模具气顶配合间歇是多少

A. 间隙的运用

人们在长期实践的基础上，不断总结并 深入了对机构中间隙作用的认识，一般将间隙划分为定位间隙、配合间隙和工作间隙三种。经过学习和实践，将汽车中常见间隙的作用归纳为以下四个方面： 凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。
⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响
冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。
冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件）或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料性质，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、厚度、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造精度这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。
⒉间隙对模具寿命的影响
模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命
⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响
随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。
⒋间隙值的确定
由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。
⒌确定合理间隙的方法有理论确定法与经验确定法
1.理论确定法
理论确定法的主要依据是保证上下裂纹会合，以便获得良好的断面。
根据三角形 ABC的关系可求得间隙值c为：?
c =(t - h0) tanβ = t （1-h0/t) tanβ
式中， h0—— 凸 模切入深度；β——最大剪应力方向与垂线方向的夹角。从上式看出，间隙 c与材料厚度t、相对切入深度h?0/t以及裂纹方向β有关。而h0与β又与材料性质有关，材料愈硬， h?0/t愈小。因此影响间隙值的主要因素是材料性质 和厚度。材料愈硬愈厚，所需合理间隙值越大。表 2.2.2为常用冲压材料的h?0/t与β的近似值。由于理论计算方法在生产中使用不方便，故目前间隙值的确定广泛使用的是经验公式与图表。
2.经验确定法
根据近年来的研究与使用经验，在确定间隙值时要按要求分类选用。对于尺寸精度、断面垂直度要求 高的制件应选用较小间隙值，对于断面垂直度与尺寸精度要求不高的制件，应以降低冲裁力、提高模具寿命为主，可采用较大间隙值。其值可按下列经验公式和实用间隙表选用：
软材料：?t< 1 mm,c= 〔 3% ~ 4% 〕t
t = 1 ~ 3mm,c = （5% ~8%)t
t = 3 ~ 5mm,c =（8% ~10%)t
硬材料 ：? t <1mm,c = （4% ~5%)t
t = 1 ~ 3mm,c = （6% ~8%)
t = 3 ~ 8mm,c = （8% ~ 13%) 汽车维修工艺中，对间隙的认识和掌握，是至关重要的一个课题。许多配合表面、运动部件之间，都需要留有适当的间隙，也只有其间具备了合适的间隙，机器才能正常地工作。为提高汽车维修质量，现就间隙问题做一些讨论。1、间隙超出原设计规定而偏大的影响
1）不利于形成运动副所必须的油膜 在一些压力润滑的工作表面上，只有配合零件间的间隙足够小，才能建立起必需的油压，使配合表面间产生“油楔”作用，形成“液体摩擦”的工作状态。从而减少摩擦损失，改善冷却条件。确保零件不致于因负荷过重或局部干摩擦产生高温而熔蚀、烧坏或“抱死”。如在发动机的曲轴与滑动轴承 （轴瓦）间形成这样的油膜，是使发动机连续工作免遭损坏所必需的条件。
2） 破坏配合表面间的密封性 如发动机气缸壁和活塞之间，借助充填其间的润滑油实现了良好的密封。一旦间隙超限，密封性遭受破坏，发动机窜气、窜机油的故障就“应运而生”，发动机会因此油耗增大、噪声加剧、功率下降。
3） 产生撞击声 当发动机的气门减息、气缸壁与活塞间隙、曲轴与滑动轴承间隙等增大超限时，零件间会产生严重 的撞击噪声，影响竣工验收。金属间撞击会使配合机件早期损坏，这是不可小觑的。
4） 妨碍机件正常功能的发挥 如机油泵侧隙和端隙过大，泵油压力将变小甚至影响正常泵油；断电一分电器触点 间隙超限，点火时刻将变化、点火火花减弱；制动蹄与制动鼓间隙过大，制动距离将延长，有碍行车安全；转向传动机构各部位间隙过大，会导致方向不稳，使汽车出现行驶中“摆头”，危及行车安全。 1）表面间润滑困难 零件间摩擦升温后易发卡胀死（“咬死”“抱死”），或产生热粘附而损坏。如曲轴或轴瓦间隙过小或活塞与气缸壁间隙过小。会在发动机运转的很短时间内就引发烧瓦、拉缸等严重的机械事故；主减速器、差速器、齿轮间隙过小，也会引起齿轮面烧蚀、断齿 、顶弯齿轮轴等事故。
2） 机件功能不能正常发挥 如断电一分电器触点间隙过小会导致点火电压不足、点火提前角变化，使发动机工作变坏：火花塞电极间隙过小，会使点火火花减弱、发动机功率下降；气门间隙过小，会使气门在发动机热态时关闭不严，压缩不良而导致功率下降、排气管放炮。
测量技术
间隙是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正值。常用大写字母X表示。

B. 模具导柱和导套之间的配合间隙是多少

C. 模具气顶结构

如果要求的成型周期短10s内，或产品成型后与模具间存在真空。

气顶的种类介绍 气顶直径一般最小可以做到5mm，直径最大可以做到30mm，气顶高度最大可以做到50mm，气顶一般由外壳，顶杆、弹簧、弹性圆柱销四部分组成。

废气将平稳地将注塑模具中的所有气体排出模具。当废气不好时，腔内的气体将被压缩以产生大的背压，从而防止塑料熔体正常且快速地填充，同时防止气体压缩室。

产生的热量会导致塑料燃烧。在填充速度快，温度高，材料粘度低，注塑压力高，注塑件厚度过大的情况下，气体在一定程度的压缩下会渗入塑料部件，造成孔隙率等缺陷。结构松散。

(3)模具气顶配合间歇是多少扩展阅读：

空气梢应在塑胶件无穿壁的状态下使用,顶出塑胶件力量均匀,解决了其它顶出结构顶出塑胶件的许多问题,缩短模具的制造周期,节约模具材料，降低成本。

使用方法：按<直径的尺寸加工气道,用较软的金属或木制榔头压入。

D. 冲孔模具冲头与凹模之间的间隙配合是多少合适呢

这个不一定的，看材料，要求和模具结构。恒通兴之前有一位客户是冲不锈钢的，他的单面是0.03的间隙，采用大的压机冲后无齿，听他说还不错，你也可以试试，供你参考

E. 模具设计基础知识

模具设计基础知识

我国模具行业工程项目技术依然是起步较晚，与发达国家存有不小的差距，近些年来，我国模具行业通过引进外资，吸收了国外模具制造的先进经验、先进技术及高水平人才，我国模具的设计和制造水平有了很大提高。下面我给大家讲讲模具设计基础知识，有兴趣的朋友不妨来看看。

一、冲压模具依构造可分为单工程模、复合模、连续模三大类。

前两类需较多人力不符经济效益，连续模可大量生产效率高。同样，设计一套高速精密连续冲模，也要对你所生产的产品(包含所有用冲压加工出来的产品)。设计连续冲模需注意各模组之间的间距、零件加工精度、组立精度、配合精度与干涉问题，以达到连续模自动化大量生产的目的。

二、单元化设计之概念：

冲压模具整体构造可分成二大部分：共通部分、依制品而变动的部分。共通部分可加以标准化或规格化，依制品而变动的.部分是难以规格化。

三、模板之构成及规格：

1、模板之构成

冲压模具之构成将依模具种类及构成及相异，有顺配置型构造与逆配置型构造二大类。前者是最常使用的构造，后者构造主要用於引伸成形模具或配合特殊模具。

从事的主要工作包括：

(1)数字化制图——将三维产品及模具模型转换为常规加工中用的二维工程图;

(2)模具的数字化设计——根据产品模型与设计意图，建立相关的模具三维实体模型;

(3)模具的数字化分析仿真——根据产品成形工艺条件，进行模具零件的结构分析、热分析、疲劳分析和模具的运动分析;

(4)产品成形过程模拟——注塑成形、冲压成形;

(5)定制适合本公司模具设计标准件及标准设计过程;

(6)模具生产管理。

2、模具之规格

(1)模具尺寸与锁紧螺丝

模板之尺寸应大於工作区域，并选择标准模板尺寸。模板锁紧螺丝之位置配置与模具种类及模板尺寸有关。其中单工程模具最常使用锁紧螺丝配置於四边角，最标准形式工作区域可广大使用。长形之模具及连续模具最常使用锁紧螺丝配置於四边角及中间位置。

(2)模板之厚度

模板之厚度选择与模具之构造、冲压加工种类、冲压加工加工力、冲压加工精度等有绝对关系。依据理论计算决定模具之厚度是困难的，一般上系由经验求得，设计使用的模板厚度种类宜尽量少，配合模具高度及夹紧高度加以标准化以便利采购及库存管理。

四、模板之设计：

连续模具之主要模板有冲头固定板、压料板、母模板等等，其构造设计依冲压制品之精度、生产数量、模具之加工设备与加工方法、模具之维护保养方式等有三种形式：整块式、轭式、镶入式。

1、整块式

整块式模板亦称为一体构造型，其加工形状必须是封闭的。整块式模板主要用於简单结构或精度不高的模具，其加工方式以切削加工为主(不需热处理)，采用热处理之模板必须再施行线切割加工或放电加工及研磨加工。模板尺寸长(连续模具)之场合将采用两块或多块一体型并用之。

2、轭式

轭式模板之中央部加工成凹沟状以组装块状品。其构造依应用要求，凹沟部可以其他模板构成之。此轭式模板构造之优点有：沟部加工容易，沟部宽度可调整之，加工精度良好等;但刚性低是其缺点。

轭式模板之设计注意事项如下：

(1)轭板构部与块状部品之嵌合采中间配合或轻配合方式，如采强压配合将使轭板发生变化。

(2)轭板兼俱块状部品之保持功能，为承受块状部品之侧压及面压，必须具有足够的刚性。还有为使轭板沟部与块状部品得到密著组合，其沟部角隅作成逃隙加工，如轭板沟部角隅不能作成逃隙加工，则块状部品须作成逃隙加工。

(3)块状部品之分割应同时考虑其内部之形状，基准面必须明确化。为使冲压加工时不产生变形，亦要注意各个块状部品之形状。

(4)轭板组入许多件块状部品时，由於各块状部品之加工累积误差使得节距产生变动，解决对策是中间块状部品设计成可调整方式。

(5)块状部品采并排组合之模具构造，由於冲切加工时块状部品将承受侧压使各块状部品间产生间隙或造成块状部品之倾斜。此现象是冲压尺寸不良、冲屑阻塞等冲压不良之重要原因，因此必须有充分的对策。

(6)轭板内块状部品之固定方法，依其大小及形状有下列五种：以锁紧螺丝固定、以键固定、以形键固定、以肩部固定、以上压件(如导料板)压紧固定。

3、镶入式

模板中加工圆形或方形之凹部，将块状部品镶合嵌入於模板中，此种模板称为镶入式构造，此构造之加工累积公差少、刚性高，分解及组立时之精度再现性良好。由於具有容易机械加工、加工精度由工作机械决定、最后调整之工程少等优点，镶入式模板构造已成为精密冲压模具之主流，但其缺点是需要高精度的孔穴加工机。

连续冲压模具采用此模板构造时，为使模板具有高刚性要求，乃设计空站。镶入式模板构造之注意事项如下所述：

(1)嵌入孔穴之加工：模板之嵌入孔穴加工使用立式铣床(或治具铣床)综合加工机、治具镗床、治具磨床、线割放电加工机等。嵌入孔穴之加工基准，使用线割放电加工机时，为提高其加工精度乃进行二次或以上之线割加工。

(2)嵌入件之固定方法：嵌入件固定方法之决定因素有不变动其加工的精度、组立及分解之容易性、调整之可能性等。嵌入件之固定方法有下列四种：以螺丝固定、以肩部固定、以趾块固定、其上部以板件压紧。母模板之嵌入件固定方法亦有采用压入配合，此时应避免因加工热膨胀而产生的松弛结果，使用圆形模套嵌入件加工不规则孔穴时应设计回转防止方法。

(3)嵌入件组立及分解之考量：嵌入件及其孔穴加工精度要求高以进行组立作业。为得到即使有稍微的尺寸误差亦能於组立时加以调整，宜事先考虑解决对策，嵌入件加工之具体考虑事项有下列五项：设有压入导入部，以隔片调整嵌入件之压入状态及正确位置，嵌入件底面设有压出用孔穴，以螺丝锁紧时宜采用同一尺寸之螺丝，以利锁固及松开，为防止组立方向之失误，应设计防呆倒角加工。

五、单元化之设计：

1、模具对准单元

模具对准单元亦称为模具刃件之对合引导装置。为确实保持上模与下模之对准及缩短其准备时间，依制品精度及生产数量等条件要求，模具对准单元主要有下列五种：

(1)无导引型：模具安装於冲床时直接进行其刃件之对合作业，不使用引导装置。

(2)外导引型：此种装置是最标准的构造，导引装置装设於上模座及下模座，不通过各模板，一般称为模座型。

(3)外导引与内导引并用型(一)：此种装置是连续模具最常使用之构造，冲头固定板及压料板间装设内导引装置。冲头与母模之对合利用固定销及外导引装置。内导引装置之另一作用是防止压料板倾斜及保护细小冲头。

(4)外导引与内导引并用型(二)：此种装置是高精密度高速连续模具之使用构造，内导引装置贯穿冲头固定板、压料板及母模固定板等等。内导引装置本身亦有模具刃件对合及保护细小冲头作用。外导引装置之主要作用是模具分解及安装于冲床时能得到滑顺目的。

(5)内导引型：此构造不使用外导引装置，内导引装置贯穿冲头固定板、压料板及母模固定板等等，正确地保持各块板之位置关系性以保护冲头。

2、导注及导套单元

模具之导引方式及配件有导注及导套单元之种类有两种：外导引型(模座型或称主导引)，内导引型(或称辅助引)。另行配合精密模具之要求，使用外导引与内导引并用型之需求性高。

(1)外导引型：一般上使用於不要求高精密度之模具，大多与模座构成一单元贩卖之，主要作用是模具安装於冲床时之刃件对合，几乎没有冲压加工中之动态精度保持效果。

(2)内导引型：由於模具加工机之进展，最近急速普及。主要作用除了模具安装於冲床时之刃件对合外，亦有冲压加工中之动态精度保持效果。

(3)外导引与内导引并用型：一副模具同时使用外导引与内导引装置。

3、冲头与母模单元 (圆形)

(1)冲头单元：圆形冲头单元依其形状(肩部型及平直型)长度、维修之方便性，使用冲头单元宜与压料板导套单元配合。

(2)母模单元：圆形母模单元亦称为母模导套单元，其形式有整块式及分开式，依生产数量、使用寿命及制品或冲屑之处理性，母模单元之组合系列有：使用模板直接加工母模形状，具有二段斜角之逃隙部，是否要使用背板，不规则母模形状必须有回转防止设计。

4、压料螺栓与弹簧单元

(1)压料螺栓单元：压料板螺栓之种类有：外螺丝型，套筒型，内螺丝型。为保持压料板於指定位置平行状态，压料螺栓之停止方法(肩部接触部位)：模座凹穴承受面，冲头固定板顶面，冲头背板顶面。

(2)压料弹簧单元：可动式压料板压料弹簧单元可大致分为：单独使用型，与压料螺栓并用型

选择压料弹簧单元时最好考虑下列要点再决定之：

确保弹簧之自由长度及必要的压缩量 (压缩量大之弹簧宜置于压料板凹穴);

初期的弹簧压缩量 (预压缩量)或荷重之调整有无必要;

考量模具组立或维护保养之容易性;

考量与冲头或压料螺栓长度之关系;

考量安全性 (防止弹簧断裂时之飞出)。

5、导引销单元 (料条送料方向之定位)

(1)导引销单元：导引销之主要作用是连续冲压加工时得到正确的送料节距。冲压模具用导引单元有间接型 (导引销单独使用)及直接型 (导引销装设於冲头内部)两种形式。

(2)导引销之组装方式与冲孔冲头有相同 (装设於冲头固定板)。利用弹簧将其受制於冲头固定板。

(3)导引销另外装设於压料板之形式，由于要求导引销突出於压料板之量达到一定及防止模具上升时之容易带上被加工材料，压料板之刚性及导引形式有必要注意之。

(4)导引销单元有直接型，其装设於冲头内，主要用于外形冲切 (下料加工)或引伸工程之切边加工，其位置定位系利用制品之孔及引伸部内径。

6、导料单元

(1)外形冲切 (下料加工)或连续冲压加工时，为使被加工材料之宽度方向受到导引及得到正确的送料节距，乃使用导料单元。

(2)料条宽度方向之导引装置，导引方式有：固定板导引销型、可动导引销型、板隧道导引型 (单块板)、板导引型 (两块构成)、升料销导引型 (有可动式、固定式及两者并用之)。

(3)起始停止之导引装置，其形式有：滑块式、可动销式等两种，主要作用是材料置于模具之最初起始位置定位。

(4)送料停止装置，可正确地决定出送料节距，主要用於人手送料之场合，其形式有：固定式停止销、可动式停止销、边切停止方式、挂钩停止机构、自动停止机构。模具人杂志微信 模具行业第一微信平台

(5)侧推式导料机构，冲压加工时材料被压向一方，可防止材料因料条宽度与导料件宽度差所产生的蛇行现象。

(6)胚料位置定位导料机构，其形式有：固定销导料型 (利用胚料之外形);固定销导料型 (利用胚料之孔穴);导料板 (大件部品用);导料板 (一体形);导料板 (分割形)。

7、升料与顶料单元

(1)升料销单元：其主要作用是进行连续冲压加工时将料条升至母模上 (位置高度称为送料高度，并达到顺利送料目的，其形式有：升料销型 (圆形，纯粹升料用)，是最普通的升料销单元;升料销型 (圆形，设有导料销用孔)，升料销设有导料销用孔可防止材料承受导引销之变形及使导引销确实发生作用;升料及导料销型，兼俱导料功能，连续模具之导料最常使用此形式升料销型;升料销型 (方形)如有需求设有空气吹孔;升料及导料销型 (方形)。

(2)顶料单元：自动冲压加工时必须防止冲切制品或冲屑之跳於母模表面以避免模具损坏及不良冲压件之产生。

(3)顶出单元：顶出单元之主要作用是每次冲压加工时将制品或废料自母模内顶出。顶出单元之装设场所有二：逆配置型模具时装设於上模部份;顺配置型模具时装设於下模部份。

8、固定销单元

固定销单元之形状及其尺寸依标准规格需要而设计，使用时之注意事项有：固定销孔宜为贯穿孔，不能的场合，考虑容易使用螺丝卸除之设计方法;固定销长度适度最好，不可大于必要的长度;固定销孔宜有必要的逃离部;置于上模部份之场合，应设计防止落下之机构以防止其掉落;采用一方压入配合一方滑动配合之场合，滑动侧之固定销孔稍微大於固定销;固定销之数量以两只为原则，尽量选择相同之尺寸。

9、压料板单元

压料板单元之特别重要点是压料面与母模面有正确的平行度及缓冲压力要求平衡。

10、失误检出单元

以连续模具冲压加工时，模具必须设计失误检出单元以检出送料节距之变化量是否超过其基准而停止冲床之运转。失误检出单元是装设於模具内部，依其检出方法有下列两种装设形式：上模内装设检出销之形式，当其偏离料条孔穴时，将与料条相接触而检知;下模内装设检出销之形式，当料条之一部与检出销接触而检知。最近利用接触方式之检出方法将有所改变，使用近接开关之事例有增加趋势。

上模内装设检出销是标准的检出装置，由于其于下死点附近检出，检出开始至冲床停止有时间偏差，要完全达到失误防止效果是困难的。装于下模之检出装置，当材料送料动作完成后马上直接进行检出，此方法已受到重视。

11、废料切断单元

连续冲压加工时料条 (废料)将陆续离开模具内，其处理方式有两种：利用卷料机卷取之;利用模具切断装置将其细化。又后者之方式有两种：利用专用废料切断机 (设置於冲压机械外部);装设於连续模具最後工程之切断单元。

12、高度停止块单元

高度停止块单元之主要作用是正确地决定上模之下死点位置，其形式有下列两种：冲压加工时亦经常接触之方式;组装时才接触，冲压加工时不接触之方式。还有，当模搬运、保管时，为防止上模与下模之接触，最好于上模与下模之间置入隔块。当精度要求无必要时，其使用标准可采用螺丝调整型。

六、主要模具元件之设计：

1、标准部品及规格

模具用标准规格之选择方法最好考量下列事项：使用的规格内容不受限制时，最好采用最高层者;原则上采用标准数;模具标准部品无此尺寸时，采用最接近者再进行加工。

2、冲头之设计

冲头依其功能可大致分为三大部份：加工材料之刃部先端 (切刃部，其形状有不规则形、方形、圆形等);与冲头固定板接触部 (固定部或柄部，其断面形状有不规则形、方形、圆形等);刃部与柄部之连结部份 (中间部)。

冲头各部份之设计基准分别从切刃部长度、切刃部之研磨方向、冲头之固定法及柄部之形状等方面简述之。

(1)切刃部长度：阶段型冲头之切刃部长度之设计宜考虑加工时不会产生侧向弯曲、与压料板运动部份之间隙应适当。压料板与冲头切刃部之关系有引导型及无引导型，切刃部直段长度将有所不同。

(2)切刃部之研磨方向：切刃部之研磨方向有与轴部平行 (上削加工)及与轴部垂直 (穿越加工)等两种方法，为提高冲头的耐磨耗性及耐烧著性，宜采用前者。切刃部形状是凸形状时可采用穿越加工，凹凸形状时采用上削加工或穿越加工并用方式。

(3)冲头之固定法及柄部之形状：冲头之柄部大致分为直段型与肩部型两种，其固定方式之选用因素有制品及模具之精度、冲头及冲头固定板之加工机械与加工方法、维护保养之方法等。

(4)柄部之尺寸及精度：冲头柄部之尺寸及精度将随冲头之固定方式而有不同要求。

(5)冲头长度之调整方法：冲切冲头之长度因再研磨加工而减短，为与其他工程如 (弯曲、引伸等)之冲头长度保持平衡及维持冲头设计长度，有必要调整冲头之长度。

(6)配合冲压加工之冲头设计：为达到大量生产时冲压制品之品质安全及无不良品之产生，模具方面有必要考虑下列事项：冲头加工之研磨方向要同一性，表面宜施以抛光处理;为防止冲屑之浮上，冲头内可装设顶出销或加工空气孔;为减少冲切力，冲孔冲头施以斜角加工，还有大冲头附近的细小冲头宜较短些以减少受到冲击。

(7)配合加工法之冲头设计：冲头之形状设计与加工困难度有绝对的关系，当其过份接近时冲头固定板之加工变为困难，此时之冲头宜加以分割处理 (采组合方式)。

3、冲头固定板之设计

冲头固定板之厚度与模具及荷重之大小有关系性，一般上为冲头长度之30~40%，还有冲头引导部长度宜高于冲头直径之1、5倍

4、导引销 (冲头)之设计

导引销 (冲头)之引导部直径与材料导引孔之间隙，其尺寸及突出压料板之量依材料之厚度而设计，导引销之先端形状大致分为两种：炮弹形、圆锥形 (推拔形)。

(1)炮弹形是最普通之形式，市面上亦有标准部品。

(2)圆锥形有一定的角度，很适合用於小件之高速冲压，推拔角度之决定因素有冲压行程、被加工件之材质、导引孔之大小，加工速度等。推拔角度大时较容易修正被加工材料之位置，但推拔部之长度将变长。推拔部与圆筒部连接处宜滑顺之。

5、母模之设计

(1)冲切母模之设计

冲切母模之形状设计应考量之要项有：模具寿命及逃角之形状、母模之剪角、母模之分割。模具设计大师微信：mujuren

模具寿命及逃角之形状：此设计是非常重要的事项，如设计不正确将会造成冲头之破损、冲屑之堵塞或浮上、毛边之发生等冲压加工不良现象。

母模之剪角：外形冲切时为减低其冲切力，母模可采剪角设计，剪角大时冲切力之减低亦大，但易造成制品之反曲及变形。

母模之分割：母模必须施以成形研磨等精加工，由於其是凹形状，研磨工具不易进入，故必须加以分割。

(2)弯曲母模之设计

弯曲加工用母模之设计，为防止回弹及过度弯曲等现象之发生，U形弯曲加工用母模之部形状为双R与直线部 (斜度为30度)之组合，最好近似R形状。R部形状经成形研磨或NC放电加工後应施以抛光处理。

(3)引伸母模之设计

引伸母模角隅部形状及逃角形状是非常重要的设计事项，有关角隅部及逃角之形状及特征如下：引伸母模R角值大时较易引伸加工，但亦产生引伸产品表面产生皱摺现象，引伸制品侧壁厚度大於板厚。引伸厚板件及顶出困难之场合，母模R值要取小，约为板厚之1-2倍，一般上圆筒及方筒引伸母模之大多引伸部作成直段状，为防止烧著发生、润滑油油膜之破坏及减少顶出力等目的，直段部下方宜有逃部 (阶段形或推拔形)设计。特别是引缩加工之场合，此直段部有必要尽量少。

6、冲头之侧压对策

冲压加工时冲头左右承受均等之荷重是最佳理想 (即侧压为零)状态，冲头承受侧向压力时将使上模与下模产生横方向之偏移，造成模具间隙之部份变大或变小 (间隙不均匀)及无法得到良好精度的冲压加工。有关冲头之侧压对策有下列方法：改变加工方向、单侧加工 (冲切、弯曲、引伸等)之制品宜采两排布列方式、冲头或母模装设侧压挡块，切刃之侧面设有导引部 (尤其是切断及分断加工)。

7、压料板之设计

压料板之功能有剥离付著於冲头之材料及导引细小冲头之作用，依功能不同其设计内容有很大的不同。压料板之厚度及选用基准依制品设计有下列两种：可动式压料板、固定式压料板。

压料板与冲头之间隙值宜小於模具间隙之半 (尤其是精密连续模具更应遵守此原则)，当设计压料板时依制品的不同而有所变动必须注意下列事项：1、压料板与冲头之间隙值及冲头导引部之长度，2、辅助导柱与压料板之装设标准及压料板之逃部设计，3、可动式压料板於冲压加工时为防止倾斜发生之对策，4、固定式导料板与压料板导引销孔之尺寸关系，5、固定式压料板之材料导引部与被加工材料宽度之关系。

8、背压板之设计

冲压加工时主要作用件 (冲头、压料板、母模)之後方将承受面压，当冲压力高於面压力时宜采用背压板 (特别是冲头及母模模套之背面)背压板之使用方式有局部使用与全面使用两种形式。

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F. 模具导柱和导套之间的配合间隙是多少

导柱导套配合间隙及形位公差的确定方法。

在具体设计导柱导套时其思路和方法步骤如下：

1、根据工件形状，排料方式及压机的情况首先确定导柱的布置方式；

2、根据冲裁间隙的变化量，分配各部分公差，一般凸、凹模制造公差为二分之一至三分之一的变化量，导柱弯曲挠度为四分之一至五分之一的变化量，导柱导套配合间隙对冲裁间隙的改变量为二分之一至三分之一的变化量；

3、依据允许的导柱弯曲挠度及冲裁时的侧向力大小确定导柱的尺寸（主要是冲切不封闭的制件时）；

4、依据分配的配合间隙对冲裁间隙的改变量及导柱导套的布置形式确定导柱导套的最大配合间隙；

5、依据导柱导套的最大配合间隙及导柱导套的加工公差确定导柱导套的最小配合间隙；

6、依据导柱导套的最小配合间隙确定导柱导套的形位公差。

为了保证凸凹模的精确配合间隙，一般T在0.3-0.5mm时，内导柱公差-0.01至-0.015，内导套公差0至-0.005。T在0.1-0.3mm时，内导柱公差0至-0.002，内导套公差0.003至0.005。以以上为薄料选用原则。外导组件，以滚珠导柱组件，当然是买标准件，过盈量在0.01-0.02mm

G. 如何使模具注塑分段合理

在当前日益竞争剧烈的商业社会中，如何提高生产效率是一个很值得关注的问题。塑料注射成型机主要是用于塑料的成型加工，塑料颗粒在注射机的料筒内加热融化至流动状态，然后以很高的压力和较快的速度注入模具内，并保压一段时间，经冷却凝固而成型为制品。一般一台普通注塑周期指从合模开始到下一次合模为止。 合模一般分为三段：快速合模、低压模保及高压锁模。通过设计再生合模油路，以争取更高的合模速度。在模具不受高冲击的大前提下，适宜采用最低且能使制品不产生毛边的锁模力，可缩短高压锁模段所需的时间。而且，模具、注塑机的拉杆、肘节及模板亦会因采用低的锁模力而延长寿命。如果某模具使用80t的锁模力就足够的话，便不需要用81t的锁模力，尽管你的注塑机具备更高的锁模力。 注射一般在高压锁模完成后开始，通常亦分为多段，客户根据制品需要任意设定段数。注射进熔融塑料填充模腔。当模腔填满，压力骤升，故注射的末端亦称为挤压段（packing phase）。如控制不合适的时候，成品就会产生毛边。在制品不产生气泡或不因烧焦塑料而产生黑点等情况下，可使用最高的注射速度，能缩短“注射时间”，同时使用最低的注射压力能相应地降低所需的锁模力（胀模力），另外使用最低的料筒温度则能缩短“冷却时间”。保压在注射完成后开始。同时冷却从模腔填充满后也开始的，亦即是从保压开始。保压的作用是一是将熔融的料不断地补入模腔，供制品冷却凝固时收缩之，防止发生充料不足等现象；二是使塑料紧贴模腔壁以获得精确的外形。当冷流道凝固后，再保压已没有意义，保压便可终止。保压可分为多段，每段的保压压力不同（一般是逐段递减），以时间划分，总的保压时间是由称成品的重量或从成品没有凹痕而定出来的。从短的保压时间开始调整，每注塑一次都增加一点保压时间，直至成品重量不再增加或产生凹痕可接受时，保压时间便不用再增加。注塑机上所置的“冷却时间”参数是一般从保压完成到开模的一段时间，但冷却是在模腔填满塑料后便已开始。“冷却时间”的目的是使成品继续冷却固化，到顶出时已不会因顶出而变形，严格的说：“冷却时间”昌从试验得出来的。另外模具本身也是个热交换器，模具经冷水道不断将熔融的热量带走，设计得宜的模具能提高热交换的效率。而且在条件允许的情况下，冰水冷却能缩短“冷却时间”。开模一般分为三段：开模一慢、开模快速及开模二慢。在不撕裂制品及不产生大的开模响声的情况下，尽量采用最高速开模。为了实现在调整开模下停模位置精确，可用刹车阀或闭环控制。在顶出力不大的注塑机上，可采用气动顶出，这比油压顶出的速度快，另外电动顶出又比气动顶出快。还有模具可设计成由开模动作带动顶出，而不采用注塑机上的顶出装置，但此方法只能顶出一次，这是最简单的边开模边顶出的方法。采用独立的油路、气路或电路控制，可以实现多次顶出的边开模边顶出功能。在条件允许的情况下，塑机配备快速检测系统。分析出一次顶出后制品是否全部掉落。在不全部掉落时才自动进行第二次顶出。故上例99%的周期都只顶出一次，节省了平均周期时间。有些成品的多次顶出可采用注塑机的振动顶出。顶针不用每次全退，以缩短多次顶出的时间。最后一次顶退可与合模同时开始。由于顶针的行程比模板短，因此顶针总会全退后才锁模。注塑机空运行时间一般都只是计算出来的理论时间，忽略了模板的加速及减速，当然亦没有计算移动模具的质量，比起实际的开合模时间要短。根据Euromap的标准空运行时间是模板开合所需的时间，而开合的行程则定为四柱空间的0.7倍。在最短的周期里，只有开合模时间（空运行时间）及注射时间与注塑机的设计有关。最短的周期时间由合模、注射、保压、冷却及开模所需时间构成。如图1所示，加料在“冷却时间”及开合模、甚至在保压时同时进行。多次顶出在开模时同时进行。由于开模时不能注塑，案例最多有三个动作同时进行，每个动作有独立的驱动。可能是三个都是油路（如三个油泵）三个都是电路（电动注塑机）或油路、气路及电路的组合。薄壁注塑一般定义为壁厚0.5mm以下，或流程/壁厚比在300以上的注塑。为了避免熔融塑在未充填满模腔时已凝固，通常都是采用蓄能器辅助的调整（及高加速减速）注射。油泵在“冷却时间”充填蓄能器，也可用小油泵在注射及保压以外的时间里充填。薄壁注重塑如不需要保压时间及“冷却时间”，则最短的周期变成如图2所示，其中空运行时间便是决定整个周期时间的要素。