台州直销汽车件模具多少钱

① 金属模具与塑料模具区别是什么为什么差价那么大而且两种模具外形也相似一样

塑胶模我不了解，只说下我所知道的冷冲压模具中的汽车模，汽车模具的零件形状大小不一样，模具的大小也不一样，但一套模具最小的一般也在一吨以上，一吨一下的是很难找到的，而像生产较大的车身覆盖件（天窗、车门、发动机罩、轮罩）的一套单工程铸造模，又或者是工序有二十几序、长四米多、宽两米多、高一米多的这么一套铸造连续模，它们的重量都在十几吨二十几吨以上，再大些的还要往三十吨上走，像这样一套模具它的造价要两三百万左右。除了汽车模，电子模也有造价高的模具，比如有的高精密模具，看起来只是很小一套，可能两三百千克多一点，但造价却要一百多万（汽车模也有热成型的模具但不多，我所在的公司生产过几套热成型的模具，具体造价还不清楚尚属机密，热成型目前技术并不成熟还是未知领域，世界上现在没有彻底掌握热成型技术的公司，大家都还在探索中，但是我觉得热成型应该是以后汽车模具发展的一个趋势，因为通过热成型生产出来的零件，相比冷冲压，它零件的强度要高百分之三十左右，而重量却要轻百分之三十左右，这种成型技术的重要性不言而喻）
题外话：个人认为一般来说汽车模比电子模和普通的五金模设计要难一些，因为汽车零件形状更复杂，它们不是简单的几步折弯冲孔落料就可以做出来的，举个例：而汽车模对零件精度的要求虽然没电子模那么高，但也是有一定要求的，因为型面较多，所以一般许多型面上的孔之类的，就需要在成型后再来冲孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的侧壁上时，就需要设计斜楔才能完成；再一个，因为型面很多，在调模扳回弹的时候是没有任何技术资料作为参考的，完全只能靠个人经验的积累，这也增加了调试模具模的难度。所以在大型的汽车模具设计公司里，工艺和结构设计一般是分开的，CAE分析、排工艺由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成。而汽车模具结构设计更复杂只是一方面，更难的地方在于工艺的难度，经常会出现汽车公司在招标的时候，像一些高难度的件都没有模具制造公司愿意投标的，因为大家心底都没有把握能完全搞定。

② 一套铝合金压铸模具大概要多少钱

一般大约是制作模具材料价格的10倍左右。

③ 杭州汽车冲压模具报价

杭州汽车冲压模具报价：价格：￥30.00/件包装：各种风格的金属材质冲压模具模具包装：铝箔冲压州嫌模具模具。包装：包装盒形状及尺寸：玻璃纸、牛皮纸、纸盒、塑料盒、塑料袋、pvc盒、金属盒、木箱、亚克力盒、木质盒子、皮革盒子、织物盒子、服装包装袋、塑料瓶、铝箔盒、玻璃纸、纸盒、木箱、塑料瓶、木盒、纸板包装板。包装：包装盒形状及尺寸：玻璃纸、牛皮纸、纸盒、铝段空盒、塑料盒、木箱、亚克力盒子、木箱、亚克力箱子、铜皮盒子、金属盒子、铜板箱子、锡板箱子、纸板盒子、塑料纸、金属箱盒子、塑料盒子、铝板盒子、铜板纸板等。玻璃咯塑造比较贴心，是一个独立的塑料盒，整个盒子的上部有一把玻璃瓶。这个包装盒是用纸板握迹瞎的一种塑料材。不仅如此，整个包装设计还融入了木质的特点。

④ 汽车覆盖件的钣金冲压模具设计和开模一共大概多少钱，只要四个车门的话多少钱，用于个性改装

感谢笔者有如此想法。

本人在一汽大众下级供应商上班，对于冲压件有一定的了解。首先汽车车门的覆盖钣金属于A级外观件，大部分主机厂自行生产，很少有外发。其次，产品难度较大，没有个十多年钣金生产经验的厂家不敢尝试。

再来说说开模费用，四套车门，至少需要16套冲压模具，按照2500T多工位设备开模，每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般3.5-5.5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。

⑤ 注塑模具一般多少钱

如果是简单的容器模具，几千块钱就够了。如果是复杂的，可能要贵，而且会上不封顶，几十万几百万都有可能。

塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。

一种用于压塑、挤塑、注塑、吹塑和低发泡成型的组合式塑料模具，它主要包括由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化。可加工不同形状、不同尺寸的系列塑件。

塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。

注塑模具得发展：

随着塑料工业的飞速发展和通用与工程塑料在强度等方面的不断提高，塑料制品的应用范围也在不断扩大，塑料产品的用量也正在上升。

塑料模具是一种生产塑料制品的工具.它由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，最后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。

⑥ 冲压有个软模阶段，什么是软模

软模指的是采用低熔点合金如锌基合金制造模具，特点是模具制造周期短，成本低，寿命短，一般只能制造几十到一百不等的零件就会报废，不过模具报废后材料可回炉，软模所出零件一般用于产品零件功能性验证和快速制作样件用于装车试验，软模工艺与量产工艺有很大不同，一般只制造成形类模具，如拉延和整形，中间切边冲孔等工序通常采用手工或者激光切割实现，而成形类模具需要尽可能做到一次成形到产品形状，甚至量产模具工艺中很多翻边也会在成形类模具中做出，而为实现这类情况则允许在进行拉延过程中采用逐步多次行程再到下死点把零件全部形状成形出来。

⑦ 现在模具行业前景怎么样

据《中国模具行业发展前景预测与投资战略规划分析报告前瞻》显示，我国现在的模具有75％的粗加工工业产品零件、50％的精加工零件由模具成型，绝大部分塑料制品也由模具成型。作为国民经济的基础行业，模具涉及机械、汽车、轻工、电子、化工、冶金、建材等各个行业，应用范围十分广泛。
欧洲模具设计和生产的时间分别要比我国快44％和61％左右，但我国模具设计和生产的成本只有欧洲地区的91％。目前，国际模具行业竞争激烈，近两年来德国模具整体价格已下降i／4左右，且全球58％的模具由德国等西欧国家生产，中国等亚洲国家仅占极小的比例。但目前东欧地区的模具生产出现较大幅度增长，亚洲地区的生产规模也将增加到1／5左右。我国的模具行业也已步入了高速发展时期，但存在的问题仍然不少。
我国模具市场空间巨大。前瞻数据库显示，2006年国内汽车保持15％的增速，销量将达640万辆，汽车零部件的市场比整车还大，为汽车零部件提供装备的模具行业高速发展显而易见。一个型号的汽车所需模具几千副。其中铸造模具数百套。汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一，汽车工业重点是发展零部件、经济型轿车和重型汽车，汽车模具作为发展重点，已在汽车工业产业政策中得到了肯定。