钣金支架上孔加工用什么模具

『壹』 钣金上240mm的圆孔是用什么方法加工的

加工方法有以下几种：
一、激光切割；
二、板材厚度小于3mm可以用等离子切割；
三、普通气割；
四、线切割，精度要求较高的情况下，一般都不采用；
五、冲孔，这个要在量十分大的情况下才会采用，因为涉及到开模具，量少不可能去开模具的。

『贰』 用什么工具可以在钢板上打孔

使用开孔器即可。

开孔器也为开孔锯或孔锯，现代工业或工程中加工圆形孔的一种锯切类特殊圆锯，操作简单灵活、携带方便、安全，用途广旦哗泛。

开孔器（切割器）安装在普通电钻上，就能方便地在铜、铁、不锈钢、有机玻璃等各种板材的平面、球面等任意曲面上进行圆孔、方孔、三者扰角孔、直线、曲线的任意切割。

(2)钣金支架上孔加工用什么模具扩展阅读：

开孔器的使用要求规定：

1、开孔工件在开孔前，用手电打一个11.5mm的引道孔。将活塞拉杆，旋进活塞缸的螺孔中，将垫圈套进活塞拉杆再套进凹模。

2、按顺里针方向关住回油伐，反复按揿加力手柄，使活塞泵开始工作，油压上长，凹凸模之间剪切力增加，模具在工件上剪孔，直到剪通为止。

3、根据模嫌行所钻的材料调整合适的转速，转速过快钻头发热低熔点材料会软化，转速过慢软性的材料会发生粘连。

『叁』 航空企业常见钣金零件类型及其适用模具有什么简介

实际生产中，各种钣金零件的质量要求不同，生产批量也不同。为了取得最大的技术-经济效益，有时就必须为满足某些方面的要求，而舍弃其他方面的要求。为提高产品的质量，必须采用高精度、结构复杂的模具，这就会提高模具成本并延长生产准备周期；而在需求量不大或对产品的质量要求不高时，就应该放弃对产品的高质量要求，尽量缩短生产周期、降低制模成本，这时就应该采用各种简单的经济模具结构形式。
模具低成本制造实现的可行性分析：
为实现模具的低成本制造，必须考虑3个方面的主要技术-经济效益指标：成本、周期、质量。3个指标必须从设计、制造和使用综合考虑。设计在满足使用要求的同时，也要满足制造的可靠性；制造必须满足设计要求，同时制约设计，指导使用；使用应该了解设计与制造，制定合理工艺方案，便于设计、制造。具体如下：
（1）应用同步工程（SE）。冲压同步工程（SE）是在产品设计阶段，冲压工艺师先期介入产品工艺性分析，把错误和缺陷消除在设计阶段，缩短模具的开发周期。运用同步工程之后省去了一个过程环节，使工装制造在最短的时间内开始，为制造提供充足的时间。
（2）制定合理的工艺方案。尽量采用特种工艺，如液压拉伸、橡皮囊拉伸等，能将多套模具缩减为一套模具；充分考虑生产批量的大小，小批量生产能能降低制模成本，缩短制模周期；可采用各种简易模具，如低熔点合金模具、组合冲模等，可获良好的技术-经济效益；还必须对各类零件进行详细比对、分析，最大限度实现左右合模或一模多件。
（3）影响模具制造的因素较多，如模具精度、型面难易、表面粗糙度与装饰、型孔与型腔的数量、热处理要求等。模具设计时，对模具元件精度、表面粗糙度、热处理硬度等不能提过高要求，否则无谓增加成本。模具材料采用可回收、再利用的低熔点合金、聚氨酯橡胶等。对于冲裁模，在满足产品精度要求的情况下可加大冲裁间隙，降低成本。
（4）在制造时，须采用先进的机械加工、电加工、化学腐蚀等代替或减少钳工加工工作量，以减少制模时对工人的技术水平要求。在以前的实际生产中常遇到有的模具，如液压型胎，模具较大，产品弯边面处为复杂变角度型面，而制造依据为样板，工人钳工量特别大，制模周期长，制模质量差。
国际模协秘书长罗百辉认为，要实现模具的低成本制造必须采用最优化的模具结构、选用可回收利用或更有性价比的模具材料，并简化模具加工方法。
航空企业常见钣金零件类型及其适用模具：
飞机钣金零件品种繁多、形状各异，模具结构也有其多样性。同一种类型的钣金零件，可用多种不同的模具冲裁或成形。
在实际生产中，各种钣金零件的质量要求是不同的，生产批量也是不同的。国际模协秘书长罗百辉认为，适用于大批量生产的工艺方案、模具结构和模具材料，在小批量生产时可能就不适用。不能简单说使用简单模具就落后，而使用复合、级进模具等复杂模具就先进，因为它们有不同的使用场合。使用场合合理，能降低生产成本，获得效益就是先进的方案、先进的模具。
弯曲模比型胎、液压型胎、闸压模和落锤模的结构复杂，制模成本高，弯曲模适用于工件批量较大时；复合模、级进模较单工序模具冲孔模、落料模更能保证工件内外形位置精度，生产效率高，但制模成本高、制模周期长，适于工件批量较大时；切边模没有全面考虑近似形状零件的共性，较通用冲模套数多、效率低、制模成本高；翻边模模具结构复杂，制模成本高，适于工件批量较大时；拉弯模较其它型材成形模具结构复杂，制模成本高，适于工件批量较大时；而拉伸模尤其多工序拉伸模较液压拉伸模等制模成本高，试模工作量大，适于工件批量较大时。而其余模具如型胎、落锤模、滚模等，制模成本低，能满足航空企业钣金零件的试制或中小批量生产，属于经济模具范畴。
钣金零件技术、经济效益分析：
对每一种有一定技术要求的钣金零件，可选用不同的工艺方案（如：不同的模具结构形式和不同的模具材料与制模方法）。方案不同，工件的成本则不一样。
钣金零件的制造成本，受该件产量的影响很大。产量的增减变化，使钣金零件的制造成本发生波动。
通常冲压件的材料费、工时费、设备折旧费和企业管理经营费用等，都随钣金零件产量的变化而变化。产量越大，则这几项费用是成正比的增加，故此类费用成为可变费用Cb。模具制造费用则不同，一旦模具加工完毕，其费用基本上就保持不变了（维修费、保管费等占比例较小，可列入可变费用Cb，也可忽略不计）。模具加工费用称为不变费用Ca。钣金件的制造成本C可表示为：
C=Ca+QCb，式中Q为钣金件产量。
要降低钣金件的制造成本，必须从降低Ca和Cb两方面考虑。显然降低不变成本和降低可变成本可以降低生产成本，从而增加企业的盈利，但这两种生产成本往往是互相矛盾的。生产中为降低钣金件的可变成本，即减少工时费、设备折旧费时，必然要采用生产效率高的复合模、连续模，甚至多工位级进模。但是这类模具的费用是较高的，即为了降低可变成本而不得不提高不变成本。同样为降低钣金件的不变成本，采用制造成本较低的简单模具时，又必然会降低生产效率，从而提高了可变成本。
降低钣金件的不变成本或可变成本的2种措施，对企业的总盈利情况的影响是不同的，尤其与产品的批量关系很大。小批量生产时，降低钣金件的不变成本效果明显；而在大批量生产时，降低可变成本可以取得更佳的效果。
总之，评价一种工艺方案的技术、经济效益是十分复杂的，它涉及工件的质量要求、批量大小、生产设备以及制模能力等多方面的因素。只有在熟悉各种常规冲压技术、冲压模具的基础上，再研究各种特殊的模具与技术，并结合本单位的实际生产能力，才能制定出合理的工艺方案，获得最佳技术-经济效益。

『肆』 钣金厂常用的冲压模具有哪些

钣金厂常用的冲压模具有连续模、单冲模、复合模、拉伸模。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零余厅件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装拍哪在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件袭毁码的一种压力加工方法。

『伍』 常见的钣金加工工艺

1 下料
激光切割机或冲床根据编程文件加工材料，其中激光切割机可满足各种形状的零件切割，冲床在批量加工中占有优势。

2 折弯
根据折弯图的标注尺寸，利用折弯机将工件折弯成形，折弯模具分为上模和下模，不同的形状需要不同的模具，模具的好坏决定着折弯尺寸的准确度。
3 成形
普通冲床或其他设备上使用模具使工件直接变成想要的形状，其中多以冲压成形为主，在汽车钣金和电子产品领域应用较广。

4 攻牙
根据工件的底孔，在工件上加工出相应的内螺纹，攻牙对板厚有要求——太薄容易滑牙。

5 沉孔
沉孔。在工件上加工出有锥度的孔，工件在安装过程中为了外观面好看，没有裸露的螺钉头，多以沉孔进行安装。

6 压铆
采用冲床或油压机把压铆螺母、压铆螺钉或压铆螺母柱等紧固件牢固地压接在工件上，压铆需要在工件上预先开出底孔，在折弯时先将紧固件压紧在工件上，可减少焊接的工作量，对特殊的工件可起到外观保护作用。

7 拉铆
在工件上预先开出底孔，用拉铆枪和拉铆钉将两个或两个以上工件紧密地连接在一起，具有良好的填充孔性能、气密性好、铆接强度高。

8 冲凸包
冲床或油压机用模具使工件形成凸起形状，常见有冲百叶窗等，不同的形状需要不同的模具，整体上外观美观，功能性较强。

9 冲印
在工件上利用模具冲出文字、符号或其他形状，主要以公司名称、公司Logo以及公司网址、公司联系电话为主，其优点为可随工件永久保留。

10 冲网孔
在普通冲床或数控冲床上用模具对工件冲出网状的孔，工件上的网孔板可以起到美观装饰的作用以及满足散热的功能。

11 去毛刺
用打磨机、锉刀等工具将工件表面的毛边去除，可使工件加工处光滑、平整，以防割伤、划伤。

『陆』 实用钣金加工机械常识

1.钣金基础知识
钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。

第一章 备 料

第一节 汽车钣金常用的金属材料

汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90%以上，其他材料仅占不到10%。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：

(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求

在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。

1.良好的机械性能

由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。

2.良好的工艺性能

在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：

(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3.良好的化学稳定性

汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

4.良好的板材的尺寸精度和内在质量

板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是：

(1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。

(2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。

(3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。

(4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。

5.价格低廉，经济实用

对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

二、汽车钣金材料的机械性能

金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。

1.强度

强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。

1）屈服强度

屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。

屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。

2）抗拉强度

抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。
2.钣金的基础知识
钣金加工工艺介绍

1 简介

1.1 简介

按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。 本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。

1.2 关键词

钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接

2 下料

下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。 钣金下料方式主要为数冲和激光切割

2.1 数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为 冷扎板、热扎板 小于或等于3.0mm，铝板 小于或等于4.0mm，不锈钢 小于或等于2.0mm

2.2 冲孔有最小尺寸要求

冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。

图2.2.1 冲孔形状示例

材料 圆孔直径b 矩形孔短边宽b

高碳钢 1.3t 1.0t

低碳钢、黄铜 1.0t 0.7t

铝 0.8t 0.5t

* t为材料厚度，冲孔最小尺寸一般不小于1mm。

* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。

表1 冲孔最小尺寸列表

2.3 数冲的孔间距与孔边距

零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时，该最小距离应不小于材料厚度t；平行时，应不小于1.5t。

图2.3.1 冲裁件孔边距、孔间距示意图

2.4 折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离

折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1）

图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离

2.5 螺钉、螺栓的过孔和沉头座

螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。

表2 用于螺钉、螺栓的过孔

*要求钣材厚度t≥h。

表3 用于沉头螺钉的沉头座及过孔

*要求钣材厚度t≥h。

表4 用于沉头铆钉的沉头座及过孔

2.6 激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板 热扎板 小于或等于20.0mm， 不锈钢 小于10.0mm 。其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高！

3 折弯

3.1 折弯件的最小弯曲半径

材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。当材料厚度一定时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的极限强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。
3.钣金加工工艺知识
钣金加工 是钣金技术人员需要掌握的关键技术，也是钣金制品成形的重要工序。

它既包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法，还包括新冲压技术及新工艺。 金属板材加工就叫钣金加工。

具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件.相对应的是铸造件，锻压件，机械加工零件等 冷加工cold working of metal 通常指金属的切削加工，即用切削工具从金属材料（毛坯）或工件上切除多余的金属层，从而使工件获得具有一定形状、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。

如车削、钻削、铣削、刨削、磨削、拉削等。在金属工艺学中，与热加工相对应，冷加工则指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷挤压等。

冷加工变形抗力大，在使金属成形的同时，可以利用加工硬化提高工件的硬度和强度，但会使塑性降低。冷加工适于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求较高的金属零件。

常见钣金件加工的工艺流程 一、材料的选用，钣金加一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板（6061、6063、硬铝等），铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。 1.冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

2.热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ，也是用电镀，烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。 3.镀锌板SECC、SGCC。

SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂。 4.铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。

5.铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。 6.铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。

表面处理同铝板。 7.不锈钢；主要用不作任何表面处理，、成本高。

二、图面审核，要编写零件的工艺流程，首先要知道零件图的各种技术要求；则图面审核是对零件工艺流程编写的最重要环节。 1.检查图面是否齐全。

2.图面视图关系，标注是否清楚，齐全，标注尺寸单位。 3.装配关系，装配要求重点尺寸。

4.新旧版图面区别。 5.外文图的翻译。

6.表处代号转换。 7.图面问题反馈与处埋。

8.材料 9.品质要求与工艺要求 10.正式发行图面，须加盖品质控制章。 三、展开注意事项，展开图是依据零件图（3D）展开的平面图（2D） 1.展开方式要合，要便利节省材料及加工性 2.合理选择问隙及包边方式，T=2.0以下问隙0.2,T=2-3问隙0.5，包边方式采用长边包短边（门板类） 3.合理考虑公差外形尺寸：负差走到底，正差走一半；孔形尺寸：正差走到底，负差走一半。

4.毛刺方向 5.抽牙、压铆、撕裂、冲凸点（包），等位置方向，画出剖视图 6.核对材质，板厚，以板厚公差 7.特殊角度，折弯角内半径（一般R=0.5）要试折而定展开 8.有易出错（相似不对称）的地方应重点提示 9.尺寸较多的地方要加放大图 10. 需喷涂保护地方须表示 四、板金加工的工艺流程，根据钣金件结构的差异，工艺流程可各不相同，但总的不超过以下几点。 1、下料：下料方式有各种，主要有以下几种方式 ①.剪床：是利用剪床剪切条料简单料件，它主要是为模具落料成形准备加工，成本低，精度低于0.2，但只能加工无孔无切角的条料或块料。

②.冲床：是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件冲裁成形各种形状料件，其优点是耗费工时短，效率高，精度高，成本低，适用大批量生产，但要设计模具。 ③. NC数控下料，NC下料时首先要编写数控加工程式，利用编程软件，将绘制的展开图编写成NC数拉加工机床可识别的程式，让其根据这些程式一步一刀在平板上冲裁各构形状平板件，但其结构受刀具结构所至，成本低，精度于0.15。

④.镭射下料，是利用激光切割方式，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，同NC下料一样需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度于0.1. ⑤. 锯床：主要用下铝型材、方管、图管、圆棒料之类，成本低，精度低。 1.钳工：沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。

2.翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得最大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。 3.冲床：是利用模具成形。
4.您好
承蒙抬爱，受惊若宠。有幸交流，三生有缘。

1.我是搞金属切削加工的。说实话，我对钣金加工不了解。

2.钣金加工与金切加工同属冷加工范畴，有一定相通的地方。

3.相对来说冷加工属于技能型熟练工，比较偏重于实践积累。所以：

(1)首先要向有经验的老师傅学习，以最短的时间学习前人已经掌握的经验。

(2)自己多动手、多实践，只有亲身体会到的东西，才能真正理解掌握。

(3)不断总结经验和教训，不断的改进和创新，才有可能站到行业的前列。

4.同时，新技术、新工艺和相关的基础理论知识也是必须掌握的，例如：

(1)平面几何、三角函数、立体几何、画法几何、机械制图；

(2)金属材料、成型理论、材料力学、理论力学；

(3)钣金设备、数控技术、计量技术、检测设备；

(4)计算机辅助设计与制造技术等等。

5.用三年的时间踩上前人的肩膀，五年的时间站在通行的前列。十年后有自己的一片天地。

6.努力吧，年轻人！
5.钣金基础知识
钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。

汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。

而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。 第一章 备 料 第一节 汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。

由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90%以上，其他材料仅占不到10%。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容： （1）汽车钣金对金属材料的要求。

（2）常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。 （3）常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。

1.良好的机械性能 由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。 2.良好的工艺性能 在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即： （1）钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。

要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

（2）良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。

这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 3.良好的化学稳定性 汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。

这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。 4.良好的板材的尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大，特别是对模压件影响更大。

具体要求是： （1）板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 （2）表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。

（3）无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 （4）组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。

5.价格低廉，经济实用 对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。

汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。 二、汽车钣金材料的机械性能 金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。

它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。 1.强度 强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。

常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。 1）屈服强度 屈服强度又称屈服极限。

金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。

屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。

2）抗拉强度 抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。
6.什么是钣金加工,它一般用什么材料
钣金加工是钣金技术职员需要把握的枢纽技术，也是钣金制品成形的重要工序。

钣金加工是包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法，还包括新冲压技术及新工艺。零件金属板材加工就叫钣金加工。

金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件. 钣金加工一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板，铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。
7.我刚学徒汽车钣金 学这个的必备知识 和技巧 常识 和 都用什么工具让
钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。

其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机/复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

本资料详细介绍了钣金的各个步骤与注意事项，给予钣金工加以指导与示范。钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机（Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine）/复合机（bination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件.金属板材加工就叫钣金加工。

具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件，锻压件，机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
8.钣金工艺常用的基本设备有哪些
钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机（Cutting Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

通常，钣金工艺最重要的四个步骤是剪、冲/切/、折/卷，焊接，表面处理等。 钣金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是钣金件。

金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
9.热轧钣金加工常用材料有哪些
热扎钢板：用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。

直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。 其卷重较重、钢卷内径为760mm。

热轧钢板产品具有强度高、任性好，容易加工成型及良好的可焊接性等优良性能。 在钣金加工应用中，3毫米以上一般都有热轧板，下料一般用激光切割，或等离子，现在激光切割在钣金加工运用非常广泛，大型机械设备，汽车，桥梁，船舶都会用到热轧板，钣金加工一般需要折弯成型，热轧板易成型，一般采用折弯机，成型折弯，汽车等行业也用模具拉伸成型等，热轧板容易焊接，成型后在进行焊接，一般采用二保焊或电焊进行焊接，打磨后进行表面处理。

喷漆或喷塑加工一般就成为客户所需要的成型件了，或汽车配件，或机械设备外壳等。 。

『柒』 钣金模具 是什么

塑胶和钣金没有关系的，塑胶是射出的，钣金是冲压的方式。采用铁的延展性。

『捌』 模具分为几大类主要有什么作用

简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。中国余姚模具产业群有1300余家模具企业
[编辑本段]简单分类按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）、和锻造模具等；非金属模具也分为：塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分为：砂型模具，金属模具，真空模具，石蜡模具等等。其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等等。
大规模生产的非钣金钢件——冷镦、模锻、金属模等
钣金出料——热轧、冷轧、热卷、冷卷
钣金加工——拉深、涨型、折弯，冲孔，落料
有色金属——压铸，粉末冶金
塑料件——注塑、吹塑（塑料瓶），挤塑（管件）
模具其他分类：
合金模具
钣金模具
塑料模具
冲压模具
铸造模具
挤出模具
压铸模具
汽车模具
滚丝模具
其他模具

『玖』 钣金件是怎么加工的

钣金件的加工主要是冲压设备和折弯设备完成的。

『拾』 什么的钣金模具

钣金模具是加工钣金时用于冲孔，折弯，成型等属于冷压模具。冲孔是在钢板上不用钻头加工，而是用冲床加模具来完成。折弯是用折弯机加上下模具来把钢板弯成设计好的形状。成型属于冷压模具中的拉伸模具，有部分属于热压模具。