好、补焊性能好、粗糙度高、导热性好和工作条件尺寸和形状稳定等。一般情况下，注射成形或挤压成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、高强度的模具可选用冷作模具钢。 [编辑本段]模具钢分类2.1冷作模具钢
2.1.1高碳低合金冷作模具钢
9SiCr、9CrWMn、CrWMn、Cr2、9Cr2Mo、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS、Cr2Mn2SiWMoV
2.1.2抗磨损冷作模具钢
6Cr4W3Mo2VNb、6W6Mo5Cr4V、7Cr7Mo3V2Si、Cr4W2MoV、Cr5Mo1V、Cr6WV、Cr12、Cr12MoV、Cr12W、Cr12Mo1V1
2.1.3抗冲击冷作模具钢
4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si
2.1.4冷作模具碳素工具钢
T7、T8、T9、T10、T11、T12
2.1.5冷作模具用高速钢
W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W18Cr4V、W9Mo3Cr4V
2.1.6无磁模具用钢
7Mn15Cr2Ae3V2Wmo、1Cr18Ni9Ti
2.2热作模具钢
2.2.1低耐热性热作模具钢
5CrMnMo、5CrNiMo、4CrMnSiMoV、5Cr2NiMoVSi
2.2.2中耐热性热作模具钢
4Cr5MoSi......>>

Ⅲ 做浇铸模具用什么材料好

浇注模一般情况可用铸铁，他不是用普通铸铁，铸铁中有一种叫合金铸铁的，它的密度高，耐高温不变形。也便于加工。

Ⅳ 模具一般用什么材料做的

有五抄金和塑胶。

五金袭模具分为：包括冲压模 （ 如冲裁模具、弯曲模具、拉深模具、翻孔模具、缩孔模具、起伏模具、胀形模具、整形模具等）、锻模（如模锻模、镦锻模等）、挤压模具、挤出模具、压铸模具、锻造模具等；

非金属模具分为：塑料模具、无机非金属模具、砂型模具、真空模具和石蜡模具等。

(4)浇铸摩托车减震器模具是什么材料扩展阅读

模具基本特点：

(1) 加工精度要求高

一副模具一般是由凹模、凸模和模架组成，有些还可能是多件拼合模块。于是上、下模的组合，镶块与型腔的组合，模块之间的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往达μm级。

(2) 形面复杂

有些产品如汽车覆盖件、飞机零件、玩具、家用电器，其形状的表面是由多种曲面组合而成，因此，模具型腔面就很复杂。有些曲面必须用数学计算方法进行处理。

(3) 批量小

模具的生产不是大批量成批生产，在很多情况下往往只生产一付。

(4) 工序多

模具加工中总要用到铣、镗、钻、铰和攻螺纹等多种工序。

(5) 重复性投产

模具的使用是有寿命的。当一付模具的使用超过其寿命时，就要更换新的模具，所以模具的生产往往有重复性。

Ⅳ 摩托车前减震用什么材料做

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在版经过不平路面时，权虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
减震器的外面是铝合金加塑料， 里面是钢和液压油 ，还有油封。
还有上好的钢才，必要时有氮气辅助减震。最好的减震是瑞士出的欧林斯全世界的顶级摩托减震，还有日本生产的昭和减震kyb减震都还可以。

Ⅵ 压铸模具一般用什么材料

压铸具一般用的都是模具钢，是合金钢，加了铬，钼，钨的特种钢，具有硬度大，韧性高，强度高，耐腐蚀等特很多优良的特性，是普通钢所不具有的，才能更好地适应铸造。

Ⅶ 摩托车减震杆是什么材质,用什么焊机和焊条可以焊接

一般情况下摩托车的减震杆都采用的是球墨铸铁。球墨铸铁的焊接可以用。碳钢焊条或者说铸铁焊条来焊，但是铸铁焊条焊接时一定要注意保温。预埋。

Ⅷ 摩托车减震器采用材质是什么

不过不能给你